广汽代表作品欣赏

广汽代表作品欣赏，传祺GS8怎么样？

关注过今年北京车展和深港澳车展的朋友，也许见过上面这辆车，这辆车有个很霸气的名字“拓域者”。当然，也有人一眼就看出来了，这不就是台改装过的传祺GS8嘛。是的，GS8现在如果不改装一下，你还会来展台看他吗？从2016年上市以来，一转眼，2年过去了，GS8现在卖的还好吗？

不可否认的是，广汽传祺在没有出GS8这款之前，一直都是一个没什么存在感的品牌。虽然GS4销量也一直不错，但除了GS4，似乎其他产品全军覆没。广汽传祺又不像哈弗那样，孤注一掷玩SUV，所以如何把价格玩上去，这才是广汽传祺关心的事。幸好广汽传祺有一个“传奇”的设计师叫张帆，人称“国际张”，GS8应该是他引以为豪的作品。这个产品好不夸张的说，就是靠一张脸打下了一片天。

刚上市的时候，整个市场一片叫好之声，三刀也在节目里（2016年094期：传祺GS8准备抢走谁的客户）大胆的预测，传奇GS8最畅销的版本肯定是18.28万这款。因为从这个版本开始，前大灯才是宣传图片上的那四颗耀眼的LED大灯。果不其然，在之后的两年内，GS8的销量头重脚轻，18.28万的版本几乎占整个GS8销量的80%，刚上市没多久销量就直逼万台，看似前景一篇光明，然而之后的两年来宣传力度不够，产品一直也没继续迭代，今年6月份GS8只卖了4798辆，销量每况愈下。

价格高了还是车不好？

前几天，牌牌顶着33度的高温去试这款已经上市两年的GS8，想解开这款车现在销量下滑的谜团。毕竟外观内饰都挑不出什么硬伤，2.0T的排量也绝对是主流的动力配置。牌牌第一次真人出镜拍摄了一段小视频，大家轻拍。

顶着热到虚脱的大太阳，我来到广汽传祺4s店，竟然被告知店里没有试驾车，幸好通过三刀的私人关系，硬是找了一台4S店员工自己的私家车拍摄了这段视频，这台GS8的配置就是最畅销的18.28万那款两驱豪华智联版。

中网被车主贴了装饰纸，之前德粉好像都喜欢这么玩，难道说这车主是。。。

按照现在流行的说法，这个车前脸造型很一般，中网设计也很一般，大家看看啊，什么叫4颗矩阵式LED大灯拯救一辆车 。

但是不知道为什么，第一眼看上去是“惊艳”，但时间看久了就成“惊悚”了。就像牌牌刚看到海景房的时候，兴奋的晚上都睡不着觉。但是想想如果自己天天住在这种面朝大海背靠山，周围都是荒郊野岭的地方，还是有点瘆得慌。牌牌我现在码字的时候看着照片上的LED造型，总觉得有点奇怪。

我一套“标准”试驾流程下来，这台车的空间和动力表现牌牌心中已经基本有数了，总结起来就是一句话：空间很nice，动力不nice。

空间上作为一款轴距到2800mm的车，前排空间不用多说，调整好后，我183cm的身高，头部还有一圈多的距离。

GS8的车顶线条比较平整，所以后排的头部空间和前排差不多，腿部空间在舒适的姿态下还是有一圈多的距离。 中央凸起也很低。所以，牌牌说这台车空间很nice。

为什么我要说这台车动力不nice呢，可能是我之前对这台2.0T发动机期望值过高。因为当我看到201P马力的时候，我觉得这车应该在路上很能“飙”啊。但当我一脚油门踩下去的时候，坏了，我听见发动机在嘶吼，车却不紧不慢的加着速，但转速表已经在持续飙升了。这车前段加速涡轮迟滞明显，并且在起步阶段顿挫明显。中段和后段的持续加速，脚底给油也感受不到明显的提速感。急性子开这车的话一定要淡定。

但是换成S档后，整个变速箱变得积极了很多，动力响应提升明显，但是老司机都知道，不能成天挂在S档上开啊，家里有矿也不行啊。

牌牌最后要说的是GS8底盘的调校还算不错，非常的有韧性，不颠也不颤，我觉得应付日常家用相当适合。但是你一旦激烈驾驶，这车就自动切换成了“驾船”模式。

如果想买，买哪款呢？

GS8推荐哪款车型，文章前面已经提到过了，推荐的就是我试驾的这款18.28万元的320T 两驱豪华智联版，它比两驱豪华版贵了1.3万，但是多出了很多安全配置和舒适配置，性价比全系最高。

对比WEY VV7、比亚迪唐

与这两款车对比，广汽传祺GS8在尺寸上并不占优，轴距也是三个车型里最小的。

目前传祺GS8 两驱豪华智联版有着1万元左右的优惠，与比亚迪唐自动智联尊耀型相差2900元。配置上比亚迪唐自动智联尊耀型要更加丰富。

目前传祺GS8 两驱豪华智联版和WEY VV72.0T超豪型都有1万元的优惠，价格上传祺GS8 两驱豪华智联版还是要比WEY VV7 2.0T超豪型要贵5000元。配置上WEY VV7也要更加丰富一点点。所以，GS8销量被谁分走了，我们似乎找到了一点答案。而随着比亚迪唐燃油版的上市，GS8的定价有可能会再被拉低一个档次。牌牌认为GS8的市场优惠如果能达到2万上下，才会更具有吸引力。

看过细细对比之后，大家就知道为什么我会说传祺GS8是一个你很想了解但是不一定会买的车了，乍一看你会觉得还不错有冲动，但是当你的三分钟热度过去后，或许理性的你就不会选择了，但是消费本身就是一个感性的行为，不是吗？

想买一辆15万左右紧凑型的SUV？

随着SUV市场的持续升温，15万级别的SUV更是成为了路上曝光率最高的车型！而好看的15万级别的SUV更是成为你出门上街的一把利器，但是，这个级别的车虽然饱受消费者喜爱，但是想要做到消费者心中的佼佼者也实属不易，并且随着消费者对生活质量的不断追求，他们对汽车的质量也要求越来越高了，不高的售价前提下又对车子有着诸多要求。面对市场上层出不穷的新车，到底谁才是SUV的王者呢？答案在这里~

一汽-大众 探歌

官方指导价：13.98万-20.98万元

在2018年7月底，一汽-大众的首款SUV T-ROC探歌上市了，如果从2014年首次在日内瓦车展发布概念车型开始算，那么探歌足以让中国的消费者等待了4年之久。而这款研发4年之久的探歌也确实不负众望，上市以来为一汽-大众在SUV时尚争夺了一席之地。

出身于MQB A1模块化平台的探歌比海外版的要大，长度增加了84mm，轴距增加了77mm，跃升为紧凑型SUV后乘坐空间以及储物空间都要大上不少。13.98万的起售价，全系标配车顶行李架、后泊车雷达、胎压监测、大面积底盘保护、自动驻车、电子手刹、LED日行灯及LED尾灯等以及多达14种选装配置方案，让年轻一代的消费者们能够更容易地得到德系SUV的高品质享受。并且探歌首次在280TSI车型上引入了4MOTION智能四驱系统。拥有极强的抓地力和脱困能力。除此之外还提供多种驾驶模式，让天生喜欢速度的年轻人也能享受到驾驶乐趣。

广汽三菱-奕歌

官方指导价——12.98-18.58万元

在2018年11月，广汽三菱旗下全新紧凑SUV——奕歌正式上市，新车共推出搭载1.5T动力共计5款车型，指导价格区间为12.98-18.58万元，搭载了1.5T涡轮增压发动机以及CVT变速箱。

众所周知，三菱对外宣称发动机NO1，而这台作为在2018年末上市的紧凑SUV更是不敢含糊，奕歌全系搭载1.5T汽油发动机，不要看到1.5T就嗤之以鼻，奕歌上的是三菱最新的小排量涡轮作品——4B40，在技术上绝对是领先级别的了。最大功率170马力，传动系统匹配6速手动或CVT（模拟8挡）无级变速箱，高配车型还将提供三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统，提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式。

强大的动力带来的必然是同样强大的驾驶品质，这一点对于追求驾驶感受的人来说是无法拒绝的。在奕歌上，最喜闻乐见的估计就要数用上了与三菱EVO同款的S-AWC超级全轮控制四驱系统。用同样试驾过这两款车的日本媒体的话来说，奕歌堪比是承袭了三菱Evolution血统的SUV。这样的一款车，集合了所有的前车经验提炼而成，你说你不心动，我可不信~

吉利博越

厂商指导价：9.88万-15.98万

2018年3月，2018年吉利博越正式上市，近两年来，吉利汽车一直保持着昂头向上的之态带领着自主品牌与合资品牌争夺市场，而吉利博越作为吉利汽车旗下的一款中高端SUV，更是在这场战争中立下了汗马功劳。在刚刚过去的2018年，吉利博越一度成为了“老百姓最爱的SUV之一”。

2018年吉利博越，相对了老款车型，新车在外观、内饰以及配置上进行了一定的升级调整，提升了产品力。新车共推出了9款车型，此次升级，博越在造型、内饰方面做出微调，对内在配置进行优化，而其中最为亮眼的，还要数集BAT等互联网巨头之科技为一身的GKUI吉客智能生态系统。售价区间为9.88-15.98万元

2018款博越除了仍然采用1.8T和2.0L两个排量发动机外，最大的亮点就在搭载了吉客智能生态系统。据介绍，吉客智能生态系统(GKUI)旨在打造业界最开放的应用生态，通过联合阿里高德位置导航、科大讯飞智能语音、中兴通讯连接4G/5G网络、喜马拉雅电台、腾讯社交娱乐、京东微联智能家居、极速数据违章查询、挂号网-微医医疗服务、宝宝树幼儿教育等互联网力量及周边生态，并沿用用户最熟悉的智能手机触控交互的方式，实现好用、易用的APP化使用体验，为用户打造智能的出行生活。

2018款吉利博越作为吉利旗下“精品3.0时代”的代表作之一，可以说是带着满满的诚意而来，吉利汽车几年的发展也是我们有目共睹的，相信吉利博越可以凭借自身的能力在2019年继续赢得更多人的喜爱。

广汽本田-缤智

厂商指导价：12.88-18.49万元

广汽本田缤智在国内一直具有不错的市场地位，平均每月的销量都为10000+。缤智与飞度均基于同平台打造，在火红的背后是其良好的品质与口碑。缤智的外观采用了比较圆润的设计，通过不同线条的搭配，让前脸看起来很是运动，即便现在也不觉得过时，依旧很符合年轻人的审美。在外观方面，这款车就以己经可以拿到不错的成绩了。

动力方面，缤智搭载了1.5L、1.8L自然吸气发动机，匹配6挡手动和CVT无级变速箱，动力响应积极，得益于无级变速器的使用，动力输出相当线性。由于后悬采用了扭力梁式悬架，在遇到较大的坑洼路段时，会影响底盘的舒适性，不过对于喜欢操控和紧实的用户来说，还是个不错的选择。

但是，这款车的配置并不占优，如果您需要跟高的科技配置，只能选购次顶配或是顶配车型......

作为一台家庭用SUV，以上的车型都是合格的，相比来说，自主品牌吉利博越更加经济实用、三菱奕歌更具有野性、探歌的诚意更足以打动人心、而缤智的市场地位不容撼动，无论上面是否有你喜爱的车型，我们都希望开车上路的您可以安全行车，道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人泪两行。

大迈X7和长安CS75？

个人推荐大迈X7。

就在今天，大迈X7推出了2.0T+8AT动力组合的三款全新车型，售价区间为11.99-13.99万元。这个版本不管是从配置还是性能上面，都占有很大的优势，相对长安CS75来说，大迈X7更具有市场竞争力。

而且作为一款主打家用的SUV，在更换了变速箱后，大迈X7有着非常不错的驾驶质感以及油耗表现。我们综合来看一下。

首先，具备同级别超大尺寸（4736*1942*1671mm，轴距为2850mm）、1.5T/1.8T/2.0T丰富的动力选择、豪华的内饰设计以及MT和DCT变速多种选择，可以说，大迈X7是当下15万元级中大型SUV里消费者选择最丰富、配置最完善且性价比最优的选择。

另外，最大的亮点在于变速器上，大迈X7提供的是2.0T+8AT的动力组合，其中，8AT变速器的采用绝对是同级别罕见的，以目前市场在售的自主品牌中型SUV为例，魏派的VV7采用的是7速DCT，长安CS75以及被许多人推崇的广汽传祺GS8均采用的是爱信第二代6AT。

与其他许多款型车都把一个配置作为卖点不同的是，大迈X7-8AT除了在动力部分有提升以外，还在整车配置上有巨大的改变。

比如外观方面，大迈X7采用了全LED大灯和LED日间行车灯的设计，提升了车辆外观的档次感和灯组的实用性；其次，还采用了更有力量的熏黑式19寸花瓣轮毂，运动感更加浓郁；而车身尺寸及外观设计与现款基本保持一致，但在尾部增加了2.0T+8AT的专属标识。

配置方面，增备了电动尾门、全尺寸备胎、后视镜加热、皮质座椅、车内氛围灯、后排双USB接口、电动全景天窗、一键启动+无钥匙进入、定速巡航等科技型配置；而在安全配置方面，新车还增配了越级的远程智能控制、电动后尾门、前排侧气囊、电子手刹、ESC、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、胎压监测等驾驶辅助配置。

你是选择银行还是选择金融公司？

首先，坤鹏论用最简单的一句话来回答一下这个问题：

如果你的资质好，够得上银行的标准，最好向银行借钱。金融公司要求的资质虽然比较宽松，但利率高，坑会多，最关键的是收车力度很大。

银行的车贷业务都差不太多，一般是3年期，资质特别好的可以延长到5年。

提前还款的话，也不需要手续费。

大部分银行可以让你首付2~3成即可。

贷款利率各家银行不太相同，首选四大行，利率真心不高。

一般一年期分期利率约为4%~5%，两年期分期利率8%左右，三年期分期利率为10%~12%。

缺点：但银行风控一向是非常严格的，为了保证资金安全，银行的贷款手续比较繁琐，审批严格，放贷周期也长些，大部分要不动产抵押，并且需要是本地户籍，而且还要提供不少材料，比如：坤鹏论查了一下工商银行的相关材料需求：

1. 具有完全民事行为能力的自然人，年龄在18（含）至60（含）周岁之间。外国人以及港澳台居民为借款人的，应在中华人民共和国境内连续居住满一年并有固定居所和职业，并提供一名当地联系人；

2. 具有合法有效的身份证明、贷款行所在城市的户籍证明或有效居留证明、婚姻状况证明或未婚声明；

3. 具有良好的信用记录和还款意愿；

4. 具有稳定的合法收入来源和按时足额偿还贷款本息的能力；

5. 能够提供银行认可的有效权利质押物或抵押物或具有代偿能力的第三方保证；

6. 能够支付不低于规定比例的所购车辆首付款；

7. 若为“间客式”贷款，还需持有与特约经销商签订的购车协议或购车合同；

8. 借款人单户（含配偶）在工行的个人汽车消费贷款不超过3笔（已结清除外）；

9. 在工行开立个人结算账户；

10. 银行规定的其他条件。

当然，如果你的资质很好，也可以直接申请银行的无抵押消费信用贷，手续很简单，不用抵押。而且利率也不高，像工行24期利率5.2%。

现在银行还提供有信用卡分期车贷，也是一个不错的选择，碰上汽车厂商搞优惠，有可能用很低的利率贷到款，甚至是0利率都是有可能的。

信用卡分期车贷最大的好处是审批超快，手续超简单，只要有一张信用良好的信用卡，提供身份证之后向持卡银行申请就可分期购车。

信用卡分期车贷的利率不高，和贷款差不太多，不过，信用卡分期的手续费一般都在首月一次性支付。

缺点：各银行都会和指定品牌指定车型合作，可以选择的余地小些。

在各大银行中，招行和建行相对合作品牌多些，可以优先考虑它们。

另外，如果要提前偿还分期，手续费是不能退还的；首付不能使用信用卡支付；为了保证银行资金安全，用户一般需要做车辆抵押和购买指定车险（比如：车损、第三者责任险、盗抢险等险种，并且车险购买时间和贷款需捆绑同期，指定受益人是银行）。

正因为银行的高要求给了不少金融公司机会。

现在汽车经销商的背后都会站着汽车金融公司，它们会为在银行贷不到款，或是不愿到银行贷款的用户提供服务。

据说，比较主流的汽车品牌都有自己的汽车金融公司。

它们提供的贷款服务，一般也是要求购车首付款最低为车价的20%，最长贷款年限为5年。

汽车金融公司提供的贷款类似消费信用贷，会看用户的学历、收入、工作等，但不需要抵押，户口更不会在意。

还款方式方面，也比较灵活，除了等额本金和等额本息，一般还支持增加尾款，减少中间月供的所谓“智慧型”还款方法。

缺点：凡是在风控上放松的贷款，必然得靠高利率来弥补可能的高违约率，就像现在超高利率的现金贷。

所以，汽车金融公司的贷款利率一般会比银行高出不少。

当然，坤鹏论也发现有某些汽车金融公司为了攻占市场，也在提供利率和银行一样低的贷款。

另外，想要提前还款，需要支付提前到期本金的3%作为违约金。

最后，坤鹏论提醒大家，汽车金融公司为了拉客户，会采取一些“损招”，比如：零利率，零首付的背后可能是高车价，或是较高的贷款手续费。

还有购车者可能还需要为一些隐性费用埋单。譬如被要求在4S店购买车险，但费用往往高于直接向保险公司投保。

10万元内的MPV车？

感谢邀请，世佳有幸为您回答！

10万内的车子不少，国产合资都可以买到，但要是MPV的话，新车也就只能考虑考虑国产品牌了，目前主流车型就是比亚迪的宋MAX以及宝骏730等。先来看看今年3月份MPV销量排行榜，对于汽车小白来说，不知道买什么车，有选择恐惧症，那就买卖得最好的车型！

不难看出，神车五菱一直都是销量王，这一点很难被打破，也几乎没有车型可以打破，一年卖出去几十万辆，除了五菱还有谁！重点说说10万左右的车型，宋MAX，宝骏730，吉利嘉际以及新宝骏RM5。宝骏730里这几款车里面上个月卖得最好的，730的优点就是空间大，便宜，性价比高。4.78米的车长，2.75米的轴距，还是个七座车型，现在二胎放开之后，七座MPV卖的越来越好。外观不能说多时尚，反正跟其他几款相比还是有点中庸的，没什么设计亮点。内饰用料也是大面积的硬塑料，拿得出手的估计也就中间的悬浮屏了。不过考虑到价格因素，这个配置用料也是可以接受的，一分价格一分货！其次是新宝骏RM5，这款车的外观就十分炫酷了，新宝骏的设计理念越来越成熟，整体设计看上去似乎还有点概念车的感觉，尤其是尾部设计，十分夸张。反正外观这东西说不好，萝卜青菜各有所爱。内饰也是十分漂亮的，科技感十足。这车的座位布局非常灵活，有567三款方式，不过七座略显紧凑，6座还是比较合适的，可以新车六年免检。动力方面最好考虑1.5T版本，自吸动力太差了，就只有99马力！宋MAX之前卖得非常好，最近销量开始有所下滑。这款车很好地展现了比亚迪现在家族式设计，外观很耐看，艾格确实有一手！内饰也是一块可旋转的大屏，非常具有科技感，看起来比较简约。比较推荐指导价9.99万的6座睿翼版，配置齐全，1.5T动力还行，就是油耗有点偏高。

最后说说吉利嘉际，先说重点它是有三缸车型的！就从这一点它目前就会遭到很多人的排斥，哪怕你外观再好看，性价比再高，国人目前对三缸发动机是出于排斥的，所谓的谈缸色变！MHEV车型价格又高了，所以还是老老实实买个1.8T四缸的车省心，就是有点费油，6AT变速箱匹配的还行。总结一下：图性价比，预算又不高，果断买宝骏730，拉货拉人两不误，预算充足的情况下个人还是比较推荐比亚迪宋MAX！

特斯拉model3怎么样？

不请自来，我是EV大聪，看到你提问新能源问题，以我百米九秒五的黑毛腿直接奔到电脑前给你回答这个问题，您瞧好！

在2017年7月底，特斯拉Model 3就开始在北美地区进行了小批量的交付。天真的我本以为很快就能在国内的路上看见这款车，但事实往往却是事与愿违，到现在也没有等到正式在中国上市的消息...

大聪不才，接到了Model 3到店的消息，可以去店里实拍，终于可以近距离的接触一下了，有点儿小激动~看我如何评价特斯拉Model 3。

外观极具未来感

特斯拉Model 3的外观，沿用了家族式的设计，在细节方面有所变化。最大的改变就在车钥匙上，抛弃了传统车钥匙的设计，使用了钥匙卡和App，又是特斯拉一次超前的设计。

内饰的又一次革新

空间表现是惊喜

动力方面，Model 3提供了两种不同的驱动模式，后驱采用单电机驱动，四驱为双电机。另外根据电池容量的不同，Model 3也会提供标准和长续航两个版本，动力参数也有所不同。

标准版：

0-96km/h加速时间为5.6s，最高时速约209km/h，最大续航里程约为354km（EPA循环测试标准）。

长续航版：

0-96km/h加速时间为5.1s，最高时速约225km/h，最大续航里程约为499km（EPA循环测试标准）。

Model 3的外观基本已经抛弃了传统车型的影子，这样的特立独行也吸引了不少粉丝的拥护。在高科技配置方面，Model 3依然走在前沿上，AutoPliot的自动辅助驾驶功能也正在潜移默化的改变着人们的出行方式。另外，特斯拉计划将于2019年开始对中国客户进行Model 3的交付，也就是说还有不到半年的时间，车主们就可以拿到车了。而且特斯拉还将要在国内建厂，相信在那时候，Model 3的性价比会比现在更高。

问题回答完毕，还有什么问题欢迎关注号：EV知道，私信哦~