单位油料分摊，军舰为什么这么难造？
军用舰艇大小各异、型号繁多，技术水平也参差不齐，但对于具有远洋作战能力的大中型现代化舰艇来说，技术门槛很高，建造难度不仅来自于舰体本身结构制造，更多的是来自于舰载武器装备、电子系统、动力系统以及作战指挥系统等配套系统方面，全球范围内能够在舰艇全系统配套方面具有完整体系的国家屈指可数，即便是诸如日、韩这样的长期位居全球造船吨位最前列的国家，在军用舰艇配套核心技术、设备等方面也需要长期依赖其他海军强国，建造现代化大中型舰艇难度之高可见一斑。
052D驱逐舰的系统组成，每一型装备都需要强大的科技和工业制造体系支撑！能够独立自主建造大型先进水面舰艇的国家更是少之又少！
1）舰体：军用舰艇的结构设计和建造材料与普通民用船舶有着明显的差别，结构上需要考虑不同设备的安装、系统间的隔离、电磁兼容以及人员的居留、防护等方面，全舰伤心上百甚至数百个大大小小的隔间错综复杂但有需要错落有致，单纯的舰艇设计本身就是一项技术含量很高的工作；舰艇建造材料与普通船舶更是差别巨大，舰艇钢材在抗腐蚀性、结构强度、电磁学性能等方面都有严格的要求，而在高性能舰艇材料方面也只有少数几个国家掌握，就连“信誓旦旦”的印度在建造军舰时也不得不采购国外钢材。052C驱逐舰171“海口号”的局部剖面图，可见其舰体结构设计二战时期某大型战列舰的横剖图（猜猜是哪个型号？），现代舰艇的结构设计要比这个复杂的多少美国“尼米兹级”核动力航母的局部结构示意图，数千个隔间设计起来可是一项大工程
2）舰载武器：现代水面舰艇普遍兼具防空、反舰、反潜等多重任务，所搭载的武器自然也是多种多样，舰炮、防空导弹、反舰导弹、巡航导弹、鱼雷、近防武器系统等样样都不能少，而每一种武器都需要有完善的军工体系才能具备自主生产能力，如美国MK45系列舰炮/“标准”系列防空导弹/“鱼叉”反舰导弹、俄罗斯AK系列舰炮/K-28舰载直升机、意大利“奥托”系列舰炮/“白头”系列鱼雷、法国“紫菀”系列舰空导弹/“飞鱼”反舰导弹等，世界上大部分国家的舰艇的主要武器装备大部分都来自于上述型号，少了这些外部支持，很多国家的舰艇都无法称之为“军舰”了。现代驱逐舰的典型代表美国“阿利伯克级”宙斯盾驱逐舰，装备96管垂发系统，兼具防空、反潜、反舰功能052D驱逐舰所携带的各种武器装备
3）电子设备：包括各型舰载雷达、通讯设备、电磁对抗设备等在内的“软杀伤”系统虽然占据的舰艇空间和重量不是最大的，但是技术含量和需要耗费的资金却是最多的！被很多“日吹”吹捧至上的日本海上自卫队水面舰艇，其装备的尖端雷达等电子设备基本上都是从美、欧进口的，如其战斗力最强的“金刚级”、“爱宕级”以及最新的“摩耶级”宙斯盾驱逐舰，从舰载SPY-1系列相控阵雷达、MK41垂发系统以及所搭载“标准”系列防空导弹，全部依赖美国，作为全球最强造船国家之一的日本犹且如此，何况其他国家。美国AN/SPY-1舰载相控阵雷达的一个阵面美国正在研发的将装备“阿利伯克III”型驱逐舰的SPY-3型相控阵雷达全身“美欧装备”的日本海自“爱宕级”宙斯盾驱逐舰
4）动力系统:舰艇动力系统其实要求并没有严格的标准，技术能力一般的可以用柴油机、蒸汽轮机，技术水平高的可以用燃气轮机、电力驱动等，但是高性能舰艇目前的主要动力方式是燃气轮机，而且正在朝着燃气轮机+综合电力推进的方向发展，但是目前能够制造高端舰用燃气轮机的国家只有美、英、中三国（日本通过美、英授权也具有燃气轮机制造能力）。海军实力位居全球第二的俄罗斯海军由于没有合适的燃气轮机制造能力，其最近20年内水面舰艇发展举步维艰，4000吨级的22350型护卫舰建造了12年有余才加入海军序列，可见先进舰用动力系统的重要性。美国LM2500燃气轮机，目前全球最优秀的舰用动力系统国产30MW级舰用燃气轮机
除了上述方面以外，其他还有一些“看不见”的房名也是必不可少的，如军舰建造标准、试验验证方法、维护保养以及战损修复等，都是制约一国军用舰艇制造、使用能力的重要因素。随着科技的不断发展，“高门槛”已经逐渐将大多数国家拒在先进武器装备研发制造阵营之外，可以预见在未来一段时期内包括先进舰艇在内的高端武器装备制造能力将会越来越向几个主要军事强国集中，只有不断提升自身科技、制造能力，才能在未来的“优胜劣汰”中保留一席之地，令人欣慰的是我国肯定是哪个阵营中的少数几个国家之一！建造中的国产首艘航母，表明我国的军用舰艇建造技术已处于世界最前列
欢迎关注“威呐解析”，阅读更多原创军事内容（图片源自网络）。
冷兵器时代一打仗就显出国库空虚？
一
战争在历史上绝对是一件大事，随便举一个例子，就明白了。
东汉时期在西域都护府只能维持2000-3000人的常驻军队，一旦打仗了，这点兵根本就不够用。最好的办法是向周边国家借兵，当然从国家调兵也可以，那也只能派出不到一万的兵力。
为什么汉朝就派不出一支强大的军队来参战呢？难道是东汉派不出更多军队吗？
不是，就是战争的开支太大了，汉朝根本支撑不起。
根据汉书的记载，从长安运往西域的粮食百不余一，就是说运一百车到前线大概也就只有一车了。
路上运粮食的人要吃一部分，护送的官兵也要吃一部分。运粮食的车子质量不好，出现故障又丢失一部分，被风吹日晒雨淋和其它自然灾害再浪费一部分，甚至被强盗和敌军抢劫一部分。
总之能送到前线时，就没有多少了，这浪费太大了，要花的金钱太多了。
二
秦国之所以能统一天下，就在于建立了一个法西斯式的国家。
商鞅变法消灭了两个阶层，一个是读书人，一个是商人。把秦国人变成了两个阶层，一个是士兵，一个是农民，其它的全部消灭了。
因此，我们看秦国的文职官员，大部分都 是山东六国的才子，因为秦国只需要士兵和农民，一切都是为战争为核心来打造，这样对于战争来说是非常有效率的。
这才是秦国统一六国的最重要的原因，而不是其它。
三
在历史上，每打一场战争，都要准备好多年。
第一招募训练士兵要花钱，第二士兵们要军装和武器马匹也要花钱，第三战争上要用掉许多的医药服务器也要花钱，第四战死的士兵也要抚恤，第五打胜了要赏赐，打败了要赔款。
我们来看下西汉就非常有说服力。
从刘邦被困白登山之后，西汉就开始休养生息，发展经济，准备和匈奴的最后决战。历经吕后、文帝和景帝三世，才让西汉的国力空前强盛，可以与匈奴一战，当然也确实打出大汉 的国威，把匈奴赶出了漠北。
但汉朝也受到了巨大的损失，到了汉武帝晚年，经济严重衰退，甚至出现很多农民起义。天下流民四起，在战场上死伤的士兵太多，伤残的士兵过着艰难的生活。没有参与战争的人生活条件也特别差，西汉政府差不点就崩盘了。
因此我们的历史上的明智之士这样说：天下虽安，忘战必危；天下虽大，好战必亡。
世界上最先进的坦克大概多少钱一辆？
NUMBER ONE ：M1A1主战坦克
又名“艾布拉姆斯”，外销价格850万美元；该坦克配备了世界上先进的车际信息和战场管理系统，安装有全新的防护装甲、车长独立热像仪(CITV)、CO2激光测距仪、驾驶员热观测仪(DTV)和敌友识别(IFF)装置等。
但是据美军方报出的数据显示，该坦克正常行驶的油耗为其它普通坦克的两倍，野地作战时的油耗几乎可以高达普通坦克的四倍。
NUMBER TWO:99A主战坦克
一直以来99A主战坦克就被誉为是我国未来的“陆战之王”，大约价格在450美元，使用125毫米主炮并使用高膛压技术，其尾翼稳定脱壳穿甲弹可以在2000米的距离内穿透700毫米厚的均质钢装甲，据了解，我们后期还将装备一个新开发的140毫米滑膛炮，可以在1400米处穿透世界上所有第三代主战坦克(包括M1A2)的主装甲。
NUMBER THREE: VT-4主战坦克
售价不到580万美元，使用国产125mm滑膛炮，配备自动装弹机备弹22/18发(22发装载，18发备弹)，最高射速为5发/分钟。速度最大可达71公里/小时，能够轻松跨越4-5米深和2.7米宽的水障、壕沟。最远射程可达5公里。另外还配备一挺12.7毫米高射机枪、一挺7.62毫米同轴机枪、8具76毫米烟幕弹发射器和4具76毫米爆破弹发射器。
NUMBER FOUR:豹-2主战坦克/A7
对外售价在600万美元以上，公认的欧洲坦克之王，坦克全重约55吨，最大速度72 千米/小时，最大行驶距离550千米。主要搭载武器：一门120毫米滑膛炮，尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。火控系统包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等；另外车体和炮塔采用间隙式复合装甲，配有集体式三防装置和自动灭火装置。
NUMBER FIVE:俄罗斯的T-14主战坦克
价格未定，又名“阿玛塔”，T-14尚未装备俄罗斯陆军，采用无人炮塔设计，装备全新2A82式125毫米滑膛炮（未来是有可能换装152毫米滑膛炮），配备全新的自动炮弹装填系统，动力仓，乘员仓，火力仓相互分割，在打击目标时，无需手动校对瞄准，车载人工智能系统可准确定位目标并开火，后期亮相，很有可能会超过世界上其他国家的坦克。
NUMBER SIX: 勒克莱尔主战坦克
价格在740-900万美元之间，采用钢制全焊接车体与炮塔，车体与炮塔本身拥有一层基底装甲，炮塔四周并可加挂复合装甲，炮塔与车体正面的主装甲是由氧化铝陶瓷与高硬度钢板构成的复合装甲，动力系统采用一具体积小、重量轻、易启动、热讯号低、功率高且不冒黑烟的新型SCAM V8X-1500 8汽缸水冷涡轮增压柴油引擎，由SAGEM的电子控制系统监控，同时还拥有一具涡轮机械公司(Turboeca)的Turbomeca TM-307B辅助动力系统，能在主引擎关闭时提供车上装备运作所需的电力。配备一门GIAT的CN-120-26型120毫米 52倍径滑膛炮，CN-120-26拥有电子伺服陀螺仪二轴炮身稳定系统，能间瞄射击，并通过射控系统与观测系统同步动作，每分钟射速12至15发。
NUMBER SEVEN:挑战者主战坦克
售价在750万美元左右，主要武器是1门L11A5式120毫米线膛坦克炮，但以后的车型将安装1门XL30式高膛压线膛坦克炮。该炮管上装有热护套、抽气装置和炮口校正装置，炮身用新型电渣重熔钢制成，炮尾闭锁机构采用新型结构，可以承受高膛压。炮管寿命为500发全装药弹(EPC)，在内膛磨损量达到极限值前不会因材料疲劳而报废，炮尾寿命是身管寿命的10倍。坦克上有存放42个药筒和64个弹丸的位置，每个药筒位置可放1发脱壳穿甲弹或者2发碎甲弹或发烟弹药筒。
NUMBER EIGHT: T-90主战坦克
成交价大约在450万美元，该坦克装备一门125毫米自动装弹滑膛炮、能发射普通炮弹和炮射导弹，配备“窗帘”-1光电干扰系统和V-84MSV型柴油发动机，坦克战斗全重46.5吨。采用铸造球型炮塔，炮塔后部两侧安装有烟雾弹发射器，并采用了新型蜂窝式碎片装甲。该型坦克生产数量在世界上都可以排的上名次，好用实惠。
NUMBER NINE: 96A主战坦克
200万美元不到的价格，是中国自行研制的第二代主战坦克96式最新改进型, 换装了更加先进的火控系统和夜视系统，是中国人民解放军陆军的主力坦克。相对昂贵的99式主战坦克，96A成本较低，适合大批量生产装备部队，96A式坦克还换装了新型炮长凝视焦平面热像仪和ISFCS-212下反稳像式火控系统。装甲类型:复合装甲，FY-4模块式反应装甲，主要武器:125毫米滑膛炮，次要武器:7.62毫米机枪、12.7毫米高射机枪，发动机:涡轮增压柴油机，输出功率:780马力。
NUMBER TEN:日本10式主战坦克
售价在940万美元，该型坦克配备一门日本自行开发的120毫米\44倍径滑膛炮，提高了膛压，炮塔尾舱内设有一具水平式自动装弹机来供应
为什么市场的桶装食用油28到5元一斤？
市场的桶装食用油2.5～5元一斤，农村榨的菜籽油、胡麻油11元/斤？很正常啊。你买的调和油，谁知道具体用什么油调配出来的？农村笨榨的菜籽油、胡麻油是纯的，能一样吗？
桶装调和油，我记着是上世纪90年代中期出现的吧。以前东北的农村都是吃那种散装的笨榨豆油。自从推广调和油之后，这种散装豆油就没了。也是近几年才出现了一些笨榨油的作坊，而且价格相对调和油也贵很多。
1、调和油的配料油种类多样。所谓的调和油，就是多种油按一定的比例调配制成的。我在网络上查询了一下，调和油里面的油品种类太多了，其中不排除一些价格较为低廉的油品。
2、调和油的出油率高、成本低。调和油也都是通过工业化的生产方式生产出来的油品。就以豆油来说，都是使用高标号的汽油萃取方式将大豆中的油脂成分提炼出来，出油率要比传统的笨榨方式高很多；而且，大多数的调和油都是大批量收购油料作物，价格相对低廉很多。重要的是，很多的油料作物都是进口的，价格更低。这样的话，调和油的生产成本必然比笨榨油低很多，价格便宜一些也是自然的。
3、调和油的竞争大、销量大。调和油都是以各个厂家的品牌存在，相互之间的竞争较为激烈。为了占领和守住现有的市场，在价格方面必然会有一些调整来巩固市场。这也是为什么市场上的调和油普遍价格相对笨榨油低廉一些的原因。
而对于笨榨油来说，工艺较为传统、设备相对落后，必然会引起出油率较低的情况；
其次，笨榨油都是使用货真价实的原料压榨出来的，都是使用纯大豆、菜籽、葵花籽等原材料压榨出来的；
重要的是，出油率低还有一个原因就是这些农村的笨榨油作坊基本没有使用转基因作物的可能性，我个人认为安全性更好、更健康。
所以，笨榨油的价格比调和油高也是有原因的。并且现在很多人也都乐于接受这类价格相对高的笨榨油，也是大家越来越关注食品健康的表现。
以上是我对这个问题的一些看法，如有不当之处请海涵。
歼20一次飞行下来的成本到底要多少钱呢？
现役隐身战斗机的飞行成本昂贵，主要是每次飞行之后，对隐身战机做的维护比较昂贵。尤其是F22战机，因为早期的隐身涂料技术比较差劲，每次飞行之后都要对隐身涂层进行维护。美国B2和F22隐身战机，飞行维护都是非常昂贵的。而到了F35之后，因为隐身涂料的技术进步，不用再将战机放进恒温恒湿的机库中维护，所以飞行成本也降低了很多。那么我们的歼20呢？飞行成本和美国战机相比，有多大的差距呢？
如何计算战机的飞行成本？一架先进战机，在为国守护领空的同时，需要付出的代价也是高昂的。尤其是现役的先进隐身战斗机，从生产到这架战机的退役，甚至赶得上一艘护卫舰的开支，这样巨大的开支也注定一些小国是无力大规模装备隐身战机的，那么战机飞行成本是怎么核算的?为何隐身战机的开支如此巨大呢?
首先是建造成本，这是直接成本。生产建造一架先进四代战机大多都需要几千万美元，现役隐身战机的价格更是高达上亿乃至几亿美元。比如美国隐身战斗机F22的价格高达2.2亿美元，是现役战斗机中最贵的。
其次是维护费用，又分为日常维护，中期大修升级或者更换发动机等
一架战机并不是从建成可以一直飞到退役的。几乎每次飞行落地之后，都会有相应的检查和维护，目的是为了飞机可以在下一次的飞行中不会出现事故。不过这种维护的预算并不高，检查的成分大于维护的成分。不过这种开支虽然不大，但是日积月累也是一个巨大的数字。
飞机最核心零配件是发动机，是飞机的心脏，而且还是一种很容易就报废的部件。目前全世界在发动机寿命领域做得最好的是美国，最好的涡扇发动机首翻寿命高达4000小时，全寿命周期更是高达8000小时。而我国发动机技术，尤其是寿命上跟美国还有很大的差距，我们先进发动机的寿命也就是4000小时的样子，首翻寿命更是短的可怜，最好的也就1500小时的样子。在整个战机飞行周期内，发动机大修几次，更换几次，这些都是非常直接的费用开支。而且是一笔不小的开支。
其次是中期维护升级，这有点类似于军舰的升级。当飞机飞行到了一定的寿命之后，需要对整架飞机进行细致的检查，将疲劳程度到达寿命极限的零配件更换，需要的加强的地方进行加强。另外，如果技术有发展，国家又有需要的情况下，升级战机性能的花费甚至要高过购买的价格。日本现在正对其寿命在20年之内的F15J进行技术升级，将88架F15J升级到目前美军自用的F15E的技术水平，每架战机的升级费用高达5000万美元，代价甚至超过了当时引进的价格。
第三点还有飞机的燃油消耗。这个相对于整个飞机的成本来说微乎其微，但是在全寿命周期内的燃油消耗也是个比较大的数字。比如我们目前的歼20每小时的燃油需要花费3万多人民币，全寿命周期内的开支也将高达几千万。这是个不能忽略的成本，当然，燃油开支绝不是战机飞行成本的大头，这个还是要认识到的！
一架战斗机在全寿命周期内的所有费用累加，再除以这架战机的飞行寿命，也就是小时数，就可以计算出这架战机的飞行成本了！
歼20全寿命周期内的费用开支有多少？跟美国隐身战机相比是否有差距？我们接下来依据以上的方法，为大家详解一下我国歼20大概的飞行成本，所有数据来自于网络，是否准确，不得而知。
当前，歼20战机的造价成谜，大概的数据是1.2亿美元，这也比较符合现役隐身战机的价格规律。随着歼20机队规模的扩大，相信这个造价应该会降到1亿美元的样子。和一艘056轻型护卫舰相当。目前歼20的几乎所有数据都是不可知的，但是根据我国现役战机的寿命大致可以推断出，歼20的寿命应该在8000小时以上，和美国的F22处于同一水准。这里需要强调一点，我们计算的只是一般飞行状态下的机体寿命。有些飞机如果经常做大机动动作，或者频繁开加力机动，那么这架战机的实际寿命很可能会很短，甚至有些直接减半。有些飞行状态比较中规中矩的飞机，其寿命也可能会超过设计寿命。日本当前维修升级的这88架F15J就属于后者，一个是服役时间比较短，在20年的服役周期内，最少的才飞了3000小时；另一个是没有战争，飞机机体强度相对破坏不大。现在剩余的机体寿命还很长。日本采取的办法是将中央翼盒结构强度加强，这样升级后的飞机的寿命反而还会更长！预计能再飞10000小时。
发动机方面，我国现役歼20使用的是我们最新的涡扇10C发动机，这款发动机的最大寿命是4000小时，而首翻寿命大概在1500小时的样子，也就是说，这款发动机在全寿命周期内需要进行两次翻修，而且每次翻修的话寿命都会相应的减少。另外，歼20全部飞行周期内，需要更换一次发动机。我国涡扇10C的价格未知，从我国购买AL31发动机400美元的单价来看，考虑到国际军火贸易，赚个一半是正常现象，我们涡扇10C的价格应该在200万美元的样子。中间大修的花费估计最少需要50万美元。也就是说，全寿命周期内，歼20在发动机上的开支是1200万美元。
需要说明的是，发动机的寿命是在发展中逐渐提升的。我们最初从俄罗斯进口的AL31的寿命只有900小时，首翻寿命更是只有300小时。我们经过了多年的努力，才将这台发动机寿命提升到了1500小时，首翻寿命也达到了900小时。我国涡扇10早期型号的寿命甚至只有600小时，首翻寿命更是只有150小时。用了15年的时间，我们的发动机寿命几乎有了十倍的提升。未来歼20装备的发动机寿命会逐渐延长，发动机所花费的资金量也会慢慢降下来。
中期维护方面现在我们还看不到，毕竟这架战机才刚刚服役。如果中期进行大规模的升级的话，大概率会花掉的钱足够买一架早期型号的歼20了。不过我国似乎不像日本那样扣扣索索的维护升级老型号。更多的是像美国那样，直接生产新的型号，所以这一项开支我们大概率不需要，届时可能会出现歼20的C型D型甚至更多型号。不过日常的维护不可避免，这个我们还是要计算的。具体多少钱，我们可以参考F35的情况。目前F35和歼20都比较皮实，不需要恒温机库来保养隐身涂层。所以在日常维护中的开支比较小。F35的每小时飞行成本是3万美元多点。价格8000万美元，飞行寿命8000小时，发动机维修开支是200万美元，燃油开支大概是2.5万人民币，大概6000美元的样子。这样综合计算下来的话，这架战机除日常维护以外的开支是1.2亿美元，那么其他日常维护的成本大概也需要1.2亿。歼20的价格，应该比这个更贵，保守估计需要1.5亿美元。
燃油消耗方面我们上面已经介绍过了，每小时的燃油消耗需要3.4万人民币。
这样我们计算出的歼20飞行周期内的所有费用开支总数量为：造价1.2亿美元，发动机，1200万美元，维护1.5亿美元，燃油消耗4000万美元。总的费用开支是3.12亿美元。按照一般寿命8000小时计算，这和下来的每小时飞行费用将近4万美元。
美国F22的飞行成本大概是每小时6.8万美元，F35的飞行成本是每小时3.4万美元。我们歼20的飞行成本大概是4万美元的样子。看到这里是不是发现了什么规律？说明一下，歼20之所以比F35飞行成本更贵，是因为我们是双发重型战斗机，燃油消耗上全寿命周期内就要贵1000万美元。另外我们的发动机维护和战机的维护费用也明显高于F35。不过相比于目前F22那种比较娇贵的五五代机而言，在飞行成本上我们还是非常有优势的。
每架歼20全寿命周期内的费用高达3亿多美元，可以让海军装备一艘054A护卫舰或者一艘AIP常规潜艇。或者三艘056轻型护卫舰还有富余。而美国的F22的全寿命周期内的费用高达5.5亿美元以上，这么大的开支差不多够我国建造一艘052D型驱逐舰了。现代先进隐身战机为什么只有中美两国做成功了？使用代价太大，导致财力不够的国家根本就用不起。装备个几百架的全寿命期的费用开支比一支中等国家的海军开支还大。这就是我为什么说未来只有中美可以搞6代战斗机的原因所在，欧洲即便是搞出来了，巨大的开支也注定了他们装备六代机的资金不够，不可能大规模装备！