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两个人去泰国旅游要多少钱
我上次给大家说我们两个人去泰国十天自由行，大概花了6-7000元，有些人表示不信，一些人说这样的穷游没意思，可我们并没有感觉到是穷游，而且，花钱不多，还去了很多好地方，泰国，住宿非常便宜，泰国交通非常便宜，泰国除过吃饭不习惯，其他都很好。先说住宿，我们是黎明前到曼谷廊曼机场的，在机场呆了两个小时就天亮了，找到大巴车站，直接到芭提雅，一个人车费只要110铢，人民币兑换泰铢1:4.65。由于在携程定好了自由行十天九晚的全部宾馆，机票，所以，到芭提雅就直接通过百度地图找宾馆就可以了，免去了语言交流。我对住宿没有要求，在芭提雅重点选择离景区近的，所以选择了里海滩路最近的第三街，宾馆旁边就是麦当劳，和海滩路一路之隔，离步行街不远，离人妖表演不远，离唐人街不远，离格兰岛码头不远。在芭提雅住了三天一天81元，看了人妖表演，逛了步行街红灯区，去格兰岛三个海滩玩了一天，还用大疆无人机拍了很多视频。还去了著名的皇权购物中心。吃饭是到附近的唐人街和麦当劳。到曼谷我选择住在华南蓬火车站对面的京华宾馆，一天158元带早餐，而且早餐特别丰盛，牛奶，咖啡，面包，米饭，面条应有尽有。在曼谷我们去了大皇宫，湄南河，中国城，还有一个寺庙，在外面吃了泰国的特色小吃，非常酸的汤汁。坐火车去了90公里外的大城遗址，火车票只要20铢，和免费差不多。由于时间紧，在曼谷呆了两天半，然后坐飞机到清迈，机票91元，住在清迈古城里面，一晚75元，在清迈玩了半天，第二天早上坐中吧去了拜县，住拜县中心酒店，就是有名的倒房子宾馆，一晚110元，在拜县我们150铢租了一辆摩托车，（还有100铢24小时的），加了20铢汽油，骑到各个景区游玩，最远到树屋度假村，观景台。拜县玩了一整天，第二天回清迈，还是住前一天的宾馆，这里离周末夜市很近，离塔佩门很近，古城里面很多寺庙，这一天下午我们游览了著名的清迈大学，到高档学府感受一下文化气氛。在清迈我们在网上定了清莱一日游，105元包接送，包自助餐，在清莱游览了山上的温泉，白庙，蓝庙，黑庙。清莱真的值得一游。在清迈最后一天，我们去zama购物中心打卡，转了半天，买了一些随手礼，下午就在街边30铢坐双条车去机场了，晚上1点回到西安家里。这次泰国自由行，是我第二次去东南亚了，自我感觉特别好，第一次是98年和重庆商务考察团去越南考察摩托车市场。现在70岁了，以后还要去泰国，马来西亚，菲律宾自由行。因为东南亚气候比较适合，不像欧洲那么冷，也不像美洲那么远。
国际机场与普通机场有什么区别
国际机场和普通机场区别如下：
1、航线不同。
国际机场是要在进行与普通机场相同的国内航线外，执行国际或洲际航线以及港澳台特别行政区的航线。
但一些比较小体量的国际机场，虽名为国际，但一般处在一个省的老三或以下位置的城市机场其客流量只与普通的机场相差无几。
2、吞吐量不同。
境内外含港澳台特别行政区年机场吞吐量小于1000万的国际机场与高级别的国际机场的国际载乘班次无法相比，而在客流量之外机场流通也同样有相当大一部分靠货运盈利。
一支NBA球队每年的开销大概是多少钱
NBA为什么能够成为全世界最好的篮球联赛，除了高超的竞技和飞天遁地的球员以外，他们的各种保障工作也是功不可没，而这些保障工作也都是用钱砸出来的。别看如今的NBA市场火爆，可是对于球队老板来说，能够盈利的球队真心没有几支。SO，问题来了，一支NBA球队每年的开销大概是多少钱？为什么球队年年亏损，球队老板还乐此不疲的往里面砸钱呢？那啥，还请诸君听我往下细细道来。
NBA球队一年的开销收入情况我们先不说，我们先来看看NBA球队一年需要哪些大项目的开支。首先是球员的工资。本赛季NBA球队薪金最高的是勇士的1.37亿，加上奢侈税勇士仅仅为球员支出的工资就高达1.56亿美元。当然这也是联盟最高的标准，按照球队平均水平，每年球队需要指出的球员工资高达1.2亿美元-1.3亿美元之间。
其次是管理团队，别以为这些人会很便宜。总经理、主教练、助教等等这些人的工资也是动不动就要上百万的，而且每支球队还有大量的做基础工作的球员，仅仅在这快的开支每支球队需要支付的费用就高达2500-3000万美元。
第三是球馆的租用以及交通、住宿费用。在NBA，只有7支球队拥有自己的球馆，但即便他们不用支付租金，也要承担每年高额的维修费用，所以在体育馆租用这快，每支球队一年200-万300万的费用也是必不可少。交通和住宿方面的费用也是不可小视，别以为球队每次出征只有10几个人，加上教练团队、后勤人员，每次球队出征人员都会达到40-50人，每次需要的房间也达到数十间，所以这快的费用，每支球队也需要200-300万的费用。
第四是球队的对外广告。甭以为NBA球队就是皇帝女儿不愁嫁，他们也需要进行各种广告来推广自己球队的形象并且保持自己球队的关注度和影响力，所以这块的费用也需要数百万。以上的费用加上很多我们无法计算的，如球员的NBA伤病保险等等费用，一支NBA球队一年的运营成本至少在1.8亿-2亿之间。
为什么很多球队赔钱，老板还乐此不疲的砸钱？在NBA想要成绩就意味着要投入，投入越大，球队想要盈利的可能性就很低，那为什么老板还乐此不疲的投钱呢？这事要分成两部分来看。一是经营球队，可以为NBA球队老板换来地位和很多当地政府的优惠政策。比如说骑士老板就是因为经营球队，得到了克利夫兰独家的赌场经营权，所以很多NBA老板根本不在乎球队亏钱，他只是通过球队换取别的地方盈利而已。二是球队价值的争执。虽然球队年年赔钱，但是基本上所有球队老板在将球队出手的时候都能大赚一笔。比如火箭前老板亚历山大93年用8500万买进了火箭，在17年出售的时候，火箭的价值达到了16.5亿。就算刨除中间物价的因素，亚历山大还是赚了一大笔钱，这也是为什么老板哪怕赔钱，也愿意继续经营球队的主力愿意。
波音737一次能坐多少人飞一次能赚多少钱
1，波音737分有各种不同型号，载客人数从130到190吧！737是全球销量最大的机型，截至去年，订单数已经超过13000台，交付已经接近1万台，被各国航空作为中短程航运的主力机型，咱们的C919，就是直接对标737的。
2，关于737飞一次能赚多少钱，问题太专业了，但我也想知道，以下内容来自网络，共享知识吧。
@，以一架波音737-800值飞北京到上海航线为例，计算各项收入和成本支出后得出这个航班的赢利。
@收入：为便于计算，按照该机型单级舱（也就是只有经济舱，没有头等/商务舱，比如春秋航空）最大座位数189计算，机票均价800元每张（含燃油税机建附加），机票收入151200元。
@支出：
1>、根据2010年颁布的《通用航空民用机场收费标准》，每个起落架次航空公司需要向机场支付120元。以及还有其他的诸如旅客服务费、客桥费（从廊桥直接上下飞机）、行李转盘使用费、特车费、安检费、勤务费、进近指挥费、通信配载费等十几项各种费用。停机超过两小时需要另外收取停机费。考虑到京沪是热门航线，这里不计算停机费。七七八八一架飞机在京沪机场航班间隙需要在两地机场花费约20000元。
2>、波音737-800的油耗为每小时2.65吨。值飞一次京沪航线以平均两小时计算，耗油5.3吨。一吨航空煤油约4800元，合计燃油支出25440元。
3>、飞机摊销成本，按国际惯例，以燃油成本的30%计算，计7632元。
4>、维修成本，按国际惯例，以燃油成本的20%计算，计5088元。
5>、机组成本，机组为一机长一副驾驶一乘务长三个普通乘务员。某公司现在波音机组的小时费为：机长为300元/小时，副驾为150元/小时，乘务长为90元/小时，两舱乘务员70元/小时，普通乘务员60元/小时。此次飞行机组成本至少1340元。
6>、航路费，该机型航路费为每公里航程0.39元，京沪航线取1400公里航程，航路费546元。
综上所述，该航班从上海落地载客后起飞，经两小时空中飞行到北京落地下客，期间共发生60046元成本。因为设定的是春秋的廉价航班，所以没有计算餐点支出。减去收入，本次航班共赢利91154元，利润在60%左右，应该还没有分摊后台管理人员的费用吧。
看来利润还是可以的！
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就目前疫情自愿退团旅游，是否扣除费用
这要看你是退国内团和出国团，还要看你什么时候的出团时间，按国家文旅部所发的通知精神来说:
1、1月24日起国内游已全部停止，在此之前的团游合同出游者及旅行社均有权解除合同，大部分的旅行社均可足额退还旅游团费。
2、1月27日之后的出国游全部取消，因涉及到境外的航空公司及地接社以及签证等因素，大部分旅行社在扣除无法取消的地接社费用和机票费用、签证费后，会退还旅游者剩余团费。
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