破产轮胎厂重生，200万套轮胎项目正式投产
2020年3月21日上午，山东优盛轮胎有限公司首条全钢子午线轮胎成功下线！该公司预计到2020年6月份日产能达3000条（年产120万套），预计年底日产将能达到6000条/天（年产200万套），实现年产值20亿元。
也许很多人对于优盛轮胎还比较陌生，但是如果比较关注国内轮胎产业的人就会比较熟悉，因为优盛轮胎的前身就是已经宣布破产的山东国鹏橡胶有限公司。
成立仅5年便宣告破产
经查，山东国鹏橡胶有限公司成立于2013年10月份，注册资金3000万元人民币，其中：法人代表隋少国出资2250万元，占75%，刘秀霞出资750万元，占25%。公司位于寿光市高新技术产业区内，总占地503亩。“年产200万套高性能全钢子午线轮胎”项目，总投资5亿元，项目建成投产后，预计年销售额24亿元，利税5亿元，税后利润3.7亿元。其中:一期项目年产80万套全钢子午胎，投资3亿元，年销售额9亿元。
项目建设内容包括全钢载重子午胎生产线、国鹏橡胶研发中心及基础配套设施，主要从事高性能全钢子午线轮胎的生产、销售和研发。公司所在位置靠近山东省东营市广饶县，该区域已形成橡胶、化工、机电几大支柱产业，尤其橡胶轮胎形成了极强的区域优势，从材料采购、设备服务到产品销售都能充分共享广饶的优势资源，该项目2014年被潍坊市列为十三五战略投资重点发展项目。
没想到到了2018年初，该工厂就爆出欠薪风波，工人拉条幅要求工厂发放拖欠的工资。很快国鹏橡胶的整体资产被挂到了拍卖平台，仅仅5年时间，国鹏橡胶就宣告破产。
7次降价终于被卖出
据了解，国鹏橡胶破产是因为资金问题，无力偿还多笔贷款、借款、货款，最终被多家银行、企业，以及个人告上法庭。国鹏橡胶拍卖的整体资产，包含了国鹏橡胶位于寿光市羊口镇的土地和厂房建筑，还有如货币、存货、流动资产、在建工程、机器设备等都包含在拍卖中。据说该公司的厂房及很多设备还都是新的，最终拍卖评估价为2.61亿元。
以下为当时被拍卖的部分设备及图片：
但是令人意想不到的是，虽然多次降价拍卖依然没有人愿意接手。终于在2019年8月，山东国鹏橡胶有限公司的所有资产以11679万元价格拍卖成功。从2月到8月的半年时间间国鹏橡胶经历了7次拍卖，价格也由原来的2.17亿缩水只至1.17亿，不过总算是卖出去了。
国鹏橡胶的最终购买人是赵建彬，目前也是优盛轮胎的大股东。
根据山东优盛轮胎的说法，该公司投资近3亿元购买了国内外最先进生产设备，实现了高精度，全自动化生产。另据相关报道称，山东优盛轮胎公司总规划占地800亩，已使用280亩，预计总投资18亿元，项目一期建设内容年产100万套/年全钢子午线轮胎，二期建设内容100万套/年全钢子午线轮胎，三期建设内容为200万套半钢子午胎项目。三期工程全部达产后，年产值可达到30亿。
前面我们刚刚报道了万鑫轮胎重整成功的案例，现在国鹏橡胶同样迎来重生对于山东乃至全国轮胎产业都是好消息。轮胎市场大洗牌令很多轮胎厂走到了破产倒闭重组的地步，这不仅造成了资源的重大浪费，同时为社会造成了失业，对于经济发展产生了一定的影响。如何充分利用这些破产倒闭轮胎企业的资源需要政府，社会协同作用，落后的该淘汰淘汰，可以救的想尽办法救。但是社会上还有另外一个声音：现在轮胎产业产能过剩，已经破产倒闭的轮胎厂不应该去救，而是应该顺应市场形势，进一步优化产能，保证行业健康发展！
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贵阳三桥轮胎厂要搬迁。？
不是要搬迁，是在扎佐有一个异地技改项目。简单的说来就是在那边新建一个工厂规模为年产1280万条轮胎的工厂。
贵州轮胎公司年产1280万条高性能子午轮胎异地技改项目开工
赵克志发来贺信 李军宣布开工 袁周讲话
2月28日，总投资71亿元的贵州轮胎股份有限公司年产1280万条高性能子午轮胎异地技改项目在贵阳市修文县扎佐镇开工建设。省委副书记、省长赵克志发来贺信。省委常委、贵阳市委书记李军宣读贺信并宣布开工，省人大常委会副主任、贵阳市委副书记、市长袁周讲话。副市长翟彦主持开工仪式。
李军宣读省委副书记、省长赵克志发来的贺信，并宣布项目开工
袁周讲话
参加开工典礼的领导和来宾铲土奠基
领导和来宾查看黔轮胎项目规划
赵克志在贺信中指出，近年来，贵州轮胎股份有限公司改革创新、锐意进取，保持了持续快速发展，实现了速度、质量与效益的统一。今天开工建设的高性能子午胎异地技改项目，对于进一步拓展企业发展空间，扩大规模、做大总量，对于我省工业强省战略的实施，必将起到积极的推动作用。我们将全力支持项目的建设和发展，希望参与项目建设的广大干部职工，以科学发展观为指导，以提高资源利用效率为核心，以制度创新和科技进步为动力，科学施工、严格管理、确保质量，力争项目早日建成投产，早日发挥效益。
赵克志强调，贵阳作为省会城市，是全省推进黔中经济区建设的“发动机”，促进工业化、城镇化发展的“火车头”。希望贵阳市以近期一批重大工业项目的开工建设为契机，进一步加大工作力度，大力推进工业园区建设，坚持“三化同步”，推动科学发展，为实现我省经济社会又好又快、更好更快发展作出新的更大贡献。
该项目于2010年8月落户修文县扎佐镇，占地面积约2300亩，预计总投资71亿元，建成年产高性能子午线轮胎1280万条。建成后预计年新增产值105亿元，销售收入90.56亿元。
高性能子午胎异地技改项目，作为实施“工业强省”战略，推动经济社会跨越式发展的异地技改项目，对于进一步拓展企业发展空间，扩大规模、做大总量，将对于贵州省工业强省战略的实施，起到积极的推动作用。
据了解，贵州轮胎公司异地技改项目引进国际先进关键生产设备，开发生产无内胎、扁平化、高速性、节能环保型绿色高性能子午线轮胎产品。项目分三期建设，将新增年产值105亿元。其中一期年产120万条高性能载重子午胎和5万条高性能全钢工程子午胎将在2012年左右建成投产。届时，贵州轮胎股份有限公司将成为全国最大的轮胎制造企业。
省市相关部门负责人出席开工仪式。
2020轮胎产能新建多少？9000万！
都说2020年是“水逆”的一年，企业不是勒紧裤腰带过日子，就是放慢了扩张的脚步。轮胎企业中的一些翘楚，哒哒哒小步快跑。现在回顾一下2020年全年，哪些轮胎企业仍风采依旧，紧锣密鼓地开工，哪些轮胎企业风风火火地增扩产能吧！
01
新建产能的企业：
玲珑轮胎
玲珑轮胎设计产能为1200万半钢、200万全钢子午线轮胎，以及20万翻新胎。
通伊欧
通伊欧的塞尔维亚工厂在今年8月份进入建设工作，预计到2023年夏，工厂年产能达到500万条。
昊华
今年3月份，有消息称昊华轮胎有限公司将在斯里兰卡设立锡兰轮胎制造有限公司。11月19日，“锡兰轮胎厂”项目正式签约，项目满产后年产量为150万套全钢子午胎和750万套半钢子午胎，总产能预计5亿美金。
双星
双星的设计能力为生产300万PCR轮胎和50万商用车轮胎。
金宇
2020年6月18日，金宇轮胎集团在越南西宁省福东工业园，为越南新工厂举行了奠基仪式。据称该项目占地40公顷，一期项目将具备年产200万条全钢子午线轮胎的生产能力。
浙江天轮供应链
该企业全钢载重子午胎年产能达到150万条，实际日产量由原来的1000多增至4000条，争取实现年产量100万条。
月新橡胶
湖北月新橡胶有限公司计划总投资3亿元，投资建设年产700万条高性能子午线轮胎的生产项目。2020年计划投资1.5亿元，总占地面积85亩，一期建设用地43亩地，预计年底建成投产。
佳顺轮胎
佳顺轮胎有限公司投资20亿元在湖北省咸宁市高新技术产业园建设高性能全钢子午线轮胎生产线，项目建成后，将形成年产300万套全钢子午线轮胎的生产规模。
佳美（山东）橡胶
佳美公司2020年野心勃勃。除已经开工的项目外，佳美（山东）橡胶有限公司还计划建设“500万条高性能绿色环保智能制造子午线轮胎”项目，这也是广饶2020年重点工程项目，总投资额约为37.42亿元。
箭达天下（山东）互联网科技有限公司
11月份，箭达天下（山东）互联网科技有限公司与黑龙江省桦南县举行项目签约仪式。箭达天下将投资建设年产300万条丁基内胎、120万套全钢卡客车轮胎、1200万套半钢轿车轮胎项目。另外10月份，其与山西省长子县政府签约了年产120万套全钢卡车轮胎、1200万套半钢轿车轮胎项目，总产能近3000万。
建新轮胎
建新轮胎设计产能为1200万条半钢丝乘用/轻卡绿色环保高性能子午线轮胎，二期建设年产60万条工程机械轮胎、年产10万条全钢丝工程机械巨胎。
阿波罗
6月25日，印度轮胎制造商阿波罗宣布其位于印度全新轮胎工厂首条轮胎正式下线。根据计划，到2022年，该工厂每天将能够生产多达15000条子午线乘用车轮胎和3000条子午线卡客车轮胎。
TATNEFT
俄罗斯本土最大的轮胎企业Nizhnekamskshina的母公司TATNEFT宣布将与哈萨克斯坦的Allur公司合资成立企业，生产乘用车，轻型卡车和卡车轮胎。新工厂产能预估为每年300万条乘用车和轻型卡车轮胎，以及50万条卡车轮胎，生产将于2022年启动。
阿特威尔
1月11日，伊朗轮胎制造商阿特威尔(ARTAWHEEL) 举行了新工厂的启动仪式，该工厂投资2.885亿美元（约合人民币20亿元），主要生产子午线卡客车轮胎，设计生产能力为每年生产36万条子午线卡客车轮胎和轻卡轮胎。
希特
2月12日，印度轮胎制造商CEAT（希特）轮胎启动了本土第六家工厂的生产。?初期工厂日产能为28500条子午线乘用车轮胎和2500条子午线摩托车轮胎。
2020年轮胎行业并不是外界口中的落落落落……新增产能9000万左右，不少轮胎企业新建工厂，以期吞更大蛋糕，也有不少企业加快出海速度。除了投资建厂开辟轮胎生产线外，有的企业在原来的基础上，对产能层层加码。
01
扩产：
普利司通
日前，普利司通正式启动了波兰工厂的扩产项目，项目投资1.82亿美元（约12亿人民币），扩建后的工厂占地约64英亩（260万平方米），每天的轮胎产量将从3.1万条增至4万条。
玛吉斯
玛吉斯豪掷28亿人民币在印度轮胎制造工厂，工厂致力于将日产量从目前的2万套提高到每天6万套的两轮轮胎。
赛轮
赛轮位于沈阳的工厂设计产能是300万全钢胎，增加产能200万-500万。
Nizhnekamskshina
Nizhnekamskshina的增产计划分为三部分：首先是增加年产能30万条全钢子午线轮胎产能，其次，Nizhnekamskshina未来将继续投资使全钢子午线轮胎年增产能必须达到120万条，使总产能达到每年280万条。最后，Viatti品牌轮胎计划年产能增加120万条（到2021年将达到每年620万条），目前设计工作已接近完成。另外，未来该公司还将计划组织大尺寸轮胎的生产（从25英寸到35英寸）。
除了上述企业外，还有浦林成山、韩泰即将启动扩产计划。各个轮胎企业拳拳热血，一头扎进轮胎市场，真应了那句话：没有什么能够阻挡，对轮胎市场的向往……经历过蒙上一层阴影的2020年，轮胎市场多有受挫，人们的消费欲望也在一定程度上被抑制。随着多个国家先后研制出新冠疫苗，后期陆续投入使用，可以展望的是，即将到来的2021年，极有可能唤醒人们沉睡的消费信心，轮胎市场或将迎来一波高潮。
对于2021年，我们满怀美好的期待……
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