车子轮胎跑多少公里更换，车子5年跑了25000公里？
轮胎一般五年或者六万公里就要更换。不论花纹如何。因为轮胎橡胶是有保质期的，过了时间，轮胎的韧性会下降，轮胎里面的钢丝也会出现金属疲劳。看起来表面花纹还有，其实强度已经不够了，会常常扎钉子石子什么的，关键时候急刹车还会把轮胎刹爆胎了也未可知啊！安全第一，生命没有返回键。换了吧。喜欢的就关注我，点赞\(≧▽≦)/(⊙o⊙)哦。
轮胎正常寿命是多少公里？
轮胎的正常寿命是多少公里？汽车厂商给的是6万公里或者3年，以先到为准。但是这只是厂家给的建议，具体情况，还是要具体分析。
众所周知，轮胎作为汽车的重要组成部分，就好比人的鞋子，直接关系到汽车的舒适性，安全性，操控稳定性和节能性。到底什么时候轮胎才需要更换呢？
轮胎上有很多细小裂纹。这样的轮胎时间应该比较长了，或者长时间停放在户外。风吹日晒，橡胶已经老化了，不适合长时间驾驶了，最好即使更换。
看轮胎上的磨损程度。细心的车友都会发现，在轮胎的侧面有个三角标，磨到了三角标所指的地方，就说明轮胎的磨损已经到了使用极限了，还有一个在轮胎的排水槽内部也有凸起的标记，磨到凸起标记处。这时候的轮胎抓地力会大大降低，会增加刹车距离，从而产生安全隐患。最好即使更换轮胎。
轮胎有鼓包或者伤痕。这种情况，一般在外力的作用下，比如碰到尖锐的硬物或者快速过坑。这样的轮胎随时有爆胎的风险，建议立即更换。
在日常用车过程中，注意轮胎的日常保养维护，也可以增加轮胎的使用寿命。个人有以下几个建议，第一，即使清理轮胎纹路中的碎小石子。
第二，保持合理的胎压，这个在一般在车的副驾驶门边都会标有正常胎压。
第三，有条件的情况下，车辆最好停在地下停车库或者车棚里，这样对整车也是大有益处的。
最后，在选择轮胎过程中，一定要选择较大品牌的轮胎或者汽车厂家推荐的专用品牌。换轮胎也要选择正规的汽车维修店或者4S店。切不可，贪图便宜，选择质量不过关的轮胎，毕竟安全第一。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！
换新胎的标准是什么？
轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，它对我们的行车至关重要，今天我们就来聊一聊轮胎日常保养轮胎的注意事项和换新胎的标准。
轮胎保养注意事项：
1.定期检查胎压，车辆在出厂前厂家都会给定一个标准胎压值，胎压过高有爆胎的风险，胎压过低，轮胎与地面的接触面积过大，也会导致车辆油耗增加，所以一定要保证合适的胎压。现在很多车标配都有胎压监控，但是这种胎压监控是通过传感器反馈出来的结果，这个结果也不是特别准确，建议每个月采用胎压检测计直接通过气嘴进行一次复测，这样会更可靠。如果，你的爱车没有胎压监控功能，我们自己也可以购买一个来安装，如果外置的胎压监测仪，自己都可以安装的。很简单，我自己也装了一个的。
胎压监控
标准胎压值
胎压监测仪
2.观察轮胎的磨损情况，可能大家很多司机朋友听说过轮胎多少万公里更换或者多少年更换的标准，但是，这个标准并不是很准确，不同品牌、不同价格的轮胎质量是有差异的，它的耐磨性也不一样，还有轮胎的磨损还和驾驶习惯有关。所以，判断轮胎的磨损情况，最好是通过轮胎沟操里面的小凸起来判断，这个小凸起就是轮胎的磨损标记，如果你的轮胎已经磨损到这个凸起标记了，那这个轮胎就该更换了。
3.平时避免轮胎的磕碰，同时要定期清理轮胎，不要让轮胎花纹之间的缝隙里面长时间卡一下硬质的物品，特别是小石子这类的。如果卡的时间太长，容易导致轮胎变形。还有就是我们在过一些大坑、减速带等一些障碍路段是，也要控制车速，避免轮胎猛烈撞击。
换新胎的标准：
我们在平时开车过程中遇到下面这3种情况，一定要更换新胎了，不然就有爆胎的风险。
1.轮胎出现了鼓包；
2.轮胎胎壁出现了裂纹；
3.就是刚才说的，看到了轮胎的磨损标记了，或者用深度尺检测一下，如果轮胎胎面的花纹深度小于1.6毫米（法定最小深度，也是轮胎沟槽磨损标记的高度），也需要更换新胎了。
轮胎对我们的新车安全十分重要，请关注轮胎日常保养。
我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！
轮胎的尺寸对行驶有何影响？
对于这个问题，我来谈一下自己的见解。
首先我们来了解一下轮胎的规格型号的各个数据都代表什么意思。轮胎规格型号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数，后面是轮胎类型代号，轮辋直径，负荷指数，速度级别。例如：轮胎的规格为 195/55/R16 85V
195——指的是轮胎宽度为195 mm。
55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。
R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）
15——指的是轮辋直径是15英寸。
85——负荷指数85代表最大可承重重量
V——指的是速度级别为240公里/小时 。
那我们更换不同的轮胎尺寸会不会影响车辆行驶那？答案是一定会影响的。例如：汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸备胎就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎和采用与原装车轮相同的轮辋；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮辋，对于非全尺寸轮胎上面都会有行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），只能起到暂时顶替原胎的作用，所以轮胎尺寸的改变肯定会影响车辆行驶。
下面我们来探讨一下具体轮胎的尺寸会有哪些影响？
轮胎的宽度：如果变大，摩擦力就会增加，抓地力会提升，刹车距离变短，油耗也会增加，同时低速行驶时方向盘也会稍微变沉。如果变小，与上面情况就会相反，同时限制行驶速度也会变低。
轮胎扁平比：扁平比越高，轮胎越厚，对于复杂路面的适应条件越好，通过性越好，这就是为什么越野车都是高扁平比的原因。相应的，如果扁平比越低，轮胎行驶过程中的变化越小，刚性就越好，车辆的转向反应更快，车辆操控性就越好，这就是为什么F1赛道上的跑车的扁平比都是特别低的。
轮胎直径：如果直径变大，在相同的距离内行驶，会降低一定的行驶时间和油耗，同样的发动机转速同样的档位，速度会有一定的提升。相反，直径变小，动力会增强，油耗会增高，速度会变慢。
对于负荷载数和速度级别的改变会相应改变车辆承受的重量和限制速度。
如果没有必要，还是不建议对轮胎的尺寸进行更改，更换轮胎时，选择相同规格尺寸的轮胎是我们最佳的选择。
或者多少公里需要更换？
不同品牌、级别的汽车轮胎，寿命、里程存在差异，一般情况下根据里程、年限来进行分别判定，哪个标准先到、就以哪个标准为主；比如使用年限先到了，那就以年限为准更换新胎，比如使用里程率先达到，那就以里程为准；小幅度超出使用限度一般不会有太大的问题，不过不要超的太多；其次如果轮胎表面有外伤，那么需要根据实际情况进行区分，来确定是否需要提前更换。。。
关于轮胎多久更换，并没有固定的说法，原因就是由于使用环境的不同，所以即便是相同轮胎也会产生不一样的寿命；再结合驾驶风格不同、轮胎档次不同、车辆的实际状态不同，所以这些不可控因素都会导致车轮的使用寿命发生改变，所以用固定的使用里程、年限来判断实际寿命是不严谨的，可能很多朋友驾驶技术高超、驾驶偏佛系，那么这类朋友的轮胎寿命就会更长，鄙人见过个别老司机一副轮胎用了7、8万公里，依然磨不到警戒线，所以驾驶习惯对于车辆的寿命有很大的影响。。。
根据使用年限来更换轮胎如果按照使用年限来更换轮胎，首先要搞懂一点就是橡胶本身就存在自然老化，也就是说即便是崭新的轮胎，放置个6、7年，也不能再继续使用了（最好不要使用、虽然是新胎），因为这个时候轮胎的表面恐怕已经布满了密密麻麻的龟裂细纹，这足以说明此轮胎已经不在适合使用了；所以建议各位最好在5、6年之内完成轮胎的更换，当然也要根据实际情况，比如用了5、6年，但轮胎表面保持良好、老化程度不大，那么可以酌情再使用一段。。。不同的使用环境可能导致轮胎提前老化，简单的说轮胎是橡胶制品，它容易受到使用环境的影响而提前衰退，比如橡胶组织容易被一些有机溶剂、持续的阳光照射所破坏，所以一些经常在油污较多环境运行的车辆、或轮胎经常被阳光照射的车辆，老化速度都会更快，如果说相对标准是5、6年老化开始加剧，那么在恶劣条件下长期运行，轮胎可能在3、4年左右的时候，就已经开始出现老化加剧；所以朋友们进行轮胎更换时，不要固化思维，要结合自己的用车环境来决定更换时间。。。
根据使用里程更换轮胎轮胎使用里程同样没有固定标准，比如有些轮胎跑个7、8万公里磨损程度很低、有些轮胎仅跑4、5万公里胎纹都快磨没了、赛车用的顶级热熔胎仅能跑千八百公里就报废了；所以不同的轮胎寿命不可能一致；而我们判断轮胎是否需要更换，主要是通过报警线来判断轮胎的实际磨损程度，如下图所示当胎壁高度磨损到接近红圈处高度时，那么就应该对轮胎进行更换了，不要过于较真实际的里程，轮胎是否更换不在于实际里程、而在于实际磨损度。。。因为不同的车友驾车习惯也不同，即便是同样的轮胎、同样的行驶里程，不同的驾驶习惯也会导致轮胎产生不同的磨损程度，比如有些朋友驾车佛系，不大脚油门、不急刹车，那么这类驾驶方式就能让轮胎的磨损降至最低；反之经常暴力驾驶，大脚油门、重刹车，日积月累轮胎的磨损程度就会加剧；所以不要刻板的按照里程来更换，一定要根据轮胎的实际磨损程度进行更换，这样才是合理的、安全的！
一些意外情况导致轮胎破损关于轮胎破损，同样要根据实际情况来决定是否对轮胎进行更换，如果仅仅是轮胎外壁的表皮破损（如下图所示），那么就没必要对轮胎进行更换，因为轮胎的外层橡胶表面并不起到支撑的作用，它就好比人类的皮肤、建筑的墙表面，而真正的起到支撑、抗冲击作用的是帘子布，轮胎外皮表面受损、而帘子布完好则无需更换（至少在帘子布损坏前，不存在安全隐患），而帘子布如果受损、那么就必须及时更换轮胎，因为此时或对驾驶产生危害！轮胎的帘子布被击穿的具体表现为鼓包，因为帘子布受损，受损点失去承压能力，所以轮胎内部起压就会直接作用于橡胶表面，也就把轮胎鼓出一个包；实际上轮胎鼓包不是小事，任何轮胎无论使用多久、跑了多远，只要轮胎出现鼓包就应及时更换，因为使用鼓包轮胎会导致严重事故；至于补几次的轮胎需要更换？这个也没有具体的规范，一般一个轮胎补个5、6次也就需要更换了，该换的时候就换，有些钱是不能省的！总而言之轮胎具体的使用里程、使用年限没有固定的标准，一般情况下鄙人自己的习惯就是在五年、六万公里之内进行更换，具体哪个标准先到就按哪个来；当然您若更换轮胎，还是建议您根据实际情况来决定，如果轮胎表面比较完好、胎壁离警戒线还很远，那么再多用一段时间也没有什么问题；如果轮胎表面出现大量龟裂、磨损严重、甚至存在鼓包，那么您应该立刻更换。。。
一般来说轮胎多久换一次？
一般轮胎的使用寿命是多长？对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。
怎样判断轮胎是否要换了？1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。下面就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。前轮打死方向进行查看首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。后轮用一元硬币进行检查因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。轮胎损耗达到磨损指示点必须更换还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的，别说没告诉你哦。因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。轮胎裂痕现象说明：裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。轮胎鼓包现象说明：尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。胎壁被扎现象说明：胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。建议：轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。