安徽省用电峰谷时段划分，新能源汽车会成为下一个污染源吗？
新能源汽车不会成为下一个污染源，而是降低污染的整套系统中的一环，普及新能源汽车的根本目的有两点。
第一点为如标题所述为降低污染，众所周知空气污染源为机动车排放和工业排放，其中机动车排放被大部分人认为可以忽略不计，然而这种想法是绝对错误的；机动车保有量最新数据显示已经突破3.4亿台，其中个人名下等级的汽车超过2亿台，在这些车中主要以汽油动力汽车为主，其次为柴油汽车，这些车的排放量大致如下。
一台排量5.0L左右的柴油动力大巴，每100公里按照35升油耗计算，排放量约为二氧化碳210KG、二氧化硫150克，其次为氮氧化物和颗粒物排放。
一台排量2.0L左右的小型载客汽车，每100公里按照10升油耗计算，二氧化碳排放量约为23KG、二氧化硫20克左右，其他为少量颗粒物以及氮氧化物。
消耗的燃油虽然不多的，但是在燃烧反应之后产生的排放物是非常之跨的，试想3.4亿台机动车在各个角落不停的排放，对空气污染的严重程度会有多大？数据显示在要求重型柴油车升级DPF后，这些保有量并不大的新车在一年内可以减少960吨氮氧化物和90吨颗粒物，如综合所有机动车统计数据则会是天文数字，抬头看看天空还认为空气质量真的很好？
而电动汽车在终端是没有任何排放的，假设所有的车都升级为电动汽车或支持短途纯电驾驶的混动汽车，这些车至少能做到在人类聚居区【0排放】，在生活的范围内空气质量会大幅提升，这是电动汽车在终端体现的价值，但用的电没有污染吗？
答案是有排放但可控，而且比汽车排放小的多。目前电力结构的主要发电方式还是火电，但所有火电均升级为脱硫脱硝去粉尘的蒸汽轮机，排放出的气体可以理解为经过一组系统且巨大的“催化器”进行了净化，排放出的废气不会比汽车更多更严重。
而且火电厂均在远离聚居区的郊外，高空排放的废气不会像汽车一样无死角的在城市各个角落出现，可理解为汽车是在“随地大小便”，火电厂是“公共厕所”，集中处理总要比臭大街好的多吧。
电动汽车的环保推动力重点1：电动汽车并不依赖火电，因为新能源发电比例占据了30%总发电量，而目前的电动汽车保有量总耗电量不足新能源发电的十分之一；电动汽车大多在夜间充电，新型发电方式中因发电量大于耗电量造成弃电的主要是风电，因为风电夜间发电量更大但不能得到有效利用，电动汽车在夜间充电正可以调整峰谷电耗以消耗弃电，所以电动汽车在大方向上是在促进清洁发电方式增长的。
重点2：电动汽车使用的动力蓄电池并不是电瓶车使用铅酸，这种电池内阻大容量小体积笨重，而且使用铅和硫酸为主要成分会造成重污染；所以这种电池只有两轮电车才会使用，汽车使用的是几乎不污染的锂电池，比如磷酸铁锂、镍钴锰酸锂、镍钴铝等，这些电池的主要成分均无重金属污染，其中有些成分甚至是人体本身就会携带的。
而且因制造电池的成分价值很高，所以这些电池在回收拆解后会有【95%】的高比例二次制造新电池，剩下的部分会采用降解技术处理，不能否认降解也会产生一定污染，但相比电池创造的价值可以忽略不计。
这一价值指【环保推动力】，动力电池在汽车上使用只是第一轮价值体现，目的是降低终端城市排放污染；在内阻加大被汽车淘汰后，这些电池会在【溯源监管平台】的要求进行梯次利用，也就是进入电力行业作为储能电池，使用周期铁电可接近50年、镍类锂电可以用30年左右。
这些电池源源不断的进入风电、光电、热地或核电后，峰谷电耗不平衡的问题可以得到解决，发电量大幅提升后将大量弃电储存到电池站中，在用电高峰期将电力输送到电网。
在储能问题解决后新能源发电会有快速提升，目前突破30%其中就有电动汽车的价值体现，后期随保有量的增加火电比例会越来越低，无排放的新能源会成为主流；最终能实现终端零排放、源头少排放，还需要质疑这种车和使用的能源是否环保吗？
看待问题要追根溯源，终端有些时候只是价值体现的形式或载体，只是在最终目标没有实现之前更多人看不懂而已。
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电表分段计算方法？
一、分时电表的定义：分时电表在中文里也叫多费率电表或复费率电表，是近年来为适应峰谷分时电价的需要而提供的一种计量手段。它可按预定的尖峰、峰、谷、平时段的划分，分别计量尖峰、峰、谷、平时段的用电量，从而对不同时段的用电量采用不同的电价。使用复费率电表可发挥电价的调节作用，鼓励用电客户调整用电负荷，移峰填谷，合理使用电力资源，充分挖掘发、供、用电设备的潜力。
二、分时电表的构成：
1、测量单元
电能表（不论三相或单项）的旋转铝盘上拾取光脉冲，最简单的方法是在铝盘上打一个很小的检测孔，铝盘每转一圈，给出一个脉冲信号，经光电耦合并加以放大整形，转换成电脉冲。电能表铭牌上标有“转/kw·h”，即它的转数每达到这一数值便是用了一度电。现在，我们将电脉冲从8031的T1端输入进行计数，就代替了机械计数，为单片机控制奠定了基础，实现分时计费电能表提供前提。
2、单片机及其功能单元
（1）电脑时钟
多费率电能表中必须设置准确的实时时钟，保证时段的正确切换。在现实中经常用电脑时钟。电脑时钟的内部晶振频率要高，一般采用12MHz，这样就在处理中断和计时所产生的误差就在允许的范围之内。
（2）单片机
接收用电量信息，累计电能脉冲，按时段处理电能数据，控制显示器按要求显示和实现通信功能等。常用器件有PIC16 系列单片机、MCS-51系列单片机。
（3）操作键
用来实现特殊的不同功能。如：按下F键各累计用电量和累计电费清零，象征供电部门按月抄表、记取电费后清零，使下个月用电重新开始累计。
哪位知道合肥的阶梯电价是多少啊？
一、分档电量和电价（1）电量分档水平。第一档电量为每户每月180度以内;第二档电量为每户每月181-350度;第三档电量为每户每月350度以上部分。（2）电价标准。第一档电量电价维持现行价格，为每千瓦时0.5653元;第二档电量电价在第一档基础上每千瓦加价5分钱;第三档电量电价在第一档基础上每千瓦加价0.3元。（3）对我省城乡“低保户”和农村“五保户”家庭每户每月设置10度免费用电基数。具体免费办法另行规定。二、实施范围（1）居民阶梯电价执行范围为省级电网供电区域内实行“一户一表”的城乡居民家庭用户。（2）未实行“一户一表”的合表居民家庭用户和执行居民生活用电价格的非居民用户，暂不执行居民阶梯电价，电价每千瓦时提高2分钱。扩展资料：注意事项（1）居民阶梯电价试行后，继续实行居民生活用电峰谷分时电价政策，由居民用户自愿选择。自居民阶梯电价试行之日起，对申请执行峰谷分时电价的居民用户，分时电表由电网企业免费安装，省物价局《关于居民用户更换安装分时电能表收费标准的批复》(皖价服〔2004〕87号)文件同时废止。（2）居民用户以住宅为单位，一个房产证明对应的住宅为一“户”。没有房产证明的，以供电企业安装的电表为单位。（3）电力公司要固定抄表时间，按时抄表。对合表的居民家庭用户，电网企业应制定“一户一表”改造规划,三年内基本完成公用配变供电的合表用户改造。“一户一表”改造过程中，电网企业不得向居民用户收取电表改造费用。（4）实施阶梯电价后电网企业增加的收入，主要用于弥补发电企业的燃料成本上涨、弥补燃煤机组脱硫等环保成本增加、可再生能源发电补贴、居民用户电表改造等项支出。不得挪作他用。参考资料：蚌埠市人民政府-安徽阶梯电价标准
凤凰美食街那边有什么好吃的？
有一家上过舌尖上的中国的“耿福兴”，里面芜湖小吃应有尽有，推荐汤包，鸭油烧饼，虾子面；特色土菜馆如“半亩园”；还有一些火锅店，比较有名的有“峰谷肥牛”。
“芜湖凤凰美食街”坐落于芜湖市中心繁华区，与芜湖中山路步行街、九华广场、吉和广场等城市景点连成一体。交通便利，四通八达，是一条集旅游、休闲、购物为一体，高品位、高水准、规范化经营的以饮食为主的特色商业街。因美食街傍靠凤凰山西麓，且凤凰是我国民间吉祥的象征，“美食”则突出了全街的特点，2000年11月经有关部门批准，被正式命名为“凤凰美食街”。
芜湖的小吃闻名已久，凤凰美食街的开幕更是让芜湖小吃的美名远播到了大洋彼岸。全长666米的凤凰美食街由一条废弃的铁路改造而成，芜湖本地的一些传统老字号在美食街上落了户，“耿福兴”、“四季春”、“马义兴”、“同庆楼”纷纷在美食街上开起了分店，虾子面、酥烧饼、鱼丝饼、小笼汤包、牛肉锅贴这些小吃成了备受欢迎的美味佳肴。
凤凰美食街上的美食是要品尝的，而隐藏在各条弄巷里的小吃也不能错过，比较集中的是绿影的小吃一条街，还有北门的三姐妹牛肉面、新华书店崴子炒饭、团结三村里的猪路蹄、劳动路上的老鸭汤、国货路的凉粉、解放路旱桥的大肉面、双桐巷口的炒鱿鱼、新芜路的炒面皮、师大西门的九龙大包、东门街的斩鸭子……都是让人垂涎欲滴、欲罢不能的美味佳肴。另外，位于安徽师范大学赭山校区西小门对面的小圆门，更是高校学生必去的小吃街，古朴的圆门传来美食的香味，各类小吃应有尽有，物美价廉，不可错过。
安徽峰谷电和正常用电哪个合算？
安徽峰谷电和正常用电比肯定是峰谷电合算。峰谷电最适合居民用电，正常情况下高峰期间居民用电量较低谷期间电量少，虽然使用峰谷电高峰电加了3分钱左右，而低谷电要比原电价低了两角钱。特别是冬季和夏季用空调非常合算，所以大部分居民都选择峰谷电价。