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将一次性奖金分摊到每月(全年一次性奖金分摊到每月)

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这篇文章给大家聊聊关于将一次性奖金分摊到每月,以及全年一次性奖金分摊到每月对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。

本文目录

  1. 如何用100块钱活一个月
  2. 飞机飞一次的成本是多少一趟下来能赚到钱吗
  3. 一个人每月税前工资达到多少需要交税

如何用100块钱活一个月

其实,100块钱足够生活一个月,生活一年我看都足够了。买上一把打火机,买上一个钓鱼钩和一点鱼线,仅仅只需要几块钱,然后找到一片池塘或者有水有鱼的地方,每天钓鱼烤鱼吃鱼,我想你的生活也会过得非常惬意。

对于100块钱如何活一个月,我认为有很多的活法,刚才讲的那仅仅只是一种。既然讲到的是活下去,活,有很多的活法,活的精彩,活的滋润,活的一般,活的凄惨,反正我认为至少都是活着。

想要活下来,根本不需要什么生存能力,100块钱都不用花,捡上一只破碗,提上一根棍,挨家挨户的去讨饭,100块钱省下来,一个月照样也活下来,只是有点不光彩,做乞丐毕竟不入人眼。

其实你如果有经商的能力,用100块钱可以去买一些中间可以获利的,也就是获取差价的物品,转手去倒卖给别人,利用自己的劳动而获得生存的可能。没准你用这100块钱,不光光是活了下来,而且还能够发家致富,甚至还能形成一个产业,你未来是某集团公司老板也未可知。

如果你天生有一副好嗓子,能唱几首歌曲,在某步行街头撂上一个地摊,唱上几首歌曲,没准一晚上就能获得你一个月的生活费。曾经上过春晚的西单女孩,还不就是在地下铁唱歌吗?

如果你的亲戚在100块钱的车费内,你可以用这100块钱买上车票,到你的亲戚家里去蹭吃一个月,也不是没有可能,我相信你的亲戚绝对不会把你赶出去,只是他吃啥你吃啥,别挑剔就行。

100块钱生活一个月,这并不是说不可能,如果这是一档节目,我相信很多人还是有仁者见仁智者见智的方法和方式。但奖金一定要丰富一点,不然的话,品正可不去参加噢。

飞机飞一次的成本是多少一趟下来能赚到钱吗

成本很复杂,不同的航班可能会差很远。

首先:燃油成本。飞机消耗燃油在成本中占比重较大,可达30%左右。不过不同飞机消耗燃油不同,不光是因为体型和载重,还因为发动机和气动性能不同。

新款的飞机通常都比老款飞机更加省油,这也是航空器制造商被航空公司逼出来的。

一架载客160-189人的波音737飞机,一小时的燃油消耗在2.5到3吨左右。这只是平均油耗,根据载重不同会有差别,同时起飞爬升的时候消耗燃油多,巡航和降落消耗燃油少。

如此下来,客机飞行一小时成本在2.5*4500到3*4500左右,也就是11250到13500之间。

其次:人员成本。这个成本也不少,从飞行员、空姐、机务、货运到财务、市场、地服等。这个真不太好计算,不过其中飞行员成本占比最大,甚至可达一半左右。

一个航空公司的分公司,内部都下属二十多个分部门,每个分部门都有其负责的重要职责,缺一不可。这些都是运营成本。

每个月航空公司发出去的工资都要以亿为单位来计算(四大航为例),这也是要算在飞机飞行成本里面的,没有这些人,飞机根本飞不了。

第三:航线成本。每条航线都是航空公司经过专门的计划,设计好备降场、各个航路点、规划好航路等以后,提交申请到管理局,由管理局批准的。但航路不是免费的,是要交钱给国家的,这也是一笔费用,相当于高速过路费。

第四:税务。从人员工资的个人所得税,到公司要缴纳的商业税等,这也占比不小。别看每年航空公司盈利只有区区几十个亿,几万员工加几百架价值几亿的飞机,盈利甚至可能还不如一个矿场。

其实每年航空公司的流水可是不少的,总营收上千亿,上交国家的税就比他们的利润还要高了,盈利只是一份表面的成绩单。

第五:机场费用。这笔费用也不少,而且逐年在增加。机场起降需要收费,引导费、停机费、旅客服务费、安检费、客梯车费用、廊桥费用、用电费用等等。

自从2002年,机场、航空公司、空管分家以来,机场一直在做大做强。任何一个机场都陷入了一家机场所有航空公司争抢的局面。

那么逐渐增加收费的种类、收费的多少,也就成了必然之事。去年机场就宣布机场部分服务费用直接翻倍。

同时也由于国家一直在努力建设新的机场,那么肯定需要更多的费用,对于机场多收航空公司费用也就听之任之了。所以,不要怪机票价格高,说不定你过个安检,航空公司都要交几十块给机场。

第六:折旧费用。飞机使用是要折旧的,每年折旧当前值的10%。所以前几年的新飞机运营成本很高的,随着折旧费用降低,其带来的利润也是逐渐增加。不过当飞机达到一定机龄或者飞行小时,出于安全考虑,航空公司就会卖掉旧飞机,购买新飞机。

通常而言,一架十五年左右的737飞机,能卖500-1000万人民币,大概这样的七八十架旧飞机,就能换回一架新的737了。

第七:维修成本。包括平时加的润滑油,到更换坏了的灯泡、座椅、部件等,维修成本居高不下。每一个航空部件都是从专门的部件生产商或者航空器制造商那里采购来的。

同时,也只能使用经过FAA(美国联邦航空管理局)认证的部件,否则意味着飞机不适航,得不到认可,不能继续飞行,也意味着“脱保”。

如此一来,部件价格也不低,通常可以达到一个灯泡几十到几万不等,部件就更不用说了,随便带点电器元件的部件,价值都在几万到几百万之间。

所以,只要你飞,维修都是必须的,这个成本也不低。

综上所述,飞机每飞一趟的成本计算很复杂,并不是每个航班都能保证赚钱,要做到的是保证这样运营能最大化利润。

根据民航年报显示,一位旅客乘坐飞机飞行一公里,营业收入大约是0.5元左右。一位旅客一公里所需花费,大约在0.3-0.6元人民币不等。

航空公司盈利看油料公司脸色,油价一涨,就可能面临着不盈利或者负盈利。

一个人每月税前工资达到多少需要交税

所有上班族都要注意了:我国目前的个人所得税征收标准,仍然是月收入5000块钱起征。

但是聪明的人,总会利用一切的方法,来给自己合法的避税。

只要了解清楚征税、避税的规则,同样的工资收入,你就可以比别人少纳数百、甚至数千块钱的税。

我国个人所得税,征收比例

月收入5000以内的部分,个税为0%

月收入5001-8000的部分,税率为3%

月收入8001-17000的部分,税率为10%

月收入17001-30000的部分,税率为20%

月收入30001-40000的部分,税率为25%

月收入40001-60000的部分,税率为30%

月收入60001-85000的部分,税率为35%

月收入85000以上的部分,税率为45%

比如说,你的一个月工资收入,在扣除五险一金以后,只有3500块钱,那你就不需要纳税。

如果你每个月的工资,在扣除五险一金后,有8000块钱。那你就需要纳税,纳税的金额就是:

3000×3%=90块钱

如果你每个月的工资,在扣除五险一金后,有10000块钱。那需要纳税的金额就是:

3000×3%+2000×10%=90+200=290元

如果你的月收入,扣除五险一金后,有2万块钱。那纳税的金额就大了:

3000×3%+9000×10%+3000×20%

=90+900+600

=1590元

有很多人说,我月收入虽然高,但是家庭开销也很大啊。能不能有什么方法,可以让自己少纳一点税?

有!

六大附加专项扣除。

如何才能合法的纳更少的税?

国家考虑到每个人的情况不同,制定了六大附加专项扣除,专门给工薪阶层来减轻纳税负担的。

子女教育,1000元/人/月

继续教育,400元/月

住房贷款,1000元/月

租房,800-1500元/月。省会城市和直辖市,每个月扣除1500元。其它的城市,人口大于100万,每个月扣除1000元。人口小于100万,每个月扣除800元。

赡养老人,2000元/月

疾病医疗,最高80000元/年

比如说,正常的情况下,月5000元以上的部分,就需要纳税。

但是你有房贷要还,那纳税的起点,就可以加1000元,变成6000元。

此外,你还有老人需要赡养,那再加2000元,就是8000块钱。

你月收入8000元以下的部分,就不需要纳税一分钱。

像我自己,有孩子读书,要赡养老人,还要还房贷,那每个月个税的起征点就是:

5000+1000+2000+1000=9000元

月收入9000元以下的部分,就不需要纳税。年收入不超过10.8万,纳税的金额,全部都要退给我。

不要忘记每年的年度汇算,很有可能退税多一个月的工资

像我们的收入,除了工资外,还可能会有其它的劳动报酬。

像很多人在头条上写文章,写问答,拍视频,写小说。

这部分的酬金,都是预征税,不是按照个税的征收规则征税的。

像在头条上,每个月超过800块钱的酬金,全部都是按照20%的税率进行预征收。

比如说一个人,在头条是都是全职,每个月收入5000块钱。那就要被扣税:

(5000-800)×20%=840元

每个月收入都是5000块钱,那每个月都要被扣税840块钱。一年下来,就要被扣税10080元。

在下一年3月1号,年度汇算的时候,因为全年收入不超过6万块钱。那纳税的10080块钱,就会全部退税。

所以,平日纳税多也不是一件坏事。下一年的年度汇算,你很可能就会多出来一个月的工资收入。

好了,关于将一次性奖金分摊到每月和全年一次性奖金分摊到每月的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!

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