大山家峰谷，历山旅游什么时节最好？
历山旅游区，是一个优美的自然景区，它位于沁水县城西南部56公里处。这里，风景独特，景色迷人，到此一游，尤如人在画中走，神随仙景游。有幸者不妨到历山来领略一番自然风光的美好熏陶。 历山是中条山的主峰，总面积为 100平方公里，海拔2358米，与翼城、垣曲、阳城毗连衔接，境内峰峦叠翠，高距云表，是山西省南部最高的山，保存着华北地区仅有的一片原始森林。在这里，自然风光、原始森林和古人类文化融为一体，是国家自然保护区。 历山奇妙独特，景色迷人，有很丰富的自然景观和人文景观。山下仰望，奇峰峭壁，挺拔俊秀，林木参天，高耸入云。山上观望，平坦辽阔，山花烂漫，芳草遍野，奇花异草，争相吐艳。周围峰谷相连，林木挺拔，云雾缭绕，变幻无穷，一年四季景色各异。烈日盛夏，山风沁人，气候凉爽。严寒隆冬，雪景诱人，冰凌倒挂，大山森林素装淡裹，仿佛成为水晶的世界。舜耕历山的传说、各呈异彩的溶洞群、下川遗址、瀑布、冰帘、一线天、斩龙台、试刀石等景点精华形成七个自然风景区，即白云洞景区、舜王坪景区、西峡景区、东峡景区、山山岩景区、涧河狩猎区、下川景区，景景奇丽，处处迷人。白云洞景区有白云洞、七星潭洞、小天潭等溶洞，这些洞景色秀丽，各有特色。白云洞，是历山旅游区规模较大、景色壮观的景区，新建牌坊红墙黄瓦，洞外六角红楼雕梁画栋，碧瓦相映，环境优美。洞内已开发游程千米。洞中景观藏奥纳密，离奇诱人。有童子迎宾、神龟探海、玲珑宝塔、江南小景、石莲花、猴子送客等用多处。在五彩灯光的照耀下，惟妙惟肖，缥缈不定，令人赞叹。洞外森林浴休息区，野趣茶座、逍遥吊床、休闲帐篷随处可见。在此听林涛、观云海、吃野餐，奇趣无穷。舜王坪景区因舜耕历山于此而得名，总面积为4000亩的绝顶平坦，天然绿色草地如毯，山巅有舜耕历山遗迹、古庙碑记、南天门、斩龙台等胜景。站在舜王坪最高峰——南天门，可朝观日出，暮看晚霞，遥望黄河。夜晚登坪，可观星辰，犹如亿万明珠笼罩大地。山道中，鸟语撩心，花香醉人，奇趣无穷。春夏秋冬，四季有景，加之新增建了野人山庄、蒙古包等景点，使游客登山览胜，留连忘归。清版《县志》曾记载：“古帝躬耕处，千秋迹已迷。举头高山近，极目乱峰低。花开闻幽径，泉水过远溪。黄河遥入望，天际一红霓。”被列入《中国大辞典》的下川遗址，是一处旧石器时代晚期文化遗址。经碳 14 测定距今二万四千年至一万六千年。该遗址以下川盆地保存较好、遗存最为丰富。总面积 100平方公里的历山旅游区，森林覆盖率达90％，大气、水源、土壤、环境均无污染，极限最高气温29度，是理想的旅游避暑胜地。 历山得天独厚，资源丰富，是物华天宝之地。这里，有华北面积最大的、保存最完整的原始森林，有中国最大的暴马丁香树，胸径达1．6米的最大的连香树，有山西唯一的人参种植场，引种的人参、西洋参达到国际水平。野生乔木、灌木达 560余种。野生植物繁多，仅种子植物就有 700余种。此外还有菌类、苔藓等。种类最多的是菌科、豆科。国家二级保护植物有莲香树、翅果油杉等。三级保护植物有红豆杉、领春木等 9种。菌种类植物资源有猴头、灵芝、银耳、冬虫夏草等。主要药材资源有：麝香、菖蒲、黄岑、党参、人参、何首乌、当归、苍术、五味子、连壳、籽黄等 220种。药材以产量高、质量好而著称，年供全国各地百万斤以上，部分药材还销往海外。 这里野生动物达 200余种，国家一级保护动物有金钱豹、黑鹳、金雕等 9种；二级保护动物有白鹭、大天鹅、猕猴、娃娃鱼等29种；省级保护动物有苍鹭、刺猬等26种。我国和澳大利亚共同保护的候鸟有大按锥等23种；和日本共同保护的候鸟有大雁等86种。历山标本馆现有鸟类标本220种，17目、35科；兽类33种，7目、14科；植物标本57科，237种；两栖爬行动物25种。 这里的矿产资源也十分丰富。地下蕴藏有金、银、铜、石英石等矿藏。矿泉水和温泉大有开发潜力。 尊敬的朋友，历山集中了数百处独特的自然景观，其规模之大为我国北方地区少有。这里的奇峰、怪石、清涧、溶洞、水帘称为“五绝”。林涛、山风、冰雪、雾雨、古迹、光影、动物、植物、药材和村庄称为“十胜”，是供游客览胜的好地方。目前，专用公路已经开通，风景小区初具规模 ，建起了旅游接待站 ，开拓了旅游新项目，欢迎你到历山来，在饱览自然风光之余，又可增添一份羁旅浪漫。
云贵高原有哪些山脉和河流？
云南高原总的地势趋势为北高、南低、西北最高、东南最低，由北向南呈阶梯式下降。其西北部为云贵高原地势最高带，海拔一般在3000-4000米，有许多终年积雪的高山，如玉龙雪山、梅里雪山、哈巴雪山等，境内的最高点就位于云南和西藏自治区交界的德钦县梅里雪山的主峰卡格博峰，海拔6740米，而最低点则位于云南省东南部红河与南溪河交汇处，海拔仅为76米。东部高原绵延、西部山川纵横，地貌形态善异很大。这里的山脉河流主要呈现出南北走向，自西向东由高黎贡山、怒山、云岭、无量山、哀牢山等南北走向的山脉和怒江、元江等南北走向的河流相间排列，自北向南，山脉的高度逐渐降低，山脉及河流间的间距在拉大，峡谷深度也在加大，形成了著名的纵向峰谷区。你们喜欢自己家乡的景区吗？
我的家乡在最美茶乡——陕西西乡、这里有一座藏在大山深处的水墨古镇，骆家坝景区！
中国最美茶乡——西乡、骆家坝古镇位于陕西省汉中市西乡县的西南部，秦巴腹地的牧马河源头，平均海拔760米，这里是明末清初的原生态古镇。是国家AAAA级景区、省级生态景区、省级旅游特色、省级文化旅游，被汉中市确定为市级重点景区，是陕南最美十大古镇之一。
景区景观有：牧马河一河两岸、集镇广场、明清古街、步行吊桥、三圣宫、阳雀湾、石龙过江、回龙大峡谷、玄天观遗址、红二十九军纪念碑等。同时骆家坝还是一个有着光荣革命传统的红色古镇，1932年，徐向前元帅领导的红四方面军曾在这里召开著名的钟家沟会议，红二十九军军长陈浅伦在这里创建了红二十九军并开展工作。
骆家坝古镇一览岁月苍桑，蓝天、白云、青山、绿水，浑然一体，具有“雨洗春山四季青”的原生态环境。冬无严寒，夏无酷暑，仁老乐其山，智老乐其水，花香鸟鸣，景色宜人。我们这很多游客都是选择夏天来此处游玩，在河上划船游览山水自然风光，是您放松心情、修养身心的好去处。
去骆家坝古镇游玩可以自驾游，或从西乡县城坐到骆家坝的客运班车，车费13元，时间差不多是一个多小时。在路上可以欣赏西乡的巴山牧水风景，这里山恋起伏，峻岭层叠，四季分明，雨量充沛。牧马河水自西向东贯穿全境，森林覆盖率达到76%，空气非常清新，是享受大自然的好地方。
油车真的没有未来吗？
油车是真的没有未来了。因为豪华燃油汽车天花板品牌的劳斯莱斯，也开始做纯电动车了。旗下首款纯电动车“闪灵”开始路试，还提出2030停止生产燃油车的规划。试问一下，连劳斯莱斯都开始放弃油车，油车怎么可能有未来。回到现实层面，在国家意志面前，油车注定会被抛弃，进入电动时代。
油车没有未来的第一个原因：国家能源安全。很多人抱怨电动车车价贵，续航不准，充电难，充电慢，二手车不值钱。但是这些槽点，高层听不到吗？肯定是听得到的。听得到，却还给能源车高额补贴，几万几万的给，就是为了发展新能源车。这背后的推手，就是我国的能源安全问题，已经到了非常严峻的地步。
在1993年，我国对进口石油的依存度只有6%，但是到了2021年，到了72%。也就是说，超过七成的石油依靠进口。我国进口石油，主要靠海运跟管道运输，其中海运是主力。由于世界主要产油国都在中东，如阿拉伯，安哥拉，伊朗等国家。从这些国家运油，都要经过马六甲海峡，再进南海。而中东地区，是美国的势力范围，常年有航母驻守。马六甲海峡，非常容易被切断。南海，美国，澳大利亚，英国等国家时不时跑来搞“航行自由”的把戏。可以说，我国进口石油存在非常大的不稳定性。一旦进入极端情况，石油被禁运，几亿台车都要趴窝。
若是新能源车，充电就能跑。而发电靠的是风能，火能，水力，核能，太阳能。恰好，我国火力发电世界第一，风能发电世界第一，水力发电世界前三，太阳能光伏产业世界第一，核能世界前三。哪怕石油断了，对电能的影响也不大。若是油车为主，一旦石油被禁，麻烦就大了。往小了说，普通人开不起车了。往大了说，整个民生都会受影响。到时油价上涨，物流运费暴涨，生活用品价格也会跟着涨，因为物流成本会平摊在定价里。快递，公交，城际交通，飞机等等也会受影响。
远了不说，就说最近油价暴涨，92#接近十块，就有多少人不开车，少开车了。若是石油被禁，到时油价涨疯了，除了少部分土豪，普通人绝对是开不起车的。若是电车，就算电价涨四倍，从0.58元/度涨到2.32元/度，跑一公里也就五毛钱。若是油价涨四倍，从六块涨到24块，从九块涨到36块，每公里2～2.5元，那很多人就开不起车了。
对于高层来说，3～4亿的私家车，每年要消耗1～1.5吨汽油，在2019年就消耗了1.26亿吨汽油。这会消耗大量的原油，花费大量的外汇去买原油。而且随着经济发展，私家车越来越低，汽油消耗量也会越来越大。我国每年新车销量在2000～2500万之间，到时只能对外采购更多的石油，对外石油依存度更高。
这样一来，就更容易被人卡脖子，拿石油做筹码，逼迫我们在某些地方让步。二战时期的日本，也就是30年代末，日本 80%的石油来自美国，10%的石油来自东 印度群岛°，只有7%左右的石油可以自 给。到最后日本越打越穷，没美元买石油了，再加上美国对日本石油禁运，便铤而走险偷袭珍珠港，想把美国打服，逼迫美国让步。结果，日本变成了美国的占领国。
这种事，在现代也会发生。最近的俄乌战争，美国就把俄罗斯的美元冻结了，俄罗斯有钱都没法用。俄罗斯如果不是石油、天然气丰富，是全世界都需要的硬通货，能大量出口赚钱，俄罗斯早就被经济战打倒了。如果美国把我们的美元也冻结了，没有美元就买不了石油，单单依靠中国的石油储备，能源安全必定受到重大冲击。
为此，必须逐步减少汽油车的数量，减少汽油消耗量，从而减少对外石油依存度，防止国家能源安全被卡脖子。这关系到大局，油车必须被淘汰，被用电的电动车取代。
油车没有未来的第二个原因：碳中和整治，尾气排放是整治重点所谓的碳中和，指的是团体或个人一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放由植树造林、节能减排等形式进行抵消，使得最终核算的二氧化碳当量为零，即为实现“碳中和”。
碳中和问题之所以频繁被提起，第一是因为二氧化碳排放过多引起的气候问题不容忽视，会造成巨大的经济损失。第二是只有做到碳中和，才能拥有持续发展的机会。若是做不到，整个经济就会陷入停滞甚至倒退，到时我们所有人的工作，生活都会受到影响，生活水平会持续下降。
首先说一说气候问题为什么不容忽视。目前引起全球气候变暖，温室效应增大的主要原因，就是人类排放了大量的二氧化碳。其中我国对大气中排放了130~150亿吨二氧化碳，约占全球碳排放总量的23%左右。每年，全球向大气中排放500~600吨二氧化碳，会造成大气中温室气体增加，全球升温。而全球升温，会引发一系列的连锁反应，造成巨大的经济损失。
比如气候变暖导致降水量减少，势必影响农作物的生长，导致全球粮食减产，到时就有很多人要饿肚子了。比如我国南北方气候二极化加剧，前段时间南方下暴雨，清远，韶关遭遇五十年一遇洪水，城区都被淹了，结果北方地区热的可以户外煎鸡蛋，没有一滴雨。比如高温导致山火增加，烧毁森林，需要大量的人力物力救火，还会造成直接的森林损失......以上种种，都是全球升温带来的不良连锁反应，是一种温水煮青蛙式的变化。起初看不出来，但是最后会造成难以估计的影响。
接着说一说为什么只有达到碳中和，才能有持续发展的机会。由于西方世界比我们发展早几百年，所以现在西方世界有更多的话语权。都知道西方人环保，所以欧洲，美国提出了控制碳排放量，控制气候变化的提案，且被绝大多数国家承认。相关的协议有2005年的【京都协议】，【巴黎气候协议】等等。这些协议的本质，是减少碳排放的同时，通过各种手段，将排放出去的碳回收，实现碳中和，保护环境。
虽然这是短短的一句话，背后却有非常深远的影响。因为有生产，必然产生二氧化碳，就连人呼吸，都在呼出二氧化碳。为了实现碳中合，少排放，多回收中和是唯一的路径。国家必须进行产业升级，减少密集型，高耗能型企业，大力发展耗能少的高科技产业，减少生产中的二氧化碳。还要将能源形势，从石油，煤炭这种地下能源，切换成太阳能，光能，水能等地上能源。这样，就能减少碳排放。同时，利用科技手段，在生产中实现碳捕捉，碳回收深埋，植树造林吸收二氧化碳等手段，多回收二氧化碳，需要在2060年实现碳中和的目的。到时，我国对大气中排放的二氧化碳，就是0.
如此大张旗鼓，就是为了在欧美世界为主导的经济体系中继续发展。如果哪个国家的工业品达不到碳中和的目的，那么这个国家的工业品就无法进入全球市场。到时做了货卖不出去，工厂倒闭，工人失业，经济萎缩是可以预估的。国家没钱，人民也不可能有钱。换句话说，实现碳中和，就是全球卖货的入门券。实现不了碳中和，就卖不出去货。
对于世界工厂中国来说，一旦无法出口，只在国内卖货搞内循环，不能形成内外循环的经济形势，那么经济就会萎缩，每个人都会受到影响。说到底，还是欧美世界发展的早，有话语权，我们不得不照做。当然了，我们也是有照做的实力，才愿意照做，遵守游戏规则，否则就要掀桌子了。而且，碳中和需要投入大量的人力物力，很多小国家是没这实力的，比如越南，缅甸这种。现在，越南本来承接了中国大量的初级加工业务。到时越南做不到碳中和，在越南做的货卖不出去，很多工厂又会回流中国，就有更多的就业岗位出来了。所以，中国追求碳中和，其实是双赢。
要想实现碳中合，停产汽油车是关键，因为汽车尾气排放中主要就是一氧化碳跟二氧化碳。参考我国每年二千多万台的新增汽车，3~4亿的汽车保有量，向大气中排放的二氧化碳数量是非常惊人的。为此，国家在出台护持电动车，逐步禁售汽油车的同时，出台了史上最严格的国6B排放标准，就是为了减少尾气中的碳排放量。像大众车， 为了达标，在排气管里面加Gdf捕捉器，就是为了达到排放标准。只有大力发展新能源车，不排放尾气的汽车，才能减少二氧化碳排放，实现在2060年碳中和的目的。
油车真的没有未来的第三个原因：弯道超车，在全新的赛道建立领先位置汽油车最先在欧美发展起来，最早的一台汽油车就是奔驰发明的。第一台流水线量产的汽油车是福特的“T”型车。现在在汽油车领域，各大合资品牌很多都是百年品牌，比如雪佛兰，奔驰，宝马等等。就连韩国这种被美国驻军的国家，汽车产业也有70多年的历史了。
除了品牌老，底蕴深厚外，欧美国家还在汽车供应链这块有十足的优势。汽油车核心的发动机，合资车技术先进，各排量发动机应有尽有，从1.0T到V12缸发动机。变速箱有日本爱信，德国采埃孚，德国格特拉克，韩国派沃特，美国通用集团等等，都是知名企业。中国很多所谓的自主研发变速箱，都依靠这些外国企业提供核心零部件。底盘就更加不用说了，很多国产车都用的合资车老底盘，逆向开发出来的。
除了三大件，汽车轮胎，汽车气囊，ESP，ABS，汽车芯片等零部件，欧美公司都占据了主导地位。全球汽车供应链100强，国外企业占据了近九成。国产的汽车零部件极少，大部分依靠采购。这样一来，我国继续生产汽油车，不但在技术实力，口碑，使用体验上被合资车压着卖低价。还要采购欧美公司的零部件，被被人再赚一遍钱，到手的利润，真的很低很低，不到合资公司的零头。
出现这种情况，就是因为欧美世界有先发优势，中国在追赶，但是别人也在发展，需要很久才能追的上。既然如此，直接放弃汽油车，不追了，改而发展新能源车，换个赛道继续比。而新能源赛道，中国的优势就出来了。
先说品牌。现在提到新能源车，很多脑袋里冒出来的是比亚迪，特斯拉，理想，蔚来，小鹏等品牌，绝不会想到大众，日产，丰田，因为这些合资品牌，基本没有像样，值得买的新能源车。这样一来，大家在新能源这块都是从头开始，合资品牌船大难掉头，国产品牌反而占据了先发优势，品牌传播力更广。提到新能源车，很多人不再把合资品牌作为主要的考虑对象。
再说供应链。新能源车核心零部件是电机，电池，电控。电控比较知名的品牌有西门子，日立，博世，比亚迪，万向钱潮，蓝海华腾，汇川技术，我们与国外八斤八两。
电机比较知名的品牌有日本电装，比亚迪，采埃孚，博世，伤害电驱动，方正电机，大洋电机等，也是分庭抗礼。电池则是宁德时代，比亚迪，国轩高科，松下等，国产占据主导地位，其中宁德时代全球出货量第一。
在电池必备的锂矿，中国企业提前布局，在全球采购矿场资源。稀土，我国最多。可以说，在新能源这块，国产的供应链非常完善，绝大多数可以自产，再也不用从国外采购，被人赚差价，避免钱流到外国人的钱包里去。
现在，我国已经在新能源领域建立起领先位置，只有发展新能源车，才能颠覆被欧美日韩掌控的汽车市场，拿回更多的利润。汽车产业发展的越好，普通人的生活就越好。因为汽车产业有非常长的产业链，一台车零部件上万，会带动几千万个就业岗位，创造大量财富。老百姓有钱了，就能消费，到时旅游，餐饮，百货，教育等等行业，都可以从中受益。若是发展油车，一切免谈。
油车真的没有未来的第四个原因：电动车质量比油车更好更稳定，开起来更舒服，更省钱。跟汽油车比起来，电动车质量更好。因为电动车没有复杂的发动机，只有广泛用于工业，且经过重重考验的电动机。没有复杂的变速箱，只有一个齿轮减速器。唯有的底盘，未来也会走底盘，电池一体化的路子，高集成度，没有底盘凸起，没有传动轴，没有分动箱，零部件更少，质量更稳定。对于一台车来说，只要三大件稳定，整车寿命是没问题的。
开起来，也是电动车更加舒服。电动车开起来，无需等待发动机建立转速，电动机响应极快，动力随叫随到，提速超车非常利索。开起来也没有传统变速箱那种顿挫，异响，拉扯感，非常湿滑。出行成本也非常低，1~2毛钱一公里，飞度都跑不出这种油耗。
总的来说，电动车比汽油车有多方面的优势。以前几十上百万的车，可以把加速做到5秒内，现在二十多万的电动车就行。以前要追求变速箱与发动机的调教，开起来舒服无顿挫，现在是台电动车都可以。以前塞大量的隔音材料做隔音，现在电动车随便对付一下就能有很多的隔音效果。以前开车要黄金右脚，现在电动车随便开。这么多的优势叠加，油车真的会被淘汰。
总的来说，淘汰油车，是从全盘考虑做出的决定。虽然新能源车现在还有许多缺点，但是在国家意志面前，在历史的滚滚车轮面前，油车注定被淘汰，没有未来。
如何看待陕西一些农村学校拆除燃煤锅炉？
这么做，是迟早的事。毕竟时代进步，应该朝着环保优质生活前进。
首先给南方小伙伴介绍下燃煤锅炉。 燃煤采暖锅炉是在人们生活中应用比较广泛的一款炉子。 1、首先选择合适的煤种。不建议使用含流量太高的煤，煤不能太潮湿，每块不能太大。为了保证燃烧效果，最好还是选用无烟煤。如果选择烟煤的话，建议是用块煤。 2、锅炉点火前要先注水。往补水箱里缓慢注水，同时打开排气阀，将气体排完，水箱内水加满。并且保持水箱内水位在一半以上，禁止锅炉在缺水或者是污水状态下使用。 3、水加好后开始点火。先将压火盖及风挡装置打开，然后加入一些木材将炉子引燃，燃烧一段时间后，加入适量煤炭，等待炉子进入正常燃烧。 4、正常取暖。。使用过程中，保持炉膛底部红亮，每次加煤前，及时清理炉内积灰和煤渣，保证通风良好 5、清除灰渣。郑锅的燃煤供暖锅炉清理灰渣，只需轻摇清灰手柄，如果摇不动的话，就用火钩进行清理，以防损坏炉条。 6、封火。首先清理完炉内的煤渣以及灰渣等，等到炉内燃烧旺盛后，往里面加煤，然后关闭炉门，盖上压活盖，最后调整好各装置。燃煤锅炉的缺点设备体积大占地较大、要有煤场、渣场、环境污染很大，设备投资比燃气锅炉大，用电量大，司炉人员操作麻烦等等。
所以说，拆除锅炉也是迟早的事，为了环保，也为了更好利用资源。
热水袋除了正常的取暖外，还有许多用处。
1、在冬天里，我们常用热水袋来暖手暖脚，其实热水袋还可以用来做感冒的好助手，如果是感冒了，可以把热水袋热敷在背上，过一会背就暖热了，背部的血管就得到了有力的扩张，可以使鼻子通气，痰也容易排出，发烧者还可以降温，能缓解感冒症状。2、当我们坐在电脑旁边累的时候，肩膀也会酸胀麻木，这时可以把热水袋放在肩膀上，可以改善肩颈部的血液循环，在热力的作用下肩部肌肉得到放松，就不会在酸痛了。经常热敷，还可以预防肩周炎和颈椎病，是久坐人群最好的法宝。3、热水袋对儿童也很有益处，当孩子肚子疼灌进去风的时候，可以把热水袋敷在孩子的肚子上用来暖肚子，坚持一周肚子就不会在疼了。如果腿脚受伤肿痛，用热水袋可以活络穴位减轻疼痛。学校也在积极的寻找方法解决孩子们的取暖问题。
不论怎样，热水袋的确很方便，费用也较低。只是比较浪费水资源。
冬天来了，一年比一年冷 ，身处重庆的我也想呼吁修建暖气。但是工程巨大，也不太可能啊_(눈_눈」∠)_
伙伴们，对不对！