整组找人分摊，宁波这个城市怎么样？
舟山人在宁波八年，来解答一波。
先来说说宁波的政治地位。宁波是副省级城市，五大计划单列市之一。单论政治地位，宁波要高于很多省会城市，这点在国家政策上还是比较占优势的，在中国，很大程度上，城市地位决定前途，没人希望定居的城市发展不好，这点其实很重要。
再说说宁波发展的主要优势。
宁波舟山港是世界吞吐量第一，集装箱吞吐量第三的世界级大港，这也是宁波以前能够大发展的重要因素。
还有就是老一辈宁波帮人士也是早起发展的重要助力，比如邵逸夫，包玉刚，董建华等老一辈香港商界的成功人士，都是宁波人，他们在改革开放初期对宁波是做出极大贡献的，据说宁波的计划单列市能批下来，也有他们的一份功劳，这个只是本人听说，并无实际考据，如有错误，请大佬们指正。宁波高等教育很落后，现今比较发展还算不错的宁波大学，也是包玉刚老先生资助建立的，否则宁波高教没法看，这个我个人觉得，真的是功在当代利在千秋的一件大功德。
宁波地处长三角，以后城市的发展，都会是以都市圈城市群为核心。当下长三角，珠三角的发展状况，就是最好的证明。这个就是地理位置的重要性了。当然，长三角大城市如云，宁波要如何与其他城市协同发展，这又该是另一个话题了。
说说不足之处吧。交通是个大问题，要想富先修路，这句话放在现在其实也是没问题的。本身处在交通末梢位置，铁路就不说了，建设确实比较慢，和省会的差距越来越大。机场就更不用说了，T1机场三百多万人次的规划容量，硬生生撑到了千万人流量，直到去年T2航站楼建设投用，才勉强有点规模，也是投入即饱和的状态。好在现在意识到了这个问题，机场建设正在提速，新的四期规划也已经出来了，虽然坐飞机次数不多，希望能够快马加鞭。毕竟机场火车站这样的地方，就是一个城市的门面。
产业方面。人称工业波，工业比较强势，第三产业相对比较弱。直到去年第三产业比例才勉强超过二产。这方面确实需要加强。三产弱，城市活力相对不足，可能就留不住年轻人。
城市规划方面。中心城区规模不大，下面县区慈溪余姚这些都挺厉害。中心城区实力不够，整个城市看起来像是一群组团的小城市，这样的一种发展模式，容易造成整个城市发展没有中心，失去向心力。这几年中心城区发展有起色，希望再接再厉加把劲吧。
前面说的这些，都是些侃侃而谈的套话。如果只是从生活层面来看，宁波真的是个很舒服的城市，环境好，饮食讲究，有山有海，有河有湖，四季分明，一切，都挺好。
新能源汽车有哪些好处？
可以在车顶安装光伏板，晒太阳充电增加行驶里程。
新安置点距离原来村的承包地太远？
首先合村并居，土地需不需要重新分配，不分配那么一个新合并的村里就会有人土地很多有人土地就会很少，那么这个村子就不公平不稳定，极可能造成大事件，要是平均分配，原先人均土地多的村里肯定不同意，要是分配大棚就会全部拆掉，一个大棚二三十万，有些家里三四个大棚，这就是百十万，政府出不出，寿光几十万个大棚就是上千亿，其次上楼之后家里农用拖拉机，农用三轮车，还有大棚薄膜，往哪里放，再有就是拆迁费用怎么算？
就是让你不方便，好把地租给别的承包商，大面积种植，你不租估计都不行，说你阻碍村里发展。农民又没地种了！住了楼房还怎么种地，大面积执行不可，把地租出去一年一亩地才一千块钱，以现在的生活水平，一个人一年一千够吗？主要是周边没有什企业，现在村里都是水泥路，绿化都刚做好，道路都很干净，这样不很好嘛，别老想着卖地来提高税收，希望政府三思而后行。农村人老了要是没有退休金，真不适合住楼，一到年底物业费，取暖费，医疗保险，过年的钱，没有经济来源的真不适合住楼。当然了家里做生意有钱的可以住！自己的小院补贴款根本不够买楼房的（我说的村村合并的楼房）还要往里搭钱。原来的家具往里搬也不合适了还要换吧！不让种地了家里原来的农具都要当废铁卖了！
改善居住条件，居住环境并非合村并居一条路可走，应该因地制宜，站在群众的立场上想问题，解决问题，不能凭空想象，生搬硬套，应该发展特色，不能千篇一律，复制粘贴。如果真的出于推广现代规模农业，确实为民造福，实际很多地方土地流转不成功，住楼后老人们还得再奔波远距离去种地，全是老人啊，合并村居后多是老人合并住楼，年青一代多在周边县市驻地购置楼房，实际更多的地方是为了赚土地指标，换资金补贴财政，老百姓家家户户几乎要填钱住楼，一个院落换不一套楼房，“资金”没用到刀刃上，农民合并了反而“贫苦”了，生活艰难了!
农村房子空着都有房产证，合并了楼房还是空着，又不是按照现有农村老人分房，你想一栋楼常年住十个八个老人更吓人，不如投资建养老院实惠。种地的都是老年人，合村并居，肯定会出现距离承包地远的问题，那么这些老年人怎么去耕种？凌晨出发，到了承包地看看表，到了吃饭时间，然后再往家里赶。
说说而已，倒贴钱都不一定搬！种地，工具，库存…配套程序怎样处理，以后每月每年的务业费出的起吗？现实农村六七十的还能靠仅有的土地养活自己！没有任何费用，搬到楼上就不是这样了。
跑了三年以上的电动汽车怎么样了？
15年十月买的比亚迪秦15款plus版，到现在刚好三年了，八月份免费换了整组电池，现在纯电续航开空调100%-15%城市路况可以跑65-70km，地点广州，越秀往返番禺。现在一箱油可以坚持一个月（偶尔出远门）。晚上固定车位充电。费用很省。其他毛病没有，没有换过任何电器件和大修过其他零部件。
充电桩安装物业全程积极配合没收其他费用，自己找电工师傅安装包工包料2800，走线50米，二楼电房走线至负一车位。
三年使用感受
插电混动的确兼顾了油车和电车的优点，用过才能感受到。下一辆车打算换最新一代唐dm，基本没什么不满意的。
唯一几个缺点
老款秦尾箱小了点
颜值不如秦pro帅。
座椅偏硬
二手价格是真的便宜，大家认知度不够，但是现在这个二手价格买比什么全新9-10w的燃油轿车好多了。免费上粤a牌就省了一大笔，何况各项高配配置和新能源的体验感，六年15w公里的保修也很放心。
最后，没固定车位充电条件别买，外面充电贵而且麻烦。
2018.12.04更新
已提新唐
2019.03.03更新
已开8000多公里
2020.08.21更新
车子一切使用正常。打孔刹车盘容易积累铁锈异响，洗车的时候需要注意冲洗下打孔刹车盘。
399升级L2自动驾驶系统，跑高速更舒适
999升级NFC钥匙，出门带手机滴一下左后视镜就可以启动，原本以为鸡肋，没想到还挺好用。出门只要带个手机就可以了，方便不少。