峰谷平尖相加，平段谷段电价一样吗？
答：平段谷段电价不是一样的。平段的电价高于谷段电价。如我们这里目前平段电价是0.5224元一度。而谷段电价是0.1750元一度。因为在此题目中的题主所列出的“平段谷段电价一样吗？”是要我们回答。但根据我地現行所收电费单价来看，平段（和高峰期同价）0.5224元/度，谷段0.1750元/度。两时段电价显然不同。所以此题的答案是不一样。
上班族单程60公里代步车？
您好，首先感谢你提出的问题。
推荐你选择汽油车，论新能源和汽油车对于新能源还是很划算的。
如今毕竟是新能源汽车的趋势
个人意见还是更偏向于汽油车，我是个不爱操心的人，加油的时间比充电的时间短。
以下可选的10万左右的车型供你参考：以下纯个人建议
丰田威驰、雪佛兰科沃兹、大众桑塔纳、斯柯达昕锐、捷达。
一、丰田威驰
丰田威驰定位为小型车，但虽然销量表现不是很好，但其性能还是非常不错的，新款车型采用的是全新的家族式，设计风格非常非常耐看，而且整体都标配了车身稳定系统，这对国内消费者来说非常有吸引力。
这个型号的最低价格是85,800元，然后再加上所需要的花费，购置税，保险上牌等等，10万元的预算马倒是没有任何问题的。
二、雪佛兰科沃兹
通用车型在国内的知名度一向都是比较高的，雪佛兰汽车旗下的很多款车型也深受消费者的喜爱，这款车型的定位是一款紧凑型入门级家用轿车。定位低于克鲁斯。
在价格方面，目前这款车型的终端折扣范围可以达到3万多元，而自动变速器的最小型号售价为8.89万元，减去折扣后的价格，加上其他一些费用不到10万元对于这种型号，自动变速器模型中有一个非常有利的位置，也是全系标配车身稳定系统的。
三、大众桑塔纳
大众桑塔纳的普及在国内市场知名度同样是比较高的，虽然新车型的整体设计不是很令人惊艳，但却非常引人注目。
对于入门级大众车型而言，降幅更为严重。这一点很多的人都有过吐槽，所以说对于一台入门级自动挡的车型如果你选择了他，就要包容它的车内配置，大众桑塔纳的最低指导价为99,900元。
不过没有关系，目前这种型号的市场终端价格约为2万元，然后还有一些其他必要的费用，全款落地10万元能够买得到。
四、斯柯达昕锐
斯柯达汽车最近这两年国内的知名度有了很大的提升，销售业绩仍然非常好。作为大众汽车的子品牌，斯柯达昕锐可以说性价比的表现非常不错，把它看成是换标的大众桑塔纳，也一点不为过。
这款车的配置和空间性能不是很好，因为定位是一款紧凑型家用车，所以空间只能勉强够用，自动档位最低。该型号的指导价为91,900元。目前，这种型号的市场终端价格约为2万元，加上其他的一些必要的花费落地10万元没有问题。
五、日产轩逸
轩逸作为A级轿车里销量前3的车型，保值率上有了很大的依靠。
动力：1.6L+CVT的动力组合，换挡的逻辑和平顺性做的很好，可以有效保证驾乘者的舒适度，平均车速在30下，百公里油耗为7L，省油还不错，比标准规格少了1L。
空间：以182CM身高为例，后排的腿部空间很富裕，身体的靠背角度没那么直，长时间乘坐不会严重不适。
欢迎大家讨论区讨论，大家共同进步学习。
费控三相四线电表怎么看电度？
不管是费控电表还是预付费电表看电量主要是看电表的有功总电量，其他电量可以不用大多理会，不过还是可以看看峰谷电量。三项复费率电能表单项复发率电能表，还是费控，还是啥厂商的电能表，都是按照国家电网要求生产的。看度数，费控电能表内部有个总电量。就是电能表总供电量，尖、峰、平、谷，4个时段电量相加的和就是总电量，例如：尖：201峰12、平24谷32 总电量= 269度电，你可以用手按电能表右侧两个按键，这个两个按键是翻页键，你可以按此按键查看电能表内部所有信息。此为三相四线费控智能电能表的使用。
三相四线费控电能表是国家电网智能电能表之一，付费率电能表和普通电能表不同之处就是，内部是按照时段计费，费控电能表内部有4个时段，尖、峰、平、谷，4个时段，意思就是把一天24个小时分成4份，24 / 4 = 6。
峰谷表度数乘以多少倍？
电度的计算就是峰的电度数（止表码减起表码）乘以变比40，谷、平电度数与峰的算法一样，最终的总电度数是三个相加的，只不过是按峰、谷、平分别算的电价
峰谷电表怎么看总量？
对于峰谷电表，如果想看总电量是多少，就可以通过电表计数器前端的汉字提示总有功电量和总悟供电量，就可以查询到，峰谷一般分为峰谷平三个计数器，分别计量峰谷平的各个时段的电量，而总电量是风平谷三个电量的相加之和，通过电表表盘上功能提示和计数器显示，就可以看见总有功电量和总无功电量，对于多功能电表这些数据和参数，还可以传输到供电单位的数据端