轮胎爆炸事故发生原因，哪些原因会导致汽车爆胎？
汽车爆胎事故是非常致命的，所以，了解爆胎事故起因和预防爆胎事故的发生是非常有必要的。
汽车爆胎因素有很多，常见的有以下两种。1，胎压过低。
轮胎胎压过低，胎肩会受到过度的磨损而使胎体变薄。同时轮胎散热性能降低，轮胎温度升高很快，轮胎的强度降低。长此以往胎肩就会被挤压破裂发生爆胎事故。
如下图，就是因为胎压过低造成胎肩磨损过度，强度降低后发生爆胎事故。
2、胎压过高。
胎压过高将使
轮胎与地面的接触面积减小，轮胎抓地力降低，制动效果变差，影响安全行车。同时，轮胎内应力加大，受到突发较大外力冲击后极易发生鼓包或爆胎事故。
另外，汽车停靠路沿时，与路沿剐蹭容易致使轮胎擦伤或划伤而爆胎。同时，在马路牙子上轮胎局部受力过大，超出轮胎承载负荷时，也是容易出现爆胎的。
真正意义上的防爆轮胎是不存在的，使用轮胎的关键还得靠“养”。1、做好轮胎日常检查，保持正常胎压。
通过轮胎外观或压力表定期检查胎压，保持胎压正常。这样，轮胎才能防扎又耐磨，并发挥吸能减震和缓冲的极佳效果。
而目前，很多轿车都配有胎压监测系统TPM，可实时监控轮胎的胎压和温度，及时发现轮胎异常，防止爆胎事故。
随时清理轮胎花纹和排水槽中的石子，异物等，保持轮胎的抓地力处于最佳状态。同时，也可防止轮胎异常磨损和被扎刺。不但可延长轮胎的使用寿命，还可有效防止爆胎。
2、定期检查和更换轮胎。
轮胎的使用寿命为3年或5万公里。轮胎一旦老化，就会出现裂纹，强度降低，容易发生鼓包和爆胎事故。所以，应定期检查轮胎的磨损和老化情况，一旦出现老化裂纹就要及时更换轮胎，防止爆胎。
通过以上措施就可有效预防爆胎事故的发生，延长轮胎的使用寿命，降低轮胎使用成本。
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补胎工在补胎或装胎充气时轮胎爆炸伤人谁负责医疗？
一般情况下，车主是没有责任的，但是，如果有过错的话，也要承担部分责任，从你说的情况暂时无法分析车主是否有过错
货车轮胎放炮是什么原因？
引起轮胎爆炸的原因很多，如夏天天气炎热或长时间行 驶；气压过高或汽车超载；气压过低使轮胎侧壁弯曲折断; 另外，行驶中路面上锐利的石块等刺破轮胎也会引起爆炸。 轮胎爆炸多发生在行车中，爆炸后汽车会出现偏行现象，前 轮爆裂往往偏行更严重。
车速越高，危险性越大，甚至会引 发撞车、掉沟或翻车事故。 遇到轮胎爆炸事故时，应采取以 下措施。(1) 行车途中轮胎突然爆裂，驾驶员只要双手紧握转向 盘，仍可控制车辆。
如果爆炸发生在交通繁忙的高速公路行 车道时，为避免阻断交通，应立即将车驶向停车道上。(2) 汽车前胎爆裂，往往会影响驾驶员对转向盘的控制。 所以遇到前胎爆裂时，驾驶员应尽可能轻踩制动踏板，以免 车头部分承受应力过大致使轮胎脱离轮圈。
此时，驾驶员还 要双手稳握转向盘，及时矫正汽车大幅度偏左或偏右行驶。(3) 如果汽车后轮胎爆裂，汽车就会出现尾部摇摆不定、 颠簸不已的现象。此时驾驶员仍要双手紧握转向盘，反复轻 踏制动踏板。
这样可以把汽车的重心前移，让前胎承受压力， 减轻爆裂后胎的负担，只要驾驶员操作熟练，通常都可以使 汽车保持直线行驶。
爆炸现象有何特征？
按照产生的原因和性质，爆炸可分为几类？ 答：按照产生的原因和性质，可将爆炸分为三类； （1）物理爆炸：这是一种物理过程。
在爆炸中，介质只发生物态变化，不发生化学反应。
这类爆炸一般是由于容器内气体压力升高超过容器所能承受的压力，致使容器破裂所形成的。
如锅炉爆炸、高压气瓶及其它压力容器、轮胎爆炸。
（2）化学爆炸：物质发生高速放热化学反应，导致爆炸，主要化学反应有两类： 一类是某些物质（如乙烯、环氧乙烷等分解性气体或某些炸药等）的分解爆炸；另一类为可燃物与氧化剂急剧结合产生的氧化反应，如炸药爆炸，可燃气或粉尘与空气形成的混合物爆炸等。
后一类爆炸引发的事故较多，应属防范重点。
（3）原子爆炸（核爆炸）；某些物质的原子核发生裂变反应，瞬间放出巨大能量而形成的爆炸。
助力车轮胎气嘴和轮胎接处老是开裂？
很负责任地回答，会！而且导致轮胎爆炸的最常见原因正是胎压过低！！首先，从结构上分析，低压更容易导致爆胎。 轮胎出厂前都会做胎压测试，且张力的施加是一种相对静态的过程，所以胎压高导致的爆胎，常伴随着长时间、高温行驶或受到严重撞击。但胎压过低导致爆胎却是快速而剧烈的过程，因为车身的重量是依靠胎压支撑的，如果胎压过低，则会导致轮胎侧壁屈曲过度而产生褶皱，若长期低胎压行驶就会导致橡胶和胎体帘布层不断剥离，直至轮胎侧壁完全裂开。胎压过低的危害性很大，对轮胎的磨损也很高。因此，我们在给轮胎充气时不止不应该使胎压过高，也要防止进入一个误区，以为高温情况下胎压降低就可以防止爆胎。轮胎压力过低且低速行驶，轮胎就像得了慢性病，长期行驶会导致轮胎侧壁快速老化，给行车带来隐患。轮胎压力过低且高速行驶，轮胎就像得了急症，可能一次就会爆胎，这就是很多车主反映没有撞到什么东西，但突然就爆胎的原因。从使用习惯上分析，胎压过低的可能性更多，也较难发现。胎压过高除非充气时才会发生，而实际上，维修工给轮胎充气时会用到胎压表，甚至有些车主在充气后也会使用胎压表检查胎压。所以充入过多气体的机率会很低。反之，胎压过低的可能性则较高，因为轮胎本身故障或轮胎扎入异物都会导致轮胎慢漏气，而且这种漏气的速度慢，也很难引起车主的注意。
如何预防爆胎？
1.经常检查轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎，发现气压不足，马上查找漏气的原因。
2.经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有轧钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
3.避免轮胎接触到油类和化学物品。
4.定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损。
爆胎是高速公路交通意外事故的头号杀手？
夏季到来，又到了恐怖的高速爆胎季节，那么，哪些车辆容易爆胎？车主要格外警惕！
1货车易爆胎
原因在于，货车多长期在路上跑，轮胎高负荷运行;其次，部分货车还存在着超限超载，以至于轮胎承压过重。此外，还有一些货车主则是为图省钱，给车子装的是旧轮胎，或翻新轮胎。所以，在高速行车时，尽量要远离大货车，特别是不要长时间跟车或并排行驶，说不定它的轮子一胎，就直接压翻了你。
2小车3万公里以上，爆胎最多
小车由于车小、车速快，一旦爆胎危险程度更高。根据统计，行驶3万公里以下的小车爆胎占17%，行驶3万公里以上的小车爆胎占83%。高速交警说，一般小车行驶3万公里以内很少换胎，这或许意味着，3万公里是轮胎使用的“节点”——若不更换，爆胎的概率或急剧上升。
3轿车后轮爆胎率高
发生在轿车上的爆胎事故，但就轮胎而言，后轮爆胎占了大头。这也是有原因的。因为大部分车主在使用轮胎一定时间后，会把前轮换至后轮，前轮换新胎——也就是说，此时的后轮本身已是旧胎，爆胎概率比较大。同时，还有一种情况也可忽视，前轮轧到异物弹起，也很容易把后轮扎破造成爆胎。
如何应对高温爆胎?这里有一些建议。
首先是要经常检查，除及时更换超过使用年限的轮胎外，好的轮胎要注意其胎压。安装胎压监测可以随时随地了解胎压胎温，是行之有效的预防爆胎的方法。
严禁超速
高温天气下，地面温度高，本身会对轮胎有加温作用，而这时车子若还超速的话，轮胎的温度会越来越高，一旦“热胀”就很容易爆胎。长时间在路上开车，最好多去去服务区，停车也就意味着让轮胎休息降温了。
遇上了爆胎怎么办?
一定要记得双手紧握方向盘，尽力控制不让方向盘自行转动，让车子沿原方向直线行驶，若已有转向，也不要过度校正，事实上也难以校正。方向一旦被控制住了，要迅速抢挂低速挡，利用发动机牵阻车辆。在发动机牵阻作用尚未控制住车速前，不要踩刹车或者拉手刹，以避免车辆横甩或发生翻车事故。