电商订单分摊,一喂顺风车怎么样?
一喂顺风车还是挺不错的,这个平台成立时间是2014年,属于顺风车类的软件。在一喂顺风车平台上对车主审核有严格的要求,需要做一系列的认证,比如驾驶证和行驶证等。
在首页和订单里面都会有一键报警的按钮,只要选择就能一键报警。另外当乘客在软件上发布订单后,系统就会对车主或者乘客进行匹配,也能自主选择乘客或者车辆。
顺风车性价比高的软件如下:
1、滴滴顺风车,滴滴顺风车知名度还是挺高的,用户注册量高,在市场中占据很高的份额。当乘客在滴滴顺风车上下单后,响应的速度很快,也能直接在小程序内了解清楚车主的信息,提升出行的安全性。
2、哈啰顺风车,现如今哈啰顺风车的知名度越来越高,获得了很高的口碑。目前在哈啰顺风车上注册的用户量已经超过700万,覆盖范围广泛。
在全国300多个城市内都有运营,每天发单量达到1800万。而且在哈啰顺风车上打车的价格实惠,这个也是深受用户喜爱的地方。
3、嘀嗒顺风车,在嘀嗒顺风车平台内每天用户活跃量还是挺高的,注册的用户数量达到1.5亿,车主注册的数量达到1500多万。目前在嘀嗒顺风车平台上,不仅有顺风车,还会提供出租车的业务,在国内覆盖的城市已经达到86个。
提成利润怎么分配?
一、按成交价格就是客户给到公司的总金额。也有按利润乘的,但那样会不稳定。首先是老板不会让业务员知道真实的利润率,再有就是那样计算的话比例会很高。也有按到帐金额计算业务员佣金的。 二、首先明确提成的目的在于刺激员工努力工作的同时给与员工相应的回报,员工的努力工作和其所得的提成是相辅相成的,即员工努力工作的目的是高提成,高提成是员工努力工作的动力,另一方面员工的提成也能体现员工的价值。提成也是一个敏感的话题,也是如何在公司和员工之间分配利润的难题,通常公司采用的提成方案主要有:纯利润*百分比、毛利润(销售额-原材料成本)*百分比、销售额*百分比这三种,不同的行业和公司可以根据实际情况适当调整一些,但是基本都是这三个方案。下面就这三种方案分别说说各自的利弊 1、纯利润*百分比,这个是最好的分配利润的方案,所提百分比也是最高的,一旦公司和员工在百分比上达成共识的话,基本不会出现矛盾。但是问题在于纯利润如何计算是一个相当繁琐的过程,其中涉及一些固定支出如原材料的采购,麻烦的是也要计入公司的各种管理费用,特别是我们制卡行业利润薄,工艺多,实施起来有一定难度。 2、毛利润*百分比,这个要比第一种方法简化了许多,也是许多公司采用一种方法。只需要考虑销售额和原材料的成本(这个一般都可以计算出来),毛利润在扣除业务员的提成后主要用来支付公司的各种管理费用(包括其他同事工作上的支持、房租、水电、物业、网络宣传、展会等等),剩下的都计为公司利润。可能公司不方便让业务员知道原材料成本,但是如果业务员连大概的成本都不知道的话,很难和客户灵活的沟通,面对客户的讨价还价我们确不知道一个底价,这样很难体现我们专业的一面。 3、销售额*百分比,这个方法简单也比较粗糙,但是有个公式一定要满足,销售额-成本>销售额*百分比,即销售额*(1-百分比)>成本,这里我们又面对一个麻烦的问题就是如何计算成本。 根据以上的分析得出第二种方式比较合适,可能管理费用也应该分摊到各个业务员的身上,的确业务员是应该而且已经支付一定管理费用,这个已经在提成百分比上体现出来了,因为那个百分比并没有达到50%也不可能达到50%,没有那个老板会同意50%的提成。为什么公司获得大部分的收入,其主要原因我想就是用来支付各种管理费用比且保持盈利的状态。
滴滴顺风车如何商量高速费?
滴滴顺风车如果是乘客下单出行,可以直接在APP内下单时选择由谁负担乘车高速费。比如乘客下单时选择由车主负责全部过路费。网约车车主接单后有权利优先选择不走高速。这是平台默认所允许的。乘客在着急出行的情况下,可以选择乘客愿意负担全部过路费。通常这种情况,滴滴司机接单成功率比较高。
报表里的分摊费用是怎么计算的?
报表里的分摊费用是用比例计算的。
;例如:.分摊比例采用:当前货品的货款金额/订单合计的货款合计(注意货款为零的情况)。购物分期是怎么分期的?
购物分期是通过将购物款项分期支付来实现的。分期付款是商家和消费者之间的一种支付方式。消费者可以选择分期还款来支付商品和服务的费用,而商家则可以收到月付款项,并且在消费者最终偿清所有费用之前,商品或服务的所有权归商家所有。这种方式可以让消费者更容易支付高价商品和服务费用,并且对于商家而言,也可以从中获取更多的收益和长期稳定的客户关系。此外,分期付款还需要考虑一些因素,例如利率和分期期限等,以确保消费者选择的分期付款方案是适合自己的,并且不会陷入债务困境。