左右轮胎怎么选择型号，汽车左右车轮能用不同花纹的吗？
汽车左右车轮不能使用不同花纹的轮胎-会影响安全！
汽车轮胎的改装禁区：同轴轮胎型号或品牌不一致。汽车改装哪里都能凑合，唯独轮胎是不可以凑合的，因为轮胎是汽车的第一道安全保障；为何同轴车轮不能用两个型号的轮胎，解释这一问题只需要了解轮胎为什么要做“动平衡”。
汽车动平衡与滚动阻力汽车轮胎与轮毂在装车之前会先组成一体，由两者组合实现对压缩空气的约束。而轮胎轮毂在制造过程中有一点无法保证：以圆心为点向四周扩散，在同一直径线上的两侧质量不可能完全相同；如果将其理解为天平的话，那就是一头重一头轻。车轮在高速旋转后则会形成不稳定的运行状态，简而言之为质量大的位置离心力也会更大，反之则更小；车轮在行驶中则会因不同的离心力出现跳动，结果自然是严重的磨损以及方向盘跑偏。
解决动平衡的方式是通过机器测试出质量小的区域，通过铅块为该区域配重，将对应位置调整至两车质量差在10克以内即可保证稳定。这是一组轮毂轮胎对动平衡的调整，但如果同轴车轮的质量不同又会怎样呢？汽车在直线行驶时两侧车轮的滚动角度是相同的，如果轮胎型号一致那么滚动阻力也会相同；不过如使用不同的轮胎则会出现滚阻的差异，此时两侧车轮则会被动的出现行驶状态的不平衡（不稳定）。
然而车辆毕竟是直线行驶的时间最长，此时依靠方向盘强制将两侧车轮拉成直线，轮胎则会出现滚阻大的一侧更严重的磨损，同时也会加速动态失衡的程度。结果是方向盘不刻意加大力度持握则会跑偏，强制拉到直线行驶的位置则有可能出现振动。同时转向机系统也会承受两侧不同的扭矩，甚至包括轮胎振动引发的共振对转向齿轮、管柱、齿条以及电机齿轮的磨损，一旦出现问题的维修成本可要比换轮胎贵的多。
加速与减速同轴车轮两侧轮胎的型号品牌或花纹不一致，其重量以及抓地力必然会有很大的差异，反馈到实际驾驶中则是滚动阻力的差值。汽车传动系统包括发动机变速箱还有分动箱，动力最终要通过分动箱往两侧车轮传动；分动箱的功能是依靠车轮的行驶阻力大小，自动调整往两侧车轮传动的强度——车轮行驶阻力大获得的动力小，车轮行驶阻力大获得的动力多，下图为差速器的运行状态。
差速器的存在以及车轮型号的不一致会带来两个场景的安全问题。
雨雪湿滑路面起步加速或车辆急加速时方向盘瞬间跑偏，因为一侧轮胎的滚动阻力小，该轮胎会在起步或加速时获得更大的动力分配。获得的动力大自然转速高，高转速的车轮会把方向盘拉向这一侧。
车辆正常刹车时会出现“反向跑偏”，因为刹车系统最终依靠的是轮胎与地面的摩擦力，此时滚阻大的一侧自然摩擦力更大，刹车时这一侧的轮速下降快则会将方向盘拉向这一侧。那么在急刹车时是不是会更严重呢？
综上所述，汽车轮胎一定要保证同轴轮胎品牌型号尺寸完全相同，对于前置前驱车和四驱车而言最好是四轮都要相同。后驱车可以让后轮尺寸更大前轮略小，原因为后驱车多为大马力性能车，这些车依靠更宽的后轮胎可以提高加速能力，但同轴车轮还是要相同才行。轮胎是汽车安全的第一道保证，这项配置不能“凑合”。
编辑：天和Auto
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汽车两侧轮胎为什么要一样？
左右两个轮胎同时更换主要是为了保持两侧轮胎的抓地力相近，提高行车安全指数，但是不经济。
只要根据轮胎更换原则进行更换，不需要左右同时更换。
【轮胎更换原则】
1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。
卡罗拉邓禄普轮胎型号怎么选？
卡罗拉邓禄普轮胎型号选205/55/R16型号的。
2014款中高配卡罗拉使用的是的邓禄普ENASAVE系列EC300轮胎，尺寸为205/55/R16，价格在600元左右一条。EC300轮胎是邓禄普绿色环保系列轮胎，采用了邓禄普全新开发的低油耗橡胶材料，以降低轮胎整体的滚动阻力。相比普通配方，新配方的分子构成更加紧密，同时在分子末端加入变性基，也就减少了分子聚合物间产生不必要的运动，从而减少热量损耗达到节能目的。
前轮两个轮胎不一样？
完全可以的。只要保证一点：同轴左右的车轮必须品牌和型号一致。前后可以不一致的。
轮胎上各个标识的字母代表什么意思？
轮胎上的字母和数字代表什么意思？
轮胎上的字母和数字，一般表示的是轮胎的品牌、花纹名称、规格标识、服务标识、轮胎生产日期等。
那我们先来说说最重要的轮胎规格，因为不同规格的轮胎对于整车的性能表现及舒适性都会产生影响。
轮胎的规格通常以ISO国际质量认证表示方法标注在轮胎侧面。那下面就拿一个例子，来具体说说它们的含义，比如：下图轮胎上的“215/50R17 91V”。
第一个数字“215”代表的是轮胎的宽度
其中第一个数字“215”它代表的是轮胎的宽度，简单说，我们可以大致理解为这条轮胎的宽度为215mm。
轮胎的宽度往往决定了它的抓地力效果，所以同品牌型号轮胎，它的宽度越大，行驶起来就越平稳，制动效果越好。
但是轮胎越宽的话，也会对汽车动力和油耗有影响，所以轮胎并不是越宽越好的。
第二个数字“50”代表的是扁平比
其中第二个数字“50”代表的是扁平比，即轮胎断面高度与轮胎断面宽度之间的百分比，即就是：胎厚÷胎宽✖️100%。
扁平比越大，轮胎胎壁越厚，轮胎内储存空气就越多，缓冲能力越强，舒适性越高；反之，扁平比越小，胎壁越薄，舒适性相对较差。
通俗的说，扁平比就好像是我们穿的鞋子，用鞋底厚度➗鞋子宽度✖️100%。
如果还觉得复杂的话，你可以把它通俗的理解为轮胎的厚度。
字母“R”代表子午线轮胎
数字“50”之后的英文字母“R”，是英文Radial tire的首字母，意思是子午线轮胎，目前市面上几乎所有的家用车，用的都是这种轮胎。
第三个数字“17”代表轮辋直径
那字母“R”后面的数字“17”，代表轮辋直径是17英寸的，常见的尺寸有13、14、15、16和17等。
第四个数字“91” 代表载重指数
字母“R”后面的数字“91”代表载重指数，其对应的载荷为615kg，每个载重指数都有对应的可载重质量，载重指数和载荷的对应关系如下图所示。
它代表轮胎的最大能承受能力，数值越大，轮胎的承压能力越强。通俗点说，就好像说我们的鞋子最多能抗住多大质量的人，扛不住了的就把鞋穿坏了。
字母“V”表示轮胎适用的最高车速最后的字母“V”代表轮胎适用的最高车速，它分为A-Z等不同级别，字母越靠后，说明轮胎性能越好，能承载的时速越高。
与车速的对应关系如下图所示。
那说完了上面的内容，在这里，特意用一张图来做个总结，以下图轮胎标识245/45R18 96Y为例，这样大家看起来会更直观、清晰些。
轮胎上还有哪些重要的字母或数字？上面说完了最重要的，就是轮胎规格的字母、数字的含义，那小伙伴还会问了：轮胎上还有哪些重要的字母或数字呢？
别急，下面还总结了两个觉得很重要的轮胎信息，接着往下看哦。
1、轮胎的生产日期
轮胎外面的胎壁上一般都会有有一组字母+数字，也就是DOT编码（DOT **** ****）。
这里的DOT指的是通过了美国联邦交通部门的认证，DOT后面的这8位字母和数字是轮胎产地信息和工厂代码。
这里咱们要说的重点并不是前面的DOT编码，而是在最后面的一个四位数字，它其实代表的就是轮胎的生产日期。
那查看轮胎生产日期的方式也很简单：前面两个数字代表一年中的第几周，后两数字个代表年份。
从配的两张图片中，你看到的是3617和1710，表示的这两个轮胎分别是17年的第36周，和10年的第17周生产的，算下来分别就是17年9月份和10年的5月份生产的。
2、轮胎上的“3T”指数
轮胎上的“3T”指数，这是美国交通运输部所设立的轮胎分级标准，就是以T为首字母的三个英文指数。
第一个是耐磨指数，它是从160-540，数字越大表示轮胎越耐磨(但一般高性能胎耐磨指数在200以下)。
第二个是牵引力指数，它表示轮胎的附着能力，最好的级别是AA，合格是C。
第三个是温度指数，它是看轮胎的温控能力，对于高速行车稳定性有影响，最好的级别是A，合格是C。
小车的后轮左右两边的轮胎牌子不一样行吗？
在后轮问题不大，但最好还是要同个品牌品牌不同，花纹也就不同，花纹不同的轮胎抓地力会不一样，抓地力不一样就有可能导致打滑，后果就是安全性方面的。
还有一方面是舒适性的，花纹不一样，就导致有胎噪。最好的办法，左右两个胎同花纹，而且要同时换，不能一个新的一个跑了两三万公里了