峰谷日均波幅，新能源汽车后期要如何发展？
谢邀！
随着我国发展进入工业3.0，我国新能源车企发展迅猛，尤以纯电动车最为明显，大有弯道超车的趋势。
国家为了提倡我国新能源车企的积极性，加大新能源车辆补贴及降低车辆税收让很多车企加速转型。
说几点
一、政府方面
1.战略性
都知道我国是石油进口大国，我国也开采石油原油，包括我国已发现的油田储存的石油也不少，只是没有开采，石油也只进口不出口。因为大家都知道石油是消耗品，用了就不会再生的，随着我国私家车普及，石油使用也是年年递增，石油作为国家战略性储备物品是预防以后一旦发生战争我国不至于被掐喉咙。
作为私家车代替的新能源车自然被当做不二选了，所以，新能源车以后会慢慢替代汽油车。
2.资源利用
我国每年水利发电量十二个月有七八个月过剩，过剩的电能又不能完全储存起来。除了少数地区使用风能、火能发电，成本略高，大部分地区都用的水利发电和核能发电。电力的获取成本低于石油开采。既然推广新能源就会铺设充电桩，高速公路、停车场、酒店等公共场合都需要，这也是不小一次投入。
二、百姓方面
1.纯电？混动？
随着越来越多车企推出新能源车，补贴也实实在在落地，不少人买车也会考虑新能源。可是新能源车真的会快速取代燃油车么？先讲讲纯电动车，现在买车补贴后便宜的新能源车（纯电）最便宜的只需要5W左右，平时养车成本不算高，但是两年左右一换的电池高于整车价格，换算下来，比燃油车只高不低，这是被老百姓诟病的一大原因。再来看看混动，补贴相比于纯电少了不少，燃油消耗低的混动车已经能做到百公里油耗只需1.5L了。综合来看，纯电动维护成本较高，大部分老百姓对电池更换的价格不能接受，混动车造价略高，市面销量及反馈来看较纯电好很多！
2.快速普及？慢速替代？
如果真的全面禁止燃油车，全面换成新能源（纯电）车会怎样？大城市高峰期可能会导致交通拥堵，严重时候甚至瘫痪，这不是危言耸听。比如高峰拥堵时，堵车严重时，一部分车辆无电无法挪动，后车等待也电量告急，直至消耗完电。另外，都使用新能源车，晚上是用电高峰，城市供电傍晚到凌晨出现高峰，很多城市供电系统需要升级甚至重新搭建。如果发生上述情况大家都不愿意看到吧？那难道没办法了么？
三、未来发展
新能源车普及需要多方共同发力，政府加大力度建设充电桩，城市供电系统升级，厂家技术快速升级迭代，快速充电技术尽快落地，电池寿命延长及更换价格降低，公共场所大量铺设充电桩，城市道路架设应急充电车位（充电桩），百姓购买支持厂家才会有资金继续投入研发。
个人认为随着科技进步新能源车会逐渐取代燃油车的，综合来看现目前混动才是真的最适合百姓的。