电动车换的轮胎后胎比前胎高给有什么影响？
后轮比前轮大是没有问题的，因为电动车最主要是后轮驱动大一点抓地力还较强，只要轮胎不跟别的地方有摩擦就没有问题。
大轮子，且窄轮子最节能，但是安全性差，但是车轮做大了会很难看，尤其现在都是助动车样子的，车轮大的另一个问题是刹车不如小轮子好，现在的电动车还没有用碟刹的新捷达va32021款一边高一边低？
如果没有事故等外力因素，在确认四只轮胎气压相同的情况下，车身高度两边不一致，就是左右两侧的减震系统有一边出现了故障，绝大多数情况都是减震弹簧的故障造成刚性不足出现车身降低。
测量一下车身四角的离地间隙，离地间隙最小的一个角就是减震弹簧出现故障的一边，更换一只减震弹簧就可以解决问题了。
汽车后轮胎加大有什么坏处？
轮胎改大了会增加油耗，改变抓地力，也会破坏车辆原有的设计稳定性，存在安全隐患，也会加速车辆的损耗。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
轿车是前轮气压高还是后轮气压高，为什么？
首先，就轮胎本身而言，对胎压是有一定要求的。
只有保持正常标准胎压，轮胎的抓地力，散热效率和磨损情况才能得到保证，既能保证安全行车，又能延长轮胎的使用寿命。
反之，胎压过高，中心磨损，轮胎的抓地力降低，制动力减少，制动距离增加，影响安全行车；同时，胎压过高还会增加轮胎鼓包和爆胎风险。
而胎压过低，两侧磨损，行驶阻力增加，散热效率降低，很容易使轮胎过热、强度降低而发生爆胎事故。
所以，对安全行车而言，保持正常胎压是非常重要的。
其次，对发动机前置前驱的轿车而言，车身的重心有靠前趋势。即，在空载的情况下前轮所受到的负荷要大于后轮。所以，对大多数轿车而言，前轮的胎压要普遍低于后轮。
如，前轮胎压空载标准为2.3bar，后轮标准胎压为2.5bar。
最后，胎压是会随轮胎温度变化而变化的。
通常轮胎温度每上升10℃，胎压就会增加0.1bar左右。长途高速行驶后，轮胎的问题通常会高出常温20C°左右，也就是说胎压会升高0.2bar左右。
而前轮由于还要肩负转向任务，与地面有滑动摩擦，所以，温度略较后轮高一些。
这也是为什么前轮胎压要比后轮略低0.1~0.2bar的原因之一。
综上所述，由于前轮空载负荷较后轮大且行驶时温度略高，所以，前轮的胎压普遍较后轮略低一点。如下图，某车空载时前轮胎压2.2bar，后轮2.4bar；满载时前轮2.2bar，后轮2.7bar。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
17款捷达和18款捷达区别？
17款和18款捷达区别：
轮胎不同：17款捷达的轮胎型号比18款捷达的更小。
动力不同：17款的捷达比18款多出一个动力总成，搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率96KW，最大扭矩225Nm。
17款捷达车身尺寸长宽高分别为4501mm、1704mm、1469mm，轴距为2604mm；18款捷达车身尺寸长宽高分别为4501mm、1704mm、1469mm，轴距为2604mm。