峰谷差系数，家庭影院该怎么设计装修？
这个问题我本来不想多谈...我就是一个无屏电视品牌的小编...而这个问题涉及到了家装等方方面面这不是为难我小猪佩奇吗？但是为了完成这个月的KPI，我必须要来谈谈这个全民关注的话题了，不求客官打赏，如果觉得内容帮助到了你，动动小手，为我点赞、转发即可如果真的要做一个各方面体验极致的家庭影院，其实是要从房子装修之初就开始规划的，首先是房间墙体的设计与布局，这里面最重要的则就是隔音，否则你后续花大价钱做出来的家庭影院，不但会影响邻居，甚至会接到各种小区的投诉。
隔音我们通常的做法有三种：
从声音源头处隔音在声音入耳处隔音利用传播介质隔音最近有一个很流行的游戏——刺激战场（不接受反驳，小编每天都在玩，欢迎组队），里面98K使用消音器进行消音的原理，实际上就是从声音源头处进行隔音，降低射击时的声音。
而像小编这种和别人合租的人，平时使用的降噪耳塞，实际上就是从声音入耳处进行的隔音降噪的。
第三种利用传播介质隔音，就是我们今天要讲到的家庭影院隔音的方法。
通常我们在房间谈话时的噪音为40-60dB，65dB以上则会开始让人反感了，再高则会对人耳造成一定程度的损伤，由于墙体的隔音效果，正常在家里说话都是干扰不到邻居的。但是按照影院的音响来看，观影时音响的音量会达到100dB左右，甚至更高，而我国现行的《民用建筑隔声设计规范》中关于住宅内卧室与起居室的允许噪声级分别为：
如果想在家里做一个体验直逼电影院的家庭影院，又不想被邻居投诉，那么隔音则是必须做的。我们常见的隔音材料有隔音毡、隔音板、隔音棉、聚酯纤维吸音板等。
如果是家庭影院的话，我推荐聚酯纤维吸音板，因为它足够坚实、耐磨、不易划破，且易清理，隔音方面也是目前性能最佳的，其吸音系数会随频率的提高而增加，更适合家庭影院隔音使用。
具体施工的话，就找你的装修公司解决了，我就不多废话了。不过这里温馨提示一下，选做家庭影院的房间需要对吊顶、墙体、窗户、地板、门都进行隔音处理，所以如果你房间的层高有限的话，在吊顶上做完隔音后，可能会有一些压抑，要在设计前考虑好这个问题。
确保了房间隔音效果之后，接下来就是给家庭影院采购器材了，首先就是音响、投影、幕布，这也是家庭影院中的重头戏，花钱最多的地方，要说预算的话，可能就是经济承受能力之内，上不封顶吧。先说音响吧，家庭影院的话，基本上会用到主音响、中置音响、环绕音响、超重低音、全景声、功放和扬声器。
音响的位置则需要根据你家里房间的大小、布局以及观影人数来排列了，这个我不好说，建议在选购音响的时候，让商家帮你考虑布局，或者让装修公司给你定制一套方案（PS:如果你钱多）。
投影的话，不用说了，我肯定首推极米的产品喽，毕竟自家产品，而且说实在的，使用我们的产品，能带来的好处也是显而易见的。我们产品的HDMI接口是支持arc的，可以方便连接功放、音响。同时，我们产品已经内置了图像解码单元以及海量的网络视频内容，你就不需要再额外采购NAS来存储视频内容，也不需要去网站自己去找资源下载内容了。
而且我们内置的图像解码单元，支持MEMC运动补偿、HDR10，这些都是大屏观影时必须具备的技术，如果是单独用笔记本，或其他设备来进行图像解码的，高速画面下掉帧拖尾的问题都是无法避免的。
幕布的话，不用过多考虑画面增益问题，因为既然是影院了，你见过那个影院是不遮光的？所以不用担心光线对画质干扰的问题。
目前可选的大概有这几种可以选：
透声幕白塑&白纤电动幕背投幕白塑&白纤画框幕其中透声幕和背投幕对方面的大小要求比较高，需要足够的空间才能达到很好的观影效果。电影院很多采用的都是透声幕，如下图，它可以让声音和画面很好的融合到一起，做到音画融合，但是它就需要有足够的观看距离才能使用，距离过短的话，就会受幕布上的小孔影响观感。
背投幕如下图，有点像之前流行过的背投电视，它是将投影放置在幕布的背面，好处是受环境光干扰小，但是它所需要的空间也自然更大，所以不是豪宅的话，就不要考虑了。
白塑&白纤就比较常见了，我们会议室最常见的幕布就是白塑或者白纤了，二者在画质上不会有太大的区别，不过白纤的材质会更好一些，所以我个人推荐白纤的，价格也自然稍微一些。
白塑&白纤又分两种，一种是画框，一种是电动幕。这两种可以这样选，如果房间很小，100英寸左右的幕布就够了，且房间墙面可以打孔承重，那么就选画框幕吧，因为它的平整度要比电动幕好很多，使用时间久了也不会出现卷边的问题。
如果你房间很大，需要一个超大的幕布，那么我觉得电动幕布的性价比会更高一些，平时不用也可以卷起来，不易落灰。
主要的器材说完了，下面说说体验方面的了，电动沙发我认为是最能提高家庭影院逼格的，之前我就职的公司，就有一个私人影厅，里面放了10个电动沙发，无论是在上面睡觉休息，还是观影都可以说是一种极致的享受，这是电影院永远无法媲美的。电动沙发网上有很多可以选，当然你也可以去线下家居市场体验了再选，毕竟舒不舒服，自己屁股才知道。
3D眼镜，如果你是选的我们的极米投影，那么就是支持3D电影的，同时我们还支持2D转3D，准备好主动快门式3D眼镜就可以在家体验3D电影的刺激感了，这里我要强势植入我们的广告了，主动快门式3D眼镜在我们官网就有售，欢迎购买。
当然如果你觉得我这一套家庭影院的成本太高，而你只是想在家里体验大屏观影就可以了，没想要那么高级的享受，那么直接购买我们的无屏电视产品即可。我们的极米无屏电视整合了音响、电视级的图像系统、免维护的投影，可以说是目前最省心、省力、省时的家庭影院方案。比如极米H1S，它的音响采用的是哈曼卡顿定制音响，已经可以达到八成的影院音效体验了，对于普通用户来说完全可以满足观影需求。
同时，我们的投影支持上下左右梯形校正以及自动对焦，即使是已经装修完也可以正常使用，不用破坏原有家装，并且不需要手动对焦，开机投影自动完成对焦，用户只需要像操作电视一样，选择自己喜欢的影片观看即可。
能带电压380v电动机多少kW？
三相变压器容量630千伏安，能带电压380伏电机多少个千瓦？
这个是一个视在功率和有功功率的转换。630千伏安，是变压器的视在功率，电动机的功率是有功功率。
现在的问题是我们不知道他的功率因数是多少，所以我们只能计算出它的输出电流，然后再根据输出电流算出可以供多大的电动机。一般来说，变压器的功率因素都不会低于0.85，如果按照这个来算的话，他的有功功率就等于0.85×630=535.5千瓦。
但是我们不知道它的功率因数，就只能先计算输出电流了。变压器的低压侧，它的输出电压是400伏。用视在功率除以电压再除以1.732就知道它的输出电流了。
630000÷400÷1.732≈909A
909÷2=454.5千瓦
两个不同的计算方法相差这么大，差不多有100个千瓦，而且这个仅仅是变压器的有功功率，还不是他能带动的电动机的功率。从变压器到电动机，还会出现一些损耗，比如线的损耗，如果要精准计算的话，这些也要考虑进去。
想要知道一台设备的准确功率，电流，电压，以及转换效率，这些基本上在设备的铭牌上都可以看得到。
前辈们给我们总结了一些经验口诀，在这里分享给你。
10千伏变压器高低压侧的电流口诀
1.容量除以电压值，其商乘六除以十比如这个问题，它的容量是630千伏安，高压侧的电压是10千伏，低压侧的电压是400，我们就可以计算出它的电流。
高压侧的电流等于630÷10×6÷10=37.8A
低压侧的电流等于630000÷400×6÷10=945A
2.高压乘以点零六，低压乘以一倍半630×0.06等于37.8，这个是高压侧的电流。
低压侧的电流，630×1.5等于945A
知道了输出电流，如果没有压降，我们就可以根据三相电动机功率的计算方式求出电动机的功率。
假设这台电动机的功率因数是0.8，然后效率0.9。
945×380×0.8×0.9×1.732≈448千瓦，这个已经是这台电动机的输出功率了。现实中，理论和实践还是存有差异的。我们不能简单的做一个计算就套用，还要看这台变压器的各种参数，比如说过载能力，允许过载的时间。
变压器的负载小了，那就是浪费资源，大了，变压器又承受不了。总之一切从实际出，现场的数据是不会骗人的。
家用天然气地暖和电地暖哪个好？
😇大家好，我是您的专属设计师！
简单说，地暖就是一种由地面向上辐射散热的取暖方式，通常分为电地暖和传统水地暖。那么电地暖和水地暖各有什么特点呢？
什么是电地暖 ？电地暖是以发热电缆为热源加热地板或瓷砖，以温控器控制室温或地面温度，实现地面辐射供暖的供暖方式。
电地暖优势①不占空间，不会影响装修的方案和布局。
②无需维护，电地暖系统非常简单，只是发热体接上温控器，通上电就可以了，后期也不需要任何维护。
③操作简单，电地暖几乎都是傻瓜式操作，简单到就象是开灯一样，通电即开，断电即关。还可以自动控温，自动开启和关闭，操作非常简单。
④升温迅速，电地暖通电几秒钟即热，半个小时地板可达20多度，甚至超过30度。一般情况下两个小时以内，温度即可达18度。
⑤节能省电，电地暖的功率，每个房间只有一千多瓦，功率并不大，而且有智能温控，温度达到设定温度会自动关闭。
⑥分时电价，利用这项政策可以在晚上无忧地享受电热地暖为您营造的温暖舒适的生活，白天上班将系统置于节能状态，便无需担心口袋里的银子过分得流失。
⑦超长寿命 优质的电采暖设备有着50年以上的使用寿命，温控器有着10年以上的使用寿命，可以说一次投资终身受益，均摊在每年里的投资费用其实是很低的。
电地暖劣势①电力负载不足，如果室内实际的采暖面积达到80平方以上，不能同时开，会超过电线的负载。
②不能提供生活热水。
③不能大面积覆盖，大面积覆盖热量散发不出来，有一定隐患。
什么是天然气地暖？天然气地暖是以天然气为能源、以燃气锅炉为取暖设备烧水输送至地暖管道均匀散热的一套舒适采暖系统。
天然气地暖优势①天然气地暖是健康的，它的加热方式是自下而上的，是可以杀死地表的细菌，而且热量是由脚底上升的，这有益于人体的血液循环，可以加快新陈代谢的速度，对关节炎和老寒腿有一定的治疗作用。
②天然气地暖是节能环保的，它的耗能是比较低的，在家里面，可以实行分房控制的方法，这么是可以避免浪费的。
③天然气地暖的使用年限很长，要知道地暖的管材，常常使用年限是很长的，年限可以和建筑物的年限相当。
④天然气地暖的舒适性高，地表温度均匀，给人脚暖头凉的感觉;不易造成污浊空气对流，自下而下的加热方式，可以减少水分的流水，让室内不会出现干燥的问题。
⑤由于地面层蓄热量大，热稳定性好，室内温度变化缓慢。
天然气地暖劣势①前期安装成本高，对小户型房子铺设是不太划算的。
②注意地暖的盘管，最好能够定期保养，建议每两年保养一次。
♚以上内容主要给大家介绍天燃气地暖和电地暖的优缺点，希望可以帮到有需要的朋友，如果您想了解更多装修知识，可以继续关注淄博设计师陈行知！
用电峰谷时间段及电价？
河南省电网峰谷分时电价表
注：1、尖峰时段：18：00-22：00；高峰时段：8：00-12：00；低谷时段：0：00-8：00，平段：12：00-18：00，22：00-24：00
2、尖峰系数：1.77；高峰系数：1.57，平段1.00，低谷系数：0.5峰谷电价也称“分时电价”。
按高峰用电和低谷用电分别计算电费的一种电价制度。
高峰用电，一般指用电单位较集中，供电紧张时的用电，如在白天，收费标准较高；低谷用电，一般指用电单位较少、供电较充足时的用电，如在夜间，收费标准较低。
实行峰谷电价有利于促使用电单位错开用电时间，充分利用设备和能源。有很多国家都实行峰谷电价，峰谷之间的价差有的达50%。我国有的地方也在试行中。
买了新能源车的车主后悔吗？
我开过特斯拉Model3，又开了宝马3系，经过几年的磨合，感触颇深，总算明白哪怕不用摇号、不限行，纯电动汽车短期也无法取代燃油车的真正原因，奉劝想买电动车的人要三思，不然人不后悔，钱准后悔！
我开过很多车，以前一直是燃油车的拥护者，直到特斯拉横空出世，就转投纯电动汽车阵营，以为它很香，结果高开低走，有种鲍鱼里吃出苍蝇的感觉，最后又跳回到燃油车。
要说买特斯拉Model3后不后悔？
我只能说一言难尽，为了不带节奏，我只说真实用车感受，大家自行判断要不要出手。
纯电动汽车在某些方面可以说吊打燃油车，但也有几个硬伤是短期内解决不了的，对于消费者来说，用车场景的不同，决定纯电动汽车的得分高低，只有搞清楚它的利与弊，买车才不会后悔，最多就是钱吃亏！
在国内做事，要顺势而为，也就是说国家重视什么，这个行业就是风口，新能源车就是浪尖的产物。
新能源车免购置税、不摇号、不限行，拉风的造型，让很多人圆了汽车梦，确实让苦等燃油车的人羡慕嫉妒恨。
在我看来：新能源车是未来发展趋势，也是不可逆转的汽车革命，但此时此刻，第一批吃螃蟹的人已经清醒过来，尽管优势很多，但硬伤也不少，在电动汽车的硬件没取得重大突破前，买它就是一种思想负担。
可以负责任地告诉大家：新能源车并不适合所有人！
第1条硬伤：丈母娘的奚落，让我颜面全无，恨死这续航里程！我买特斯拉Model3的时候，销售跟我说续航里程445公里，可第一次开回娘家就被丈母娘奚落，你这破车下次就不要开回来丢人现眼了！
那年国庆节我老婆说要回娘家，我内心其实是很抵触的，做女婿的都懂，最后架不住她的糖衣炮弹，我选择回去。
可为开特斯拉还是宝马回去，我们起了争执，我的意思是开宝马回去，省事省心，可老婆却说特斯拉开回去有面子，老人也没见过这车。
最后我屈服于她的Y位，同意了。
距离娘家200公里，按理说充满电一个来回还剩45公里，但是她家在农村，尽管大部分时间走高速，但还有一段山路，结果满电出发，到娘家里程只剩198公里，当时我就开始焦虑了。反复查返程的充电桩，哪里靠谱，哪里近，如果坏了有没有备选方案，完全没心思吃丈母娘准备的好东西了，估计因为这，让丈母娘心里不舒服。
之前一直在市内跑，从来没觉得特斯拉让我这么心急如焚，如今走高速➕山路，耗电量比市区多多了，这让我始料未及。
那天在娘家，老婆的堂哥也回去了，他看到特斯拉，就想试驾跑一趟县城，我当时就委婉地拒绝了。
没想到第二天，丈母娘就没好气地说我：“这破车下次就不要开回来丢人现眼了！”
当时我是又羞又气，心里想：“不是你宝贝女儿闹着开特斯拉回，我才懒得回来。”
最后老婆告诉我，原来堂哥借车我没同意，回头他给丈母娘告状，说我们瞧不起穷亲戚……
当时听完是哭笑不得，我之所以不敢借，确实是担心电不够用，因为他去县城一个来回，我返程就开不到充电桩了，所以我才拒绝的。
我给老婆讲完道理，她才去给丈母娘澄清真相，这事总算告一段落。
经历这次尴尬，让我重新审视特斯拉Model3在我用车需求中的排序。纯电动汽车并不适合任何人的任何场景，只要还剩100公里续航里程，不慌的人都在说假话，可燃油车哪怕油箱见地也不会这么忧虑。因为只要坐上特斯拉，脑袋就会想，电量还剩多少？还能跑多远？开回去能折返吗？既定路线有没有充电桩？如果坏了有没有应急备选方案？自从开了它，我多了一堆的事情要算计，可我数学本来就不好，真是头疼不已。里程焦虑！永远是绕不开的话题！现在车企都拿续航里程做文章，什么600公里，700公里，不管他们怎么吹，真实使用最好打个6-7折。比如说极狐阿尔法续航708公里，比亚迪汉EV续航605公里，特斯拉Model3才445公里，在他们面前就是弟弟，但是不管哪种，满电正常使用是开不到的极限值的。官方数据永远是理想的，它是在完美负载、通行平稳，不开空调的平路，甚至要匀速直线行驶才能跑出来。这就好比新手机，说明书续航2天，刚开始确实能待机这长时间，等你把一堆APP装进去，就会发现必须随时带一个充电宝出门，否则你也会陷入手机没电的尴尬。关键很多人换手机，往往不是手机坏了，一般都是电池不经用，所以大家潜移默化的认为电动汽车的电池也会出现衰减，用得越久，续航里程越短。之所以大家不看好电动汽车，主要是电池受环境影响太大，特别是冬季开，续航里程会让你怀疑人生。有报告显示，电池工作温度在-20~60℃，只要低于-10℃，电池衰减就十分明显，有时候还不能正常充电。我在中原地区，冬天温度在-10~5℃左右。特斯拉model3在满电，正常负载的情况下，续航里程到顶也就350公里。而在东北或者西北地方，昼夜温差更大，极端低温直接影响续航里程，也许仪表盘显示跑300公里，可溜了一圈，只剩200公里，停一晚上，莫名其妙又少20多公里。那为何续航里程这么忽悠人呢？纯电动汽车没有变速箱，高速比市区耗电，冷天比热天耗电，原因是电动汽车只有一个档位，设计师就是为了突出低转速，电机的特性是一旦启动，就会全力输出，而达到峰值后，就进入恒定转矩区间，这也是为何电动汽车百公里加速快，但到了一定速度就乏力的原因。骑过自行车的人就懂，当速度到一定是，哪怕再用力，自行车的速度变化也不明显，越用力越累。有数据统计：电动汽车高速比市区行驶，每百公里要多消耗至少1.5度电，而特斯拉model3百公里电耗16度左右，相当于多费10%的电。燃油车冬天开暖气，实际是废热再利用，而电动汽车的热量完全靠电，因为电机没有足够能力供热，只能依靠额外的热敏源PTC来进行加热，而PTC加热源在低温下对电量要求高。据有论文显示：低温条件下开启热空调，会使得电池续航下降约30%左右，加上冬季续航本身就衰减严重，高速行驶又比较费电，在多重条件影响下，对人的心理就是莫大的考验。第2条硬伤：就算充电桩像加油站那样普及，依然有一个棘手问题难解！有人异想天开地说：只要充电桩像加油站那样随处可见，电动车会迎来销售井喷！只能说这样的人一定没开过电动汽车，或者说没有驾驶电动汽车开长途，所以无法体会电动车主心里的痛。上个世纪燃油车发展初期，加油站一覆盖就解决很多问题，但充电桩就算覆盖所有加油站，有个棘手问题短期内也难解决，那就是充电时间问题。燃油车在加油站排队，一般是油降价的时候，而电动汽车充电排队，也不是什么新鲜事，因为充电效率比加油慢多了。哪怕北上广深武一线城市，充电桩覆盖算高的，但充电排队问题也很严重，更别说十八线城市了。有人想自费修建充电桩，可中间还隔着一个物业要协调，就算修好了，隔壁左右的车也会远离你的车，都怕车充电突然自燃，毕竟电动自行车充电自燃的案例太多。如果放弃自费修充电桩，过于依赖公共充电桩，那么新问题也来了。据调查：在纯电电动汽车的车主中，几乎100%都经历过充电桩意外的尴尬，有些是无网络、系统故障、充电桩被燃油车占用、充电桩被关闭等。有些人觉得汽车充电跟手机一样，实际上充电桩要麻烦得多。充电桩自身有多个模块，绝缘处理、扫码、计费和充电等，各个模块都有自己的任务，只要有一个出问题，充电桩就会罢工。另外现在充电运营商也是参差不齐，缺乏统一规范的管理，每个运营商都有自己的APP，作为车主还要来回切换，充电等待时间也会让你无所事事。更搞笑的是，各运营商充电桩的效率也不一样，尽管现在很多车有快充功能，比如我的特斯拉model3也有超级快充，标榜充5分钟跑120公里，但现实是不充半个小时休想走。有测评：用特斯拉超级快充，不充满需要40分钟左右，满电最少1个小时。而国标快充，1个小时起步，2个小时是常态，这样算下来，5分钟最多充50公里，关键经常快充，电池离报废也不远了。开纯电汽车在市内跑感觉不明显，上了高速跑长途，续航只剩50%心里就开始盘算，如果只剩100公里就会焦虑，只能减速、关空调等电子产品、搜索充电桩，反正体验感不好。就算快充最少需要40分钟，关键还充不满，每次充90%电量，使用又只能到70%，大约310公里，倘若行程700公里，意味着沿途至少要充3次电，就问这种一路都在操心充电的旅程，是各位想要的吗？再看看燃油车，油箱见底都没这么慌过。第3条硬伤：电动车主的关注度，从电池续航转移到电池稳定性和安全问题！以前没买电动汽车的时候，谈得最多是电池续航，如今吃螃蟹的车主多了，谈的最多的也是电池安全问题，我也不例外，总担心长时间用车，会不会因为电池过度发热导致自燃呢！
而在电池方面，比亚迪跟特斯拉代表两个方向：
比亚迪：磷酸铁锂刀片电池，完全自主研发。优点：安全性能好，磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，哪怕遇到高温、挤压、碰撞、针刺的情况，电池自燃起爆的概率较低，而汽车开在路上，碰撞是难免的。缺点：刀片电池并不是新事物，尽管解决了安全问题，但本质还是磷酸铁锂电池，只是将电池扁平化，类似于刀片形状，但其能量密度低、在低温下就是弟弟，因此这个争议从没停过。特斯拉：三元锂电池，是从日本松下电器采购的优点：电池能量密度大，电压高，与同等重量、体积的电池相比，它的容量更大，这也是续航里程的关键因素。缺点：安全性能差，怕高温，如果发生碰撞，造成挤压、撞击，就会引发电路短路，间接导致自燃起爆，而电池起火，整车就麻烦了，就算灭火，整车电路受损也是不可逆的。从整体安全性方面：比亚迪的磷酸铁锂刀片电池要比特斯拉的三元锂电池安全！有人开玩笑，只要电动汽车起火，首先想到就是特斯拉，毕竟特斯拉电池的安全隐患是高于比亚迪，这是不假的事实，另外说到续航，比亚迪还真不一定输特斯拉。尽管特斯拉有电池故障预警，但电子产品也是基于电池正常的前提才能显示，如果在充电时发生自燃，自己的车被烧，可能还殃及无辜，关键保险还不赔，这损失可就大了。第4条硬伤：电池质保是“真福利”吗？目前还真是“迷”！现在车企为了快速打开市场，除了宣扬续航里程和快充技术，现在也开始不遗余力地搞电池超长质保，像某迪承诺的，8年或15万公里质保，看着会不会心动，可真有问题，你就晓得什么叫羊毛出在猪身上。
所谓终身质保，免费更换，都是有套路的。例如：电池核心是电芯质保，而电芯以外的部件或者单元组件除外，也就是说8年内除了电芯，其它部件坏了还得自费。而且就算是电芯坏了，想免费更换也会有一系列条条框框限制，这有点像买保险，买的时候只说好处，不说隐性条款，等出了事，随便扣一条你就不在范围内。例如非首任车主、非家用车、非车主本人使用、未按照规定到4S店保养、发生过事故、电池正常衰减，是不会享有终身质保的。随便一个，车企就可以赖账！以特斯拉model3为例，标准续航版本，电池组质保8年或16万公里，且质保期内保有最低70%的电池容量。看出套路没？从质保上国产终身政策还算良心，不过针对换电池，目前还没有统一标准，因此行业中普遍采取非正常衰减超过30%给予更换（语文好的，可以研究下这些字眼），否则车企说了算。如果电池坏了，又不在质保范围，那么更换电池的费用会让你重新认识电动汽车。特斯拉model3电池容量为52kwh，整块动力电池价格在5.2-6.2万元，加上工时费，整套价格没6万下不来。省的那点油钱还不够换电池的。第5条硬伤：新车香，二手车臭，保值率低，不一定找得到接盘侠！如果买了电动汽车，不打算卖，此条可以忽略，如果开一段时间想换，那么纯电动汽车就没有新车那么香了。
二手贩子不愿意收新能源车，主要还是电池质保条款的担忧，搞不好收回的车就砸手上，加上新能源车还处在高速升级迭代中，技术淘汰过快，在没稳定前保值率很低。
例如：快充功能3年前是稀缺品，现在成为标配。
刀片电池、三元弹夹锂电池在3年前还是部分车型使用，如今也升级换代。
续航里程原来只有3-400公里，如今都到了6-700公里，且还在不断突破。
再加上新能源车价格就很贵，到了二手贩子那里又不值钱，很多车主心里也不舒服这么贱卖。如果开到报废无可厚非，一旦想转手，还要承担比燃油车更大的贬值率。特斯拉因为品牌附加值，二手车还有一定市场，而国产新能源车就没那么吸引人。既然新能源不适合大多数人，还有这么多硬伤，为什么很多人选择纯电动车呢？尽管纯电动汽车缺点很多，但优势也是燃油车无法比拟的，了解这些优势，你才能更客观的评价电动汽车。
优势一、百公里“电费”10元钱左右，燃油车想都不敢想！开了几年纯电动车，我认为除了保险和车价贵点以外，平时电费和保养真的很便宜，直戳消费者用车心理。
纯电动汽车，百公里耗电15度左右，使用家用充电桩0.6元/度，百公里也就9块多。如果用公共充电桩，1.2元/度，算下来也就18元左右，综合下来百公里也就10块左右。
而我的宝马3系，百公里油耗8L，加95号油，目前油价7.5元/L，百公里就要60元钱，这一对比就比纯电动车多了50元，如果一年跑2万公里，纯电汽车就可以省1万元。优势二、养车成本很低，因为纯电汽车三大件简单！以同样行驶10万公里，硬件都没有大坏的情况。
燃油车的保养账：
一万公里小保养一次，用全合成机油，每次600元，加上机油机滤等，一次小保养最少1000，一共1万元。
三万公里一次大保养，最少3500，一共10500元。这样算下来最少2万块。
纯电动汽车的保养账：在不坏硬件的情况下，也就换换刹车片，电控马达、电控保险这些易损件，也就1-2千块钱。这就是纯电动汽车跟燃油车保养的经济差距。
优势三、乘客舒适性，司机有推背感！纯电动汽车是电机驱动，不像燃油车，发动机燃烧不仅声音大，震动也大，纯电动汽车行驶的时候，没有明显抖动，车头无需进气栅格，全封闭式设计，风阻系数较小，车里非常安静。开纯电动汽车需要注意电门，很多人晕车，起步一脚电门下去，动力来得快，线性感很强，提速很快，推背感十足，而刹车的时候，收了电门，加上电能回收作用，瞬间失去动力，抬头和点头动作都比较明显，20万能给你百万级的享受。反观传统燃油车，从读懂驾驶员意图，到输出最大扭矩，是阶梯式上升，行驶顿挫，市区油耗升高，动力还弱，毫无操控性。优势四、外观诱人，科技感爆棚，不限牌、不限号，圆你汽车梦！暂且不说特斯拉，就算是国产电动汽车，什么蔚来、小鹏等，那车外形确实漂亮，轮廓和线条都别具一格，由于没有燃油车发动机的负担，纯电汽车在设计上有无限可能。
加上纯电汽车，更注重车内内饰的打造，只要坐上车，满满的科技感，这在低端燃油车上想都不敢想。
最关键的是，很多大城市摇号才能买燃油车，有的人等了10年都没摇到，但买新能源车不受限，这样直接圆了汽车梦，穷人是理解不了富人有钱买不了车的感受。干货小分享：1、城市代步，活动半径小于200公里，纯电汽车绝对是爹一样的存在。
2、油电混动，本质还是燃油车，电动主要是在起步、加速起到辅助作用。但相对于同级别燃油车，贵2万起步，在意性价比的还是三思。
3、插电混动，普遍电池续航100公里左右，用完电燃油介入，可以享受绿牌待遇，节能是节省一点点，但高出燃油车的车价，还是要算清楚账。4、经常出远门，行程不固定，纯电动车不适合你，特别是家里只有一台车的时候，买它更要慎重。5、真要买纯电动汽车，建议再等等，1年小变化，3年大变化，5年价格也下来了。结束语！新能源车是未来的趋势，变化也是有目共睹，但买它前要量体裁衣，理性消费，如果不能把纯电动车的优势享受完全，那么就要忍受它的硬伤。
说到买新能源车，到底后悔不后悔？仁者见仁智者见智，你选对了吗？