轮胎低速行驶有节奏嗡嗡，大众cc前轮低速嗡嗡响什么原因？
原因如下
低速行驶的时候，这个声音如果比较大，说明你这个车的隔音不好，可以做一个原厂的配音。应该是车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响；或者是某个车轮轴承损坏时也会出现异响。如果你确定这个声音是来自轮胎这个位置的话，最好是去修理店先查一下，看看是不是有问题？如果轴承有问题的话，也会出现这个声音
轮胎漏气嗡嗡响？
轮胎漏气声是发出呲呲的声音。如果发现车胎漏气了，就要及时靠边停车检查。若轮胎漏气比较慢，可以使用充气泵充一点看，如果车上没有补胎工具或者充气泵，就要缓慢开到汽修店进行检修；若汽车漏气严重甚至直接破了个口子，就要更换备胎或者是叫拖车，不能再继续行驶。
如果胎噪在行驶的过程中突然变大发出嗡嗡声，有可能是因为轮胎有异物。因为车辆在行驶的过程中难免会压到一些沙石，这些小石子会被夹入花纹沟内随轮胎一起转动，所以就会导致在行驶的过程胎噪突然变大。
胎噪突然变大可能是因为汽车的各个轮胎磨损不均匀，一旦磨损程度更加严重，则会导致胎噪不断变大。也有可能是汽车轮胎的胎压过高或者过低，胎压过高，会导致轮胎刚性变大，胎噪变大；胎压过低，也会使轮胎与地面的接触面积变大，摩擦阻力变大，导致胎噪变大。胎压过高过低也会引起胎噪变大，且随着车速越快，胎噪会越大。
crv低速20公里嗡嗡响？
1、车辆低速或者是怠速的时候嗡嗡响可能是跟汽车的活塞有关系。原因有两个，一是活塞与气缸壁间隙过大，二是活塞销装配过紧。
2、低速嗡嗡响可能是因为汽车变速箱出现了故障，一般是变速箱的轴承或者是齿轮磨损导致的。
3、汽车发动机所添加的机油品质出现了问题导致的低速或者怠速的时候发动机嗡嗡响。
4、车辆的发动机皮带老化也可能会导致车辆低速异响。
5、车辆低速异响可能是因为汽车的喷油器控制电路故障，导致喷油器工作失效，也有可能是某个气缸的火花塞不跳火。
6、汽车车轮的轮毂轴承损坏，导致低速行驶车辆嗡嗡响。
为什么车跑起来一边轮胎嗡嗡响？
故障一：低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱。
故障原因：车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。
故障解决：用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。
故障二：低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声
故障原因：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。
故障解决：到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。
故障三：高速行驶后怠速偏高，或者轻微不稳
故障原因：发动机长时间的高速运转，发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分，随排气排出。这就是大家常说的为什么跑完高速车辆开起来会感觉轻松。但是某些发动机的控制系统，发动机控制单元不能马上适应个别汽缸积碳减少的状况，还按照以前的适应值进行喷油和点火，就会使怠速出现变化或不稳。发动机运转些时间控制单元会逐渐学习新的适应值，怠速就会恢复。
故障解决：不用去理会，继续驾驶应该可以恢复；如果几天后仍不能稳定，可以到服务站进行检查，看看是否有其他问题。
君越低速行驶有嗡嗡响？
低速嗡嗡声的原因是：
活塞与缸壁间隙过大；活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与导孔间隙过大；气门凸轮轮廓磨损。气缸是一个圆柱形的金属部件，引导活塞在气缸内做直线往复运动。它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆衬套等组成。活塞-连杆组的工作原理是：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的扭矩，带动汽车车轮转动。
60有嗡嗡的响声？
原因是 轮胎气压过高造成异响。日常用车时要把轮胎压力调整在标准值范围内（一般2.3bar-2.5bar），如果轮胎压力过高会造成胎冠部位磨损严重，轮胎的减震缓冲性能下降，胎噪明显增加。
轮胎异常磨损造成异响。轮胎的胎冠部位与地面接触摩擦，如果胎冠部位磨损不均匀有凹凸不平的现象会发出嗡嗡的响声。