本篇文章给大家谈谈日产胎压监测调换轮胎，以及日产 胎压监测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
带胎压监测怎么对调轮胎？
带胎压监测对调轮胎的方法：1、停车关闭引擎后，拉上手刹；2、汽车通电，不要发动发动机；3、同时按遥控器上的锁车和解锁键，按住5秒钟不放，听车短鸣笛两声；4、依照左前轮、右前、右后、左后的顺序重新设定每一个轮胎；5、先重设左前轮：拧开轮胎上的气门盖，给轮胎连续放气，直到听到汽车短鸣笛一声，这个轮胎即可设置好，放气的时间可能会有10秒到20秒，如果没有听到鸣笛就要一直放；6、依照同样的方法和上面的顺序，重设另外三个轮胎；7、最后一个轮胎设好后，汽车会马上短鸣笛两声，胎压重设完成；8、这时把每个轮胎的气压充好即可。
有胎压监测的车怎么换轮胎
有胎压监测的车怎么换 轮胎 ？首先，给汽车加电，但你不能启动发动机。然后同时按遥控器上的锁和解锁键5秒，听到车响两次再松开。接下来，按照左前轮、右前、右后和左后的顺序重置每个轮胎。左前轮复位:拧开轮胎上的气门室盖，持续给轮胎放气，时间可能持续10到20秒。
如果你没有一直听到汽笛声，那就一直吹。直到听到车内有短暂的鸣笛声，说明左前轮已经摆好。最后一个轮胎装好后，汽车会鸣笛两次。此时，胎压复位完成。剩下的三个轮胎按照同样的步骤设置好之后，全部充气，就可以完成换胎了。
轮胎换位后，胎压监测系统必须复位。它的工作原理是:每个轮胎上都装有一个胎压传感器，通过无线传输的方式将胎压传输给汽车的胎压控制系统，汽车的数据仪表可以显示每个特定位置的胎压。比如左前轮轮胎换成左后轮，如果胎压系统没有复位，汽车仍然会识别出原来的轮胎，也就是仍然确定这是左前轮，而不是左后轮。
因此，如果更换轮胎后胎压报警，说明您没有重置监视器。也有可能是胎压监测报警故障。车辆安装胎压监测报警器后，可实时监测胎压，防止胎压异常引发安全事故。在美国，建立胎压监测报警器已经成为强制性标准。也许在不久的将来，中国也会强制要求在汽车上安装胎压监测器。
消除汽车胎压报警的方法。
1.胎压指示灯亮起后，确保汽车在安全的情况下停在路边，首先检查汽车导航屏幕上车轮的胎压异常检测功能是否正常。2.确认车轮异常后，还需要检查车轮压力是高还是低。
如果监视器报警是由于轮胎压力高引起的，我们可以稍微增加轮胎中的气体到轮胎压力的安全值。有胎压的迹象，按OK即可复位。
3.如果显示胎压过低，需要重新设置并启动汽车，让汽车行驶一段时间后恢复正常。
4.胎压报警消除后，问题解决。
如果有胎压监测的汽车，调换轮胎用做什么调整吗？
您好，要看您的车型是原车内带的胎压监测还是外面自己装的胎压监测。
1.如果是原厂带
的，在调换轮胎时可以进行胎压检测的复位，大部分的都能手动复位，自己不会的可以让修理店的师傅或者4S店的师傅来帮你恢复一下。拿别克的车型来说:
胎压检测复位方法：将车辆停稳，拉手刹，钥匙打开。
按下转向灯操作杆 “MENU”按钮切将仪表盘小 屏幕切换到 “车辆信息栏”。
转动转向灯杆操作杆上下选择，找到胎压信息栏。按住转向灯杆头部 “SET/CLR”功能键直至显示“ 是否进行胎压学习”，此时选择“是 ”。选择完成后喇叭连响两声确认胎压学习开始。此时左前轮转向灯点亮。
进行轮胎的放气，顺序 ：左前—右前—左后—右后，拧开气门嘴帽，用坚硬的物体顶住气门芯，让轮胎放气，直到听到喇叭响声，当前轮胎侧 左转向灯熄灭， 右转向灯点亮，即可停止放气。
右转向灯亮，重复上述方法继续对右 前轮胎放气，直至喇叭响并且转向灯熄灭。停止放气，依次进行操作。
观察仪表 各个轮胎气压状况，胎压会 小于正常值，这时就需要给按顺序给轮胎补气，应当使胎压处于正常范围内， 般2.3~2.5之间。操作完毕后如果出现“请检修胎压监测设备” 正常，如果放气过多 ，可以重新匹配。很多车型大同小异，可以查阅说明说书，也是可以询问4S店。
2.如果是你在外面自己购买的胎压监测，上面会有固定的轮胎标注，左前就是左前，右前就是右前，不能直接轮胎轮毂一起调换，要把轮胎单独拆下来，轮毂不变，就是监测仪的位置不能变动，如果有安装错误，请观察胎压检测上面的位置，一般都有标注。
希望我的回答能够帮到你。
调换轮胎是一件很正常的保养工作，轮胎时间长了我们要换新的，甚至开车开了一段时间我们前后的轮胎需要对换，但是对于有胎压监测的车型车主来说，这项工作让他们比较头疼——调换轮胎以后需要对胎压监测进行什么调整吗？
胎压监测现主要是两种，第一种是车辆自带的，还有一种是自己加装的，第一种很简单，不管是调轮胎还是换轮胎，只要工作完成后，进入行车系统，让车载电脑重新自动设定一下胎压监测就好，基本上不用自己调整的。而且换轮胎的时候技术师傅也会帮你弄好，非常方便。
第二种是自己加装的，这种胎压监测会在四个轮胎上安装一个“监控器”，这个监控器一般都是特定的，比如左前、右前这样，如果是换轮胎，只要把四个监控器拆下，然后安装在轮胎上就可以了。同样如果调换轮胎，也需要根据具体指示来进行更换，然后重新监测胎压也就好了。
相对来说第一种胎压监测最简单，第二种稍微有点复杂，不过考虑到安全行驶，避免发生爆胎的危险，而且轮胎的更换时间周期比较长，偶尔麻烦一下和相比安全隐患来看还是选择麻烦吧，毕竟安全面前无小事。
米其林轮胎驰加店店长为您解答！
带有胎压监测的 汽车 ，进行四轮换位时应该调整吗？
胎压监测分两种：1.间接式传感器。此类传感器表现在不显示胎压，只显示哪个轮子缺气了，或者哪个轮子也不显示，就只亮一个胎压灯。此类车以大众居多。这类间接式胎压监测的车辆，进行四轮换位时，不需要做什么调整。因为它是根据ABS传感器做的判断，跟轮胎装哪个轮子没关系。
2.直接式胎压传感器。此类传感器一般装在轮胎内部，在轮毂上气门嘴的下面装着。(网上卖的有一些装在气门嘴外面的，那种在这里不建议大家装)这类传感器是需要匹配的。不同车型有不同的办法。一般你在专业的轮胎店，不用你说，就有技师主动帮你调整的。有一些车型是没办法匹配的，如果真想匹配，只有把轮胎和轮毂全部分离。再重新组装了！
我的建议是：如果有条件进行匹配的话就匹配调整一下。没条件的话就不要去管它，又不影响行车安全。顶多提示左前轮少气的时候，你去给右后轮充气就行了！(一般情况下四轮定位是对角换的，单导向轮胎除外)。反正轮胎没气了，你自己也补不了，只要你知道气少了就行。会有技师去帮你四个轮子做气压检查和平衡的！
如果有疑问或者指正，请给我留言哦。
胎压监测首先要看是原厂还是后安装的。
如果是原厂的话，有些原厂是有恢复出厂设置的，在倒轮胎时在仪表台恢复出厂设置就可以了。
如果是后安装的话，通过外装的显示器也可以调节。
现在大部分的胎压监测都不需拆装感应器，只要重新设置就可以了，只有很老式的不能调节。
我的胎压监测是可以调整的，但是我一般不会弄轮胎换位这样的事，轮胎换不换位的区别就在于换胎是一次换4条和分2次换4条的区别。其他作用一点都没有，除非你的车吃胎
两种，一种是带传感器的，这个要注意别弄坏了。第二种，不带传感器的这个随便来，没讲究！
如果轮胎位置调换，需要做轮胎胎压监测重新学习。因为每个轮胎上的胎压监测所发射的检测信号与车辆电脑已匹配。如果调换轮胎位置后，需要重新胎压监测学习。使调换后的实际位置轮胎与电脑上的轮胎位置匹配一致，这样在某个轮胎出现胎压报警时能准确找到该轮胎。
带有胎压监测能不能对调轮胎要到4s店换吗
带有胎压监测能对调轮胎，也不要到4s店换。
首先如果车辆的轮胎上带有胎压监测的，是可以对调轮胎。但是前提是做轮胎对调换位的时候要重新匹配，因为胎压监测器是需要重新进行学习的（轮胎胎压监测系统必须重设）。
其次一般的维修师傅都可以进行更换，不一定要去4S店。但是如果车辆在质保期内的，在4S店一般是免费帮你做匹配的。如果是出保的，或者是在汽修厂，也许会要收费。
胎压的重要性：
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
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