本篇文章给大家谈谈海豚骑士加速轮胎打滑，以及海豚骑士版百公里加速对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、轻盈灵动踏浪前行 试驾比亚迪海豚骑士版
- 2、比亚迪海豚骑士版表现如何？这款萌物野性的一面在哪？
- 3、比亚迪海豚骑士版怎么样？都带来了什么东西？
- 4、比亚迪海豚骑士版除了市场上疯传的颜值萌动可爱，在性能方面有何特别之处？
- 5、海豚比亚迪骑士版前轮下坑巨响怎么回事
轻盈灵动踏浪前行 试驾比亚迪海豚骑士版
对于比亚迪而言，“王朝系列”的成功绝对已经成为了一段佳话，然而在取得阶段性成功之后，“海洋系列”又接踵而至，正式开启了比亚迪纯电动车型的全新时代。海豚是基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，虽然这个名字非常符合“海洋系列”的产品定位，但海豚毕竟是水里游的动物，用它来为路上跑的汽车命名，怎么都会觉着有点突兀。既然说到海豚，那么你的脑海里首先会想到什么？人类的好朋友、轻盈灵动、呆萌可爱……在我看来，如果大多是这些形容词，可能还真就可以与眼前的这台小车扯上些关系。
外观：“海洋美学”设计理念
设计方面，别看海豚只是一台小车，但是在它的身上却依然有着不少颇具探索精神的尝试。新车采用“海洋美学”设计理念，并且首次搭载了比亚迪全新设计的品牌LOGO，极具辨识度。按照官方说法，比亚迪e平台3.0美学讲究的就是动感、低风阻、大空间，而这些元素在海豚身上可以说是被展现得淋漓尽致。侧面来看，车头造型十分短小，紧凑的车身与两段式的犀利腰线形成强烈对比，视觉效果非常醒目。前脸及尾部的设计相呼应，整体感觉比较灵动，而且圆润的造型也显得非常饱满扎实，与真实的海豚身形颇有几分神似。
细节部分，试驾车采用“噗噗粉”配色，车身大面积均为偏暗的粉色，视觉效果呆萌可爱。不过，其在引擎盖及车顶处还是加入了深灰色，看上去有点类似海豚皮的那种感觉，或许这部分也是参考了“仿生学”的设计理念。前脸两侧大灯中部由饰板相连，内部配备比亚迪全新设计的字母LOGO，简约时尚，辨识度很高。几何折线贯穿式LED尾灯组内部的设计非常用心，波纹状LED灯带颇有些“海浪”的感觉，只可惜没有加入蓝色或白色的灯光点缀，不然还能更加写意一些。
低风阻轮圈也是比亚迪海豚的一大特点，粗壮的五辐式设计被裁切成银色和粉色的拼接组合，质感相当出色。顶配的骑士版车型配备17英寸铝合金轮圈，至少就视觉效果来说还是挺协调的。试驾车原厂配备的是朝阳轮胎，主打节能和静音，比较符合其纯电动车型的定位。
内饰：清新简约 做工出色
内饰部分，比亚迪海豚对于“海洋美学”的设计理念同样有所体现，例如鱼鳍以及波浪等元素，只要你有一双善于发现的眼睛，就肯定能找到这些“小彩蛋”。中控台采用对称式布局，清爽简约，内饰板还采用了与车身相同的配色，一致性很强，非常前卫时尚。细节部分，虽然软质材料仅占据了很小的一部分，但好在做工扎实，因此整体的品质感还是相当不错的，这对于一台十万元左右价格区间的车型来说，完全能够接受。
细节方面，三辐式方向盘比较小巧精致，两侧还配有丰富的多功能按键，实用性很强。5英寸全液晶仪表尺寸适中，放置于方向盘后侧既不会显得突兀，同时也不会遮挡内容。电子换挡机构采用“滚轮式”设计，整体感觉比较新颖，换挡时，车内还会发出类似“海豚叫声”的声音，具有很强的代入感。
中控台配备12.8英寸悬浮式屏幕，支持比亚迪经典的旋转功能，对于应用的适配能力非常强。DiLink车机系统功能强大，界面设计与平板电脑颇为相似，图标及字体尺寸都很大，硬件方面屏幕支持旋转，软件层面系统支持分屏显示。虽然没有配备物理按键，但是得益于系统反应速度较快，而且在屏幕底部还设计有虚拟快捷键，因此交互体验相当不错。
比亚迪海豚全系标配自动热泵空调，通过中控屏进行调节，操作较为直观便利。空调出风口的设计很有特点，开关及风向均可以随意调节，并且在出风口外部还设计有类似水流漩涡样式的装饰，个性前卫。除自动空调外，海豚还全系标配了PM2.5过滤装置，也算是比较实用的一个功能。
舒适性方面，比亚迪海豚配备全景天幕，采光效果十分出色，让前/后排乘客均能拥有极佳的视野。试驾车为顶配的骑士版，主驾驶位座椅支持电动调节，操作便利。座椅尺寸适中，仿皮面料比较亲肤，而且内部填充也相当厚实柔软，因此乘坐舒适性表现相当出色。细节设计上，无论是前排还是后排门板，比亚迪海豚都在肩膀对应的位置设计有软质靠垫，这一点在看车时难以发觉，只有当实际坐好后才有可能注意到，请把“贴心”打在公屏上！
动力：轻盈灵动 平顺性极佳
比亚迪e平台3.0拥有诸多行业领先技术，例如八合一电驱动总成、发卡式扁线电机、快速充电和电池包直热直冷等，作为基于该平台打造的首款车型，比亚迪海豚自然也享受到了这些“红利”。试驾车为顶配骑士版，搭载最大功率为130kW的驱动电机，峰值扭矩达到290N·m。电池系统配备比亚迪标志性的磷酸铁锂“刀片”电池，电池能量为44.9kWh，NEDC续航里程可达401km。
众所周知，电动机的工作特性就是初段爆发强，中后段的持续输出平顺线性，与传统燃油车存在明显区别。虽然电动机参数十分亮眼，但是在起步加速时，比亚迪海豚的爆发却并没有想象中那么“炸裂”，反而是一种很有底气的顺畅感。大约在80km/h时速以内，动力响应几乎都是随叫随到，而这份“顺畅感”也伴随始终，在城市中游走颇为敏捷灵动。
比亚迪海豚绝对算是一台挺好上手的电动车，驾驶模式只有两种，分别为ECO和SPORT。不同模式下的驾驶体验与字面意思十分吻合，日常驾驶选择ECO模式就很合适，整体感觉比较轻盈惬意，动力响应也不至于太过慵懒，完全能够满足城市通勤所需。SPORT模式下，这台小车还是挺“暴躁”的，略微有了那么一点“小钢炮”的潜质，毕竟这台电动机的参数表现相当出色，带动这么一台尺寸本就不大的小车，确实是绰绰有余。
日常驾驶，加速踏板的回馈力度偏轻，无论是起步还是中段提速，动力释放都相当绵密顺滑。刹车踏板脚感适中，提供标准和舒适两种力度选择，不过主观感觉差异不大，无论怎么踩都不会感觉很“贼”，制动力释放相当线性，总之就是很好掌控的那种感觉。“舒适停车”功能值得重点说明，开启后，当车辆制动快要停稳的时候，在最后一刻系统会自动“缓”一下，以便让车辆非常平稳地停下。如果没有电子系统的帮助，想要完成这么精细的操作，对于驾驶员的要求会非常高。
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比亚迪海豚骑士版表现如何？这款萌物野性的一面在哪？
输出功率更高电机产生更尽情加快感受；海豚是比亚迪汽车深海家族的首款车，在过去的2022年1月份，海豚的销量做到10602台，妥妥地稳住10万余元级纯电销售市场的销量冠军，证实它产品力较强。不过对于一些购车预算充裕的消费者来说，他们想一步到位立即选顶配，那样海豚的顶配和其它车系有什么区别？能不能保证盲选？
电机功率大了，加快快了是多少？海豚一共有四款车，各是魅力版、随意版、时尚版和勇士版，在其中勇士版是海豚的顶配车系。它对比前三款车配备输出功率更多的永磁同步电机，至大功率可以去到130kW，最大扭矩转速为290N·m（参照海豚此外三款车的电机输出功率为70kW，扭距为180N·m），说小白点便说勇士版至大功率相比其他三款车提高了类似50%。发展和加快前端的感觉了与另一个三款车差别不大，主要表现欢快且没什么拖拉感。如果将加速踏板踩下去，那类电瓶车应该有的强劲操控性会彻底表露出来，这一点便是勇士版和其他此外三款车最为明显差别，假如说海豚此外三款车在红绿灯起步时能轻松秒掉同档次的汽油车，那样勇士版是能够移除秒掉20万余元级别的家用汽车。
此外勇士版后半段加快更为充裕，就算来到车速100km/h再轻度踩住加速踏板，它还是能轻易地把速率再次向上提，高速超车时让驾驶人员越来越更有信心。不像之前我试架的时尚版，赶到后半段加快会变得相对性平平淡淡一些，这便是大功率电机产生最明显的安全驾驶提高。尽管勇士版有着大马力更多的电机，可是安全驾驶一样仅有ECO和SPORT。但无论是哪一个性能模式下，勇士版加快那股劲都显著强许多。假如切换到SPORT方式，就能让你体验到“电动式小钢炮车型”的提速感受，只不过是这一“电动式小钢炮车型”价格不贵，补助后市场价为12.18万。据以前生产厂家数据显示，海豚自发售之后，有25%是订勇士版，证实消费者对于驱动力要求十分充沛。
0-100km/h加速检测：即然电机输出功率更高，那样这两台勇士版评测的百公里时间能是多少呢？我们把试驾车的性能模式调至健身运动并且把车身稳定控制系统软件关掉。发展一瞬间车轱辘没有看到跑偏，但车辆入手后反而会轻微跑偏，总体加快感觉还是十分迅速，最后评测的百公里期为7.13秒。
比亚迪海豚骑士版怎么样？都带来了什么东西？
早期试架鲸鱼时尚版，轱辘哥觉得这是一款舒适度很高的车系（回望连接），行车层次感和智能化配备给人的体验都很舒适，而骑士版的主要表现是在时尚版前提下再升阶。骑士版非常大的转变是驱动力特性，配置了刀片电池，锂电池组容积为44.9kWh，推动电机总功率为130kW，最大扭矩转速是290N·m，技术参数对比时尚版大幅度提高，而加快感也变得更强。鲸鱼骑士版给予ECO、SPORT、冰天雪地三种性能模式，任意一种方式加快都比时尚版更为轻轻松松、带劲，而且电动机的电力工程导出全过程讯捷且平稳，因而开了鲸鱼骑士版在市政道路走得慢觉得非常舒适
ECO和SPORT方式下，轱辘哥觉得做得很好的一面是加快并没有生硬感，就算在SPORT方式下深给油加快，电力工程依旧是由浅入深地导出，日常代步出行出行，长期使用SPORT方式也是有非常好的驾驶体验，而ECO方式下，电力工程导出全过程比SPORT方式更缓解，更适合开车不追求完美运动感的客户。关于其他层面，针对车轱辘哥来讲全是向往的生活，骑士版的动能回收有规范和比较大二种方式，比较大方式下的拖动感很轻度，标准模式下无感觉，而汽车底盘层次感和NVH特性与时尚版都没有很大的不一样，都追求完美舒适度
海豚车系的汽车底盘由原奔驰S级底盘调校权威专家校准，整体设计较软且有层次感，可以合理兼顾滤震性和支撑性。而NVH层面，此次试架踏入了高速路，试驾车在车速120km/h下的静谧性仍然非常好，乃至比10几万元的日系小汽车还需要强。要知道，海豚车系的NVH特性是通过前雷洛-日产顶尖NVH权威专家担纲，20处吸音材料遍及整车。简单点来说，开了鲸鱼骑士版，跟时尚版不一样的地区便是加快体验感，
骑士版具有极强的能源特性，加快感受更强，亦在其他层面，骑士版与时尚版一样舒服。DiPilot智能化辅助安全驾驶系统的功用有许多，有行车道积极维持、交通标志识别、可预测性撞击报警、自动紧急制动、飞速域自动巡航操纵、智能化远近光灯系统软件等，而轱辘哥关键体验了车道保持和飞速域自动巡航操纵2个作用，换言之是体会了鲸鱼骑士版的L2级自动驾驶辅助系统软件。
比亚迪海豚骑士版除了市场上疯传的颜值萌动可爱，在性能方面有何特别之处？
海豚骑士版所配备的标准回馈和较大回馈的能量回收功率上相差大概一倍多，比如在时速70公里/小时状态下，松开加速踏板的话，标准回馈的能量回收功率大约为12千瓦，而较大回馈大约在28千瓦左右，差异还是比较明显的。而且海豚骑士版的转向和制动踏板均支持两种模式可调，这样也方便不同的用户可以找寻到更加适合自己的驾驶方式。而骑士版相比时尚版还增加了一些辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等等，理论上可以达到L2级的智能驾驶水平，整体表现也还算不错，对于道路情况的识别都比较到位。现在这款车还增加了“蜜蜜橙”配色，。想要了解更多，不如实际感受一番，保证你会第一眼就喜欢上这款车▪⋅。
海豚比亚迪骑士版前轮下坑巨响怎么回事
减震行程太短。
1、减震不行，弹簧行程太短了，过坑快了弹簧一下到底了就会bang的一声，没办法，除非自己换，加高弹簧换减震器。
2、这种情况我们需要检查车辆的减震器，减震器上面的平面轴承有没有出现漏油或者是减震器出现了故障才会造成的这种情况。
3、减震器行程过短。
关于海豚骑士加速轮胎打滑和海豚骑士版百公里加速的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。