家用电用峰谷划算吗，每月超过400度用电用峰谷电合适吗？
划算。
申请峰谷用电划算与否要看谷电量占总电量的比例，通常谷电达到总用电量的13－15%时，用峰谷电与非峰谷电没大差别，只有谷电占总用电量的20%或更多时，才会显示出它的省钱优势。
用江苏的电价模式为例：
阶梯电价一档电量230度，电价0.5283，二档231－400度，电价加0.05元/度，三档401及以上，电价0.3元/度。
峰电0.5583元/度，谷电0.3583元/度。
月用电400度，如果用阶梯电电费计算：
基本电费： 400X0.5283＝211.32元
加价电费： 170X0.05＝8.5元
总电费： 219.82元
用峰谷电，如果谷电占总电量15%即60度，峰电则为340度，
基本电费：峰电：340X0.5583＝189.822元
谷电：60X0.3583＝ 21.498元
加价电费：170X0.05＝8.5元
总电费：189.822+21.498+8.5＝219.82元
从上可看出，用峰谷电没有省钱，和阶梯电一样。原因一是谷电用量少，如果能多用谷电，减少峰电才能省钱；二是执行阶梯电价后，峰谷电计费方式为“先峰谷后阶梯”，也与各档电量指标相关，超过部分也要加价；三是400度的用电量，只进入二档电量指标内，没有达到高价电范围，加价电费并不是很多，也使峰谷电不显优势。只有用电量超大，进入三档电量很多时，用峰谷电并大幅提高谷电的比例才会划算，比如用电采暖的用户，申请峰谷电，大量用谷电还是很划算。
私家车烧天然气合一公里015元？
CNG用车成本高于电动汽车
闲言少叙，以使用中的微型电动汽车、中大型插电混动汽车为参考，分析电动汽车的真实用车成本。
平均电耗分别为：
10kwh/100km15kwh/100km这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自＋3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源汽车购车证明即可到电力部门申请新能源汽车充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。
微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。
另一标准为「共用电表」部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位免费使用、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。
那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。
公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。
日间 1.1-1.5元夜间 0.5-0.8元公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动汽车往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。
电动汽车的仅仅是充电成本低吗？答案显然是否定的。
电动汽车的用车成本比CNG还低，保养成本比正常燃油车更低；众所周知燃油车改装天然气会影响发动机的使用寿命，如果想要发动机有理想的NVH和动力的话，保养频率就要提高、使用耗材的成本开支会更大。比如每5000公里就要更换一次机油，换机油就要换机滤，定期要更换空滤、汽滤、变速箱油等，选择了燃油车总会和维修厂交上朋友，CNG车辆更是“关系密切”，因为时不时的就要去修个车。
电动汽车没有什么需要保养的，需要更换的配件只有防冻冷却液、刹车油和齿轮油，这些是燃油车也要更换的；减少的是机油、机滤、空滤、汽滤的高频率更换，因为电机不需要润滑，同时也没有脆弱的变速箱，这就连更换液力变矩器或离合器的成本也省去了，电机减速器的离合器是没有半联动概念的哦。
所以电动汽车所谓的常规保养就是定期检测，为了体现出“是保养”则要刷个车或者做个引擎舱清理，总之是找个理由产生些费用，但标准一般都是几十元、至多上百元，当然也不排除一些豪华品牌比较“坑”。
综上所述，电动汽车的使用成本不是燃油车可比，即便是CNG的车辆也有很大差距，这就是为什么越来越多的出租车和网约车都愿意去更换电动汽车的原因；至于换电成本也不用担心，因为随着动力电池类型的丰富、带来的是制造成本的下降，车企为了提升竞争力纷纷推出电池组或电芯的终身质保，即便电池组容量下滑也能无成本更换。
营运车目前最高的质保标准是五年或50公里公里，而出租车是六年或60万公里就要下线了；那么在下线之前控制好里程（更换一组电池），下线后的车辆残值都要比燃油车高，所以电动车可以放心的选择与使用了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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家庭开通峰谷电合适吗？
合适的
峰谷电肯定是个划算的好挑选，在价格低的峰电時间用电量很划算。峰谷电是把一天划分为峰段（8点到22点）和谷段（22点到8点）两个时段，峰段加价三分钱，谷段优惠一毛七，供暖季的11月份到3月份更优惠。只要峰段用电量不超过谷段的六倍，峰谷电价就是省钱的，正常家庭是一般峰谷电量差不多或峰段稍多一点，结果肯定省钱。特别是把充电、洗衣机等大功率安排到谷段的时候。
洛阳峰谷电和正常用电哪个合算？
峰谷电和普通电的区别是收取电费的价格不一样。上午7点到11点，晚上7点到11点为高峰时段，低谷时段为晚上11点到第二天上午七点，平常时段为11点到晚上7点。峰时电价略高，谷时价低。普通用电的单价是统一的，不分时段比风时用电略便宜一点。
24小时开空调分时电价划算吗？
分时电价即峰谷电价，如果24小时开空调，分时电价是划算的。24小时开空调，可以认为每时每刻都在均匀用电，而峰谷电价的时段划分基本上对半，峰电只加价三分钱，谷段却优惠一毛七都两毛，优惠程度远大于加价，相当于全天每度电优惠了一毛四到一毛七，相当划算。