17寸轮毂和19寸轮毂哪个跑得快
19寸。17寸比19寸的直径小，用的轮胎尺寸也小，车身离地距离比较小。19寸轮毂的视觉冲击和操纵性能比17寸好，而17寸轮毂比19寸的更具有舒适度和合理性。
汽车轮毂尺寸，是不是越大跑的越快？
一般来说，同一款车型，由于轮拱空间是已经固定了的，如果轮毂尺寸越大，那么相应配套的轮胎扁平率就要越低。
轮胎的扁平率越低，车辆在拐弯时因胎肚软产生变形而出现的滑移角度就越低，车辆的指向准确性就越高、反应越快，而且从路面传达给驾驶者的讯息越丰富，操控感更加直接，并不是说轮毂越大跑的越快，小汽车配上SUV的轮毂肯定是不行的。
同时轮毂尺寸越大，就能够容纳更大直径的刹车碟盘和制动卡钳，刹车力也就更强。
但是轮毂尺寸越大，也自然会有重量增加，加速减弱，增加油耗，悬挂反应慢和影响行车舒适性等缺点，最合理的就是什么样的车，配什么样的轮毂，如果车小配个大轮毂的话就费油，车辆在出厂的时候设计的是最合理的。
轮胎跟地面的摩擦力越大越耗油。 轮胎跟地面的摩擦力，取决於胎宽，胎纹和质料。跑车为提高抓地能力，轮胎通常很宽，当然代价就是费油。 看看自行车的轮胎多细，单凭人力便可以轻松驾驭。就是那些改装车上看的大轮毂扁平胎，对于一般车来说，并不是越大越好，大了会影响乘客的舒服性，很多车主最在意舒适性了，因为像长期开的人都非常在意，车就像他们的第二个家。
增加油耗那是必然的，但是很多爱车的车主，对于这一点油耗当然无所谓了，轮胎对地面的附着力（抓地力）越大，油耗也会相应增加，但对于赛车而言，就不必考虑上述问题，扁平胎可以使驾驶员路感清晰，增加汽车高速行驶时的稳定性，最大优点就是操空灵敏，因此扁平胎是漂移车种的标准配备。
绝对是一样快，如果是相同速度的车，大轮直径长，转动比小得慢，但每一圈计是比小轮大很多，小轮直径比大轮短，转动一圈比大轮快，但移动的范围比大轮要小，加起来想，其实大轮和小伦速度都一样快，除非车的速度不同，其实汽车跑得快轮胎只是一方面，马力也是非常重要的，马力越大的车就是可以跑到的极速越高，也可以理解为跑得越快。但是相同马力的车子个人觉得重量越轻的车越快，也就是说相同马力的小轿车和越野车则是小轿车跑的极速要高些，是不是可以理解为跑得就越快了。
而扭力越大的车则是提速越快，希望各位车主在改装车的同时一定要注意安全，并且不能违法。
汽车更换大轮毂会跑的更快么?
轮毂越大跑的越慢，滚动重力是车身重力的4倍以上，轮毂每增加一英寸，会增重1-2公斤区间
轮胎自重加大2-3公斤区间，
例如一个18英寸的轮毂配225 40 R18的轮子，要比一个 195 65 R15 轮胎 配15英寸的轮子，
至少增重约6-7公斤，加上滚动重力的倍数，增加簧下质量，对动力的影响非常大，除非车子的扭力很高，对这点重量无所谓