峰谷背离公式，如何提前判断MACD两线回0轴还是下0轴？
MACD的0轴一般存在支撑的效果，如果MACD的黄白线回抽0轴后如果形成支撑的效果的话，那么股价就会上涨，如果黄白线下破0轴后股价会加速下跌，那么这两种截然不同的走势，那么我们该如何进行判断和区分呢，下面我就给大家提供几种方法。
研究红柱背离所谓的红柱背离是指在0轴上方红柱的变化情况，具体股价在运行规律中红柱的的缩短，具体跟前一个红柱的最高点的进行比较，具体参考下图：
我们参考下图后发现，我们发现股价在上涨，但是红柱明显缩小，这个时候我们称为红柱的性背离。
一般在MACD红柱形成多次性背离后，股价开始下跌后下破0轴的概率较大，但是由于周期性的不同对于背离次数存在明显的差别，由于短周期波动较大，长周期波动较小，所以我们以60分钟作为一个区分周期。
第一，如果在60分钟以下级别（包括60分钟级别），比如30分钟，15分钟等，一般红柱在背离3次以上下破0轴概率较大，可能5分钟级别要五六次，如果一两次的背离下破0轴的概率较低，即使跌破短期也会回到0轴上方，具体参考下图几个例子。
第一，如果周期在60分钟以上级别的，比如120分钟，日线，周线等，一般在背离两次以上下破0轴概率较大。周线一般形成一次背离后会形成大的级别的调整，具体参考下图：
所以通过红柱的背离情况来判断黄白线是在0轴形成支撑后上涨还是下破0轴开始大跌。
短周期推演长周期什么叫短周期推演长周期，其实原理很简单，比如我们在研究5分钟级别和15分钟级别时候，5分钟是短周期，而15分钟是长周期，一般5分钟周期黄白线在0轴下方运行后要突破0轴形成上攻，然后15分钟周期真好在0轴附近形成支撑，要反弹往上。那该如果具体推演呢，其实原理很简单，比如我们在观察15分钟级别后黄白线向0轴运行后，不知道这个位置是否会在0轴形成支撑还是下破0轴，那么我们可以打开5分钟周期的短周期研究。
研究短周期的重要方法是看绿柱是否存在性背离多次，如果绿柱形成多次的背离后代表下跌动能不足，那么黄白线必然向0轴运行，具体参考下图：
上图我们发现5分钟级别的绿柱多次背离后形成上攻的动能，这个位置15分钟级别在0轴附近会形成反弹，下破0轴的概率较小。
所以在研究该周期的MACD黄白线是否会跌破0轴还是在0轴形成反抽，可以参考短周期的情况，比如研究日线的可以参考使用120分钟和60分钟，如果短周期绿柱缩短代表可能要反抽，如果短周期没有形成绿柱缩短反而是绿柱放大或者形成红柱的背离，那么长周期的黄白线要下破0轴。
MACD动能学研究股价下跌和上涨的动能，没有功底的投资者很难理解，我相信喜欢研究和使用MACD的投资者肯定能够理解。如果看完之后仍旧不能理解的可以关注私聊我，我再给大家具体解释。
感觉写的好的点个赞呀，欢迎大家关注点评。怎么利用筹码分布来抓牛股呢？
那么筹码怎么看？
筹 码内部统计的是在每一个价格区间，成交的股票数量的多少。我们可以通过一些特殊筹码的分布情况，看出主力资金背后的运作阶段；图中左侧红色数字代表不同的价格区间，图中左侧两条紫线代表90%和70%筹码分布在什么价格区域；图中黄色横线代表市场的平均持股成本，也就是所有筹码的平均价格，图中最上面的黄色箭头位置的区域代表套牢盘。图中最下面的黄色箭头位置的筹码代表获利盘。
单峰密集是 移动成本分布所形成的一个独立的密集峰形，它表明该股票的流通筹码在某一特定的价格区域充分集中。
单峰密集对于行情的研判有三个方面的实战意义：
（1） 当主力为买方散户为卖方时，所形成的单峰密集意味着上攻行情的爆发。一般出现在低位；
（2） 当散户为买方主力为卖方时，所形成的单峰密集意味着下跌行情的开始。一般是出现在拉升后的高位；
（3） 当主力和散户混合买入时，这种单峰密集将持续到趋势明朗。
散户一般在拉升前是不会形成一个单峰密集的，所以普遍 认为长期横盘整理是主力吸筹建仓的重要手法，也是单峰密集形成的主要原因。横盘区域可以看成主力建仓的目标价位区，主力在此区域利用长时间的横盘，将没有耐 心的跟风盘和短线客清出局，并利用上下震荡吸筹洗盘。单峰的密集程度越高，形成的时间越长，就意味着筹码换手和主力吸筹越充分，其后的上攻行情的力度越 大。只有低位充分完成了吸筹，主力才会形成拉升，从而结束吸筹阶段。而对应在筹码分布图中，则以筹码高度集中体现出来
在实际操作中，要注意以下几点：
1股价突破低位单峰密集价位必须有成交量的配合。2股价突破后的回调往往在原低位单峰密集处价位获得支撑，一旦投资者发现股价跌不下去，就可适量建仓。3股价回调跌破低位单峰密集区价位要提防空头陷阱。
正好借此机会，来给大家点明另外一个问题。都选择均线多头排列买票，为什么结果却不同？详细看看笔者给大家的截图，我把多喜爱两段均线多头排列的位置标注了出来。在2016年11月11号前后，均线已经走出多头排列，但是买上的投资者却并没有什么收益，甚至短期还回调了。而后者跟着均线多头排列买入的投资者却挣钱了，为什么结果差距这么大？
很多人喜欢买在起爆点，这个功夫需要大家检验，转发给身边的朋友，一起验证以下的方法，以判断成功率有多高。
打开筹码图，11月11号的筹码就在右边，大家可以去翻看那段时间并没有价格大幅度突破之后形成的筹码全获利情况。什么叫全获利？简单来说就是你的筹码图全部显示黄色，而没有一点套牢的白色掺杂在里面。
2017年1月10号当天的突破有所不同，同样是均线开始多头排列，但是从股价上来看是彻底创出了新高！筹码区的筹码全部都是黄色，没有一点的套牢盘，全是盈利的！
那么答案就很清晰了，只有在这种技术形态之下的多头排列才是真正的起爆点，对于那些严苛的追求极致的投资者来说，想买在起爆点欢迎大家转发验证，让更多投资者知道这个方法！
高位单峰密集
与低位密集峰相比，高位密集峰形成的时间相对较短，密集程度也相对较低。从庄家坐庄过程看，它可能是高位震荡洗盘的结果，亦可能是庄家出货的征兆。在实际操作中应注意以下几点：
1、股价跌破高位单峰密集区价位，应以减仓操作为好。因为形成高位单峰密集的换手过程实质上就是庄家向散户派发筹码的过程，尤其当股价涨幅过大时。
2、当股价向上突破时，防范风险是关键，应以短线的策略操盘，提防向上的假突破。
3、形成高位密集峰的时间越长，峰位密集程度越高，几乎可以肯定是庄家洗盘吸筹的结果。因为庄家震荡出货一般用不了那么长时间，而散户的耐心和信心也是有限度的。
洗盘阶段：吸筹完毕后市场主力为了将盘面中的中线套牢或着短线跟风的浮动筹码给洗出来必须进行必要的洗盘阶段。洗盘的目的就是为了减少日后拉升过程中的获利抛压及自己显现拉升后的利润最大化。其实，主力在吸筹阶段及洗盘阶段的整个过程就属于一个筹码转换的过程，这个过程中主要是以市场主力买入，散户卖出为筹码转换的主要转移方向。
拉升状态：
当 主力完成吸筹之后在，接下来便是让股价脱离其成本区域，打开利润空间。在此过程中，主力 用部分筹打压做盘，同时又承接抛压筹码，使其大部分筹码仍然按兵不动，锁定在吸筹区域，等待高位的获利了结。对于散户而言，最常见的就是追涨行为。所以在拉升的过程中，散户不断追涨，同时恐高又让其获利回吐，主力趁机边卖边买，不断拉升股价，形成了天衣无缝的“抬轿计划”。在大势配合的情况下，拉升工作主力由散户自行完成，主力只需利用其筹码优势，坐收渔翁之利。
多密集峰形态：股票筹码分布在两个或两个以上价位区域，分布形成了两个或两个以上密集峰形；上方的密集峰称为上密集峰；下方的密集峰称为下密集峰；
中 间的密集峰成为中密集峰。根据多密集峰的形态种类又可分为下跌多峰和上涨多峰。下跌多峰是股票下跌过程中，由上密集峰下行，在下密集峰处获得支撑，而上密集峰依然存在。然后再跌破支撑下行，再在下一密集峰上获得支撑，如此反复,在图形上形成了多个峰形的密集峰形态。上涨多峰是股票上涨过程中，由下密集峰上行，在上密集峰处横盘整理震荡形成一个以上的上密集峰。上涨多峰往往是由于主力资金资金在低位大量建仓后，然后不断对倒拉升，在遇到阻力后让股价横盘整理，使其他交易者的持仓成本上移。然后再拉升、再横盘整理，在图形上形成多个密集峰。
希望以上内容能帮助投资者！欢迎转发交流！
庄家是怎么抛出筹码来打压股价的？
MACD作为大家经常用的指标，其底背离方法对于抄底帮助作用很大。MACD的背离在使用过程中主要判断的是多空双方力竭力量的分析，一旦背离出现，大概率会产生转折点，因此成功概率会非常高。
MACD指标又称指数平滑异同移动平均线，由两条平滑移动均线，一条为快线，称之为DIF，在通常炒股软件中，用白色显示，另一条为慢线，称之为DEA,用黄色显示，以及零轴、零轴之上的红色柱和零轴之下的绿色柱组合而成。
MACD技术图形：
什么是MACD底背离?
底背离一般出现在股价的低位区。当行情连续回调一段相当长的时间，股价仍在震荡向下回落。，而MACD指标图形上的由绿柱构成的图形的走势是一底比一底高，即当股价的低点比前一次低点底，而指标的低点却比前一次的低点高，这叫底背离现象。
MACD的底背离的出现说明了多方力量正在逐步增强，开始拉升股价了，但是空方的力量已经逐步的衰竭了，是没有力气再来打压股价了。这也就是预示出股价即将室友下跌的行情转变为上升的行情了。
底背离的次数越多，反转上涨的可能性就越大，此时，不必盲目割肉，当市场出现了明显的放量上涨信号的时候，可以反手做多。
MACD可靠的买卖位置判断：
MACD指标的背离一般出现在强势行情中比较可靠，股价在高价位时，通常只要出现一次背离的形态即可确认位股价即将反转，而股价在低位时，一般要反复出现几次背离后才能确认。
MACD底背离抄底买入法：
股价阶段新低，MACD绿柱不创阶段新低，属于MACD底背离。激进的投资者可以在此时先建立底仓进行抄底。因为，MACD底背离信号出现，股票大概率将出现向上转折。
接下来给大家讲解一些市场机会：
相信只要长期看我文章或者有我好友的股友对我会比较熟悉，本人在股市里面摸爬滚打有10来载，也是经历过熊牛两市的老散，曾经亏损到家产去了一半，在痛定思痛后改变策略，运用一分钟选股战法，上升回档战法和涨停复制战法，也是成功把自己的收益换回，我知道在股市里面跟我前期一样亏损的股友还有非常多，假如想要改变现状的朋友，可以来找我交流学习一起探讨方法，那么如何找到本人呢？【微信：yk0735】就可以寻找到本人了！
本人现在每天在坚持讲解选股思路，来反馈粉丝朋友对我的支持，目前已经有很多粉丝都已经学会，近期都抓住了不少短线牛股。如果你也是操作短线的新股民，希望你发3分钟看完，之前选的牛股很多，就比如下面这只：
002058 威尔泰
有在看我朋友圈的股民朋友肯定对于这只股票就不陌生，这股本人是用上升回档战法精选出来的牛股，这股在前面低位拉升一波后回踩到辅助线的支撑位，主力追踪显示主力资金也是大幅的流入，在回踩到支撑后捕捞季节发出短线金叉买点信号，同时股价突破水手突破黄线压力位，进入强势趋势。到目前该股涨也是高达42%以上。
第二只股票：300126 锐奇股份
这只股票同样也是用上升回档战法选出来的，有用心关注涨幅榜的朋友，应该不难发现，在现在的行情就是去寻找在前期跌幅很大，然后现在底部盘整过一段时间后 开始进入到上升趋势的股票，而佐力药业就是如此，这股在前面跌幅很大，在股价开始突破平台压力的时候进入上升趋势，回档后启动了主升浪的拉升，到目前这股涨幅高达42%，恭喜关注了本人的股友能收获到了不菲的收益。
最后在给大家分享一只本人非常看好有望底部启动的个股：
这股跟前面提到的两只股票一样，走势非常明显，属于上升回档形态，在前期经过连续阴跌回调，现在主力洗盘彻底，吸筹完毕，回调结束转强，量价齐升，该股后期一定可以复制锐奇股份的走势大涨40个点，目前股价调整我觉得是非常好的低吸机会！大家可以重点关注，而该股的代码本人会更新在本人的朋友圈可前去查阅！那么如何才能看到本人的朋友圈呢？【江雅凡微信：yk0735】
最后，股市绝非赌博靠运气，大家要不断总结学习，只有深刻的了解市场，理解股市的规律，才可以长期生存。识别主力资金流向，不再一买就跌一卖就涨，解决选股、买卖点和被套问题，并且清晰识别庄家操盘动向，江雅凡希望大家可以形成自己的一套交易系统。思路很多，牛股更多，江雅凡希望下一个学会此种思路抓住牛股的，就是正在阅读本文的你！当然，如果大家手中持有股票已经被套，不懂解套，不懂走势，不懂操作，都可以一同探讨，江雅凡看到定当鼎力相助，为大家答疑解惑。
【江雅凡微信：yk0735】
头肩顶形态一旦出现？
所谓的头肩顶其实就是一个技术形态上的参考，如果出现了，那么就得去论证这个位置是不是所谓的高风险区域，是不是应该止盈，止损，清仓。
什么是“头肩顶”形态头肩顶的意思就是一只个股的走势上出现了类似于人形的头部，肩部的顶部形态。
那么，一旦出现了这样的形态，许多技术分析者就会它们称之为高风险的区域，意味着股票马上要下跌了，需要立刻止损，止盈，或者快速卖出。
而所谓的技术形态其实不仅仅只有“头肩顶”这一种，其实在股市里有上百万种技术分析的方式，结果都是大同小异，都是可以让你快速得到一个风险还是机会的答案。
就好比下图中的走势也会被别人认定为一个叫做“乌云密布”的形态，当遇到这样的形态，其实也类似于“头肩顶”一样，需要卖出，止盈，止损了，表示风险较高。
技术形态的分析真的那么有用吗？乍看之下是有用的，但是实际操作上是不能作为“唯一”的判断标准。因为技术分析手段往往会被主力加以利用。
甚至主力、机构，较大的游资，都可以改变一个短期的技术形态走势，从而造成散户错误的判断，变成追涨杀跌的局面。
就好比下图中的形态也是一种“头肩顶”的样子，但是结果呢，却在后面走出了主升浪的行情。所以，光靠技术没用，你得结合估值去一起分析才有用。
这就像医生给你看病，光靠诊断是没用的，最后一定要根据你的检测报告和数据加以分析，才能对症下药，一个道理！
如何利用“头肩顶”形态进行分析呢？第一步，利用所谓的技术分析手段，快速确认一个风险的区域和一个机会的区域。
就好比所谓的“头肩顶”形态，就是一眼看出风险的初步判断，类似于医生看到你咳嗽、难受、发烧、就会初步判断你有炎症，一个道理。
例如下图的走势一样。
我们在一个前期涨幅较大的高位中看到了“头肩顶”形态的出现，那么初步的判断就是一个高风险的区域，应该进行提高警觉，甚至开始考虑逢高止盈，高位止损的策略。
第二步，需要估值去论证。
我说过，光靠技术分析是一定没有用的，因为技术分析表达的是一个表现的现象，而只有估值的分析才能够论证你的判断是否正确。
就感觉医生觉得你是普通的感冒和发烧，是一个初步的判断，可能是通过你的症状，通过你的声音，通过他的临床经验。
但是仅仅凭借着这个判断无法做出最终的决策。之后一定是需要通过检测报告里的数据去论证的，当数据大于正常值范围，判断你什么问题，当一些特殊的数据出现异常，判断你可能是什么病等等。
而股市里也是如此，我们需要通过估值来判断，这个“头肩顶”形态所显示的是不是一个高位，还是一个低位呢？
就好比上图中的这只个股，我们可以发现多处的“头肩顶”形态，但是不同的位置对应的风险和机会也是不同的。
紫色明显是风险，而黄色区域明显是机会。可是在当时的走势中，我们很难通过“头肩顶”形态的来判断出一个结果。
那怎么办？
就是靠着估值！从估值的角度，我们可以一眼看出哪里是风险，哪里是机会。这个时候在配合所谓的技术分析个“头肩顶”形态，就可以达到完美的结合，做出正确的买卖策略。
结论：“头肩顶”形态一旦出现，意味着什么？“头肩顶”形态一旦出现，意味着可能进入了高位，有风险，但是没有决定权！因为是不是风险，我们需要靠着估值去论证，甚至基本面有没有发生变化，也是决定了这里是不是有风险的条件。
投资中三个哲学问题，为什么认为便宜，为什么认为好，为什么要现在买，对应的就是，估值问题，品质问题，和买卖时机问题。解决了这三个问题，股票基本就没有问题了。
而“头肩顶”形态这种技术分析的方式，只是可以快速让我们知道，一只个股可能便宜了，可能贵了，可能有机会，可能有风险了。但最终界定买卖的，还是估值和基本面的问题！
关注张大仙，投资不迷路！如果你觉得这篇回答对你有帮助，请记得点赞支持哦。
油车真的没有未来吗？
燃油车至少可以开到2038年，20年以后逐步淘汰是必然，但肯定不是纯电动汽车的市场，新能源车之所以“新”，是因为它环保！虽然他们的优势明显，但两大痛点才是硬伤，个个戳心。
目前市面上挂着新能源“标签”的车型主要是插电混动、油电混动、增程式这些车，他们的本质依然还是燃油车，而纯电动汽车摆脱了发动机，但电的主要来源依然是火力发电，勉强能称之为“新能源”，总之，以下6个理由足以印证。
NO.1 从环保层面来看目前量产的车型中，氢燃料汽车或许能做到，但其成本较高，目前还未有突破性技术，还有待时间和市场来验证，但从纯电动汽车发展的时间来看，氢燃料技术或者其他新能源汽车技术不会超过10年，从成熟到接受市场验证至少还需20年。
NO.2 从全球停售燃油车的时间表来看绝大部分车企都在2030-2040年之间，虽然国内一些车企已经宣布停售或停产燃油车，但绝大部分车企停售燃油车的最早时间为2030年，这就意味着，接下来8年以内，燃油车都还会陆续在销售。
一般家用车的生命周期平均在8年左右，假如最后一台车是2030年售出，意味着至少会开到2038年，在这段时间内，燃油车依然是主要交通工具。
NO.3 从国人消费、观念层面来看车不仅仅只是一个代步工具，绝大部分家庭有能力一定会买更贵、更可靠的车型，实用还要有“面子”，一旦买了又不会轻易去换车，这也是为什么现在路面上还有15年以前的车型。
更贵的车，现在新能源汽车完全能做到，但“更可靠”，也就是安全、经久耐用、质量稳定的车，肯定不会选新能源汽车，毕竟短短几年，不仅技术更新换代快，也没经受市场检验。从这个角度来说，至少5年以内，绝大部分人买车依然会选择燃油车。
换句话来说，即便想买新能源汽车，但很多车型由于各种原因，产能不足，全部实行预定，有的车型订单都排到了七八个月之后。
NO.4 从新能源汽车本身来看痛点一、“省油是真，省钱是假”
以纯电动汽车为例，平均一公里电费低至1毛钱，省钱这一点毋庸置疑，但详细算一笔经济账，会发现它的综合用车成本远高于同级燃油车。
费用1、油费与电费
同样行驶10万公里，对比燃油车与纯电动汽车的用车费用之后二者差距一目了然。纯电动汽车百公里耗电大概在14-20度电左右，以我个人车辆为例，百公里耗电约17度，日常以家用充电桩为主，少部分使用外面公用充电桩，平均一度电约8毛左右。
这样算下来，10万公里电费为1.36万，再来算一下燃油车的费用，以92号汽油为例，百公里油耗算8L，现在油价算9.2元/L，10万公里总油费为7.36万，也就是说纯电动汽车比燃油车省了6万。
费 用2、养车费用
很多人都说纯电动汽车保养费用很便宜，10000-20000公里保养一次，除了机油、机滤、燃油滤芯、火花塞等零部件外，其他保养项目和燃油车大同小异，单次只需工时费，一般都在200以内，其实不然。
纯电动汽车的维修成本几乎是燃油车的1.6-2.3倍，这是海外专业数据公司 We Predict历时5年对其进行了探究得出的结论，公信度很高，为什么维修成本会那么高？主要有以下3方面原因。
其一，目前市面保有量较少，新能源汽车毕竟是最近几年的车型，保有量少，很多零部件市面都没有生产，维修案例较少，技术难度大，即便有其费用也很高。另外很多车企都要求保养维修需要到指定4S店，否则就可能无法享受“三电质保”，到4S店维修，费用自然无需多说。
其二、全车布局雷达、传感器等技术，传感器普遍都在车身表面，有时候很小的磕磕碰碰都可能损坏传感器，只换不修，动辄就是上万。
其三、车身结构设计、用料不一样，比如像特斯拉车身采用一体式压铸成型，采用全铝车身，有Model Y车主倒车时撞到了后墙，4S店维修报价高达20万，要知道新车也只需28万左右，当然这是一个特例，可能对电池、各类高端元器件造成损害较大。
相对而言，虽然燃油车保养项目略多，但整体保养、维修费用并不算高。
费用3、保险费用
新能源汽车保险普遍比燃油车略贵，很多车型每年保费至少比燃油车贵2000+，其原因就像上面所说，维修成本较高，保险公司自然上调保费，甚至很多车型出过险，第二年多家保险公司都不承保。
费用4、新车溢价
新能源汽车受到“缺芯”、产能不足等因素影响，有的热门车型不仅一车难求还不断涨价，同级别同款车型，纯电动汽车至少比燃油车贵4万以上。
其他费用：二手车保值率偏低
纯电动汽车前3年保值率还不错，但5年后，其保值率直线下降，很多车型打4折都没人愿意接手，市面保有量较少，二手车评估标准不全，续航焦虑、电池安全、电池寿命、技术成熟度等多方面因素影响，导致整体二手车的保值率都很低。
同样是15万的两款车型，5年后燃油二手车可能卖八九万，而纯电动汽车估计5万都没人愿意收，至少亏了四五万。
前面我们算过，10万公里纯电动汽车省了6万，但是综合算算新车溢价（4万），二手车亏4万+，保险每年多2000+，这还不算维修、可能需要更换电池、电费涨价等费用。
总之，如果只算经济账，纯电动汽车用车成本高于燃油车，同样，插电混动、油电混动、增程式也是类似的道理。
痛点二、充电难、充电慢，充电太心酸
首先，动力电池续航里程“虚标”严重，比如官方续航580千米，正常驾驶情况下，实际续航至少打6-8折，尤其像“冬季低温+快车速+暖气空调”，这几乎是纯电动汽车的“克星”，续航打5折都正常。
其次，安装充电桩条件多，小区物业普遍要求必须是产权车位，同时在确保安全的情况下才能安装，没买房子、没买车位的车主想要用家用充电桩确实不易，自然充电费用就高。
每逢节假日，服务区排队等待充电的画面不忍直视，高速路上原地待命的拖车都多了起来。
归根结底，还是因为充电桩较少，充电时间太慢，虽然很多车型30%-80%的电量只需半小时左右，但如果车多，等待时间就很长，有的人可能需要充一个多小时，但普遍不会低于半小时，假如有5人等待，至少需要排队等待三四个小时，时间成本太高。
纯电动汽车之所以在当前阶段很“火”，也是多方面的因素，首先是其自身优势很明显，比如动力性能远超同级燃油车，20万的纯电动汽车，但看动力性能，几乎可以媲美四五十万的燃油车，甚至享受百万超跑的零百加速。
同样，它的“绿牌”优势，舒适性，智能辅助驾驶，科技感、智能化、炫酷的外观等等优势，再加上政策导向，都是它发展迅速的原因。但问题在于，它依靠电力，而国内目前7成左右还是依靠火力发电，加上电池本身的环保属性，从根本上来说，它并不是绝对环保，只能说是当前阶段，燃油车向真正新能源汽车的过渡产品，这也包括插电混动车型。
NO.4 从社会层面来看据2021年末的数据，仅仅中石油、中石化两家企业的职工数量就高达180万，共纳税超5500亿，再算算燃油车整条生物链的工人，这是很庞大的体系，关乎太多问题，并不是短时间就能解决的问题。
NO.5 从能源层面来看石油是不可再生资源，总会有枯竭的一天，只是时间早晚的事，从国内环境来看，超70%的石油都依赖进口，石油进口一旦“出现问题”，所带来的损失将不可估量。因此摆脱能源依赖，新能源汽车也是势在必行。
NO.6 从油价层面来看现在95号汽油已经迈入“10元时代”，要知道4年前，油价还是“6元时代”，油价上涨，增加了出行成本，加之现在交通工具越来越多，越来越便利，很多人选择公共交通，用车频率明显减少。
但是，油价上涨绝对不是燃油车加速淘汰的“导火索”，要开车的人，油价再高，也会去加油，不开燃油车的人，哪怕充电再便宜，也会因为某个充电桩便宜几毛而排队等待充电。
总之，燃油车肯定会被淘汰，但至少也是20年以后的事，而插电混动、纯电动、氢能源等车型会在接下来的15年内迅速发展。