本篇文章给大家谈谈建大轮胎好还是南岗轮胎好，以及建大和南港轮胎哪个好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、建大胎和深港胎哪个好些，今年想换雪地胎，跑高速用，不知那个好点，又知道的么，感谢??？
- 2、南港轮胎怎么样？？
- 3、轮胎 建大 好运 威师 佳通 东洋 三角 南港轮胎 求之间比较？
- 4、5大轮胎企业硬实力大PK
建大胎和深港胎哪个好些，今年想换雪地胎，跑高速用，不知那个好点，又知道的么，感谢??？
深港胎，在积雪路面开车时最好使用雪地轮胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多细小纹路可增强抓地力。
与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。
雪地胎原理
与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力。其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术，不仅提高雪地/冰面刹车性能、缩短刹车距离而且带来理想的牵引力。
冬季胎
雪地轮胎（冬季胎）是专门设计用于冬季条件下的轮胎，如冰雪气候和气温较低的地区。它是除了防滑链之外的另一选择。
雪地胎配方通常使用的是不同于全天候轮胎（四季胎）的橡胶混合物。冬季胎所用的天然橡胶和二氧化硅的比例更大，因此在低温条件下，轮胎的硬化程度要低于合成橡轮胎；在低温状态下能够更有效地增加抓地力。雪地胎的胎面有更多细小纹路，在积雪路面可增强抓地力；在潮湿雨水条件下排水更容易。降低了湿地滑胎的风险。当气温在7摄氏度（45F）以下时，雪/冬季胎能够比夏季胎或四季胎发挥的性能更好，因为在干燥路面上，后者橡胶合成物的硬化会降低轮胎的抓地力。有趣的是，如果轮胎滑移或轮胎打滑度为40-50%时，雪地胎在积雪路面上的抓地力可以达到最大，也就是说，在现代汽车上可以关闭牵引力控制系统。
在斯堪的纳维亚半岛的大部分地区，雪地胎上有金属钉，可以增强轮胎在雪地或冰地上的抓地力，但是这种轮胎在其它大部分国家都被禁止使用，因为他们会破坏道路。虽不能保证雪地胎可以完全解决轮胎打滑的问题，但至少大大降低了打滑。
雪地胎与普通轮胎的区别
雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。从外观来看，不同于普通或单导向轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。
从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬
南港轮胎怎么样？？
南港轮胎的质量还是很不错的，性价比很高。
南港轮胎作为一个国产轮胎品牌，和大多数的国产轮胎品牌一样，便宜是它最大的特点，而之所以便宜是因为便宜才能让南港轮胎在众多的国产轮胎占有一定的市场。南港轮胎虽然有着很不错的质量还很便宜，属于中档轮胎品牌，但是它在大陆的宣传力度并不强，导致了其知名度并不高。
为了更深入了解NANKANG南港轮胎，以其性价比较高的一款单导向花纹NS-2轮胎为参考，它采用了宽直的花纹设计，并配合电脑计算的最佳的横沟槽角度，这使得它的排水率要比传统的花纹提高25%左右。
轮胎 建大 好运 威师 佳通 东洋 三角 南港轮胎 求之间比较？
好运和威狮都是一个厂家的 都不是很耐磨 建大和南港胎壁不是很厚 东洋 是日本品牌不太耐磨也 三角虽然有些硬 但是还是很耐磨的 佳通轮胎 橡胶很细腻 柔软度也还好 也算比较耐磨的
5大轮胎企业硬实力大PK
今天单独来讲一讲台湾轮胎企业，提到台湾轮胎大家首先想到的应该就是正新了，作为台湾轮胎龙头老大，正新在多年的全球轮胎75强排名中位列TOP10，可以说是不折不扣的国际一流轮胎企业。其企业实力以及品牌的知名度无需赘言，另外四家轮胎企业分别是建大、南港、华丰以及泰丰，5家轮胎企业已经陆续发布2019年财报状况，今天轮胎商业就为大家梳理一下台湾5大轮胎企业2019的运营情况。
01
销售额
在营业收入方面，正新和泰丰同比略有下降，其中正新同比下降大约0.3%，泰丰则同比下降了大约9.3%。另外三家企业均呈现不同程度的上涨，其中建大同比上涨大约1.9%；南港同比上涨大约6.7%；华丰橡胶同比上涨大约0.2%。
02
毛利润及毛利润率
毛利润方面，正新同比下降了大约1.2%，但是毛利率和2018年水平相当。
建大涨幅较大同比上涨了大约16%,同时毛利润率也同比增长了2个百分点。
南港毛利润涨幅较大，同比上涨高达26%，毛利润率同比增长了3个百分点。
华丰橡胶毛利润同比增长了大约5.1%，毛利润率同比增长了1个百分点。
泰丰轮胎毛利润涨幅最大，同比增加了大约98%，毛利润率也直接从2018年的7%飙升到了15%。
03
净利润及净利润率
净利润方面，正新同比下降了大约1.7%，净利润率和2018年相比下降了1个百分点。
建大净利润涨幅较大，同比上涨了大约120%,同时净利润率也同比增长了2个百分点。
南港毛利润涨幅最大，同比上涨大约520.77%，净利润同比增加8个百分点。
华丰橡胶在2019年最终净利润表现为继续亏损，但是亏损额和2018年相比有所下降，减少了大约0.05亿元（新台币）。
泰丰轮胎和华丰一样，2019年继续保持亏损状态，但是亏损额大幅减少，和2018年亏损约9.23亿元（新台币）相比，2019年亏损减少了近5.37亿元（新台币）。
综合来看，台湾5家轮胎企业2019年整体表现较好，在全球轮胎市场整体低迷的情况下，销售额波动不大，同时在利润表现方面全部优于往年。南港和建大净利润大幅上涨，以往亏损严重的华丰橡胶和泰丰轮胎亏损正在进一步缩小，扭亏看来指日可待。
另据正新橡胶工业股份有限公司、建大工业股份有限公司、南港轮胎股份有限公司、华丰橡胶工业股份有限公司、泰丰轮胎股份有限公司公布的个体财务报告显示，各公司2019年轮胎销量及销售额表现如下：（注意：柱状图南港和建大数据互换）
台湾5大轮胎企业在工厂的分布上，南港、华丰和泰丰仅在台湾本地和中国大陆设有工厂，建大则在全球拥有六大生产基地，正新在全球共拥有5大研发中心，17座生产基地无疑在研发制造以及产能上面摇摇领先。
在全球轮胎市场竞争日益激烈的环境下，台湾轮胎企业依然运作的非常成功。尤其在两轮轮胎市场，正新、建大更是成为了佼佼者，在中国路上跑着的自行车、摩托车、电动车，大部分安装的都是正新和建大轮胎。虽然目前全球轮胎制造商主要分布于中国大陆、欧洲、美国、日本、韩国、印度。但是台湾轮胎企业愣是凭借一己之力，把轮胎产业推到了与世界同步的地位，实力绝对不容小觑！
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建大轮胎好还是南岗轮胎好的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于建大和南港轮胎哪个好、建大轮胎好还是南岗轮胎好的信息别忘了在本站进行查找喔。