什么轮胎最不用充气打气，平衡车充气轮胎和实心轮胎哪个比较好？
儿童的话，用小款大人小孩都能用（实心），充气的是大款的，比较笨重，减震相对好一些。平衡车：电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”（Dynamic Stabilization）的基本原理上。
利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。
随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增。
与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车。两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以 实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。
免充气真空胎自行车很累吗？
免充气真空胎自行车就是很累
免充气轮胎与我们普通自行车上的轮胎相比，外形没有区别。但是当你提起自行车的时候，比如推车上台阶，就会感到车身重量明显比原先的免费单车要重了。
免充气轮胎也有内胎和外胎，外胎跟普通车一样，内胎就是实心橡胶，所以份量要重一点。自行车公司在引进新车的时候也考虑到了这一点，如果要把老车都换成实心轮胎，只需要更换内胎就可以了。
充气轮胎具有较好的弹性和减震效果，而免充气轮胎在这方面就略逊一筹了。据业内人士介绍，免充气轮胎应用在自行车上已经不算新鲜，一直以来未能为大众广泛接受，市面上也很少见，就是因为在骑行舒适性差了一点
轮胎一年都不用充气？
汽车长时间停放漏气快、频繁驾驶漏气慢，原因在于轮胎与轮毂的密封程度发生变化，以及轮胎分子结构的变化。
小微型乘用汽车使用的轮胎均为真空胎，这种轮胎的特点是没有内胎，限制气体泄漏依靠的是轮胎内部的气密层，气密层与轮毂接触位置在高压下贴合形成整体，这种状态下轮胎才能保证气体不泄露。汽车在行驶中轮胎会与轮毂和地面产生不断的摩擦，在摩擦过程中轮胎的温度会升高，升温对于轮胎而言是一种“特殊的保养”。
1、轮胎是天然橡胶与碳黑补强剂以及其他多种物质组合而成的复合物，但是主要成分还是橡胶；车辆频繁的行驶会产生高温，高温会使轮胎内部的空气膨胀，也就是所谓的行驶中胎压升高。
高胎压时橡胶轮胎会被撑大，撑开的过程等于橡胶结构分子是被拉长，用以生产轮胎的异戊烯C5H10橡胶的链状分子在被拉长后，橡胶结构会呈现出非常规则有序的平行状态，在这种状态下理论上轮胎的气密能力会更理想；而在低温收缩是链状分子的结构排序反而杂乱无章，结果则是密封能力下降在高压下泄气更快。
2、长时间停放的汽车会影响轮胎与轮毂的均匀接触密封，轮胎轮毂就像鞋子与脚，以脚掌的某个角度重踩鞋底则会导致脚跟位置与鞋底不接触或适当接触；同理但需要反之，轮胎内部的空气在压力下会有效撑起接地面以外的其他区域，与地面接触的位置压力降低后反而会造成缝隙边缘处出现接触面较小。
而且轮胎形变时三角胶位置与轮毂的贴合程度也会受到影响，长时间停放受压的轮胎橡胶结构也会出现上述的气密能力下滑，所以长时间停放的汽车总会出现更快速的泄气。
汽车不是开坏的而是放坏的，这种说法是有道理的，如果轮胎长时间停放导致被压位置橡胶结构无法恢复形状，失圆的轮胎也就报废了。
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飞机轮胎气压分类？
轮胎根据其充气压力和有无内胎等因素分类。根据有无内胎可分为有内胎式轮胎和无内胎式轮胎，其主要区别在于轮胎的内衬。无内胎式轮胎内衬厚度大约1/10in，作为容纳空气的容器（如Cessna 525飞机使用的轮胎）。有内胎式轮胎则没有这样的内衬，但在光滑的轮胎内侧装有橡胶内胎，用来容纳空气（如Cessna 172等飞机使用的轮胎）。为了便于识别，在无内胎式轮胎的侧壁上印有“TUBELESS”（无内胎）字样。
根据充气压力大小可分为低压、中压、高压和超高压轮胎，活塞式发动机飞机常用低压轮胎（如Cessna 172使用的轮胎）。这种轮胎的横截面宽度相对轮缘直径来说显得比较宽，允许较低的充气压力，以改善缓冲性能。
自行车实心胎好还是充气轮胎好？
从专业角度上来讲还是充气胎更好，主要从以下四点出发，仅供参考！
1、轮胎防滑性能充气轮胎更有优势
2、减震性能比较充气轮胎更好
3、维修难易程度上看，充气轮胎不需要非常专业的人员维修
4、价格因素上来看，充气轮胎价格明显更便宜
后轮充气胎怎么样？
前轮实心胎，后轮充气胎可以的。无内胎轮胎胎圈上有若干道同心的环形槽，在胎内气压作用下，槽纹能可靠地使胎圈压紧在轮辋边缘上保证密封。
安装无内胎轮胎的轮辋是不漏气的，它有着倾斜的底部和平匀的漆层。气门嘴直按固定在轮辋上，其间垫以密封用的橡胶衬垫。