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年平均峰谷差率意义

预计此次变更后山东最大峰谷电价差将达到0.78元/kWh。关于征求《关于分时电价政策有关事项的通知(征求意见稿)》意见的公告为充分发挥分时电价信号作用,2021年10月15日-11月15日关于分时电价政策有关事项的通知(征求意见稿)为充分发挥分时电价信号作用。...

年平均峰谷差率意义,山东峰谷电费收费标准2021?

2021山东峰谷电费收费标准还没有出台,出了个征求意见稿!最高峰谷电价差7毛8!

具体链接:

近日,山东省发改委发布关于征求《关于分时电价政策有关事项的通知(征求意见稿)》意见的公告,称优化时段划分,明确浮动比例。

文件将每天24个小时分为高峰时段、低谷时段和平段。同时按季节不同对三个时段也有所调整。

根据山东电网目前最大系统峰谷差率,电能量交易价格、省级电网输配电价(含线损和交叉补贴)高峰、低谷时段浮动比例继续按上下浮动50%执行;尖峰时段电价调整为在高峰时段电价基础上上浮20%执行。政府性基金及附加、容(需)量电价等不参与浮动。结合目前山东执行的销售电价,预计此次变更后山东最大峰谷电价差将达到0.78元/kWh。

原文如下:

关于征求《关于分时电价政策有关事项的通知(征求意见稿)》意见的公告

为充分发挥分时电价信号作用,引导用户调整用电负荷,改善电力供需状况,做好市场交易与分时电价政策的衔接,我委牵头起草了《关于分时电价政策有关事项的通知(征求意见稿)》,现向社会征求意见。

联系电话:0531-51785702

邮箱:shihuanan@shandong.cn

时间:2021年10月15日-11月15日

关于分时电价政策有关事项的通知

(征求意见稿)

为充分发挥分时电价信号作用,引导用户调整用电负荷,改善电力供需状况,做好市场交易与分时电价政策的衔接,根据《国家发展改革委关于进一步完善分时电价机制的通知》(发改价格〔2021〕1093号)、《国家发展改革委关于进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革的通知》(发改价格〔2021〕1439号)等文件规定,决定进一步完善分时电价政策。现将有关事项通知如下:

一、优化时段划分

结合全省夏冬两季高峰负荷分布特性,以及电力用户负荷调整预留时间,峰谷时段优化为:

(一)春秋季(2-5月、9-11月):

高峰时段:9:00-11:00,15:00-22:00;

低谷时段:00:00-7:00,12:00-14:00;

其余时段为平段。

(二)夏季(6-8月):

尖峰时段:10:00-11:00,19:00-21:00;

高峰时段:09:00-11:00,15:00-22:00;

低谷时段:00:00-7:00,12:00-14:00;

其余时段为平段。

(三)冬季(1月、12月):

尖峰时段:10:00-11:00,16:00-20:00;

高峰时段:09:00-11:00,15:00-22:00;

低谷时段:00:00-7:00,12:00-14:00;

其余时段为平段。

二、明确浮动比例

根据山东电网目前最大系统峰谷差率,电能量交易价格、省级电网输配电价(含线损和交叉补贴)高峰、低谷时段浮动比例继续按上下浮动50%执行;尖峰时段电价调整为在高峰时段电价基础上上浮20%执行。政府性基金及附加、容(需)量电价等不参与浮动。

三、其他事项

(一)分时电价政策执行范围,暂继续按现行有关规定执行。

(二)市场交易合同未申报用电曲线以及市场电价峰谷比例低于上述浮动比例的,结算时购电价格按上述浮动峰谷时段及浮动比例执行。电力现货市场运行后,电力现货市场结算(中长期、日前、实时)电量,其交易价格、省级电网输配电价(含线损和交叉补贴)不再执行分时电价政策。

(三)每年结束3个月内,请国网山东省电力公司向省发展改革委书面报告:上一年度系统负荷曲线变化情况、系统最大负荷、峰谷差和负荷率变化情况、各时段电量比例变化情况、加权平均电价变动情况、电网企业执行分时电价收入变化情况等。政策执行过程中遇到的问题及建议,请及时报告省发展改革委(价格管理处)。

(四)上述电价政策原则上自2022年1月1日起执行。对需现场调整表计时段的电力用户,电网企业应统筹安排,做到调整一批、落实一批(自调整次月执行新的分时电价政策),全部现场调整工作应于2022年3月31日前完成。

怎样才能实现大规模的经济性的快速响应的电力存储?

怎样才能实现大规模的、经济性的、快速响应的电力存储?就目前已知的情况来说,还没有什么技术手段,可以实现大规模的、经济性的、快速响应的电力存储!当前。科学家正在试验各种技术路线,但没有一种是可推广的。大家都知道。电力是国计民生的重要能源,一方面发电企业希望稳定发电,但是因为各种原因,发电端的波动,是不可避免的;另一方面,用电端希望有用的时候必须要有,不用的时候不应该付钱,应该停用。所以,电网安全方便运行,一直是电网稳定运行和电力负荷调整调度的难点。发电企业弃水弃风弃电不是什么稀罕的事情,用电的也嫌弃电费高了。所以,追求实现大规模的、经济性的、快速响应的电力存储,一直是电力行业的高科技课题。

1、关于大规模,多大的规模才算大?题主没有标定,就目前而言,就目前中国电网的波峰波谷的情况来说,已知的情况,是全国日均发电量约150亿千瓦时,最大峰谷差率超过35%。没有任何一种技术手段可以达到这个规模,“臣妾做不到啊”。也许,多种技术手段复合使用,未来也许有可能。

2、关于经济型。目前几张主要的储能技术路线都不便宜,都只能说小规模专业使用。这包括抽水蓄能电站、飞轮储能、电容器储能、蓄电池储能,都很贵的。

3、关于快速响应。这个就更加困难了,越是需要速度高的东西,越是很贵很贵的东西。“革命尚未成功,同志更需努力”。

电费收费标准2021分段计时?

全国即将全面推行分时电价。

2021年7月29日,发改委发布了《关于进一步完善分时电价机制的通知》(发改价格〔2021〕1093号),这个文件对未来电价的改革方向做出了规定,这里面内容比较多

1、峰谷电价差价标准。

合理确定峰谷电价价差,上年或当年预计最大系统峰谷差率超过40%的地方,峰谷电价价差原则上不低于4:1;其他地方原则上不低于3:1,这意味着最高电价价格有可能是最低电价价格的4倍或3倍。

2、建立尖峰定价。

尖峰时段根据前两年当地电力系统最高负荷95%及以上用电负荷出现的时段合理确定,并考虑当年电力供需情况、天气变化等因素灵活调整;尖峰电价在峰段电价基础上上浮比例原则上不低于20%。

这意味着未来电价分时可能分为5种,分别是深谷、低估、平价、高峰、尖峰5个段位。

3、健全季节性电价机制。

可再生能源比重大的地方,要统筹考虑风光水多能互补因素,进一步建立健全丰枯电价机制,丰、枯时段应结合多年来水、风光出力特性等情况合理划分,电价浮动比例根据系统供需情况合理设置。鼓励北方地区研究制定季节性电采暖电价政策,通过适当拉长低谷时段、降低谷段电价等方式,推动进一步降低清洁取暖用电成本,有效保障居民冬季清洁取暖需求。

4、分时电价执行范围。

除国家有专门规定的电气化铁路牵引用电外的执行工商业电价的电力用户;对部分不适宜错峰用电的一般工商业电力用户,可研究制定平均电价(执行分时电价用户的平均用电价格),由用户自行选择执行;不得自行暂停分时电价机制执行或缩小执行范围,严禁以完善分时电价机制为名变相实施优惠电价。

有条件的地方,要按程序推广居民分时电价政策,逐步拉大峰谷电价价差。

5、实施时间。

各地要将分时电价调整方案在2021年12月底前上报发改委,具体执行时间待定。

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1、事件:2021年7月29日国家发改委发布了关于进一步完善分时电价机制的通知。通知中的主要内容包括:

1)各地要合理确定峰谷电价价差,上年或当年预计最大系统峰谷差率超过40%的地方,峰谷电价价差原则上不低于4:1;其他地方原则上不低于3:1;

2)各地要结合实际情况在峰谷电价的基础上推行尖峰电价机制,尖峰电价在峰段电价基础上上浮比例原则上不低于20%;

3)鼓励工商业用户通过配置储能、开展综合能源利用等方式降低高峰时段用电负荷、增加低谷用电量,通过改变用电时段来降低用电成本。

2、据机构统计,当前各省份峰谷电价差主要在2.5:1-3:1区间,此次政策大幅提升了峰谷电价价差,考虑到尖峰电价还要更高,对于工商业用户而言用电成本预计将有明显上升,工商业用电侧为节省用电成本而配置储能的意愿将会明显提振,预计将为国内储能市场带来新的需求增量。

3、上周五国家能源局发布了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》,其中提出2025年新型储能装机规模达30GW以上,结合本次发改委的政策,机构预计2025年国内新型储能装机规模至少在50GW以上,相对2020年末(2.38GW)增长20倍。

4、海外,近年来由于节省用电成本以及峰谷价差套利等因素的驱动,欧洲、美国户用市场方兴未艾,户用储能需求呈现爆发式增长,工商业市场也呈现高增趋势。经过机构前期测算,国内外需求共振背景下,2025年全球电力系统用电化学储能市场规模预计超5000亿,储能市场空间广阔。

如何对电动汽车充电站进行综合性能评价?

由于政策利好、需求增长、技术进步等因素的推动,中国已成为全球电动汽车最大市场之一。这就要求我国必须加强跟进电动汽车充电基础设施的部署,而充电站的规划、建设及运营,需要有科学的评价体系作为参考,因此,制定合理的综合性能评价体系对于指导充电站建设和运营具有重要意义。

对电动汽车充电电站综合性能评价指标主要包括:括容量评估、效率、可靠性、负荷特性、用户体验5个方面。

首先,充电站的公共服务性决定了其能源供应容量、能源利用效率、供应可靠性将成为考核的焦点,因此需要建立了容量评估、效率和可靠性指标;其次,充电站属于电网的大用户,考核中还需要从电网的角度考虑网络的承受能力,因此建立了充电站负荷特性指标;最后,作为公共服务设施,充电站还需要满足用户的基本充电需求,因此建立了用户体验指标。综合来看,需要就容量评估、效率、可靠性、负荷特性、用户体验5个方面,提出19项综合性能指标。

容量评估主要包括:设备利用小时数、平均负荷系数、需用系数、站用电率。

效率指标主要包括:充电效率、功率因数、单位面积输电量、单枪输电量、充电技术完成率。

可靠性指标:平均无故障时间、平均故障修复时间、设备可利用率。

负荷特性指标:典型日峰谷差率、典型日负荷率、极不均衡系数、尖峰负荷持续时间。

用户体验指标:噪声、平均排队时间、平均充电时间。

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