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本文目录
车辆保险报销需要哪些材料
车辆保险报销需要的材料如下：
保险单正本承保时由保险公司交给投保人留存；
索赔申请书报案时填写，填写标准见样本。《索赔申请书》需有报案人及被保险人签名，非私人车辆应加盖被保险人公章；
交通事故责任认定书（或事故证明）由交管部门提供，证明内容应包括出险时间、地点、车辆牌照号、事故经过、责任划分及赔偿结果。复印件应加盖公章；
交通事故损害赔偿调解书由交管部门提供。“调解书”中应列明损害赔偿项目及各项赔偿或分摊金额，主次责任的应明确责任比例；
三者的赔偿收据及损失清单三者受损车辆的赔偿凭证由交管部门提供，对非车辆损失如：电杆、树木、建筑等，承修单位提供修复费用清单及正式发票；
修车发票由承修单位提供。发票的台头应注明车辆的车牌号。发票应为维修行业正式发票；
施救费票据由施救单位提供。
买车后去4s店上牌要收3000元，上牌真的那么贵吗
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轿车车辆上牌的真实费用为120元，其中包含机动车号牌（含固封件螺丝）100元（一对）、机动车登记证书工本费10元，机动车行驶证工本费10元，无其它额外费用。你的上牌费3000元够厉害，你们那4S也真能要，就我所知一般分期车辆上牌费用是800元这是大部分地区要价。所以你很可能被捆绑其它业务了，但是碍于加价太多太明显想必给你分摊到捆绑上户费用上了，没办法分期车就是这样，如果你很好说话就很容易被忽悠，因此购车前了解相关常识还是必须的。
不过有一种可能就是涉及到你不是挂的户口所在地牌照，这样会要求办理居住证，而居住证的办理条件是居住地满半年的居住证明，你肯定短期内办不来。但如果不是这种情况那你铁定被捆绑了，这个要价确实太高了。由于分期车的合格证都在4S手中，又因为4S还要给你办理抵押手续，所以分期车的上牌业务几乎都会被捆绑，其实从这一步起你就丧失了主动权，但是要价太离谱也不应该。新车上牌也不麻烦，如果自己办理带足手续半天就可以搞定，4S捆绑的目的也很明显就是有利可图。就按800块一个车来算，除去必要的花费120元，利润680元，这利润可以说是暴利了。所以，上牌不贵你只是被捆绑了，其实这个价格完全在订车前就可商量，像金融费、上牌费、抵押费、解压费还有装修费等等只要你态度强硬些都是可以讨价还价的。
车辆报保险需要理赔，能不开发票吗
不能不开发票，发票是索赔的重要凭证，保户一定要妥善保管。车辆保险理赔需要的材料如下：
1.保险单正本承保时由保险公司交给投保人留存；
2.索赔申请书报案时填写，填写标准见样本。《索赔申请书》需有报案人及被保险人签名，非私人车辆应加盖被保险人公章；
3.交通事故责任认定书（或事故证明）由交管部门提供，证明内容应包括出险时间、地点、车辆牌照号、事故经过、责任划分及赔偿结果。复印件应加盖公章；
4.交通事故损害赔偿调解书由交管部门提供。“调解书”中应列明损害赔偿项目及各项赔偿或分摊金额，主次责任的应明确责任比例；
5.三者的赔偿收据及损失清单三者受损车辆的赔偿凭证由交管部门提供，对非车辆损失如：电杆、树木、建筑等，承修单位提供修复费用清单及正式发票；
6.修车发票由承修单位提供。发票的台头应注明车辆的车牌号。发票应为维修行业正式发票。
公交车每趟才一两块钱，公交公司怎么盈利
很高兴为您解答，我是郑州公交的职工，据了解，郑州的公交是全程票价一元的，提起郑州公交车，硬件设施和车辆堪比北上广，但是票价是一元钱，纯电动的公交车随便找一台都是百十万，贵的更是高达200万元，配置也很高，郑州公交集团的人、车等全部归国资委实际管控，说直白点一切听从ZF指挥。公交车即便把车票提到五块钱1人次也很难实现盈利，简单粗暴说场区建设、保洁、保安、水电、后期维护，车辆维修、车辆保险、车辆用电、车辆折旧、司机工资、修理工资等等，需要用钱的地方非常多，不是说一台车上路跑就是一个人就可以完成，综合计算一线城市一台公交车每行驶1公里的成本在15元左右。而疫情防控的时代，政府不建议大家乘坐公共交通工具，更让本来就半死的公交雪上加霜！如果您身边的朋友问公交如何实现盈利，果断回答“这辈子不可能”！
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