更多的是凯迪拉克品牌的问题作为豪华品牌凯迪拉克的销量一直都打不过中国市场上占据鳌头三大厂商BBA无论是入门级别的13A，上到品牌旗舰78S（感觉在写罩杯）这三个品牌牢牢占据着中国汽车市场豪华品牌的绝大部分份额这和BBA三个品牌自身产品力及十几年如一日的品牌推广不无关系更不提这三个品牌在各个细分市场完善的产品线让每一个预算购买豪华品牌的...
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xt6为啥销量低？
XT6的销量不全是车的问题，更多的是凯迪拉克品牌的问题
作为豪华品牌
凯迪拉克的销量一直都打不过中国市场上占据鳌头三大厂商BBA
无论是入门级别的13A，还是真正走量的34C，上到品牌旗舰78S（感觉在写罩杯）
这三个品牌牢牢占据着中国汽车市场豪华品牌的绝大部分份额
这和BBA三个品牌自身产品力及十几年如一日的品牌推广不无关系
更不提这三个品牌在各个细分市场完善的产品线
让每一个预算购买豪华品牌的客户，都能在这三个品牌找到一台甚至多台符合自己需求的产品
大头吃肉自然少不了喝汤的二流群众们
这个级别里有个独树一帜的存在，雷克萨斯
凭借着变态的口碑和进口的品质
雷车至少在某几款车型营销是成功的（无论哪种营销，能买车就是成功）
再剩下的二线豪华品牌中能拿出销量的
也就剩下沃尔沃和凯迪拉克了（哔哔半天终于说到了）
反观这两者
销量的基础，真不是什么高明的手段，就简单粗暴的降价
B级车卖出A级车的价格，自家旗舰D级的CT6照着人BBA的34C欺负，销量还打不过
用着粗暴的价格因素去抢占BBA的部分市场
这就是目前两个品牌的市场政策
然鹅这种方式换取销量的同时，也不断拉低自身品牌形象
再回到XT6本身
一个二线豪华品牌，拉着自家XT5的皮
下自家有昂科雷做小弟（未引进），上有MPV霸主GL8
价格不占优的情况下
举着打压国内中大型7座SUV汉兰达的目标
中间还夹着一堆奥德赛
去抢占整个7座市场
加之毫不出众的市场推广
XT6不好卖，也情理之中了