电厂峰谷什么意思，新能源汽车未来怎么样？
新能源汽车会是一个百年产业 此乃必然
首先它的出现不是凭空突兀的新概念，早在20世纪8、90年代人类就确定了必须用一种新能源来取代有限的化石能源；工业文明每年对能源的需求量过于巨大，石油的消耗量与世界人口增长呈正比，交通压力亦然，碳排放亦然——气候变化指数亦然。
图为2010年出具的1800年-2100年世界人口变化趋势,预测2100年世界人口最高将达166亿;最低60亿，而根据2017年最新预测结果2030年人口将达86亿，趋向最高结果。
在20世纪80年代，气候变化指数为34；从1997年开始，以每年几十点的速度上涨。截至2007年，该指数已经达到574。
直接地说，如果不采取更清洁环保的能源，全球变暖一旦达到临界点就会造成不可逆转的生态灾难——包括两极冰川消融、热带雨林消失,多数地区变得不适宜生存以及生物种群灭绝。
新能源汽车就是缓解温室效应的重要举措之一。
能源迭代 相关产业链势必转型升级
新能源汽车，它不是一个单独的产业，而是新能源这个产业链下的一支。能源迭代目前被寄望最高的是热核聚变技术，在实现化石能源的完全替代之前乃至之后一个世纪（19世纪末时石油也被视为新能源，而石油的利用直接推动了后续百年的汽车产业蓬勃发展）都将具有辉煌的前景。
同时新能源汽车也是一个承上启下的行业，包括相应的子系统研发升级，将带动相应产业迎来新的发展。
目前主要发展方向及瓶颈在于蓄电及充电技术。
目前市面上的油气电混动“新能源汽车”都只是发展路上的过渡产品，最终达到一个相对完成度较高阶段的话，一定是纯电力驱动的。虽然目前也有纯电动汽车，但是面对续航里程短、充电慢、充电难、电池衰减等诸多难题。
根本原因无非在于蓄电池技术和充电技术，但即便如此，我国仍在大力推行电动车，并出台政策要求各城市加建充电桩。并为此支出巨额补贴。
下图为2020年各省市充电桩建设规划：
综上所述，如开篇所说，新能源汽车会是一个百年行业。
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假设我国现在2017年的汽车70？
拿不到今年10月份汽车保有量的数据，但是可以拿到6月份的，汽车保有量达2.05亿辆，也基本上是差不多的数量了。如果是70%是电动车，则有1.435亿辆，假设有一半每天都跑5个小时来计算，请关注：容济点火器
车型功率大小不一，只能大概估算个平均值，特斯拉汽车电机功率（P85）标称为：306Kw，峰值扭矩600NM，电机最高转速为：15480rpm。这个是最大功率了。一般汽车实际上功率在100KW左右，估计未来设计的电动汽车正常也很难到到这个值的，考虑到正常行驶不会用这么大功率的，假设平均起来使用了40%，这样按照40KW的功率来考虑是比较合理的。
这样全国的车子都跑起来时候，按照每天有一半跑5个小时来考虑，每天大概是这样的用电量：
40KW*5小时*1.435亿÷2=143.5亿度电
再来看全国的发电量，2017年1-3月全国发电量为14587.2亿千瓦时，同比增长6.7%，这是今年三个月的发电量，算一下一天的平均发电量是多少，大概按照一个月30天算每天发电量，
14587.2÷30÷3=162.08亿度电
经过这样简单计算，可以发现，假如全国的车子有七成换成了电动车，全国目前的发电量仅仅够这些汽车使用，这是其他行业都不能用电下考虑的了。如果想全部换成电动车，看来全国的发电量要翻一翻才能满足要求了。
结论是：卖电动车的没有搞发电的赚钱，有机会，尽量往电力部门钻就是了！
煤改电怎么运作？
为进一步治理雾霾，2013年8月北京市人民政府办公厅发布了《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》，该文件提出了实施“减煤换煤、清洁空气”行动方案，要求在农村大力推进农村煤改电、煤改清洁能源采暖工作,指出要在160个试点村推行电采暖，同时推进使用热泵、太阳能等清洁能源采暖，并推行农村峰谷电价政策。至此，北京农村煤改电、煤改清洁能源工作开始试点。
“煤改电”到底改了什么?1.花费劳力
2.安全问题
3.室内温度
4.家里环境
5.产生气味
6.花费时间
7.自动化程度
8.社区措施
9.费用金额
10.环境贡献
“煤改电”咋参与？以北京市为例。
西城区环保局相关负责人在就“西城区2013年煤改电工程”接受记者采访时介绍：政府采用招投标形式，聘请专家从技术、性能、价格等方面进行评估，划定范围，公开技术指标，公开价格、统一组织、企业运作。居民在划定范围和规定的时间内自主选择。订购时交纳居民应承担设备款的三分之一，安装时交纳其余应承担的全部款项，签定供货售后服务协议，厂家出具发票，设备产权归居民用户。居民在选择蓄能式电采暖设备时，要在相关政策规定的范围内，参考设备厂家提供的参数并根据自己居住房屋的大小、结构来决定所购置蓄能式电采暖设备的功率，适当即可。
《东城区2009年煤改电工程实施范围及工作原则与政策》也要求“严格按照相关程序，做好工程招投标、监理、审计等工作”。以“北京市东城区2009年蓄热式电采暖散热器采购项目”为例，北京市京发招标有限公司受北京市东城区房屋土地经营管理中心的委托，对北京市东城区蓄热式电采暖散热器设备采购项目进行国内邀请招标。招标方在符合资格要求的报名单位中选择7家单位作为被邀请单位参加此项目投标, 通过评审择优确定5家中标单位来完成本项目的供货。
邀请招标公告中招标方对投标人的资格做出了要求：具有法人资格，有生产能力的国内企业单位，在国内注册的外国独资或中外合资、合作企业（以其在国内生产的产品投标）；具有蓄热式电采暖的生产及安装能力，具有完善的售后服务体系；在专业技术、加工制造、质量控制、经营管理等方面具有相应的资格和能力；具有CQC认证或相关认证；通过ISO9001质量体系认证证书；具有相似项目成功运行经验；企业注册资金不少于RMB1000万元。
“2012-2013年度北京市东城区煤改电工程88800台蓄热式电采暖器采购项目”采用的同样是邀请招标的方式，招标方在符合资格要求的报名单位中选择7家单位作为被邀请单位参加此项目投标, 通过评审择优确定5家中标单位来完成本项目的供货。此外，招标方同样都要求投标人必须通过ISO9000质量体系认证、投标人所投标货物具有CQC认证。
邀请招标是指招标人以投标邀请书的方式邀请特定的法人或者其他组织投标。邀请招标，也称为有限竞争招标，是一种由招标人选择若干供应商或承包商，向其发出投标邀请，由被邀请的供应商、承包商投标竞争，从中选定中标者的招标方式。邀请招标不须发布公告，招标人只要向特定的潜在投标人发出投标邀请书即可。接受邀请的人才有资格参加投标，其他人无权索要招标文件，不得参加投标。
政府“煤改电”项目采购为何采用邀请招标的方式？《中华人民共和国招标投标法》规定：当招标人对新建项目缺乏足够的经验，对其技术指标尚无把握时，可以通过技术交流会等方式广泛摸底，博采众议，在收集了大量的技术信息并进行评价后，再向选中的特定法人或组织发出招标邀请书，邀请被选中的投标商提出详细的报价。
这一点在北京农村煤改电、煤改清洁能源采暖项目再一次被印证。2013年8月，《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》发布后，北京市房山区由于缺少在农村推进煤改电、煤改清洁能源的工作经验，房山区新农村建设办公室就曾组织过低硫煤、蓄热是电暖气、碳纤维发热电缆、电热膜以及空气源热泵生产企业召开技术交流，对农村推进煤改电、煤改清洁能源的工作进行广泛摸底，听取相关企业的意见建议，收集相关技术信息。
据了解，2013年北京农村煤改电、煤改清洁能源采暖工作处于试点阶段，各区县的工作方式有所区别.有些试点村由相关部门统一组织实施，有些试点村居民自行改造。政府奖励方式与西城区类似，订购时交纳居民应承担设备款的三分之一，安装时交纳其余应承担的全部款项，签定供货售后服务协议，厂家出具发票，用户根据发票去相关部门报销。
如何成为政府招标采购范围内的电采暖设备企业？这是企业们普遍关注的问题。2013年年末，北京建筑节能与环境工程协组织了“北京市清洁能源应用现状的调研工作”，协会通过对清洁能源取代燃煤采暖的相关产品、技术、应用实例，进行调研。通过对数据的分析和归纳，形成调研报告。供政府主管部门及用户参考，为其合理选用清洁能源产品提出建议。
中国工人想取消夜班吗？
作为工厂工人肯定想取消夜班，这是不容置疑的，经常上夜班的人，生物钟容易紊乱，昼夜颠倒，白天的睡眠质量肯定没晚上好；对还在长高的青少年来说，影响身高发育，而且免疫力也会降低，普通感冒需要很久才能康复。对于有些工厂取消可能性不大，比如我之前的薄膜包装材料厂，需要机器24小时运行，停机开机损耗比较大，但工厂可以实行三班倒制度，减少夜班工作时常，另外夜班补助增加，对于干了几年倒班工作的工人，可以换成长白班的工作。
新能源汽车要是普及后？
谢谢邀请。
我认为这个问题应该从两个方面来分析。首先普及的新能源汽车的能源需求结构是什么样的。本提问应该是默认为新能源电动汽车啦。其次是能源构成中，电价会否有涨价为油价的可能性。
先来看一下新能源汽车的发展展望及能源需求结构。
按照国家发改委的公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
我国新能源汽车的发展展望是这样的：
新能源汽车产后发展主要集中在纯电动汽车和油/电混合动力汽车上。因这两种汽车在节能与环保方面的较高可行性，有望成为下一阶段新能源汽车的主流。届时世界汽车将摆脱依靠石油能源的时代，进入单一的新能源汽车时代。
1、我国新能源汽车产业刚刚起步，并没有具备明显优势的技术方向， 所以国家有关部委在选择具体的新能源汽车道路时采取了多管齐下的策略， 对各种可行的技术都予以一定的支持。2、但这并不意味着国家在新能源汽车开发上没有侧重点。2008 年11 月上 旬，科技部部长万钢、国家863 节能与新能源汽车重大项目总体组组长欧阳明高、国家发改委产业协调司副司长陈建国先后对中国新能源汽车 的发展发表看法，他们都表示混合动力是比较合适的过渡方案。我国新能源汽车战略道路已逐渐走向清晰，而混合动力车将成为下一步开发重点。3、插电式混合动力车是混合动力向纯电动的过渡技术，将成为混合动力汽车的重点。
基本结论为：燃料电池车是终极目标 中国很容易赶超欧美
即使在当前过度阶段或者迈向纯电动阶段里，主要动力能源依赖电能的前提下，电能的价格依然是在可预见的情况下是比较稳定的低价状态。
国家电力体制改革的步伐越来越快。1、充分竞争的电力市场会提供更加优质低价的电力资源。
2、电力生产资源依赖度的降低以及电力生产多样化，水电、核电、风电、光伏、生物质等电力多样化，提供了电力充足供应的基础。
3、煤电机组高效节能技术的推广应用及煤炭资源的相对丰富性
4、电力利用效率的高效化，提升资源利用效率。
5、电力生产单位成本行对稳定且低廉。
6、电力价格的基础性及全民性
综上，新能源汽车不仅仅是电动汽车，未来燃料电池汽车可能最终获胜。即使全部为电动汽车，电力市场价格波动也不会发生较大变化。