绍兴峰谷电价办理，可以说一下真实用车感受吗？
我开了比亚迪唐DM，又开了本田雅阁，经过一段时间相处，感慨万端，终于明白了混动无法取代燃油车的真实原因了，虽然是大势所趋，但始终有几个顽疾让人难以接受，奉劝想买混动车的人要三思，不然后悔都来不及！
不可否认，随着碳中和时代的到来，新能源的发展速度比我们想象要快，零油耗，高性能、绿牌还省钱的优点充斥着大多数人眼球，不少人都在跃跃欲试，毕竟在高油价与低能耗的对冲下，的确为消费者带来低成本的用车生活。
可奈何里程焦虑犹如一座大山，让很多人望而却步，于是，应运而生的混动车成为了市场宠儿，相比燃油车和纯电动车，混动车集合了现有优点，既不脱离燃油车的本质，又有绿牌、长续航，不受出行约束，发动机处于高转速区间更省油，还能感受电驱乐趣，也能规避里程焦虑带来的烦恼。
据乘联会数据显示，混动车销售比例越来越大，2022年7月份销量达124008辆，同比增长175.7%，而纯电动车仅增长102.6%，意味着打着取代发动机的纯电动车时代没到来，反而混动车日益见长，对于没有开过混动车的人来说，销量是最好的见证，认为是尽数优点。
3年前我买比亚迪唐DM的时候也一度认为，纯电动车续航短，“补能”短板只是应对碳中和不成熟的产物，混动才是切入新能源行列中最适合普通人的车型，没有里程焦虑，经济性好动力还强，与燃油车和纯电车相比都有不小优势，顶着家人排斥的压力选择了唐DM，可开过一段时间后发现优点盖过了不足，现实并没有现象中那么好。
接下来我将以比亚迪唐DM和本田雅阁为代表，结合比亚迪最新混动DM-i，从真实用车场景中进行具体分析，告诉大家油电混动和插电混动的优缺点有哪些，现阶段混动车是否值得买，希望能给想买混动车的人带来有价值的信息，别被单一优点蒙蔽了双眼。
一、要想知道混动车适不适合，先看混动路线！
目前世界上只有两种混动，一种是比亚迪DM，一种是其它，虽然都是混动，但它们的工作原理及路线有一定区别。
比亚迪唐的DM混动采用的是两套单独的动力系统，可以纯电驱行驶，发动机不参与工作，简单的来说就是一台纯电车，也可以发动机和电机共同驱动，达到最佳动力性，还可以发动机单独驱动， 实现真正意义上的油电结合，没有里程焦虑。
而本田雅阁的i-MMD与比亚迪的DM-i有相同原理，以至于谁模仿谁至今未有结论，在电量充足的情况下完全由电机驱动，在混动模式下发动机发电配合电池给电机供电驱动行驶，当速度大于70km的情况下又直接与车轮相连，同时电动机提供辅助动力。
比亚迪DM和本田i-MMD的区别在于多了外接充电功能，拥有更大的电池包，纯电续航超过50km以上，相比之下本田更侧重以发动机为主，无论纯电驱还是共同驱动都依赖发动机，意味着离不开燃油，因此本田雅阁不能上绿牌，无法免除购置税。
要知道，本田雅阁的电池只有1.3度，在满电的时候纯电驱模式下，正常情况续航3公里几乎是极限，与新能源的基本标准相差95%，相比插混的纯电模式要鸡肋的多。
当然，较小的电池包纯电续航虽然局限，不过对于城市堵车，小范围代步，电机带来的高性能体验还是不错的，发动机持续处于高转速区间，从而避免燃油车低速油耗高，频繁启停产生积碳的困境，但过于依赖燃油发电，油耗也会相对比插混高2L左右。
而比亚迪唐DM相比本田雅阁，更大的电池容量在纯电驱模式下运用场景宽泛的多，唐DM搭载的是19.96度的电池包，在满电的情况下，理论续航能够达到81km，针对短途上下班代步，完全不消耗燃油，以至于很多人说，害怕油过期了。
不过，更大的电池包也带来了纯电动车相同弊病，电池受环境温度影响，要知道，磷酸铁锂电池在0℃的环境下，性能将下降约30%，零下10℃的时候几乎打对折，即便三元锂也会衰减30%，意味着电池依然是新能源无法逾越的鸿沟。
我住在西南地区，冬季最低气温-2~5℃，比亚迪唐DM搭载的是三元锂电池，平时上下班代步同样的路程，同样的驾驶习惯，纯电模式下，续航也只能维持在60km左右，续航里程衰减还是比较明显。
即便是夏季，在EV eco模式下，佛系的驾驶习惯，将空调设置20°左右，市区百公里耗电量也在18度左右，从100%的电量消耗至15%发动机强制介入时，实际纯电驱行驶也就70km。
由此可见，本田的i-MMD不到2度的电池包，本纯电行驶距离有限，然而在温度的主导因素下，正常开起来不是在发电就是在发电路上，而比亚迪的DM虽更长，不依赖燃油经济性高，可它的电池血崩期直接影响续航，当馈电发动机介入时，间接带来体验性的下降。
二、发动机噪音大、油耗高、动力弱
在高油价与电车诟病的当下，有相当部分人只掐混动车的油耗低，又有燃油车的长续航，还有纯电车的高性能，可都忽视了一个重要问题，混动的本质是离不开发动机，对发动机要求不亚于纯燃油车的需求，发动机往往决定了混动车的性能。
本田的i-MMD除了短距离的纯电行驶，在任何工况下都需要发动机充当充电宝角色，而比亚迪同样如此，一方面要驱动电机发电，还要为车辆提供动力输出，在应对亏电行驶时，运用车友调侃的话来说“有电一条龙，没电拖拉机”。
唐DM的电量临界点是15%，一旦低于发动机就会强制为电池充电，这时发动机既要耦合离合器驱动车轮行驶，还要适时给电池充电，这时唐DM的2.0T发动机功率将被分散，大概有10千瓦的功率在给发电机运转。
导致在行驶过程中，油门反映迟钝，涡轮介入的突兀感比较明显，在高转速的冲击下，发动机嗡嗡的噪音也开始变大，甚至方向盘还伴随着轻微震动，有些类似于发电机启动初期和中途两种不同响应，负荷需求越大，节气门开度也越大。
而燃油车在60km/h的时速下，涡轮介入在1800转左右，发动机所做功仅需要驱动车辆，克服行驶阻力，几乎听不到发动机轰鸣声，甚至驾驶感还比较平顺，因此混动车相比燃油车对于发动机功率和热效率更有强制性需求。
加上唐DM发动机在驱动车辆，并分散动力发电，再到电池，最后到放电整个过程产生一定能量损耗，导致输出的能耗完全由燃油提供，同时，唐DM多了一套沉重的三电系统，整备质量超2.3吨，油耗也比同排量燃油车更高，例如同样搭载2.0T的唐燃油版油耗在9L左右，而DM车型在亏电模式下油耗高达13L。
习惯了纯电模式下的静谧性与高性能，而亏电时顿挫感、噪音增大，油耗增高，光吼不走的反差，容易引起驾驶感的落差，因此在驾驶中设置SOC值很重要。
而雅阁的i-MMD混动系统，基于发动机的完善性，2.0L发动机采用阿特金森循环在设计之初意在能耗和性能，与唐DM的2.0T相比，无论是热效率，还是持续输出稳定性都要较好，不过在同时做功的环境下，NVH虽比唐DM小，不过差距不大。
因为i-MMD技术和DM技术存在相同点，并且自吸只有在高转速的情况下效率得以展现，那么在冷车、急加速或电量不足时也会出现轻微噪音，不过在行驶过程中，动力响应的变化并不明显，发动机介入的突兀感不是很强，同时油耗基本能控制在最佳经济状态。
当然初期的唐DM却有应试碳排放的嫌疑，2.0T发动机本身效率不高，是纯燃油车的产物，随着技术完善性，比亚迪找准路径专注插混，因此在发动机的诟病，有了很好的成效，DM-i车型上1.5L骁云专用混动的落地，在混动结合的状态下，NVH和油耗不亚于i-MMD，并抵消了DM车型上不足。
当然，这也并不是说混动车有了好的发动机就取得重大突破，它与丰田的THS和本田的i-MMD同样存在一个通病，轻微“机油乳化”，这是所有混动车面临的现状。
混动车与燃油车的区别主要在于，低速和冷启动等工况下完全由电机驱动，发动机不做工，以此到达节油目的，但由于春冬季环境温度较低，不少人冲着混动节省能耗，而实际行驶里程并不长，长时间市区低速行驶，导致发动机运行时间短，较低的工作温度导致机油乳化。
这就类似过期的道理，发动机的工作时间短，频繁启动曲轴箱内会产生一定量的水蒸气无法蒸发，当遇到本身气门室罩盖较薄，在温差的作用下，水蒸气凝结成水珠，与周边的机油浑浊在一起形成乳状物，附着在气门室罩盖顶部，打开机油盖便能看见。
因此为了避免乳化现象，针对混动发动机采取的措施就是缩短保养周期，在保养上混动本身多了三电系统，而如今发动机保养周期比燃油车又短，那么对于冲着省钱的车主来说，又增添了一笔费用。
三、混动纯电续航短，插混依赖充电桩
混动车虽然没有里程焦虑，相比燃油车又更有省油，但插电混动与油电混动相比，本具有一定里程纯电驱行驶，可更小的动力电池组，致使纯电续航里程较短，比亚迪唐DM的纯电续航里程只有81km，按照日常代步超过50公里续航本够用，但有限的续航注定了一周3充。
因此，想买混动体验短距离省钱的人来说，比起纯电动车500公里的续航混动更依赖充电桩，而纯电虽然有里程焦虑，但在快充的加持下，应对市区代步基本能够达到1周一充。
而唐DM车型是还没有搭载快充功能的，即便是新款纯电续航51KM的秦DM-i也是不具备的，虽然可以加装，但费用等同110km续航价位，充满电量仍需2.5小时，而唐DM充满电则需要5小时左右，既没有快充，电池容量又小，给想省钱的车主带来的结果只有一个，耗时又耗力。
因为我就深有感触，刚买唐DM的时候，没有考虑到充电桩问题来，针对买车位的事情也暂时搁置，因为小区也本身较老，物业并不支持安装，每隔2-3天开去6公里以外的充电桩充电时才发现，近5小时的充电等待，浪费的时间和精力比起省钱不值一提。
直到后来屡次与物业交涉，最后才同意在车库出口安装充电桩，当充电桩问题解决后，混动车的经济性和便捷性才得以展现，利用晚上睡觉的时间充满电，不远行的情况下基本当做纯电车行驶，同时电费还便宜，夜间峰谷期也才3毛左右。
而油电混动就不受约束，因为没有外接充电口，1.3度的电池包不足以充电，加油远比充电快捷，虽然受油价左右，但经济性要比纯燃油车高，也能享受半电驱的特性，只是动力没有插混来的酣畅淋漓。
因此，混动车给我最大感受，不管是油混还是插混，纯电行驶里程都较短，亏电行驶时发动机介入舒适性略差，如果单挑两者综合舒适性，插混会更有优势，可依赖充电桩便捷性不高，没有私人充电桩很难做到最大经济性。
四、混动车省油不省钱
买混动的人绝大多数都是奔着省油、省钱、绿牌还长续航去的，而并不是为了体验单一性能，因此不少车企把省油既省钱的用车成本作为卖点加以放大，从消费者印象中独立出来，与燃油和纯电相比都有着过之而不及的优势。
的确，混动车在特定环境下真的很省油，不说肩比充电成本，至少与传统燃油车相比能节省2/3的油耗，以比亚迪唐DM和停产的唐燃油版来说，DM在满油满电的情况下油耗能够做到5L左右，而燃油版百公里油耗10L左右。
同理本田雅阁混动的油耗在4.5L，而纯燃油版达到7L，2.5L的油耗差距，按照每年行驶2万公里计算，一年仅油耗就节省4000元左右，极大满足混动车主的经济诉求，可绝大多数人忽视了重要问题，一个产品的根本在于整个生命周期一共花多少钱，仅塑造的单一能耗低，其实有些迷惑。
要知道，混动车同样搭载动力电池，而电池的本身具有一定衰减特性，随着销量增高，暴露的问题越多，车企应对电池血崩期给出了给了两个方案，一方面SOC值预留一定电池容量，混动介入通过浅放浅充补足电量，延长电池寿命，另一方面通过质保束缚，比亚迪的终身质保政策确有效抵消顾虑。
从一定意义上来说，只要质保长基本不用担心，可要知道，目前并没有强制针对电池衰减达到多少为换电标准，所以并不意味着你感觉电池衰减就能免费更换，买一台车就能开到报废，具体检测标准还是车企说了算，即是裁判又是运动员，何况还有质保框架的约束，非首任车主、营运、未到4S店保养，发生意外碰撞、火烧的是不享受质保的。
对于世界上最危险的车来说，发生意外是无可避免的，如果达不到换电标准，自费换电池，目前动力电池价格在1100/kwh左右，唐DM的19.96度电池包，价格在2万左右，当然对于如今有更成熟的电池控制管理系统，长时间的质保，可能车报废了电池还没衰减到极致，可没有预见过始终是埋在心理的雷。
何况混动车的价格与同级燃油车相比还更贵，唐2021款旗舰型只要16.58万，DM车型基本款也要24.99万，价格相差8.4万，即便是仅有1.3kwh电池包的雅阁混动与燃油相比，也相差3万块，如今将这3万块投放到燃油车上可以跑将近3年。
当然如今比亚迪DM-i车型价格打下来了，经济划算的秦DM-i入门版不到16万，可与燃油车16万车型相比，车身、底盘用料也有质的区别。
五、混动贬值快，流通性差
开了3年混动，给我感触颇深的还是保值率低，目前只要是与电池沾边的车型，不管是纯电还是插混，在二手车市场是很难脱手的，这也是不少持币观望想买新能源的人所在乎的问题。
就像上面说的一个产品的根本在于生命周期一共花费多少钱，油费、电费、车险、保养在加上二手车卖出去后才是最终成本，目前插混车3年保值率在54.8%左右，三年前落地近26万的唐DM如今只能卖142480元，抛去每年固定养车费用8000元为例，三年花费的最终成本是14.2万元。
看到这样的折旧率，花高价卖车车主舍不得，而二手车商也不敢收，要知道，电池衰减特性人尽皆知，出于对安全性与整车性能的考量，有意愿选择二手混动的少之又少，何况混动的本身就是应试产品，加上日新月异的技术迭代更新，能开到报废的车主屈指可数，混动车的保值率成为了二手车市场中的拦路虎。
对于仅有作为代步用车的车主，还没把多出的车价挣回来，反而还要面临五折价，对于注重保值率，不打算长期开的人来说，插混还不如本田油混实在，虽然体验性差一些，但便捷性高，折旧率略低。
写在最后
虽然混动车型从大环境上来说具有过渡性，且在用车过程中存在燃油车与纯电车的诟病，但其优点还是真知灼见的，尤其是比亚迪DM到DM-i的迭代更新，其续航优于纯电车，平顺性、静谧性、动力响应又高于燃油车，合理运用的条件下几乎能摆脱顾虑。
而油电混动本质上还是燃油车，其性能只介于插电混动和燃油车之间，便捷性略高于插混，不过并不等于是合适的替代，其性能和经济性与插混是无可比拟的。
其实每辆车都有优缺点，只要从用车需求上出发，混动车日新月异的技术相比纯电车更成熟，也意味着都能选择，不过要想经济最大化，体验更高电驱享受，比亚迪DM-i混动也许会更好，比三年前的插混更稳定。
在38万人口的小县城？
很高兴很大你这个问题，我感觉跑网约车不可行。
首先辞职做网约车的朋友很多，但是要想好，你是否能吃得了这份苦。有人曾经说，不就是坐着开车吗？我一个朋友也是辞职买了辆日产轩逸跑网约车，还是贷款那种，结果没几个月就又重新找地方上班还贷款了。你要买新能源按揭贷款去跑，你还要每个月还贷款。我们都清楚现在的新能源汽车的续航里程一般会在300到400公里，而网约车一天想挣更多的钱就必须跑的多，大概一天的里程在200公里左右，因为不可能一直有单子，走走停停很费电，一公里不到2块钱，按两块钱算每天400块钱，一天吃饭喝水抽烟去50元，算比较省的。我们要知道电费的价格。民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.6元和0.4元上下，国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动，第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2-1.8元之间。充电效率，交流电充电桩一般效率能达到88%，直流电效率大概在93%。各个充电充到满价格不一样。以200公里车为例。采用充电桩充电，目前主流充电桩充电一度电价格在1.6元到1.8元之间，充满电大概需要31度电左右，价格在49.6到55.8之间。新能源汽车按照汽车报废标准60万公里报废，一般8年左右，按照八年计算一辆10万的车，每年12000元，保险3000。电费50元，吃饭50元，5000公里保养一次，一次200元，平均一个月保养一次。12000+3000+50X365+50x365+200x12=53900
平均每天147元。这是成本价，还得保证你的车电池没问题能跑到60万公里，新能源汽车的电池寿命是个问题，搞不好几万公里就坏掉了，如果是在保修期里还好说，如果出了8年或者15万公里的质保期，就得自掏腰包。一个月成本4500元算少的，你还贷款买车还要还车贷。能够用么？
所以买新能源专业跑网约车我感觉不合适，更何况还是在县城，你一天估计很难接到200工资的单子。
如果市在大城市，单子比较多一天跑个400公里还是有的赚的，建议在县城不要想跑网约车赚钱，根本不划算毕竟县城地方小人也少，打车的更少。大家都去哪里旅游了？
瑞丽位于云南的最西南，隶属于德宏傣族景颇族自治州，其东连芒市，北接陇川，西北、西南、东南三面与缅甸山水相连，村寨相望，毗邻缅甸国家级口岸城市木姐，是一个异域风情十足的边境城市，也是中国唯一按照“境内关外”模式实行特殊管理的边境贸易区。总体来说，整个瑞丽位于北回归线附近，这里热带、亚热带水果、植被众多，亚热带风情十分显著；同时，瑞丽以傣族为主，更有东南亚各国的商人、市民齐聚于此，边境、民族风情独特。总结起来，这是一个能让你看到不同风景的地方。
二. 玩转瑞丽看这里
瑞丽是中国西南最大的内陆口岸、重要的珠宝集散中心、首批中国优秀旅游城市之一。下面就看看瑞丽有哪些值得一游的景点，以及游玩各个景点的基础攻略吧。
【畹町桥】
畹町桥是一座抗日战争胜利纪念桥。
第二次世界大战期间，日军封锁了中国所有的出海口，滇缅公路成了国际反法西斯阵营援助中国战略物资的唯一陆上通道，滇缅公路上的畹町桥就成了输送援华物资的重要据点，为抗战的胜利发挥了至关重要的作用。今天，畹町桥是中缅两国的届桥，也是中缅友好的象征。这里，有很多缅甸人，甚至东南亚国家的商人，这里可以买到美国、法国的化妆品，印度、巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉国的首饰及工艺品，缅甸的小食品、农副产品、珠宝玉器，中国的各种工农业产品等等，以上商品经营以私人小店铺为主，喜欢的朋友们可以在此购买。
门票：免票
交通：距离瑞丽20km，在瑞丽八达宾馆乘坐畹町专线车，10元/人
建议游览时间：30min
【莫里瀑布】
莫里瀑布位于芒市、陇川、瑞丽三县市结合部的莫里峡谷，是瑞丽热带雨林保存最完好、景观最别致的地方。若你来自大城市，一定要到莫里“洗洗肺”，因为据说这里是中国负氧离子最高的一个天然森林氧吧。走进莫里，上千种热带和亚热带植物遮天蔽日。在湿润的森林中逆流而上，大约行走两公里左右，隐约听到隆隆的水声。循声前行至峡谷尽头，声音大如雷鸣，眼界忽然开阔，蓝天掩映，瀑布忽现。瀑布高达60多米，临近瀑布脚下，霎时脸上、发丝上、衣服上，到处沾满密密麻麻的小水珠，登山的热意在这“久雨不晴”的湿润中瞬间消失全无。
门票：45元
交通：距离瑞丽市15km，包车或者自驾前往
建议游览时间：2.5h
谁说独树难成林，榕树可是个例外。榕树母株树干向四周发展，之后从枝干生出无数气根，气根向下垂直生长，入土后长成粗干，随着时间推移，树干、树枝已无从区分，令人叹为观止的独树成林奇景便形成了。瑞丽独树成林，生长于刚进入瑞丽市的320国道边，郁郁葱葱，高耸挺拔，好像是专门站在那里等候远方的来客一般，瑞丽人因此称它为“迎客榕”。据说，这颗大榕树有70多条气根，有兴趣你可以数数呢！
门票：20元
交通：距离瑞丽13km，在瑞丽八达宾馆乘坐畹町专线车，6元/人
建议游览时间：30min
【姐告国门】
姐告边境贸易区，是云南省第一个经国家批准的经贸、旅游型的经济开发实验区，也是中国第一个实行“境内关外”特殊模式管理的边贸特区。国门是320国道的终点，也是姐告口岸的标志性建筑，一般游客都会在这里拍照留念。国门分为三座宏伟建筑，依边境而建，中间为主国门，右边为货物通道，左边为人员通道。在姐告国门，可以直接看到另一边的缅甸木姐的街道。这里有很多珠宝、特产商铺及免税店，有购买需要的朋友可以多留一点时间在这里。
门票：免票
交通：城区打车即可
建议游览时间：20min，购物时间则更久
【瑞丽江】
瑞丽江发源于高黎贡山西侧，流经腾冲、陇川、梁河等县，经畹町、瑞丽流入缅甸，在缅伊尼瓦附近汇入伊洛瓦底江，瑞丽江其中20余公里属中缅两国界河，是云南省西部的重要河流之一，属亚热带长流河。瑞丽江水流平缓，清平如镜，江畔良田万顷，傣家村寨树竹环绕，风光如画，景色十分秀丽。
门票：免票
交通：位于瑞丽市，打车到姐告大桥即可
建议游览时间：1h
【一寨两国】
国境线把一个傣族村寨分为两个国家，中方一侧的称为银井，缅方一侧的称为芒秀，这就是一寨两国。与其他国境线不同的是，这里的国境线只是简单地土埂、水沟、绿植划界，且两国之间的人民同根同源，友好和睦。在这里，完全可以看到缅甸一侧的人民及他们的生活状态。此外，景区内的中缅71号界碑，一寨两国水井、一寨两国秋千、金塔都能带给你不同的边境风情体验。
门票：30元
交通：距离瑞丽市约9公里，从客运南站乘坐弄岛公交车，告诉司机到一寨两国下车，车费约5元
建议游览时间：1.5h
以上瑞丽的各个景点，一天的时间基本能全部走完。不过，一般来说，到滇西旅行的朋友很少有单独游玩瑞丽的，基本都是在腾冲玩上2-3天，后包车前往芒市，再一路玩到瑞丽，这个环线旅行大约需要4-5天时间。而针对时间较敢赶，或者直飞芒市机场的朋友，一日游是最推荐的玩法。虽说瑞丽最远的景点仅距离瑞丽市20公里左右，但是瑞丽公共交通相对不发达，给出行造成了一定的困难，一日游不仅方便快捷，总体算下来也经济实惠。
三. 怎样到达瑞丽？
1. 全国——芒市——瑞丽
芒市是德宏州的州府驻地，目前经芒市到瑞丽是一个比较传统的路线。目前全国有成都、西安、昆明、北京、深圳、天津等地可以直飞芒市，还没有直飞的城市需要到昆明转机抵达芒市机场，之后可以网络预订包车服务或者乘坐客车（芒市客运站南站，票价40元左右，车程约2小时，车次较多）到达瑞丽。此外，从昆明西部客运站乘坐汽车可直达瑞丽，票价300元左右，车程约12小时，车次根据当天售票情况调整。
2.全国——腾冲——瑞丽
近年来，腾冲、瑞丽旅游迅速崛起，腾-瑞环线成为了滇西最重要的旅游线路，所以从腾冲到瑞丽这条路线也是不得不说的。目前全国可以直飞腾冲的城市主要有昆明、长沙、西安、南京、北京、深圳、咸阳等，还没有实现直飞的城市需要到昆明转机。抵达腾冲机场后，您可以先包车游览腾冲，再从腾冲前往瑞丽游览。想直接前往瑞丽的朋友，到腾冲通达车站乘坐大巴，车程5小时，车费70元左右，上午7:00-12:30发车。
四． 手把手教你选酒店
作为新兴的旅游城市，瑞丽的酒店当然是多选择的。
1.经济舒适型
价格100-200元（网络价格）。
2.高档舒适型
房价350+。
3.特色体验型
如果有朋友想要体验傣乡客栈，那么可以到大等喊、喊沙傣寨的接待点，房价不高，以体验型住宿为主。
五．瑞丽美食大搜罗
都说没有吃过泰缅小吃，没有吃过瑞丽的夜宵，没有吃过民族菜肴，你都是白来瑞丽的，人们所言不虚哦。
【傣族美食】
瑞丽属于低纬度的亚热带季风气候，炎热的天气造就了当地傣族喜食酸辣的饮食习惯。最具有代表性的傣族美食就是撒撇。撒撇分为苦撒和柠檬撒，主料和配菜由细米线加牛干巴、牛肝等构成，蘸水由牛肉末加入捣碎的韭菜末、缅芫荽、小米辣、盐等佐料制成。其中，酸味柠檬撒加入了新鲜的柠檬汁，是夏日解暑佳品，苦撒则加入牛苦水，是清凉泻火上品。除此之外，酸扒菜，香茅草烤鱼烤鸡，酸笋煮鸡、煮鱼等都是傣族的代表菜肴。
哪里吃：瑞丽老城子的 “榕树庄”、“金芒果”，广拉寨子的 “广卯傣味”。
【景颇美食】
来瑞丽，一定要吃景颇美食，因为景颇族是德宏州特有少数民族，在这里，你才吃得到地地道道的景颇风味。景颇族喜食辣椒，烹调手法以烧、烤、煮、舂，为主，不喜欢油炒。无论采取什么方式烹调，辣椒都是必需品。景颇菜最具代表性的是绿叶包烧、舂菜、凉拌、“鬼鸡”、手抓饭等，这些美食在瑞丽的景颇菜馆都能吃到。
哪里吃：瑞章路佛国禅院附近的景颇菜馆
【泰缅小吃】
泰缅小吃不仅味美价廉，也是瑞丽异域风情的一大体现。在这里，最具代表的泰缅小吃有缅甸奶茶、甩粑粑、油面、泰国鸡油饭、泡鲁达等。泰缅饮品和小吃，多以甜味为主，其主要原料是鲜奶和炼乳，甜而不腻，口感醇厚、价廉味美。在这里，给朋友们重点推荐一下缅甸甩粑粑。缅甸甩粑粑在“甩”得薄如纸片的面皮上摊上鸡蛋，加入水果丁（香蕉、苹果、菠萝等），油炸后淋上炼乳制成，其酥脆的表皮，鲜嫩的夹心，浓香的炼乳，绝对值得您尝试。
哪里吃：瑞江路的“阿兰早点”
【夜宵】
夜幕降临，瑞丽也开始热闹起来了，夜宵是瑞丽的一大特色，炒螃蟹又是瑞丽夜宵的“头牌”。瑞丽的螃蟹来自缅甸特有的一种淡水蟹，个头大，肉质肥美，跟沿海的蟹比起来也是毫不逊色的。其中，用柠檬汁、蒜末、小米辣、花椒叶、肉桂叶等佐料炒制的酸辣蟹最是清香爽口。如若您喜欢清淡，您还可以选择清蒸螃蟹。
哪里吃：南卯湖边的“鑫傣螃蟹”、 目瑙路上的“黄师傅炒螃蟹”
【鲜果&果汁】
来到盛产热带、亚热带水果的地方，没有尝试过鲜果、果汁总感觉旅途缺了点什么。在瑞丽，大街上都会看到五颜六色的热带、亚热带鲜果，晶莹剔透，叫人垂涎欲滴。在这里，您可以购买鲜果，也可以到冷饮店点一份鲜果汁惬意地发一下午的呆。
哪里吃：瑞丽“觉觉冷饮”，当然很多冷饮店都吃得到正宗的鲜榨果汁
Tips：
南卯湖边各种美食均有，不想太折腾的朋友可以直接到这里品尝瑞丽美食。
六．特产零食带回家
到了一个地方，没有带点当地的特产回去，总感觉跟没来过差别不大。买特产，总结起来就是对的地方买对的产品，也就是在当地买到物美价廉、地域性十足的东西。在瑞丽，推荐两种特产，一种是“高端大气上档次、价值不降反倒增”的翡翠；二是“风味独特、品种繁多、老少皆宜”的东南亚零食及特产。
【瑞丽翡翠】
世界上95%以上的翡翠都产自缅甸，缅甸的翡翠大部分销往中国。临近缅甸的瑞丽市，占据了地理位置的先机。数据显示，2013年，在全国的四大珠宝市场中，瑞丽的销售量至少占50%以上。近水楼台先得月，由于靠近翡翠原产地，又是西南最大的内陆口岸，这里的翡翠价格实惠，高端货品繁多，处处充满“捡漏”的气息！
姐告玉城即是靠近姐告口岸的珠宝城，它是瑞丽珠宝界的一个老牌子了，这里最大的一个特点就是早市。瑞丽早市大约凌晨五、六点就开始了，时间一直持续到中午到一、二点。这里可以买到上好的翡翠毛料和成品，兼营批发零售。如果您在姐告没有淘到心仪的宝贝，那么您还可以在瑞丽珠宝街继续寻宝，结缘翡翠。珠宝街上最醒目的就是中间那条步行街，数十间店面贯穿珠宝步行街东西，这些铺面以零售为主，主营中高档翡翠，随便走进一家店铺都会给你带来惊喜。所以，若想买翡翠，来瑞丽就对了，这里定能满足你的要求。
【跨境零食】
到云南，你会发现很多泰缅超市，里面的很多零食，都是你不曾吃过见过的，这些零食大多是东南亚食品。然而，这些零食的种类仅是瑞丽姐告口岸的九牛一毛。瑞丽姐告口岸汇聚了来自东南亚各国的特色食品，不仅种类繁多，而且价格实惠，是购买伴手礼的不二选择。此外，这里的热带、亚热带果干，傣味牛肉干巴也是不错的伴手礼选择。
附：瑞丽民族节日
少数民族的标签：勤劳勇敢、能歌善舞。旅游发展之后，德宏的各种民族狂欢活动也渐渐被外界所熟悉。但是，查看资料与亲身参与其中是有很大差距的。虽说任何一种狂欢都离不开歌舞，美食等内容，但是节日不是天天有，而且内涵大不同。仔细阅读下列节日内容，计划好你来德宏撒欢的时间吧！
目瑙纵歌节——农历正月十五前后
目瑙纵歌节是景颇族最盛大的传统节日，数万人踩着同一个鼓点起舞，规模宏大，震撼力极强，是中国西部地区的民族狂欢节，有"天堂之舞"、"万人狂欢舞"的美称。只要有场地，只要你愿意加入，你就是目瑙纵歌节狂欢的一部分。目瑙纵歌节在每年的正月十五左右，狂欢为期四天。
泼水节——傣历12月（4.15前后）
泼水节又叫傣历新年，一般持续一周时间。泼水节期间，活动非常丰富，主要有歌舞表演、浴佛（洗掉佛像上的灰尘）、丢包传情（未婚青年男女们寻觅爱情、栽培幸福的美好时机）、赛龙舟、放高升（当地用竹子制作的鞭炮）、放孔明灯等活动。很多人以为西双版纳的泼水节才隆重，no，德宏洲的泼水节一时非常盛大的，毕竟这里居住着全国40%的傣族……
赶摆——傣历12月（4.17前后）
赶摆通常被认为是泼水节的一部分，时间在傣历12月。傣族“摆”的时间长短，一般根据各地有影响的较大奘房（寺庙）的多少而定，很有点轮流坐庄的味道。常规是一个奘房赶一个摆。如芒市，较大的奘房在风平、尖山、广母、芒幸、奘相、奘茂、奘喊七处，故芒市的摆就得7 天，而瑞丽、盈江、陇川、梁河，则赶摆3 至5 天。赶摆内容主要有祭祀、唱傣戏、歌舞表演、品美食及各种娱乐活动。
中缅波胞节 ——10月2-5日
以“和平、发展、吉祥、共欢”为主题的中缅胞波狂欢节于每年10月2日至5日期间在瑞丽市举行。胞波”在缅甸语中是兄弟的意思，中缅胞波狂欢节期间，美丽的边城山笑水笑、歌舞翩跹，数万不同肤色的人民欢天喜地共颂胞波友谊。波胞节内容包括大型文艺演出，中缅两国牛车评选比赛、瑞丽江小姐民族服饰评选、南姑河秘境淘宝比赛，边贸互市展销等活动。@极边漫游-小李
边城瑞丽，一座城市，三种风情——民族的瑞丽、边境的瑞丽、亚热带的瑞丽欢迎你！
废都中此处作者删去×字？
说起这部《废都》，不得不说，我对贾平凹的印象！贾平凹，陕西作家协会掌门人，他和陈忠实，路遥，三驾马车，给陕西这片黄土地带来无限荣光！他们三位，只有贾平凹健在，就数贾平凹活的有滋有味。贾平凹作品颇多，从我开始知道的《丑石》，到后来商州印象，《秦腔》，贾平凹小说描写新时期西北农村，特别是改革开放后的变革，视野开，具有丰富的当代中国社会文化心理内蕴，富于地域风土特色，格调清新隽永，明自然。 贾平凹喜吃杂粮野菜，不动膏粱腥荤。平生无什么特别嗜好，唯独喜爱每日转动笔杆子，硬使当今文坛浪飞潮涌，无日安宁始心足。国外人士均誉他为中国大陆文坛的“独行侠”。
他在《废都》，通过主人公庄子蝶，把作家地位渲染的无以伦比，女人圈里更是如鱼得水，我心里颇不以为然！带有当时纯文学时代，全民爱文学，宠作家的痕迹！那个时代，有这样一部惊天骇俗的奇文，也不算很特别！在阅读《废都》这部作品的过程中，可能你会感受到知识分子灵魂深处的无可奈何。不管是喜怒哀乐还是人性，在这部小说中，我们能够感受到一种极强的颓废无力感。当然，这种无力感是通过性的方式所法解的。
这部书很早就看过，对其中很多□，删除多少字，充满好奇！那时候，由于太年轻，对书里的情节，记得很清楚，反而对贾作家的精彩文字没有印象了！这本书看完，我就感觉要火🔥，因为当时，社会上到处都是明清白话小说版本，那些书里，由于色文太多，方便出版都用□代替，得不到的，最有价值！不知道是歪打正着，还是出于精心策划，反正《废都》🔥火起来了，正规出版社不出版了，盗版书风起云涌！
前几年，我在网上看到，一个网友在旧书市没事瞎逛时，买了一本正版《废都》。扉页有贾的题字和签名。内容为“赵玉彬先生正大翮扶风九三年平凹”，还有一个“贾平凹印”的大篆章。信手胡乱一翻，忍不住眼前一亮，因为有手写的删节填补，细看字迹挺像贾，再看语言风格，和上下文连贯，于是感觉是贾的真迹，就将其录成电子稿。我看了，感觉比金瓶梅有过之无不及！这样，我反而不太信啦！
2019年您第一个想旅游的目的地是哪里？
看腻了过度开发的热门旅游景区，2019我想去真正的小众秘境，体会极致的美和生命的纯粹。
身在四川，因为工作的关系，认识了很多摄影大神朋友。“能不能给我推荐一些小众秘境，去了还想去，美到惊艳的那种？”
根据他们的推荐，我做了一个top10的四川小众秘境排名~这些地方都是我人生计划中必去的旅游清单！看看有没有你已经去过的地方吧~
10.红岩顶
‖360度无死角的观景平台‖
红岩顶，地处泸定、天全两县交界处，是继牛背山之后又一个可近观贡嘎的360度天然观景平台。
它与牛背山同处于二郎山系，与贡嘎隔着云海相望，日照金山、云海、云瀑、霞光、星空、银河……这些魔幻史诗般的绝美仙境，在此可以一网打尽。
住过海景房、山景房，但是云景房你体验过吗？
住在红岩顶的山顶营地，推门是云海云瀑，抬头是贡嘎群峰，让人喟叹大自然"造化钟神秀"的鬼斧神工。
夜晚走出营地，头顶亿万星辰闪耀，远处是夜色中翻涌的云海，蜀山群峰的雄美轮廓在云雾中若隐若现。
9.丹巴
‖人和神都眷顾的地方‖
在川西有这样一个地方，是诗意栖居的理想之所，有与世隔绝的清幽山谷、如诗如画的田园风光，因美人云集，自古还有“美人谷”之称。
丹巴，一个被《国家地理》评选为最美乡村的地方。
丹巴有"三绝”：藏寨、碉楼群、美女。
▲游侠客丹巴德吉康瓦民宿的美女店长——德吉
丹巴的藏寨依山而建，在充满灵气的山谷中，绿油油的田地和隐在密林深处的寨房，伴着时有时无的潺潺溪流，一幅富有动感的绝妙画卷徐徐铺开在眼前
丹巴四季都有景，春天桃花、梨花雪白，深秋时金黄火红，冬季时银装素裹，是摄影者的天堂。
摄影@游侠车车
（关注微信公众号【游侠客成都站】，回复关键词：悟空，即可进入全国各分站驴友交流群，解决下班、周末、节假日约不到人玩，不知去哪儿玩的烦恼，认识更多志同道合的朋友，带你去看更多小众美景！）
8.俄木塘
‖最美的草原花海‖
四川户外圈有这么一句话：“九寨归来不看水，俄木塘归来不看花”。
俄木塘草原花海，是最近才开始走红的小众秘境。
方圆3万余亩的草原皆是一片花的海洋，规模之大、密度之高，均为高原草原地区所罕见。
湛蓝清澈的天空、高耸入云的雪山、辽阔无垠的草原与浩瀚灿烂的花海交相辉映，俄木塘成为驴友心中新晋的“圣地”。
在这里随意摆个Pose，都堪比杂志封面女郎!
在俄木塘，你可以选择入住奢华帐篷酒店，酒店在雪山脚下、万亩花海之畔，坐拥如画风光。
皆采取独栋设计，每位客人都享有隐世独居的静谧，具有浓郁的藏族风情。
你也可以选择花海露营，相约花海入眠，梦醒时分看花。仰头即是唯美的高原星空，体验一回什么叫做“极致的浪漫”。
7.莲宝叶则
‖格萨尔王的古战场‖
驴友们常说：世间驴友分两种，一种是去过年保玉则的，另一种是还没去过的。
可见年保玉则在驴友心中的地位，然而因环境污染问题，年保玉则景区于2018年4月10日暂时关闭，这一消息让无数驴友心痛不已。
幸好，我们还有莲宝叶则，这个川西新发现的绝美高山秘境，格萨尔王的古战场。
莲宝叶则，位于四川省阿坝县，因为开放时间不算长，现在还鲜有人知。
它是安多地区神山之首，格萨尔王征战古战场，安多藏族文化走廊，曾获得“2017年最值得期待的旅游目的地”称号。
摄影@游侠小澈
65万年的冰川消融和侵蚀，造就了这里的峰谷河湖、高山灌丛和牧场草甸的生态系统，庇护了诸多野生动植物，水草丰沃、牛羊满山。
在探险者眼中它是魔域神山，在摄影家眼中它是人间仙境！
6.色达
‖以信仰之色 达观山河之红‖
在这里，可以感知肉身的无有实义；在这里，可以通达寿数的无常不定；在这里，可以洞彻生命的不可依靠；在这尸陀林里，可以了悟一切生与死的真理。
色达是一个方外之所，这里的藏民还保留着较原始的状态。
有人来色达，为看一场生于自然、归于自然的天葬，有人为参拜五明佛学院的殊胜，有人只为红色佛国的壮景，无论你因何而来，关于生命，关于生死，想必都有新的参悟。
5.稻城亚丁
‖蓝色星球上的最后一片净土‖
"身在地狱，眼在天堂” 形容稻城亚丁再贴切不过。
它的景致保持着在地球上近乎绝迹的纯粹，因独特地貌和原生态自然风光，被誉为“最后的香格里拉”。
稻城亚丁每年最佳旅游时间是九、十月份，巍峨的雪山、辽阔的草甸、五彩斑斓的森林、碧蓝通透的海子，雪域高原最美的一切都汇聚于亚丁的秋天。
对很多人而言，稻城亚丁不只是所有美好词汇的简单堆砌，而是一场关于纯粹、自我、生命的极致体验。
去稻城亚丁，看蓝色星球的最后一片净土
4.若尔盖
‖众神的牧场‖
说起草原，很多人第一反应是内蒙古大草原，实际上在川西，藏着全球面积最大的高海拔草原！
▲鲜花盛开的若尔盖草原，摄影@游侠驴子
若尔盖草原位于四川西部的阿坝藏族羌族自治州，是我国三大湿地之一。
"万涓成水汇大川，千转百回出险滩。滔滔长流济斯民，力发黄河第一湾。”
若尔盖草原最壮美的景观，莫过于九曲黄河第一湾。
站在山坡上，远望天边残阳如血，草原流水若金，黄河从远方蜿蜒奔流而来，带着雄浑的气魄与从容的风度，像一幅奇妙而壮丽的画卷在眼前徐徐铺开。
夏季的若尔盖，鲜花盛开、水草丰美，躺在开满鲜花的草地上，静静望着湛蓝的天穹，几朵白云飘过，远处是安静吃草的羊群，雄鹰展翅在天际翱翔而过，微风拂面，烦恼在这一刻烟消云散。
3.牛背山
‖中国最美观景平台‖
千万年来，牛背山一直静默屹立在川西，直到09年才开始走进人们的视线。
▼在牛背山拍摄的贡嘎群峰，可横屏观赏
摄影@游侠寨主
这里的云瀑让人惊叹，宏大而奇幻！茫茫云海铺满天际，如临大海之滨，云瀑浩瀚如天幕下漫，气势雄浑又如千军万马，顺山势倾泻而下，让人恍若踏步于半空中。
群山奔腾、飞云如织、奇景如幻，牛背山因此被誉为“拍摄贡嘎群峰的最佳位置”、“中国最美观景平台”。
摄影@游侠雪域修罗
2.格聂
‖雪山深处最后的秘境‖
《中国国家地理》曾这样评价格聂神山：“如果你去过孤傲的贡嘎山，也看过美丽的四姑娘山，那么这座深藏在川西群山深处的大山，对你来说可能就是四川雪山最后的秘境。”
世上有两处地方被称为胜乐金刚的净土，一处是喜马拉雅山，另一处便是格聂神山。
▼横屏观赏格聂神山全景
摄影@游侠雪域修罗
格聂神山，地处理塘西部，海拔6204米，仅次于贡嘎雪山和四姑娘山，是四川第三高峰，也是一座从未被人类征服的隐秘之地。
摄影@游侠善友
格聂山主峰终年白雪皑皑，天气晴朗时，在两三百公里以外也能观见主峰在日照下金光闪烁、高耸入云的壮景。
景区周围由山峰、原始森林、草原、湖泊、温泉、寺庙、藏乡风情构成，景区内温泉众多，可谓“地热温泉之乡”。
终年白雪皑皑的山巅，冰川的纹理仿佛新娘的婚纱，婚纱下摆处是裸露的山岩，刀削一般的硬朗线条与冰川的流动纹理对比鲜明。
摄影@游侠车车
格聂，国内外登山爱好者向往之地，等待着人类的征服，或是臣服。
1.贡嘎
‖蜀山之王‖
▲cctv10纪录片《贡嘎》截取片断
有人说，中国极致风光最密集的地方，或许不是新疆，而是这里。
直线距离不足30公里，地形的落差达到6500米以上比珠穆朗玛峰的相对高度，高了整整2000多米。
它是蜀山之王，世界上最东边的海拔7000米级的雪山
它是世界上攀登难度最高的雪山，攀登死亡率达1.7:1
它是离大城市最近的雪山，天气晴朗时，在成都肉眼可见
7个垂直自然带、28座6000+海拔的雪山、热带田野、山地原始森林、壮观云瀑、永冻荒漠、海洋性冰川、稀有植物、高山草甸、花海河谷......
地球上的大部分风景，你都能在这里看到。
▲cctv10纪录片《贡嘎》截取片断
徐克的武侠电影《蜀山传》中有句台词：每个江湖人，心中都有一座蜀山。
而每个攀登者的心中，都有一座贡嘎，等你仰望。
去仰望蜀山之王贡嘎？
纵观宇宙之大，方知人类渺小，万幸还有这些地方的存在，如吉光片羽，如石中之火，让我们凭借这一线微光，得以窥探和思考宇宙终极之外的真理。
以此证明，我们存在过。
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