电网峰谷差计算公式，为什么输电损耗2000公里只有6？
单丛成本来说输电2000公里损耗6%，运煤运输损耗我们不计，单单从运费讲，运费成本应该大概也就是占6%。从成本上计算几乎没有多大差别。当然从运煤铁路架设上，肯定比输电网便宜，但是铁路建设好了还可以进行客运，方便人民出行。所以说单丛成本上来讲，输电和运煤没有多大的差别。
但是另一个主要问题不容忽视，那就是电一旦生产出来无法存储，所以每年我国都有相当大的弃电行为，白白的浪费掉了。造成这样的原因就是我们国家资源分布不均匀，地区发展不均匀。
所以通过铁路系统运输煤炭，从成本上并没有增加多少，反而可以让缺少电力的地区自主发电，减少不必要的损失。
近年来，我国大力发展的特高压技术就是从输电损耗上入手，解决输电成本和运输成本相差不大的问题，从而使着输电真正可以替代运输。
那么电厂生产的交流电一般是怎么储存的呢？
交流电是动态的，电厂是不存储电力的。交流电是从发电厂发电到输变电到用电同时完成的，中间不存在存储环节。
电能是电荷在电动势的作用下，沿闭合电路运动做功转化为其他形式的能。电能是动态的过程性能源，故不能直接储存，而是通过电力网实现生产、输送和消纳同步进行，通过自动及人工调节实现供需平衡，用多少、生产多少。
虽然电能不能直接储存，但可以转化为其他形式的能间接储存。水能→机械能→电能抽水蓄能发电厂，即在用电低谷时利用富余的电力将湖水抽上蓄水库，将电能转化为水的势能储存，在用电高峰时通过涵道将水放回湖里，通过水位落差形战的动能带动水轮发电机组发电。
水力发电厂建设费用高，发电量受水文和气象条件限制，但是电能成本低，具有水利综合效益。水轮机从启动到带满负荷只需几分钟，能够适应电力系统负荷变动，因此水力发电厂可担任系统调频、调峰及负荷备用。
化学能→热能→机械能→电能燃料的化学能转化为热能。热能以辐射和热对流的方式传递给锅炉内的高压水介质，分阶段完成水的预热、汽化和过热过程，使水成为高压高温的过热水蒸气。水蒸气经管道有控制地送入汽轮机，由汽轮机实现蒸气热能向旋转机械能的转换。高速旋转的汽轮机转子通过联轴器拖动发电机发出电能，电能由发电厂电气系统升压送入电网。
最常见的是蓄电池，通常用充电的方法使电池内部活性物质再生，将电能转化为化学能。需要放电的时候，再将化学能转化为电能。
重核裂变核能→热能→机械能→电能原子核的各个核子之间具有强大的结合力。重核分裂和轻核聚合时，都会放出巨大的能量，称为核能。目前在技术已比较成熟，形成规模投入运营的，只是重核裂变释放出的核能生产电能的原子能发电厂。
结语电能的储存，至今在世界上都是一个有待解决的难题。无论多么大型的发电厂，也都只能通过调配的方式来保证电能的正常使用，最多也就只能把电能转化成其他的能量储存起来，其原理就是等到电能不足时可以转换发电。
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国内电动车特点？
1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。
2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。
3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。
4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。
5、政策优：摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。
峰谷平三个相加怎么跟总电量有差异？
峰平谷都是时间段，各时间段电费价格不一样，峰谷平三段电量加起来是总的用电量。
打个比方，上海的峰段是上午8点-11点，下午19点-23点，电价最高，平段是11点-19点，电价其次，谷段23点-次日的8点电价最便宜。
这种电表叫复费率电表，或叫分时表，电量数据是液晶显示的，峰平谷是轮流显示的，你可以看到“峰”“谷”“平”的字样，表示这三段电量，可能还会有带“总”的，那就是总电量。
如果“平”电量显示0，则表示没有平电量。
你跟租客分担电量，他那应该是分表，所以减去他的总电量，不管峰平谷，剩下的就是你的使用电量。
当然那些线路损耗的电量也会有，但是比较小。
电动汽车怎么样？
首先来看看纯电动汽车的优势：
第一点：经济表现突出。这已经是一个老生常谈的话题，电动车在慢充桩15块钱的电可以续航200公里以上，燃油车2.0T的车型一般每公里5-8毛，哪个便宜一目了然。
第二点：乘坐舒适性和加速能力突出。当然，除非你买的是50万级别以上的豪车，在普通家用汽车领域，一般燃油车是没办法和电动车相比的。毕竟电动车少去了发动机等一系列噪音缔造者，开起来电动车基本上是安静的存在。另外加速能力来看，一辆20万的电动车0-100加速能力一定超过了宝马3系。所以喜欢推背感但钱不充裕的朋友，电动车也是很不错的选择。
当然，相比较优点来说，电动车的劣势似乎让人无法容忍。比如充电时间长的问题，对于有走远途需求的朋友来说，电动汽车无疑是在跟你开玩笑。而且续航能力一般要远远低于显示的续航里程。说白了，电动汽车就如同“娇妻”一般，不能冷也不能热。如果大家驾驶电动汽车在冬天走过快速就会发现，“低温、空调、高速”这三者相加，简直就是电动汽车的“硬伤”。