这两天有市民反映，电动汽车公共充电站涨价了，现在充满一次电要比以前多花20元，充电成本高了不少。
彭先生今年年初购入了一辆电动汽车，每天晚上他都会在家附近的公共充电站充电。
彭先生说，原来公共充电站至少是分峰谷电，价格是9毛左右，现在峰谷电没了，全部最便宜的也要1块3，原来充满一次电只需要花费30多元，可是最近充满一次电需要花50元。
记者下载了彭先生所说的充电APP，找到了蔚来海上出行充电站，APP显示电价是由电费及服务费组成，每度电的价格在1.18元到1.3元之间。
记者拨打了蔚来充电的客服电话，客服表示，充电价格确实有所调整，现在最贵的是1.3元每度，之前最贵的是1.29每度，涨了一分钱。对于调价的原因，客服称是根据场地租金和日常维修的成本所决定的。
彭先生表示，之后他把不同品牌的充电APP都下了一遍，发现涨价并不是个例，附近充电站的价格都贵了。
记者随后也走访了城区部分公共充电站，采访了10余名对充电价格变化比较敏感的网约车司机与货拉拉司机，大家都表示，近期充电价格确实贵了。
网约车司机李师傅说，他以前充一次只要30块钱就够了，后来充一次要40多了。
货拉拉司机余师傅表示，好像确实涨了一点，不知道是不是因为天气热，还是希望电价能够再便宜点。
那么，充电价格是不是涨了，而这样的涨价是否需要经过审批或者报备公示？面对充电涨价，车主们又有怎么样的省钱方法呢？
公共充电站集体涨价？
发改委回应
记者从绍兴市发改委了解到，此前，电动汽车充换电服务费属于政府定价项目，不过今年6月，浙江省发改委发布了新的《浙江省定价目录》，其中“电动汽车充换电服务费”这一定价项目已经被取消，实行市场调节价。
也就是说，充电价格涨跌已经属于市场行为，由各个充电桩运营企业自行调节。
为省钱，车主“拼”了：
谷电排队充电 ，下载多个APP比价
为了找到更便宜的充电价格，车主们也是想尽办法。
因为不少公共充电站有峰谷电之分，谷电的价格会便宜很多。比如在国家电网充电站，中午11点到下午1点的时间段属于谷电，价格是每度电0.77元，而高峰时的价格每度电是1.48元，便宜了近一半。因此谷电时期，充电站经常大排长龙。
电车车主张先生说，谷电的时候需要占位，11点到13点是谷电，很多网约车会在10电半之前就把位置占好，但是等到11点之后再充电。
此外车主还有一个省钱办法，就是下载多个充电APP，对比不同品牌与地区，哪里便宜就去哪里。
电车车主张先生表示，国网电价比较稳定一点，其他私营的比较贵，他之前用过几个新站会有优惠，但是优惠完之后也是要1块多1度电。
记者在手机的应用商店搜索充电，跳出来10余款相关的APP，有国家电网的“E充电”，电车品牌蔚来的“加电”，自营充电桩企业“星星充电”、“特来电”等。
记者下载了其中的6款，对比发现：不同品牌充电站之间的价格差异巨大，就算是同一品牌在不同地区，充电价格也有区别。（字幕+特效）以国家电网的“E充电”为例，不同时间段，每度电的价格在0.77元到1.5元之间，而另一品牌蔚来的充电站每度电的价格在1元到1.3元左右，价格最高的是“特来电”充电站，每度电的价格达到了1.6元，还不分峰谷电。
自营充电桩抢占市场
拼价格拼服务
在普遍涨价的情况下，一些此前市场份额不大的自营充电站也看到了发展的机会。城区马臻路上的塘南市场充电站是自营充电桩企业——星星充电投资建设并运营的，记者在现场看到，除了普通充电桩都有的设施外，运营方还特地设置了一个休息室，供充电的车主使用。并且附近还有超市、公共厕所等。
星星充电站负责人告诉记者，他们的充电价格与国家电网基本持平，国家电网充电站是每度电0.77元，这里是0.8元，而且更完善、舒适的配套，带来了更多的客户。上午11点， 10个充电桩都已经被电车占据，后来的车只能排队等候，而这里此后还将继续增加10个充电桩。
对此，不少新能源车司机也表示，在充电选择上，价格依然是首选，不过也会考虑其他的配套服务。
网约车司机毛师傅说，一般都会选择国家电网，价格比较透明，站点来说都是比较固定容易找。
网约车司机鲁师傅说，充的地方要有遮阳篷，夏天没有遮阳篷实在太热了，最好有空调，价格要便宜点。
来源：越牛新闻