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xt6优惠18万是真是假？
肯定假的啊，
凯迪拉克XT6目前最高也就优惠4万
2020款的凯迪拉克XT6一共有12款车型，分别有两驱、四驱，六座和七座车型可选，厂商指导价格区间为38.97-54.97万元。值得注意的是相同配置的六座和七座车型价格相同，所以大家完全可以根据自己的需要挑选合适的车型。
凯迪拉克XT6车型上市也有段时间了，目前市场上也有了不小的优惠，以北京地区为例该车优惠幅度在4万左右，优惠后的裸车价格区间为：34.97-50.97万元，所以低配版本车型的裸车价格已经到了35万元，对于这样一款豪华品牌的中大型SUV车型来说，这样的价格还是非常有吸引力的。
xt6为啥销量低？
XT6的销量不全是车的问题，更多的是凯迪拉克品牌的问题
作为豪华品牌
凯迪拉克的销量一直都打不过中国市场上占据鳌头三大厂商BBA
无论是入门级别的13A，还是真正走量的34C，上到品牌旗舰78S（感觉在写罩杯）
这三个品牌牢牢占据着中国汽车市场豪华品牌的绝大部分份额
这和BBA三个品牌自身产品力及十几年如一日的品牌推广不无关系
更不提这三个品牌在各个细分市场完善的产品线
让每一个预算购买豪华品牌的客户，都能在这三个品牌找到一台甚至多台符合自己需求的产品
大头吃肉自然少不了喝汤的二流群众们
这个级别里有个独树一帜的存在，雷克萨斯
凭借着变态的口碑和进口的品质
雷车至少在某几款车型营销是成功的（无论哪种营销，能买车就是成功）
再剩下的二线豪华品牌中能拿出销量的
也就剩下沃尔沃和凯迪拉克了（哔哔半天终于说到了）
反观这两者
销量的基础，真不是什么高明的手段，就简单粗暴的降价
B级车卖出A级车的价格，自家旗舰D级的CT6照着人BBA的34C欺负，销量还打不过
用着粗暴的价格因素去抢占BBA的部分市场
这就是目前两个品牌的市场政策
然鹅这种方式换取销量的同时，也不断拉低自身品牌形象
再回到XT6本身
一个二线豪华品牌，拉着自家XT5的皮
下自家有昂科雷做小弟（未引进），上有MPV霸主GL8
价格不占优的情况下
举着打压国内中大型7座SUV汉兰达的目标
中间还夹着一堆奥德赛
去抢占整个7座市场
加之毫不出众的市场推广
XT6不好卖，也情理之中了