来源：舟山日报-舟山网
@舟山新能源车主，今起分时电价大调整
国家电网新能源汽车公共充电站价格也变了
新城市政府快充站，尖峰电价从1.1元/千瓦时调整为1.2元/千瓦时，谷电电价从0.6元/千瓦时调整为0.7元/千瓦时；普陀区政府西门充电站，尖峰电价从0.9元/千瓦时调整为1.2元/千瓦时，谷电电价从0.55元/千瓦时调整为0.99元/千瓦时；定海浙江海洋大学东科学院充电站和长峙海院充电站，尖峰电价1.35元/千瓦时保持不变，谷电电价从1.35元/千瓦时调整为1.1元/千瓦时
近日，国家发改委发布了关于进一步完善分时电价机制的通知，要求各地结合当地情况推行分时电价。电价大调整后，对于在公用充电桩充电的新能源车来说，也将受到充电费用变化的直接影响。
记者从舟山启明新能源汽车服务有限公司获悉，从今天起，新城、普陀、定海共4个国网公共充电站的电价已率先做出相应调整。
国网公共充电站今起执行新电价
据了解，国家电网新能源汽车公共充电站的新充电价格于10月15日正式执行。
其中，新城市政府快充站，尖峰电价从1.1元/千瓦时调整为1.2元/千瓦时，谷电电价从0.6元/千瓦时调整为0.7元/千瓦时；普陀区政府西门充电站，尖峰电价从0.9元/千瓦时调整为1.2元/千瓦时，谷电电价从0.55元/千瓦时调整为0.99元/千瓦时；定海浙江海洋大学东科学院充电站和长峙海院充电站，尖峰电价1.35元/千瓦时保持不变，谷电电价从1.35元/千瓦时调整为1.1元/千瓦时。
舟山启明新能源汽车服务有限公司相关负责人解释说，定海区域原来没有划分峰谷电，每千瓦时电价都是1.35元，但现在谷电电价调低了0.25元，“除了响应国家号召推行分时电价之外，我们这样做也是为了满足市场需求，尽量让广大新能源车车主有更多选择，享受更实惠价格。 ”
我市目前新能源车尚不足3000辆
不少新能源车车主认为，我市公共充电站设置不足、充电设备分布不均、充电费用高等矛盾仍然比较突出，无法满足日益增长的充电需求。对此，启明新能源公司相关负责人也做了回应。
该负责人说，大规模建设充电站需要土地，但现阶段城市土地供应紧张是众所周知的，“尤其是在人口集中的老城区，土地更为稀缺，没办法规划建设充电站，而且充电站建设本身就要满足‘三通一平’（水通、电通、路通，场地平整）的条件，还要考虑客流密集度、使用率等因素，所以场地选址难度很大。 ”
拿地需要成本，投资建设充电站更需要大量的资金。据该负责人介绍，目前国网在舟山本岛已经建成156座公共充电站（包括公交充电站）、1326个充电桩，前期投资就耗费了上亿元资金，建成运营后还有各种维护、运作成本，因此至今基本处于亏损状态。“舟山目前的私家车保有量已突破20万辆，新能源车尚不足3000辆，充电主力军体量依旧很小。 ”
“尽管如此，我们作为央企还是义无反顾地承担起社会责任，打算新建扩建一批公共充电站，让充电基础设施的建设需要更加贴近用户，让配套充电服务跟上新能源汽车市场增长。 ”该负责人表示。
一批新公共充电站正奔赴而来
据了解，目前国家电网正在加快建设7座公共充电站，其中直流充电桩（俗称“快充桩”）41台，交流充电桩（俗称“慢充桩”）42台，分别位于舟山海洋文化艺术中心二期、定海马岙青青世界停车场、中石油金三角综合供能站、新城文昌路智慧城市停车场、新城中央公园等处，预计年底前可陆续竣工投用。
为了让新能源车主进一步缓解“里程焦虑”，国家电网还将在今明两年继续加大充电桩基建布局，计划在定海凯虹广场、朱家尖蜈蚣峙码头立体停车库、市政府停车场、中石油新城城北综合供能站、定海东山公园、中石油东港海莲路综合供能站等新建近十座公共充电站。
“我们还计划在新城港岛路建一个新能源车辆服务中心，为广大车主提供充电、维修、餐饮、休憩等配套服务。 ”启明新能源公司负责人认为，在新能源汽车产业快速发展和倡导环保低碳的大环境下，新能源汽车市场很快将迎来爆发式增长，因此需要提前谋划并不断完善充电基础设施建设，尽量满足用户需求，进而搭建起城市新能源充电基础服务平台。
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