轮胎侧壁如何修补？
轮胎侧壁修补方法：1、看看最深的地方里面的线断没断，如果线断的很多建议用火补的方法，硫化火补加工。2、如果线没断那么多，建议用101快胶把刮开的皮子粘上就可以了。3、如果自己不放心，还是去专业的维修部去修理。4、以上建议完成后，把受损的一面翻到车子内侧，把无伤的一面翻到外面来就可以了。
汽车外胎裂口了但没有漏气，能补吗？遇到这种情况该怎么办呢？
汽车轮胎使用注意事项、维保知识共享
汽车轮胎大型客货车基本使用钢丝胎，这种轮胎有内胎和外胎，如是货车轮胎外胎存在裂纹可以视情况判断是否能继续使用，轻微刮痕不影响使用、因老化出现的小范围龟裂还能短期使用保证安全，部分使用半钢丝胎的大巴车如轮胎出现龟裂有必要及时更换。
绝大部分乘用车（以私家车为主）均为真空胎，这类轮胎是没有内胎的所以也就不存在“外胎”的说法，真空胎的结构如下图所示。
轮胎最“坚强”的部位是胎冠，胎冠以下的位置分别为带束稳固层、钢材加固层、帘布层以及气密层，这一位置后厚厚的优质橡胶，突出的胎花用来排水和增加摩擦力，加上多层稳固是很难破损的，气密层用以保护气体不外泄保证维持胎压。
而橡胶会因为温度、污水、以及车辆重压等因素自然老化，如老化导致出现龟裂的位置在胎冠仍可以正常使用，但胎花沟槽内如果也开裂就要及时更换了，否则压到异物或走非铺装路面可能会别住胎花撕裂轮胎导致爆胎。
其次如轮胎侧壁出现比较深的剐蹭或开始严重龟裂同样需要更换，因为轮胎侧壁是很薄弱的。
侧壁的位置只有一层薄薄的橡胶层和带束层以及防止泄气的气密层， 如果橡胶层开裂带束层在高压下会被拉断，轮胎胎压加上整备质量的重压会导致气体破坏开裂位置出现爆胎。
而且行驶中如果轮胎胎压过低出现驻波现象，开裂的位置会因为长时间的形变、温度的上升、胎压的提升导致撕裂爆胎，这种情况频频出现并不是危言耸听。
轮胎侧壁是全车第一道弹性减震原件不能做到很厚，除非针对性调教悬架使用防爆轮胎的汽车没有这点顾虑。所以如是胎壁出现严重老化裂纹或损伤是有必要第一时间更换的，安全第一不用为节省几百元考验自己的人品。
汽车轮胎的平均使用年限建议4~5年，这是针对普通家用车年均里程不过万余公里的车型而言，这些车即使开上十年八年也很难磨损到报废程度。
用车频率较高里程数很多的车辆以轮胎磨损标记的提醒为更换节点，在轮胎沟槽内以及胎肩位置会有凸起或三角标致，磨损到这一程度轮胎已经没有良好的抓地力以及排水性能了；在磨成光头胎之后行驶在雨雪湿滑路面很容易出现水滑现象，车身失控的概率会很高的。
异常磨损是实际情况判断是否需要更换、自然老化严重需要及时更换、磨损到限值需要及时更换；个人观点、仅供参考。
修轮胎 找什么店？
修轮胎应该去4S店修轮胎应该去4S店轮胎专卖、汽车美容、汽修店、都可以换轮胎，但是价格不一，且差别较大。
4S店只提供原配轮胎，汽车美容店，汽车轮胎专卖店，网店，而且上述几个销售点也是大多车主选购的主要渠道，购买价格方面做一次对比。
如果有一天在路上开车的时候，轮胎上被钉子扎了，那我们应该怎么办？立马停车换轮胎还是应该做些什么呢？
常在河边站，哪有不湿鞋。常在路上行驶，哪有不扎胎。汽车轮胎被扎是常有的事情，但是很多车主却不知道如何正确的处理，下面和大家说一说正确的处理流程。
实际上汽车扎胎都是比较隐蔽的，只要不出现明显的漏气，作为车主来说一般很难察觉汽车轮胎捡了个钉子，安装有胎压监测的车型，一般在胎压降低时会有一些提示。
那么不管什么原因，当我们发现轮胎扎了钉子以后应该按以下流程处理：1、检查胎压，看一看轮胎的胎压是否不足，有胎压监测的看一下仪表的指示，没有胎压监测的用目测看一看。被扎轮胎和其他轮胎的外形变化。如果轮胎没有明显的胎压不足迹象，那就没有必要去处置，降低速度，尽快寻找就近的轮胎店进行处理，千万不要手痒痒，拔出钉子，否则轮胎气压将迅速的降低，你也只能进行第二步了。2、更换备胎。如果胎压已经出现明显的不足那么建议进行更换，特别要说明的是，如果在高速公路上那是必须要更换的。在高速上更换备胎，无关人员全部撤离到护栏外，需要在150米放置一个三角牌，打开双闪，然后拿出备胎进行更换（这里假定你会更换）。3、低速行驶，备胎更换以后，时速不能超过80km每小时，因此要低速行驶，就近离开高速找一个轮胎维修店进行补胎。最后汽车轮胎的石子没必要经常清理，一般来说，只有大一些的石子才有必要清理，汽车捡石子，是无可奈何又经常发生的事情。
上面这张图轮胎基本上就算是废了。
开个轮胎修补店去哪里学习？
到捷安特专卖店去学技师好了，你只是补轮胎的话用不了多少工具的，要是修电瓶车工具会多点，几千元吧，学会这东西只能是一边干一边学了。修补件备货还要1-2万，主要是电瓶什么的贵。