首页 汽车配件 正文

雅阁用什么轮胎视频讲解(雅阁车用什么轮胎最好)

9代本田雅阁标配什么牌子轮胎应该配的米其林,这款车的轮胎型号是215/60/R16的轮胎【汽车有问题,九代雅阁2.0舒适版配置什么牌轮胎雅阁2014款2.4LLX舒适版原装轮胎规格:...

九代雅阁用什么轮胎

问题一:雅阁9代什么轮胎 1、本田雅阁9代轮胎尺寸是215/60 R16或225/50 R17或235/45 R18,配置不一样轮胎也不一样。9代本田雅阁标配的是邓普禄215/60R1695H轮胎。

2、2014年的雅阁9代轮胎,有些轮胎品牌除了2台2. 4的豪华导航版是米其林轮胎,其他全部都是普利司通的。

3、雅阁9代轮胎胎压在城市里行驶前胎2.4,后胎2.3就可以了,上高速一般4个胎全打2.5比较好,夏天胎压要适当降低,胎压太高,会造成舒适性下降和轮胎非合理磨损。

问题二:9代本田雅阁标配什么牌子轮胎 应该配的米其林,不过不同配置的轮胎信息,品牌和价格也会不同。

问题三:九代雅阁2.4用的是什么型号的轮胎 你好,这款车的轮胎型号是215/60/R16的轮胎【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

问题四:九代雅阁2.0舒适版配置什么牌轮胎 雅阁 2014款 2.4L LX 舒适版

原装轮胎规格:225/50R17

品牌可以用米其林,固特异和倍耐力的。

问题五:九代雅阁2.4豪华用的什么型号轮胎 九代雅阁2.4都是225/50 R17的轮胎

问题六:九代雅阁2.0舒适版轮胎是邓禄普牌子吗 雅阁 2014款 2.0L LX 舒适版 原装轮胎规格:215/60R16,品牌可以使用普利司通和米其林。

问题七:9代本田雅阁2.0标 配什么牌子轮胎 215/60 R16或225/50 R17或235/45 R18

配置不一样轮胎也不一样。品牌是米其林。

问题八:九代雅阁的轮胎? 出厂日期大概在2014年1月份,我一看轮胎,除了2台2. 4的豪华导航版是米其林轮胎,其他全部都是普利司通

问题九:九代雅阁2.0原车配胎是什么品牌,什么尺寸,正品新胎价格多少 原车配胎是邓禄普轮胎,规格215/60 R16,正品新胎价格600元/条。

问题十:九代雅阁2.0豪华型的轮胎是什么品牌 忘记了 我就是九代雅阁 反正不是好牌子 这轮胎我打算跑两万公里换了

本田雅阁适合用什么轮胎

【太平洋汽车网】本田雅阁原厂用的是米其林轮胎,米其林轮胎是米其林公司旗下的轮胎品牌,由米其林兄弟研制,是世界上著名的轮胎品牌之一,米其林轮胎主要分4大系列,Primacy系列主打静音舒适型的轮胎,LC博悦定位为静音舒适、省油;而HP定位为静音舒适、操控性能强,3ST浩悦是LC博悦的升级版。

本田雅阁轮胎参数含义例子:225/55R1895Y本田雅阁更换轮胎教程

1、首先将车辆平放在路面,假如在道路边更换轮胎,还需要在车辆后方150米以上的距离放置三角指示牌。接着将轮胎的几颗固定螺母拆卸下来,螺母的拆卸要按照对角的顺序拆卸,否则有可能伤害轮毂。

2、找到车辆底盘的支撑点,放置千斤顶。接着缓慢升起车辆,升到一定高度后就能拆卸轮胎了。贴合紧密而无法直接拿下时,可适当力度踹一下轮胎。

3、放置好新轮胎,将几颗螺母手动固定好。螺母用专用工具拧好,同时注意使用对角拧紧的方式,待车辆放下轮胎接触地面才能柠螺母。

根据轮胎磨损程度判断是否进行更换

1、轮胎出现裂纹的老化现象,主要体现在胎面花纹和胎边。

2、轮胎表面磨损已经触及最低限定指示,甚至低于该标记。

3、轮胎发生鼓包现象,此时受力不均,极易发生爆炸。

4、参照轮胎破损的面积大小以及深度情况,判断是否需要补胎或者直接更换。

5、胎侧的磨损,不建议修补,直接更换即可。

6、修补次数超过一定量,不能继续上路行驶。

9.5代雅阁轮胎什么牌子,新雅阁用什么轮胎好本田雅阁9.5代轮胎尺寸是215/60R16或225/50R17或235/45R18,配置不一样轮胎也不一样。9.5代本田雅阁标配的是邓普禄215/60R1695H轮胎。雅阁9.5代轮胎,有些轮胎品牌除了2台

2.4的豪华导航版是米其林轮胎,其他全部都是普利司通的。

新雅阁轮胎的选择,从避免噪音的角度来考虑,建议选用米其林PRIMACYLC博悦轮胎。它能帮助车主节省燃油成本、享受宁静驾乘、提高行驶里程。通过米其林最新的“静音筋”技术,米其林博悦不仅将车内噪音降低一分贝,同时改善了噪音,使其达到同级别产品中较高的静音性能。区间价在749—900元之间。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

雅阁原装轮胎是什么牌子?

本田雅阁原装轮胎采用米其林浩悦225\u002F50-R17轮胎具有较高的静音性、舒适性造型也十分耐看。它能帮助车主节省燃油成本、享受宁静驾乘、提高行驶里程。以下是扩展资料:1、本田雅阁技术:本田雅阁在Honda独创的VTEC技术之上采用直喷及阿特金森循环与VTC(可变气门正时技术)并导入ERG废气再循环系统使燃油经济性提高13%最大扭矩提高8%。采用高强度传动带实现宽变速比提供高效运输。通过“G-DesignShift”控制技术快速应对驾驶者的需求。2、轮胎气压:轮胎气压过高或过低都不好充气不足的轮胎会磨损不均匀不利于驾驶和燃油经济性更有可能在过热时发生故障充气过度的轮胎会使车辆行驶颠簸更易发生路面危险并且会磨损不均匀。

本文转载自互联网,如有侵权,联系删除