峰谷电价时段苏州价格，江苏苏州的居民用水是多少钱一吨？
苏州居民用水是2.7元每吨，天然气为2.2元每立方，电价实行峰谷的是峰价0.5583元，谷价0.3583元，没有实行峰谷的为0.5283元。
为什么有人说双擎不省油？
双擎（或其它品牌的混动车）肯定是省油的，但不一定省钱。
新车君本人不是混动车车主，但我开过不少混动车，包括丰田、本田和别克的。这些车无一例外，都非常省油，而且这种省油，指的不是在高速公路上能开到5个、6个油，而是不管你是在高速还是市区，不管道路顺畅还是拥堵，不管你是温和驾驶还是激烈驾驶，这些车的油耗都非常低。
有多低？雷凌、卡罗拉这种紧凑级车不超过5个油，君越、雅阁、凯美瑞这种B级车不超过6个油。
很多人怀疑混动车是否像厂家宣传的那样省油，是因为他们大多不明白混动车为什么可以省油。毕竟双擎混动不像比亚迪秦、唐、荣威550这些可以插着线充电，那些不充电的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、君越、雅阁，只靠刹车时回收的那么点儿电能，能省多少油呢？
如果你也这么想，那么你对混动车的了解就太浅薄了！混动车省油的关键，是不管在你高速、市区、堵车、通畅、激烈、温和等等各种开法时，都让发动机尽量舒舒服服地在自己效率最高、也就是最省油的状态下运转。
发动机在什么时候效率最高呢？不同发动机不一样，但一般情况下都在2000转左右。普通的纯燃油车，发动机转速会随着挡位、和时速的变化不断变化，很难一直保持在效率最高的状态。
而混动车不一样，它有了一台电动机的帮忙，于是在温和起步、匀速等需要功率较低的时候，可以让发动机歇着不工作，电动机自己就能应付。
当电池快没电时，发动机以效率最高的状态启动，一部分推动车辆前进，剩余的能力供给电池充电。当电池快充满时，发动机再歇着，让电动机驱动。
当你急加速时，发动机依然尽量保持在高效率的状态，让电动机和发动机一起推动车辆。
当你刹车时，发动机熄火，制动回收系统工作，给电池充电。
不管在哪种情况下，都让发动机尽量工作在效率最高的时候，就相当于不管什么情况下，车辆都像在时速七八十公里的状态行驶。而在刹车时，又有一部分能力得到了回收。
你说混动车能不省油吗？
之所以说混动车省油但不一定省钱，是因为相比纯燃油版，混动车多出的这一套混动系统，使得车价也高了3万元左右。这么高的差价，需要开多少年才能回本呢？
所以，虽然混动车确实省油，但它们并非适合所有人，如果你一年只开1万公里左右，10年可能都回不了本。而如果你是出租车或专车司机，一年恨不得开10万公里，那混动车绝对是回本利器。
峰时谷时是几点到几点？
苏州的电费缴纳是按照居民用电实际两段制分时电价，一般高峰段为的用电为每日8：00-21：00，电费收费标准为0.5583元/度，谷段用电时间为每日21:00—次日8:00，这时的电价标准为0.3583元/度。
苏州用户在用电的时候，每个抄表期间电费都先按照第一档的现行的峰谷电价标准计算正常电费部分，然后再按照每年用电的累积数来计算梯度加价计量梯段部分。
苏州用电量用电量年累计超过了2760度的，为第一档230×12个月，然后超出的部分按照每度电加价0.05元，年累计超过4800度用电量的为第二档400×12个月，然后超出的部分按照每度电加价0.3元。正常的用地那部分按照用电的量，加阶梯加价部分之和，为该抄表期间用户承担的电费。
北方地暖用几度电？
按照卫生间配150瓦／平米，其他房间配120瓦／平米来算，总功率约为8千瓦。虽然地暖都是24开着，但是每天实际的耗电时间约在6－9，们以实际耗电8计算，则每天用电为64度。每月耗电则为1920度。而电地暖是可以充分利用峰谷电政策的，苏州的峰谷电分别为：峰电8：00－21：00，电价0．5583元／度；谷电21：00－8：00，电价0．3583元／度。们在使用电地暖时可以把晚上谷电时的温度调的高些，比如18度，而白天峰电时把温度调低些比如10－12度。
这样混凝土就可以充分利用晚上谷电时间来蓄热，白天再把热量释放出来。
家用充电桩能用峰谷电吗？
家用充电桩能用峰谷电
家用充电桩有峰谷电，家用充电桩使用的一般是民用电，每个城市不一样，可以致电当地的供电局询问。
家用充电桩一般走的是民用电，每个城市也都不一样，最好直接致电当地的供电局问问。
像北京，正常流程安装充电桩0.48一度，没有阶梯电价。
像山东还分峰谷电价，用电峰段为8：00至22：00； 谷段为22：00至次日8：00，在现行阶梯电价标准上，峰段每千瓦时加价0.03元，谷段每千瓦时降价0.17元。即：第一档峰段电价每千瓦时（下同）0.5769元、谷段电价0.3769元；第二、三档峰、谷电价分别在第一档峰、谷电价基础上加价0.05元、0.30元。