青岛没有峰谷电，2022青岛阶梯电价标准？
一、采暖期:
第一档收费标准：峰段电价为0.5769元/度，谷段电价为0.3469元/度。
第二档收费标准：峰段电价为0.6269元/度，谷段电价为0.3969元/度。
第三档收费标准：峰段电价为0.8769元/度，谷段电价为0.6469元/度。
二、非采暖期:
第一档收费标准：峰段电价一样，谷段电价为0.3769元/度。
第二档收费标准：峰段电价一样，谷段电价为0.4269元/度。
第三档收费标准：峰段电价一样，谷段电价为0.6769元/度。
三、峰谷时段划分
1、采暖期
峰段8：00至20:00，谷段20：00至次日8：00。
2、非采暖期
峰段8：00至22:00，谷段22：00至次日8：00。
说明:采暖期是指每年11月1日至次年3月31日。
主要给妻子上下班通勤使用？
可以购买，我买的是北汽EV150，详细说一下我的感受
住在五线小县城，有一辆长城H6了，有二胎后需要给媳妇买辆车接送孩子，自己房子靠路边，停车不受限制，家中有一套照明电还有一套按峰谷电价的动力电，开始想买个别克赛欧，看看自动挡办好手续得7万多，一直有想法弄个电动汽车，现在有机会去看看电动汽车了。
开始看的是江铃E100，试驾了一次，感觉做工和老年代步车差不多，劲头倒是可以，但是起步电机有一种交流声，后来看到北汽EV150，试驾感觉好多了，起码是汽车感觉，过减速带沉稳，电机无交流声，空调给力，关键是媳妇满意。接着交定金，要求4S电要换铝合金轮毂，真皮座椅后交车，回家等待。
提车后续航满意，虽然只有151公里，但是可以开到160公里以上，基本开了120公里，续航还有35到45
到现在买车已经有1年零3个月了，分享一下最近去青岛的经历。第一张图是出发时拍的满电，总里程已经是1.8万公里了，没感觉有衰减。
第二张是青岛极地海洋世界照片，我们到这里导航显示145公里，考虑到目的地后可能充电桩不好找，想先在胶州海军公园充电桩补充一下电，到了以后发现快充坏了，只能慢充，用慢充了一个小时，去吃了午饭，充进4.5度电，增加了续航大约20多公里，请看最后一张图片。然后出发到青岛极地海洋世界。
游完海洋世界后，导航找到天泰体育场充电桩，在附近，路北面中山公园门口，找到了一个宾馆住下，休息一小时多，发现手机充电App监控不到充电电流了，过去一看，已经充满了。参考第三张图，充了17.5度电。
第四张图是来回小计里程，305公里，续航还剩32公里，返程没有充电，也就是走了150还剩32，一路上空调音响随意开的，可以说续航没有一点水分。
总结一下吧，全是手机码字，写的不够顺畅，大伙见谅！总体感受，确实省钱，在家充23度电安6角算，不到14元钱，在外充电花了大约27元钱，合计41元跑了300公里。省钱才是最重要的！再就是车好开，和自动挡一个感觉，到大城市遇到堵车不累。
说这些吧，希望大伙点赞，希望能对你有帮助
2021青岛市电费调整？
电费，即用电费用。就是一个企业、单位、个人在一定时间内所耗费的电能电量所产生的费用。水电费是生活费中的固定支出，不同城市水电费收费标准不同。那么以下是整理出的电费收费标准，仅供参考。山东省发改委明确，山东居民生活用电阶梯电价的实行范围为：国网山东省电力公司直接抄表、收费到户的城乡居民用户，即“一户一表”用户。一个房产证对应的住宅为一“户”；没有房产证明的，以电网企业为居民家庭安装的电表为一“户”。也就是说，单独使用一块电能表，且对应一个房产证明（或宅基地证），认定为“一户一表”居民用户；单独使用一块电能表，因历史原因没有房产证明的居民用户，如果户口地址与用电地址相同，也可认定为“一户一表”居民用户。
需要指出的是，因历史原因，一户居民的一处住宅在电网企业登记有两个及以上单独装设电能表用电情况的，可以暂按电能表分别执行阶梯电价，但应逐步归并为一个房产证明或一处住宅对应一块电能表。
阶梯电价按年度为周期执行。全年分档电量按月度电量标准乘以月份计算，执行相应分档的电价标准。对于电网企业直接抄表收费的居民用户，自电网企业上年末最后一次抄表例日至本年末最后一次抄表例日，作为一个执行年度；对于使用实收制量控卡表的居民用户，以日历年度为执行年度。
对于年分档电量的确定，省发改委的通知明确，年分档电量按月度电量标准乘以实际月份计算，用电不足一个月的按一个月计算。使用实收制量控式卡表居民用户，以日历年度为周期购买电量，以各档购电量执行阶梯电价。执行年度内第一档和第二档的未购电量，跨年度不结转。
山东省居民用户每月用电量划分为三档，电价实行分档递增：第一档——电量每户每月210度及以下，电价不变，执行每度0.5469元；第二档——电量每户每月210-400度之间，在第一档电价基础上，每度加价0.05元；第三档——电量每户每月400度以上，在第一档电价基础上，每度加价0.3元。以此折合成年度计算，也就是说，“一户一表”居民用户按电网企业抄表周期正常交纳电费，年用电量2520度及以下执行电价为每度0.5469元；2520-4800度部分执行第二档电量加价标准，为每度0.5969元；超过4800度部分执行第三档电量加价标准，为每度0.8469元。
鉴于目前城乡居民居住方式的多样性，对于户籍人口5人及以上的“一户一表”居民用户，省发改委的通知规定，第一档电量每月增加100度至310度，第二档电量为310-400度之间，第三档为400度以上，加价标准不变。
中国有哪些特别美丽的公路？
我来介绍一些我亲身走过的一些风景美丽的公路，有的大名鼎鼎，有的可能您并不熟悉，与人玫瑰，请笑纳。（顺序由北至南）
1，呼伦贝尔黑山头至室韦的边境小公路，2014年夏天走过，路况不好全是炮弹坑；
2，阿尔山到满洲里的203省道，经巴尔虎左右的草原小公路，2014年夏天走过，路况很好；
3，阿尔山经东西乌珠穆沁旗到锡林浩特的草原公路，2014年夏天走过，阿尔山至东旗路况不好；
4，河北张家口崇礼至沽源的242省道，完胜草原天路，2017年国庆黄金周走过，路况好；
5，新疆乌鲁木齐至巴音沟的S101省道，此道路可排名中国最美公路前五，2019年夏天走过，路况极差；
6，伊昭公路，2019年夏天走过，路况好；
7，独库公路，2019年夏天走过，路况好；
8，G315国道，喀什至西宁，最低调的景观大道，2019年夏天走过，极力推荐，路况好；
9，张掖至西宁G227国道，2016年夏天走过，路况好；
10，祁连至峨堡S304省道，2016年夏天走过，惊艳，路况好；
11，青海久治经甘肃玛曲到四川郎木寺，2016年夏天走过，当时路况不好，三过黄河；
12，G317川藏北线，2017年秋天走过，部分路况不好；
13，甘孜县至理塘县S217省道，2017年秋天走过，路况一般，路窄弯多；
14，G318川藏线，走多多次，路况好，定日到聂拉木段最美；
15，安徽黄山市歙县坡山至昌溪至石潭至深渡镇，2018年清明走过，路况好，弯多路窄；
16，西昌至泸沽湖的307省道，2015年秋天走过，路况不错；
17，丙察察线，2019年秋天走过，路况非常不好；
18，贡山至德钦德贡线，2019年秋天走过，路况一般；
19，贵州凯里至黎平308省道，2008秋天年走过，弯路特别多；
20，海南环线，2016年走过。
还有一些小路实在描述不清了，但风景绝对惊艳，比如曾经在刘家峡附近山脊背上的一条路，特别惊险刺激；贵州的一段山路不只九十九道弯；陕北吴堡的黄河公路等等。
新能源汽车未来该如何发展？
新能源汽车从2008年到2018年这十年可以说是新能源汽车发展的黄金十年。这十年间，国家推出了一系列促进新能源汽车发展的产业政策和补贴政策。但是新能源汽车的发展不能光靠补贴和国家政策推动市场的发展。那么在2019年随着双积分政策的执行，包括合资车企也将推行新能源汽车，作为最早量产新能源汽车的自主品牌来说，先行一步。
在市场上占的先机，产品量产化率和产品品质以及车型品类众多。品牌也随着销量的增长不断增值。所以传统自主品牌车企在中国新能源汽车市场中算得上是基础品牌。其中代表车企有北汽新能源、江淮新能源、比亚迪、奇瑞新能源、吉利新能源、上汽荣威、广汽新能源等品牌。
在2018年，新能源汽车产业迎来了新的血液。这就是造车新势力。在这些品牌中，蔚来汽车、合众新能源、威马汽车、小鹏汽车、爱驰汽车等都相继量产或者发布了旗下车型。从产品定位以及品牌来看，植入更多的科技能力，使得新势力造车蒙上了科技和先进以及时尚的代名词，但是在目前的市场情况下，消费者对新势力造车的品牌认同感还是感到比较陌生，品牌价值转换成销量还需要时间的磨砺，在目前新势力造车的量产中，蔚来ES8的销量并不高，而威马EX5由于定位于普通品牌，而且价格定位不高，所以选择的人不少，但是由于这款车定位于一款紧凑级SUV，所以在冬季电耗消耗不低，而且由于威马汽车作为首款纯电动SUV，并没有市场销量经验，所以产品会有一些不符合消费者的消费习惯所以喜欢这款车的人非买不可，不喜欢的坚决不看，品牌的价值还有待提高。而第三个品牌就是小鹏汽车，小鹏汽车同样面临生产资质和品牌价值不高的程度。而且品牌定位模糊，对于产品个性来说并不明显。所以对于这些新势力造车来说，在短时间内如果不能提高品牌价值和销量的话，很难持续下去。
对于合资新能源品牌来说，目前已经量产的有东风日产。对于合资品牌来说，品牌价值相对于自主品牌来说，品牌价值更大，目前大众的MEB平台已经开发完成，将来会植入到上汽大众，一汽大众，甚至会植入到江淮大众，上汽通用也在最近几年也会投入一系列的新能源产品，丰田本田都将在近一两年内投入新能源汽车的开发和量产。
基于此，我们看到未来新能源汽车将会呈现多元化、多角度、多层次的跨越式发展。合资、自主、新势力等不同品牌将会投入到新能源汽车市场中，而续航能力更强、可靠性更高、整车品质以及智能化更好的新能源汽车将会受到越来越多人们的欢迎。