近日，国家统计局公布特大城市数量，云省省城昆明跃身成为特大城市之列，山城重庆成为超大城市
同在西南的重庆、成都、昆明都成为超级大城市和特大城市了，贵州省城昆阳无论在城市建设规模、城市产业聚集、城市常居人口都还是小弟弟，这让被益为“西南出海大通"、"四省立交桥”、“全国大数据中心”的贵阳“情以何堪”啊！
贵阳有些着急了。
其实，早在今年上半年，贵州就召开全省动员大会：要把贵阳全力建成千万人口的特大城市。强省会的目标非常明确，就是千万百计推动贵阳成为西南腹地又一特大城市，这就是贵州强省会的战略意义。
贵阳什么时候会成为特大城市？也许只是时间过程，五年、十年、甚至二十年？
昆明称为春城，是云南省省会、滇中城市群中心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市之一。全市下辖7个区、3个县、3个自治县、代管1个县级市，总面积21473平方千米，建成区面积435.81平方千米，常住人口685万。
昆明的历史很厚重，城中古迹众多，人才倍出，历来是兵家守护之地……
昆明地处中国西南云贵高原中部，具有“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的独特区位，处在南北国际大通道和以深圳为起点的第三座东西向亚欧大陆桥的交汇点，是中国面向东南亚、南亚开放的门户城市，位于东盟“10+1”自由贸易区经济圈、大湄公河次区域经济合作圈、泛珠三角区域经济合作圈的交汇点。
昆明是国家历史文化名城，早在三万年前就有人类在滇池周围生息繁衍；公元前278年滇国建立，定都于此；765年南诏国筑拓东城，为昆明建城之始；明末时期，南明永历政权在昆明建都。
昆明火车站每天均有始发北京上海沈阳等国内各大城市普快列车上百趟，高铁昆明北站沪昆始发列车每天也是上百趟。长水国际机场已开通航线319条。国内航线275条；国际航线38条；通航城市118个；国内城市89个；国际城市26个。
昆明是全国交通航空、普铁、高铁、公路进出始发地和旅游目的地。
昆明的旅游业、包装印制产业，轻工制造尤其发达，第三产业所带来的巨大就业空间，也使全国各地的人都往昆明跑，明显给昆明成为特大城市带来了巨大的人口红利。
昆明地势平坦，也很基础设施建设带来了便利，各种路网分布均衡，而且考虑昆明位于地震带上，所建的楼层并不高，这给城市建筑的光合作用，消防疏导、公共安全带来很好的便利。
昆明气候十分益人，春城名副其实，也是人们首选的康养之地。
昆明成为特大城市，早在人们的意料中。
贵阳，简称“筑”，别称林城、筑城，是贵州省省会，国务院批复确定的中国西南地区重要的区域创新中心、中国重要的生态休闲度假旅游城市 。全市下辖6个区、3个县、代管1个县级市，总面积8034平方千米，建成区面积360平方千米，常住人口488.19万人。
贵阳名源于贵山，贵山又称贵人峰，贵阳虽因贵山之阳得名。
贵阳是西南内陆山区城市，这几年经济发展迅猛，城市高楼林立，已初具特大城市的雏形……
贵阳现有常住人口590余万，加上贵安新区现有的31余万和安顺城区的百余万人口，到2025年，整个贵阳就有750余万人口。
贵州远期计划是把贵阳建成千万人口的特大城市，估计可能会在2030年形成。
贵州地势最平坦的，就是贵阳至安顺的黔中大地，非常适合建设千万人口的特大城市。
贵安新区已成为贵阳建设特大城市的骨架，围绕这个“骨架”，以贵阳为头、安顺为尾，不断使身躯骨肉丰富，特大城市就会初显雏形。
当然，建成特大城市的前提是“虹吸效应”，也就是如何吸引外来人口进城安家落户。
贵州有大数据，高新科技等产业优势，交通非常发达便利，原生态天然而成，非常适合人类居住，这可能就是贵州要把贵阳建成特大城市的动力。
但是，贵阳和昆明相比，在区域、交通、人才优势是赶不上昆明的。仅在旅游方面，外来游客在安顺境内游过黄果树大瀑布等景区后，就直接驾车或乘上高铁沿沪昆高速和高铁上昆明了，直接落脚昆明，把昆明当成“最后的归宿”，在贵州境内成了匆匆过客。
贵阳的天气也比昆明要差些，一到冬天，贵阳大都阴雨绵绵，难像昆明艳阳高照，仅看海鸥就会为昆明的宾馆酒店带来利益。
贵阳的就业空间也没有昆明的大，贵阳虽有大数据产业及高新产业，但高端人才往往选择北上广及深圳这样的大城市就业，贵阳要想吸纳人才，就必须出台各种政策，吸引各种人才入黔，成为推动贵阳高新产业发展的一支生力军。