峰谷内壹一箱四瓶，新能源汽车到底省不省钱？
新能源汽车是我国在现阶段大力推行的以电能为主的车型，这种车辆在使用阶段，充电费用低，保养费用少，而且相对于普通燃油车型的排放，具有巨大的优势。但是目前很多新能源车型都比同款的燃油车型要贵，或者是价格处于持平状态，这让许多持币待观的消费者，处于一种迷茫的状态。
既然车型相同，为什么新能源车型反而要贵一点？或者根本就没有比燃油车型更便宜呢？以我国新能源车型领军品牌，比亚迪为例。比亚迪旗下的宋maxEV版本售价，比燃油版车型最高配置价格要高好几万，比亚迪旗下的唐EV版本，居然比燃油车最高配置版本要高十来万。
作为新能源车辆，在使用当中确实比较省钱，在日常生活当中，对驱动能源的开销可能只有燃油车型的1/3~1/4，在实用性方面也做得不错，在暴雨天气短时间涉水驾驶，淋雨充电，问题也不是太大。可是新能源车在现阶段，仍然面临着诸多挑战与限制。
同款新能源车辆相比燃油车辆价格更高，购买成本更大
目前新能源车有很多是根据燃油车在售车型，进行相应的改装而成的新能源车辆。所以在市面上在售的新能源车辆有很多和燃油款在外观方面几乎没有太大区别，这就为我们进行横向对比，有了一个相对公平的参照物。
比如我国新能源车辆技术水平处于顶尖地位的比亚迪，在售的MPV车型宋max同时存在燃油款混动版以及纯电动版，其在售的中型SUV也存在类似的情况。我们在相关的专业汽车网站上，可以对其基本资料进行横向对比。可以发现纯电动车型比燃油车型要贵不少。
不仅是比亚迪，像我国其他的大型车企如长安，东风都存在这种情况。如果都选择最高配的情况下，长安的欧尚x7纯电动版本比燃油版本贵5万左右，东风的菱智m5纯电动版本比燃油版本要贵7万。
我们以购买东风菱智m5燃油版车型为例，按照每年行车3万公里，每百公里10升油耗计算（油价按照6.5元每升的价格），那么这多出来的7万块钱，足够燃油版车型撒欢跑三年半。这么算下来，如果购买菱智m5纯电动车型的话，必须要多使用几年才划得来呢！
纯电动车型的长途行驶，是一个相对较大的问题
在目前阶段，我国纯电动汽车的续航里程一般都维持在300~400公里左右。虽然也有小鹏p7这样的纯电动轿车能够达到700公里以上的续航里程，但这毕竟是一个比较小众的车型的突出表现，并不具备普遍性。
所以一旦想使用纯电动汽车进行长途旅行的话，必须要经过合理的规划。虽然我国开始在高速公路上建设大量充电设备，但与此同时，大量的充电设备，因为管理不善造成无法工作或者是损坏的情况。一旦纯电动车型，在不知情的情况下即将耗尽电量进入充电站，却发现充电设备已经无法工作。这个时候就只能让拖车将车辆拖至可充电的地方，而这个办法不仅耗时，而且消费很大，起步价好几百，1公里几十块。
而且纯电动车型在高速行驶的过程中，会对电池造成比较大的负担，一般正常路况续航400公里的车辆，在高速公路行驶的情况下，可能续航在250公里左右，如果在冬天的话，可能续航会进一步缩短。可以说现阶段，在我国比较发达地区的高速公路网络上，充电设备较为完善，可以实现远距离行驶。但若是离开了这些地区，进入了充电设备较少，甚至是根本没有的高速公路上，司机的里程焦虑症可能会更加严重。
新能源汽车的修理难度虽然不大，但专业修理人员较少
新能源汽车的集中，基本上都集中在我国一线大城市。在这些地方新能源汽车使用较多，维修保养较为方便，配件也比较好找。但如果离开了这些城市，新能源车的维修可能举步维艰。
在一些四五线城市，某些4s店甚至都不具备新能源车维修资质。如果车辆遇到故障，需要将车辆拖到省城，甚至是大城市去维修。这样做从时间成本上来看，根本不划算。而且越是这种地方，越容易出现漫天要价的行为。可能一个很小的故障，4s店利欲熏心，不合理的报修价格，让车主不得不放弃修理。
而这些车主在受到这种冤枉气以后，会将这种情绪带给自己的朋友和家人，在某种程度上，劝退的那些潜在的消费者，为新能源汽车的推广和使用增加了更大的阻力。梦圆曾经购买过某品牌的电动物流车，因电控故障拖车至当地唯一的4s店。4s店报价2万，直接将梦圆吓的把车拖走。后在闲鱼上找到一个广东的新能源车维修师傅，将电控寄过去维修，花费了3000元左右。并在他的指导下安装试车成功。
新能源车辆的保值率非常低，部分车型一年跌一半
很多人购买车辆都是为了家庭使用，所以他们可能会将车辆使用的年限较久。在经济条件好转之后，将车辆卖掉，重新购买新车。而这个时候车辆的保值率就成了一个非常重要的指标，有部分国产车型保值率一般都不太好。但是就目前的情况来看，保值率再差的燃油车型，都不如新能源车辆。
因为对于新能源车辆电机电控以及电池的使用情况，目前的二手车行业还没有一个统一的衡量标准。仅凭公里数是无法评估新能源车辆的使用情况和三电损耗的，所以二手车行业对于新能源车辆并不欢迎，通常都压价收车或者是压根不收。
比如八成新的微型电动车辆，在二手车市场只要几千元就可以拿到。八成新的3米8或者是4米2的纯电动物流车，通常也就3万块钱上下。卖车价格如此便宜，收车价格肯定更低。所以在某种程度上来说，新能源车辆是不适合家庭第一辆车来使用的。
结语：比较好的新能源车，在日常使用当中确实是非常省钱的。如果有比较成熟的充电条件，而且当地也有比较成熟的新能源车使用环境，买一辆二手的准新新能源车，其实是非常划算的。
而且目前很多新能源车厂家，对于电池更换方面都有比较成熟的保修政策，例如比亚迪就对电芯终身保修，广汽也对新能源车电池的保修年限设为8年，江淮和吉利均有相应的同等电池保修政策。梦圆曾经在比亚迪免费更换过电池，除了工时费，什么都没花。
所以说在经济条件许可的情况下，买一辆新能源车尝鲜，获得一种不一样的驾乘体验，也是一件很有意思的事情。
开过吉利汽车的说说是什么感受？
吉利汽车是我心中最受尊敬的中国自主车企之一。李书福的从最初造车情怀到家国情怀，始终不忘初心，坚持做民族汽车品牌，如今的吉利汽车已经是中国自主品牌中做的最好的几个车企之一，希望国人继续支持。
吉利汽车刚问世那几年确实显得很低端，价格也非常便宜。但是随着企业不断壮大，吉利收购沃尔沃，并与沃尔沃联合推出高端汽车品牌领克，销量也非常不错。再加上现在比较火热的吉利博越等系列，吉利汽车已经成为中国民族车企的佼佼者。
如今的吉利汽车不管时在底盘还是在发动机、变速箱，都非常稳定，电子系统也非常不错，配置高，舒适性甚至已经与一些合资品牌看齐。而且价格很实惠，外形也很时尚。
所以，喜欢的话可以到4s店里试驾一下，亲身感受一下舒适性、动力、配置以及空间，只要价格合适，自己感受不错就可以入手！
一家五口使用一月会用多少电费？
热水器有很多种，传统比较常见的有太阳能热水器，电热水器，燃气热水器，空气能热水器是最近几年比较流行的好产品。任何一种产品都有优缺点，当然空气能热水器也不例外，从专业角度讲，优先推荐太阳能热水器和空气能热水器，关键因为节能环保。
从专业角度讲，使用面积越大，使用时间越长，太阳能热水器和空气能热水器越节能环保。提醒注意太阳能热水器要考虑如果冬天的阴天次数多的话就不能有热水洗澡。
空气能热水器现如今技术越来越成熟，越来越先进，主要分为空气能热水器分体机和空气能热水器一体机。
空气能热水器到底省不省电？主要看当地气候条件。我们国家建筑热工设计分区共有5个区，分别为严寒地区，寒冷地区，夏热冬冷地区，夏热冬暖地区，温和地区。具体请参考《公共建筑节能设计标准》GB 50189-2015。
从地域角度讲，一定要结合当地气候条件，给个专业的大概的参考判断：
第一条：一年中冬天室外平均气温连续低于5℃的天数超过30天，不建议采用空气能热水器。
第二条：一年中冬天室外平均气温连续低于5℃的天数超过10天，不推荐采用空气能热水器。
第三条：一年中冬天室外平均气温连续低于5℃的天数超过5天，可以采用空气能热水器，但是洗热水澡可能不方便。
第四条：空气能热水器适用于南方，尤其冬天室外平均气温连续低于5℃的天数少于5天的南方地区，如果冬天室外平均气温一直高于5℃，那么优先推荐采用。冬天室外环境温度一直比较高的地区，空气能热水器往往有非常好的优势。
第五条：空气能热水器不适用于北方，尤其严寒和寒冷地区更不能用。严寒和寒冷地区想在冬天洗热水澡，优先选择传统的电热水器或燃气热水器。
一家五口如果选择空气能热水器，建议选择150L-200L的水箱，空气能热水器一般配套有100L-300L左右的水箱，一方面，庞大的水箱能够保证热水不间断使用，带来更舒适的用水体验；另一方面，也意味着空气能热水器比普通即热式热水器的加热时间相对要长一些，水箱越大加热时间越长，同时需要做好保温等待使用。
从使用频率角度讲，如果家庭每天只有一个或者两个人洗澡，个人推荐传统太阳能热水器，电热水器或者燃气热水器。
如果家庭每天都有三到五个人洗澡，那么推荐采用空气能热水器，注意文章前面所讲的前提条件，当地气候条件至关重要。
从节能环保角度讲，首选太阳能，其次空气能热水器。空气能热水器和分体空调冬天制热的原理一样，简单说就是把室外空气的低温热量，转换为高温热量把水加热提供给室内使用。即把室外空气的低温热量，转换为高温热水通过管路输送到用水点，比如淋浴和水龙头。
能效比比传统的热水器高，大约高出3到4倍左右的能效。举个例子：如果传统的热水器1度电能产生100焦耳能量的热水。那么空气能热水器1度电能产生300到400焦耳能量的热水。
空气能（热泵）热水器工作原理：压缩后温度升高的冷媒，经过水箱中的冷凝器制造热水。热交换后的冷媒回到压缩机进行下一循环。在这一过程中，空气热量通过蒸发器被吸收导入水中，产生热水。这样能效利用率很高，所以能效比高。
1、燃气热水器主要有5升、7升、8升、10升等规格，这个数字是指在1分钟内将水温度升高25℃时所产的热水量。一般设置在卫生间壁挂。
2、电热水器一般有30～90升或更大一些，这个数字是指电热水器的水容量。一般设置在卫生间吊顶。电加热用完热水，一般需要等待30分钟左右再制热才能有热水。
3、太阳能热水器一般有100～400升或更大一些，这个数字是指热水器的水容量。一般设置在屋顶。太阳能热水器储存的水用完之后，很难再马上产生热水。
4、空气能热水器一般有100～300升或更大一些，这个数字是指热水器的水容量。一般设置在屋顶或者外墙挂或者室外平台安装。需要一定的占地面积，因为水箱和外机需要安装，而且由于安装得局限，可能离用水点较远，放热水需要等待几分钟才出来。使用完一箱热水，需要等待一个小时左右再产生一箱热水。
空气能热水器放在室内跟室外的主要区别就是能效转化高低的区别。如果放在室内，因为一直持续在室内转换热量，当室内的热源量降到一定程度的时候，其摄取热量的效果就相对要削弱（北方的冬天除外，因为北方冬天室内有其他供暖源）。还有就是噪音问题，室外机的噪音相对较高所以不宜放在室内。空气能热水器一般都是安装在室外（内机除外）。
燃气热水器属于即热式，随时用随时加热，用水量没有限制，电热水器，太阳能热水器，空气能热水器如果储存热水用完，需要等待一段时间才能有热水。
空气能热水器水箱的保温效果至关重要，保温效果不好，箱内水温降低越快，机组循环反复运行，自然导致耗电量增加。一般来说，水箱保温层越厚，保温效果越好。因此，空气能热水器水箱保温层的好坏也是一款热水器是否省电的关键。保温效果好的空气能热水器水箱，不仅保温层更加紧密，还会对易散热的水箱顶端进行加强保温，确保保温性能持久，甚至可以实现加热一次保温10天的效果，无需频繁加热，耗电量自然也会更低。
具备中温保温功能的空气能热水器，可将温度设置在40℃左右，在机组完成加热后，将自动进入40℃中温保温模式，不仅保证热水即开即有，也大大缩短了加热时间，省时更省电。
综合对比一下空气能热水器的优缺点供君参考，适合自己的就是最好的：
1、安全方面：因为一般热水器是电热棒直接插入水中，水电直接触加热。而空气能热水器实现的是水电隔离加热。消除了电热水器漏电、干烧以及燃气热水器使用时产生有害气体等安全隐患。
2、节能方面：空气能热水器消耗一度电可以产生一般电热水器消耗三度或者四度电产生的热量，即加热效率高达300%或者400%，节能效果非常显著。
3、舒适方面：空气能热水器是储热式设计，保温效果好，热水量充足，24小时即开即用，克服了太阳能热水器阴雨天不能使用及安装不便等缺点。
如果一个家庭每年使用电热水器需要2000元的电费开支，使用空气能热水器每年能节省1300元左右。空气能热水器的寿命一般可以达到15至20年。
大品牌的价格通常在5000--6000元以上，如果品牌小一些，大概也需要4000元。
综上所述，建议题主根据当地气候条件，使用频率，节能环保，家庭使用条件，建筑安装条件等综合考虑，空气能热水器是否省电，不仅取决于产品本身，更与用户的使用习惯密不可分。
作为新兴节能环保的热水器，空气能热水器在使用方法上自然与传统热水器有所区别，大家一定要谨遵说明书的要求进行操作，尽量避免频繁开关机，以合理的使用方式达到节能省电的目的。
比亚迪的插混和丰田的混动哪个更难更牛？
从技术角度说，其实丰田的混动技术更复杂，也是真正意义上的混动。比亚迪是绕过了丰田的技术壁垒，研发出了电机加发动机，也可以叫弯道超车。各有各的优点
丰田混动目前世界上公认最好的混动，技术成熟，全球销量超过1200万辆，世界第一。如此高的评价我想在相当长的一段时间内，丰田的混动技术都是其他品牌无法超越的。丰田混动技术至今20年，不断地研发及革新，300多项技术专利，超过45个车型搭载（含雷克萨斯）。尤其是它的王牌产品全新第八代凯美瑞在TNGA架构下的第一款车型，采用TNGA架构下的全新2.5L 双喷发动机，超高压缩比，燃烧更充分，动力更强，油耗更低，也是全球首次采用高速燃烧，激光熔覆进气门座等技术，是全球最先进的自然吸气发动机。
专利方面，丰田基本把能注册的都注册完了，如果是要逆袭，可能会很难，尤其是这个行星齿轮机构核心专利。如果想做强混（THS）根本没办法绕过这个门槛，只能从弱混（插电混合）和中混（类似本田混动）下手绕过丰田，大量专利覆盖技术壁垒。走强混路线很难行得通，更不要提逆袭丰田强混了，只能说走混动其它领域去和THS竞争，混动这个概念太广泛了，丰田的混动是名副其实的“双擎”，其它的混动技术电机+发动机相对较独立，可以叫混动，但不能称为“双擎”。有这么一说“世界有两种混动，丰田混动和其它混动”。
比亚迪技术能力主要在电动车这部分，通过改进，发动机和变速箱上的策略调整，让它变为一台真正的混合动力车辆。这个也是工程意识上的改变，混动模式下，需要各个部分都进行努力才有好的结果
并用数据突出技术中BSG电机优势。在混动状态时BSG电机加入，改善发电效率和换挡时转速、扭矩响应速度，减少冲击。同时发动机在大部分时间工作于经济转速下，再次提高燃油经济性。这个B阶段油耗的下降，源于发动机的高效工作区时间段的占比提升，还有发动机停机时间占比。比亚迪插电混动在原有的构型基础上，通过加入BSG电机是一种现实可行的方案，在并联低度混合式与单轴并联中度混合式车型工况下，BSG电机能给整个系统带来一定的帮助，使得系统的B阶段的油耗有了一定的降幅。
总之都是好车，单论技术那肯定丰田无疑
新能源汽车真的省钱吗？
现在一提新能源汽车就像过街老鼠，人人喊打，我必须为新能源汽车正名！我做新能源汽车工作已经有五六年了，各种新能源汽车我都接触过，我可以回答这个问题，其实这个问题的范围比较大，其实和“汽油车油耗高嘛？”这个问题类似，没有参照物，没有具体说明是哪一部分的人群，任何东西不能一棒子打死，有优点也有缺点，有适应的人群，也有不适用的人群。
我先把新能源的优缺点说一下，这样能更好的来看到这个问题：
优点：（所有新能源汽车）
1，用车成本省，油车平均五六毛一公里，电车1毛不到；（最大优点）
2，起步快；
3，驾驶平顺；
4，声音轻；
5，无尾气排放，环保！
缺点：
1，最大的缺点是不保值！
原因：新能源汽车其实和电子产品一样，更新换代太快，几乎每年以100公里的速度在增长。2014年的公里数是150km续航，2020年上市的新车基本都能保持600km的续航，当然根据不同的价位，续航也不一样，10万以内的车，基本是家庭第二部用车，300~400km，再加上大家对新能源汽车不认可，更导致二手新能源汽车卖的价格不高。
误区一：
最大的误区就是电池用几年电池就不行了，后期更换一次电池比车子价格都高！
其实不然，好多人的信息都被媒体定格了，一开始确实有这样的报道，但大家没有用发展的眼光看问题，刚开始的时候电池价格确实高，但是经过几年的发展，技术与产量的提升，价格已经下降90%以上，以后每年还会以10%的速度在下降，后期的电池容量越来越大，价格也会越来越便宜！
新能源汽车电池是由几千根小电池组成，后期如果坏了是哪根坏了换哪块！不是全部换的，所以单根或几根更换很便宜！（几十到几百不等）另外，新能源汽车有一半以上的车三电都是终生质保，后期有问题厂家兜底，最差也是8年15万公里质保，网约车会有50万公里的质保期。完全够日常适用。
误区二：
充电不方便！
第一，现在买新能源汽车都会送随车充电器和固定充电桩，买电车首先家里要有固定停车位，家里可以安装充电桩，可以利用晚上睡觉时间充电，足够一天使用！
第二，如果跑长途，目前全国主流的高速公路服务区都有快速充电桩，30分钟可以充到80%，可以满足大家1000公里内的长途驾驶，其实超过500km人们就开始选择用乘坐高铁了。
最后分享一下什么样人群适合买，什么样的人群不适合买！
1，每天用车频率高的人群，比如网约车司机、出租车司机！
这部分的人群是最应该使用长续航的纯电新能源汽车的，如果住的地方满足充电条件，一般20元电费可以跑300多公里，基本跑多少都是赚多少，汽油车一天要100多元油费。
这部分的司机建议购买10~15万内的新能源汽车就可以，因为买高了贬值快，买便宜了，可能不能满足当地网约车标准，除非是二手的，目前二手的高续航新能源汽车特别特别少。
2，每天长途上下班的人群
一天要开五六十公里的朋友，建议还是买10万左右的新能源汽车吧，开着舒服，基本三到五年就可以把车钱省出来。
3，追求刺激、标新立异的人群。
这部分人群对价格不敏感，只要感觉东西好，能满足他们的心理需求，他就可以买！比如购买特斯拉、蔚来的车主，车价少说四五十万，多的一百多万，开这样车的就不能讲究性价比了，舒服、开心就好！
4，家庭第二部用车
家里有一辆汽油车的人，如果再想买一辆车，可以考虑一下新能源汽车，在购买之前一定要去体验一下，新能源汽车最大的魅力是体验！
这一类的车价格在5~10万。
在五六年前，你和100个人讲新能源汽车，大概有99个人反对你，并且是在上海一线城市，现在如果你在上海和100个人讲新能源汽车，大概只有50个人会反对你，因为现在上海市区马路上的新能源汽车达到30%（当然限牌是很大的因素），现在三四的城市对新能源汽车还是不认可的多，100个人中大概会有99个人是不认可的！没关系，随着时间的增长，这个比例会逐渐增多！如果你是家庭第一部车，没有停车位，并且价位想买15万以上的车，并且要超高保值的，我建议你还是不要购买新能源汽车！想买汽车的朋友我强烈建议你在下单之前先去体验一下同价位的新能源汽车！会给你不一样的感受！相信我，我是新能源汽车涛哥！一个专业的新能源汽车推广者…