大家好，今天小编来为大家解答公共费用分摊怎么办这个问题，公共费用分摊怎么办理手续很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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公寓公摊水电费该不该收
是否合理关键要看这里所说的水电公摊是指什么？
你可以咨询一下物业公司。通常来说，如果水电公摊是指公共水电费的话，而且物业管理费中又没有包含公共水电费的话（这一点在与物业公司签订的合同中可以查到，如果没有看过合同，可以了解一下周边小区是否也有类似的做法），这里的水电公摊就是合理的。
另外，是否是每月10元也需要物业公司做出一个说明，到底小区总共使用的公共水电是多少，那么平均到每户到底是多少。
公寓分摊费用包括哪些
公寓分摊费用包括以下六部分
一、物业管理单位办公及生活等自用水、电
二、小区绿化物养护、园林水池喷泉、值班室、保安亭以及喜庆活动、宣传等
三、小区开展多种经营活动的水、电费用
四、往宅大楼内走廊、楼梯、公共设施的公用水、电费用，由本楼住（用）户合理分摊。
五、小区范围的路灯用电费
六、高层住宅的电梯等公用设备运行的电费
小区内的道路算入公共分摊面积吗
小区内的道路是不算公摊面积的，但要看你们与开发商是怎么协商的。
建设部：公摊面积计算标准明文规定，商品房公摊的公用建筑面积包括：
1、相关权利人合法协议约定的应分摊的共有部分。
2、建筑物内的公用核心筒、楼梯间、电梯间（井）、观光井（梯）、提物井、室外楼梯等垂直移动空间及各种管道井、垃圾井道。
3、建筑物内公用的公共门厅、大厅、过（走）道、走廊、檐廊、内外廊、门廊、入口大堂、疏散通道等平行移动空间。
4、套与公共建筑空间之间分隔墙墙体面积的一半、外墙（包括山墙）水平投影面积的一半。
5、地面以上为本栋服务的变（配）电室、消防控制室、水泵房、设备间、工具间、值班警卫室等。
6、突出屋面有围护结构的水箱间、电梯机房、楼梯间、风机房、设备工具间等。
7、架空层内的大堂、值班警卫室、门厅、设备间、电梯间、楼梯间等。
8、地面以上层高超过2.2米的消防避难层、结构转换层、设备层内的电梯间、楼梯间、设备间等。
老小区加装电梯，你认为应该怎样解决费用分摊和一楼诉求
我认为老楼加梯是不可取的，这不是解决什么费用分摊的问题，是合法不合法的问题，是加梯给房屋带来安全不安全的问题；解决一楼的诉求是维护一楼的合法权益，加梯人要做好赔偿（补偿）工作。
加梯首先要明白，商品多层住房小区就是一种社会管理秩序，这种秩序是以自愿购买的方式认可的住房销售的公共秩序，所形成的物业管理关系是与业主共同共有的物权享有权为基础建立起来的法律关系，加梯是加梯人设置新增物权获利的行为，是对共同共有物权的一种占有行为，所以擅自加梯是不符合物权法定原则的行为，是破坏公序良俗的行为。
其次，在老旧多层加梯都是不可取的行为，因为老旧多层住房设计的结构大多都是砖混结构，此种结构加梯对老楼是有安全隐患。其电梯井架大都是以焊接吊装的方式施工的铁架子装配式建筑，其稳定性完全是靠原有房屋的固定约束来实现其电梯运行稳定的工作方式，由于重力沉降及风压影响的位移作用会给原有房屋造成不可预想的破坏，所以这种加梯形式已经严重的违反了新旧相邻相互影响的建筑设计施工措施原则。
其实、买房子就是一个契约，买下房子就意味着你对这个房子的认可包括他的缺点和优点，现在加梯者要打破这个契约就要承担违约责任，任何原因都不应该成为打破契约的合法理由。商品多层住房加梯是一种新增物权获利的行为，其行为必须要符合法律的规定，商品住房是业主公平公正自愿在市场经济规则下获得的私有不动产权，其物权受法律保护，加梯是改变业主物权持有性质的行为，擅自加梯是破坏业主以步梯房方式建立起来的物业管理关系及公序良俗的不法行为，是违反物权法定原则的不法行为。“不因不法而获利”这句普世法律格言是法治社会应该遵守的规则。
自驾游，两家四人开自己的车，费用如何分摊合理
我每年都要自驾游，也有过三十多人、七八台车的车队自驾游经历，我来回答这个问题。
两家四个人能够同乘一台车，说明互相关系都不错，有人可能不太在乎一起自驾游的费用，一个人大包大揽，这是不太好的方式，而且也不长久，容易产生矛盾，反而让两家人有了隔阂。
也有人会说最好AA制，的确AA制是非常好的方式，但是如何AA制，如何明细下来，我来一一解答。
一、要有团队意识，相互感恩一起出去自驾游，短则三五天，长则一两个月。四个人都要有团队意识，是一个集体。必须有一个核心，任何事情都要实行民主集中制。你们这一车四人，我来给你们做一下分工：
1、车主要是主驾，需要替换的时候，短距离让副驾来开车。
2、必须要有一个副驾，自驾游最累的就是司机，不能全程让一个人驾车，要有替换。
3、必须要有一个管钱管物的司务，AA制缴纳的资金、食物由这个人统一分配；过路费、油费、住宿、停车费等全由这个人来支付，并定期公布账目，所有消费公开透明。
4、必须要有一个领队，这个人是你们这个四人集体的核心，旅游的攻略、路线、行程等都要听这个人的。当然这个人也要充分征求大家的意见，意见统一后，不能轻易更改。
另外，每个人都要有一颗感恩的心，感谢大家一路的相互帮助、相互陪伴、相互支持、相互分担费用，而完成了一次梦寐以求的自驾游。
感谢车主提供了交通工具，让大家一路欢歌笑语，在一起朝夕相处，到达了自己想要去的地方。
感谢司务一路的精打细算、辛勤劳作、联系食宿、购买门票，让大家享受到了一次性价比比较高的旅行。
更要感谢领队一路的策划、操心、精心设计的线路，相互体谅、相互包容、精诚团结，带领大家完成了长途跋涉。
二、车主所要做的工作我多次参加的自驾游中，我们的团队一般情况下是这样做的：旅途中的过路费、加油车主是不掏钱的（只限于车主一人，车主家的其他人员要交费）。
但是车主提前准备和担负下面工作的费用：
1、自驾游前所有交通违章的费用和扣分；
2、车辆的所有保险，并且是在自驾游期间是有效的，如果自驾游期间过了车险的有效期，也由车主想办法交保险。其中保险一定要有：交强险、乘客险、三责险、车损险等；
3、如果需要对车辆提前进行保养、更换轮胎、更换机油、更换润滑油、刹车块、更换电瓶等所有关于车辆保养的费用；
4、准备好拖车绳、各种修车工具、三角架、灭火瓶、备胎、防滑链（根据旅游路线、季节准备）、车载导航、车载音乐、地图、行李箱、折叠椅等相关物品。
5、旅途中车辆发生了故障，如果不是因为事故原因造成的故障，修车费用也应该车主负担。
其实车主准备的这些，花费要比旅途中的加油、过路费、停车费等的AA制分摊的要多出很多，车主可能有点吃亏，不过这个亏一定要吃的，毕竟是自己的车。
三、其他乘车人员担负的费用1、路上集体就餐、住宿、所有的停车费、旅途中超过5000公里需要保养车辆的费用等，四个人全部AA制；
2、住宿因个人原因需要提高住宿档次的，超出部分由个人担负，旅途中独自一人或者只和自己家人一起就餐，费用自理；
3、景区的门票、缆车、摆渡等费用，实行自理。因为有些人的证件可以享受免票或者半票的，也有一些景区对60岁以上的老人免票或者优惠，所以景区门票尽量自理。
4、出行前各自或者一起购买人身意外保险，费用自理。旅途中如果发生意外人身伤害，除了保险公司赔付外，超出费用各自担负。
旅途中的交通违章罚款扣分，由4人一起承担，扣分由4人一起商量折合成货币形式支付给被扣分的司机。虽说违章了是司机的责任，但毕竟不是司机故意的。
5、发生交通事故车辆损伤，除了保险公司赔付以外，其余部分由同车人共同负担。发生了玻璃损伤、轮胎爆破等费用也是4人共同负担。
6、如果有人中途离开，不能一起自驾游，所缴纳的费用不退。
四、担任司务的人应做到：1、账务公开，费用透明，定期公布经费使用情况。
2、尽量提前在网上定好食宿，与大家一起商量，做到物美价廉，能节省费用的尽量帮大家节省。
3、安排食宿的时候，多考虑一下老人、司机、身体不适者。
4、其他人员也要对司务充分信任，互相之间不要猜忌，本着用人不疑疑人不用的原则。
结语：自驾游要想成为一次愉快之旅、和谐之旅，在各自分担费用上有时会是一个关键因素。各种费用的分担，一定要在旅游前商量好，大家都同意再执行。旅途中增加了没有预算的费用，领队一定要和大家一起沟通。
这是我自驾游费用分配的经验，也许不太合理，可能还有不尽人意的地方，欢迎大家补充、指正。
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