奥德赛轮胎减震模块位置，奥德赛后排车厢有异响？
可能是由于轮毂轴承缺油、轮胎胎压不稳、减震胶套老化等原因造成。
注意轮胎气压：
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短使用寿命，气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
定期检查前轮定位：
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，以前轮前束和前轮外倾为主要因素，前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
奥德赛前避震怎么拆？
1.首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来。
2.用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3.按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。
4.有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。
5.用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
6.将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。
本田奥德赛减震器更换多少钱？
你好像这款车更换减震器的话，费用一般在四百元左右，将这个建议您上修理厂直接更换就可以了。
本田奥德赛低速颠簸左右晃动？
你好。
检查一下避震吧。应该是有一个避震坏的哪个隔音减震效果好一些？
首先感谢您的提问，两车不是同一个级别，飞度售价7.38—10.28万，奥德赛售价22.98—35.48万，一分钱一分货，奥德赛的隔音减震效果比飞度高两个档次。
飞度定位是一款入门两厢小车，优点是动力秒杀同价位同级别其他小车，油耗低；缺点就是整车隔音出了名的差，后排减震偏硬。部分车主不堪忍受飞度的噪音而进行全车隔音改造，采用包括对底盘，车门，发动机盖增加隔音棉、更换密封胶等措施降低噪音的影响。
而奥德赛定位是一款5门七座MPV，主要用于商务接待或多口之家的用车，奥德赛隔音差也是出了名的，但是它的差主要是对比同级别的别克GL8、大众夏朗以及自家的同门师兄弟艾力绅。在网上也会看到很多奥德赛车主开去做隔音降噪，那是因为他们想获得更高的行驶品质。另外，最新款的奥德赛使用了双层夹胶玻璃，在安全性和隔音方面都比上一代有所提升。
下面拿数据说话:可以看出来，奥德赛在各项数据上，都比MPV标杆高了3个分贝左右，只能说隔音降噪不是本田所擅长的。奥德赛的强项在于油耗和操控，在高速切弯时，GL8有种回不来的感觉，奥德赛却很轻松。GL8适合公司单位使用，奥德赛适合多口之家的使用。
由于找不到飞度相关的噪音测试数据，拿了一份和飞度有着同款动力组合的锋范数据作为对比:可以看出，锋范在怠速时比奥德赛高了5个分贝，60km/h高了3个分贝，80km/h高了1个分贝，120km/h高了2个分贝左右。飞度的数据和锋范差差不多，也只会更差。所以在隔音方面，奥德赛胜出。
减震方面，奥德赛完胜。减震影响舒适性，飞度和奥德赛都使用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式悬挂，很多人看到扭力梁悬挂就嗤之以鼻，嫌弃。扭力梁悬挂的优点是占用底盘资源比较少从获得更大的乘坐空间，飞度和奥德赛的前后排那么从容就是原因之一。飞度后排舒适性差、减震效果差，原因是成本摆在那里，本田工程师不愿下功夫去调校。而奥德赛的减震相对飞度好，是因为这款车价钱贵，本田工程师花时间去调校，而且奥德赛的座椅就像一套滤震系统，坐上去舒适度还不错。
总结:奥德赛不管是在隔音还是减震方面都比飞度好，但是两车不是同级别的，价格因素也摆在那，因此奥德赛胜而不公。
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09款本田奥德赛后减震器拆装方法？
1、先把减震器最上端的螺丝帽卸下，把减震器内的减震弹簧抽出，找一个12号的螺丝杆把它加长（足够就减震器一样长），把方头的一边放进减震器里顶到最低端；
2、把减震器倒立固定，把减震器底端的内六方螺丝卸下，把减震器内外筒分离，把减震器外筒顶端的皮封用起子起下，把下面的卡簧取下，把减震油封取下换之；
3、重组，减震器重组后加入减震油，加的量一般是把减震内筒压到最低，开始加油直到油面到了离减震内筒还有大概10厘米的距离就可以了。最后把减震内筒拉出把顶端的螺丝扭紧，装车即可。