南京峰谷电价最新消息，南京用电峰谷时？
南京有分时电价，即高峰时段的早上8点到晚上9点，电价为每千瓦时5毛5分8厘3，低谷时段的晚上9点到次日上午8点，电价为每千瓦时3毛5分8厘3。 这个开通要去营业厅申请 此为南京还实行阶梯电价
安徽六安市的房价会跌吗？
我属于不打算在城里买房的群体，02年我在农村花7.2万（包工包料，拎包入住）自建了一套建筑面积218平的别墅，由于当时房间设计不能符合现在家庭居住要求了，今年打算拆了重建（手续已办完），房型如下图:
5个房间，客厅、起居室、书房、厨房、餐厅、卫生间一应俱全，车库另建，前有小院，后有一个小花园。房屋造价控制在45——50万（基建25万，装潢20万）。真正的田园生活！
我有同事在六安市区买的房，当时才1900一平，不够住，去年卖了，换了一套大近10平的房子（当然结构质量不一样了），赚了近13万也仅够简单装潢。所以自住的话就不要谈涨价了您赚了什么的。
六安房价从2016年底开始狂飙，多数翻倍，我认为还是人口红利的支撑。据官方统计从2016年到2018年，每年都有3万多户涌进六安买房（含炒房客），只是这个数字逐年呈下降趋势。也是，六安这个巴掌大的地方，人口能支撑几年3万户流入？那么，继续涨价的根在哪？最多是稳，因为降会带来很多社会问题，所以政府不准降，谁降约谈谁。这不符合经济的市场规律，持续不了。同时若您的收入在提高，房价不就是变相降吗？
从事任何一个行业，有赚钱的，就有赔钱的。近年接盘的炒房客基本是傻子，应该是赔钱的那帮人，因为您吐血拥有的那几套房无论您认为是财产或是财富，实质就是一堆钢筋混凝土。能变现才能实现购买力，有购买力才能实现价值，否则都是虚的。您扪心自问一下，能变现吗？当然，于刚需都无关。
我的孩子今年结婚，他有自己的公司，女方并没有像传说中那样，不买房不结婚（也是，要多少钱才能买到我自建的房）。若必须，我会在他们选择的城市买房的，也许会在我孙子上学的时候，五六年后吧。到时，可以来求我。
安吉县的天荒坪抽水蓄能电站？
天荒坪抽水蓄能电站位于浙江省安吉县境内，距上海175km、南京180km、杭州57km，接近华东电网负荷中心。电站装机容量180万kW，上水库蓄能能力1046万kW·h，其中日循环蓄能量866万kW·h，年发电量31．6亿kW·h，年抽水用电量（填谷电量）42．86亿kW·h，承担系统峰谷差360万kW任务。
南京电费峰谷收费标准？
南京峰上电费是0.5583元KWn，谷电价是0.3583元kWn。
为什么新能源汽车不研究把空电池更换满电池？
如果像玩具车一样，电池没电后直接丢掉换新电池，那么纯电动汽车几乎是与燃油车一样方便了。
当玩具车用上充电电池时，没电了之后换上充满电的电池，理论上只要电池不断的供应，那么续航能力就会无限延长。电动汽车理论上这样操作是安全行的通的。但是实际操作中还有很多困难存在。
各个品牌电动汽车电池是完全不一样的，甚至同品牌不同型号的车型电池也不是通用的。毕竟电池在设计时要考虑车身结构，最终每一款电池都是孤本，不通用。如果建造换电站，那要准备多少电池？电动汽车型号太多了！而统一电池型号，这是一个非常困难的事情，前面说了，每一辆车因为设计的原因，结构都是不同的。为了让空间利用率更高、更紧凑、电池外形也是多变的。就如同当年的手机电池一样，直到今天也没能把电池型号统一，甚至充电插口都没能统一，好几个标准各自为战。电池型号不能统一，那么换电站概念是无法谈起的。
换电虽然看起来应该很简单，拿掉没电的电池，换上充满电的电池就行了。其实因为动力布局的原因，电池多数放在底盘上，而且电池的体积与重量并不是像我们想的那么小。换电操作有一定的困难 ，而且电池大电流放电、对电源插件要求很高，而频繁更换电池会对插件、电池触点、触片等造成磨损，导致接触电阻增加，反而不安全或者影响车辆使用。
目前国内的未来汽车，已经开启了换电模式。蔚来宣称:“京港澳高速换电网络正式落成。京港澳高速作为我国南北的交通大动脉，全长约2285公里。共计18个蔚来换电站分布于石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等重点城市周边14个服务区。” 蔚来车主走在京港澳高速公路上，全程可以免去充电带来的烦恼，直接去换电站换电池就可以顺利跑完全程。换电站成立之初，换电所花费的时间并没有达到宣传的“3分钟”，普遍在30-40分钟左右。可能与设备操作不熟练有关系。
换电看上去挺美，背后需要强大财力支持。如果各个品牌车辆电池型号能统一，那么将来有一天买电动汽车可能就不需要购买电池了，充电站提供电池，车主可以租赁电池。但是这个想法相爱短时间内是难以实现的！