西海岸峰谷电蓄热补贴，特斯拉电动车充一次电需要多少电费？
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关于楼主的问题，特斯拉电动车充一次电需要多少电费？回答问题前，我们先来了解一下这款车型吧！小编今天总结了一下几点，希望能帮助到大家。
特斯拉全系车型的电机都在美国内华达生产，特斯拉电动汽车其实和燃油车一样，电动机的输出功率往往决定了一台车的扭矩和功率表现。特斯拉MODLE 3有两种动力，分别是单电机和双电机。单电机版本最大功率达到了202KW（275马力），最大扭矩达到了404牛米；双电机版本最大功率达到了339KW（461马力）,MODLE Y和MODLE 3采用同一套动力系统。
了解了特斯拉电动车的一些基本的配置，我们算一算。
首先很多特斯拉车主充电是免费的：如果是2017年4月1日之前购买特斯拉的话，特斯拉官方是赠送终身免费充电资格的，那就是说，你去特斯拉的超级充电站充电，是完全免费的。
当然了，不是所有的特斯拉都是免费充电的，按照特斯拉官方最新的电费标准，以无锡为例，MODLE 3需要支付费用的话，按照0.8元电费计算，那么每次充电需要电量应该是在60度-70度之间，也就是48-56元之间，夏天能够跑350公里左右，冬天也就300公里吧。
家用充电方便价格低，但是时间长而且你要有车位：家用充电桩是购买特斯拉汽车后，都会有官方赠送一个，但是需要在小区里有固定车位或长租车位。
按照北京市电费标准计算，基础价格是0.3583元一度电，20块钱不到就能够充满一次，大概需要6-8个小时的时间。
以上就是关于特斯拉某种车型充电的费用，是小编大概的计算，每个地区的电费收费标准不一样，所以说会产生的充电费也是不一样的，这个还要根据楼主当地的实际情况了。#无锡头条#
一个小时时能用多少钱？
24小时用电，居民用电在0.54元/千瓦时，工业峰谷电平均电价一般约1元/千瓦时，按照大致每平方米一个采暖季120度电来测算，每平方采暖费高达50~120元，价格偏高，在民用和工业企业应用推广受限，但在电网、银行等靠财政补贴采暖费的机构仍然大量使用，由于费用的压力目前也逐渐关注谷电蓄热采暖设备。
电费平段和谷段是什么意思？
1、峰，谷，平分别是用电的高峰期，低谷期，和正常用电。零点到早上八点是谷期，八点到下午四点是平期，八点到零点是峰期。
2、峰谷分时电价是指根据电网的负荷变化情况，将每天24小时划分为高峰、平段、低谷等多个时段，对各时段分别制定不同的电价水平，以鼓励用电客户合理安排用电时间，削峰填谷，提高电力资源的利用效率。
3、峰谷分时电价是指根据电网的负荷变化情况，将每天24小时划分为高峰、平段、低谷等多个时段，对各时段分别制定不同的电价水平，以鼓励用电客户合理安排用电时间，削峰填谷，提高电力资源的利用效率。
北京市煤改电政策？
北京煤改电补贴政策：
（1）基础电网改造补贴
基础电网改造补贴由区政府按每根线杆500元标准给予各镇补贴并由镇政府统筹使用，不足部分由镇政府承担。户表以下线路改造，区政府按每户1500元标准给予补贴。
（2）取暖设备补贴
列入计划内实施取暖“煤改电”的农村住户安装空气源热泵、空气源热风机取暖设备，按有效取暖建筑面积200元/平米进行补贴，补贴金额每户最高不超过2.4万元。
（3）电价优惠
实施取暖“煤改电”的村执行峰谷电价政策，峰段电价为0.4883元/度，谷段电价在0.3元/度基础上再补贴0.2元/度，用户实缴0.1元/度。享受优惠电价政策仅限取暖季（11月1日至3月31日），谷段（20:00至次日8:00）优惠用电限额为每个取暖季每户不超过1万度。
（4）城中村散户取暖补贴
实施城中村散户取暖“煤改电”所产生的外电网改造、设备补贴、户表以下线路改造、线杆补贴等费用从市级相关配套资金中列支。
电暖器国家补贴标准？
一、对“煤改电”等用户实行单独的电采暖电价政策，电采暖用电实行单表计量、单独计价。
二、电采暖到户电价实行峰谷分时电价政策。
三、电采暖到户销售电价分为居民电价和非居民电价。
(一)对分散式电采暖用户到户电价。
(二)对采用蓄热式电锅炉、地源热泵等集中电采暖的到户电价，按照其他非居民电采暖价格执行；对其供热范围内应享受居民用户电采暖价格的电量，根据实际情况相应扣减。
四、鼓励电蓄热、储能企业与风电、光伏发电企业开展直接交易。
参加电力市场交易的电采暖企业不再执行电采暖销售电价。
五、农村地区以村或自然村为单位通过“煤改电”改造使用电采暖或热泵等电辅助加热取暖，与居民家庭“煤改电”取暖执行同样的电价政策。
六、原居民电采暖用户以及执行居民合表电价的利用地热能供暖用户，可自愿选择保留原政策或执行新政策。
七、本通知自2017年10月1日起在各地供热期内执行。
八、省电力公司和各地物价部门要认真组织执行好上述电价。