轮胎里面的圈圈叫什么，轮胎上面扣个塑料的那个壳是轮圈吗？
轮毂一般指连接钢圈（一般内部有轴承的部分），轮圈指钢圈或者铝合金圈，外边的塑料盖叫轮罩或者装饰盖
真空轮胎如果里面加一个内胎利弊分别是什么？
‘真空胎’’这种叫法的由来便是用于区别于有内胎轮胎。想要知道它们之间有什么利弊分析，那么我们不得不先谈谈他们的区别在哪里。
真空胎是一种无内胎轮胎，这种轮胎的气密能力主要是通过加入压缩气体使轮胎胎唇与轮毂趾口紧密贴合来达到密封效果，拥有独立的气门嘴。真空胎的优点：由于没有内胎，当车辆高速行驶轮胎发生驻波现象时没有内胎与外胎的摩擦，轮胎的行驶升温更低，减小了爆胎机率。当轮胎扎了钉子等小的异物时，由于没有内胎，不会出现内胎在外胎里搅做一团的情况，提升了行车安全性。缺点：由于气密圈的接触面广，在使用的后期当轮毂出现老化情况时，轮胎的气密性急剧下降，轮胎漏气严重，快则一个星期便要补一次气，慢则十天半月便要补一次气。
有内胎轮胎，这种轮胎由内胎与外胎两部分组成。内胎负责装载气体，外胎负责限制保护内胎，以及与地面接触摩擦。由于内胎需要装载气体，为了保持良好的气密性，所以气门嘴与内胎是一体的。有内胎轮胎的优点：由于承载气体的出入口只有气门嘴一个地方，所以相较于真空胎拥有更好的气密性。而有内胎轮胎的外胎多数为全钢轮胎，所以能拥有更好的承重能力，多用于货车轮胎。缺点：可参照真空胎的优点进行。
如果是轿车，我们不建议你在真空胎里加内胎，得不偿失。如果是小货车为拉货需要可以考虑将后轮胎换成有内胎轮胎，为安全起见前轮仍建议使用真空胎，但也要注意不要超载，超载会极大的降低车辆的安全性。
12寸轮胎一公里转多少圈？
关于12寸轮毂一公里转多少圈可以详细计算一下
1小时=60分钟，1小时行驶45.216Km
所以1分钟行驶45.216/60=0.7536Km=753.6m
轮胎直径是8dm，那么周长=π*8=25.12dm=2.512m
所以轮胎一分钟旋转多少圈就等于
753.6/2.512m=300 圈
答案是300圈
希望对您有帮助！
车胎气压表看哪个圈？
看内圈和外圈基本都可以，不过内圈和外圈的单位不相同。胎压表内圈的单位是bar，外圈的外围是kpa或psi。小伙伴们读数的情况下看bar就可以了，国内常用的胎压单位就是bar。轮胎是汽车上一个至关重要的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。

胎压可以高一些(0.2bar左右)，但不能太高。胎压太高，行驶中汽车的负荷增加，容易爆胎。同时，车身振动会增大，轮胎噪音会增大，舒适度会变差。胎压不能太低。胎压过低，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦阻力增大，方向变重，油耗增加。胎压不足会导致胎侧变形，内部铁丝、窗帘老化，容易爆胎。不仅影响轮胎寿命，行车也有安全隐患。
汽车在水平道路上匀速行驶时，必须克服地面的滚动阻力和来自空气的阻力，轮胎气压对滚动阻力系数有很大影响。气压降低时，滚动阻力系数迅速增加。这是因为轮胎压力降低时滚动轮胎会严重变形，延迟损失会增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。

购买新轮胎时一定要看好生产日期。因为轮胎基本上有保质期。
正常情况下，轮胎不保管的保质期为3年。工厂超过三年就不要买了。
安装新轮胎后，必须对每个车轮进行新的动平衡测试。这样可以避免高速驾驶时车轮不正常的抖动振动。
马牌轮胎内部构造？
胎冠：轮胎接触地面的部分，通过与路面产生摩擦力来驱动车辆行驶、加速、刹车等，也是整条轮胎工作环境最恶劣的部位，集耐磨、耐穿刺、抗冲击等多种性能于一身。
覆盖层：覆盖层也称为冠带层，在轮胎行驶中负责防止下方的钢丝帘布层产生位移或者脱离，进而保证轮胎高速运行下尺寸的完整性和稳定性。
钢丝帘布层：钢丝帘布层由一层钢丝组成，它的作用是保护胎体，给轮胎提供一定的刚性，抑制因压力或摩擦力产生的形变，保证胎冠与地面的接触面积，类似于在盖房子浇筑混凝土时加入的钢筋。
缓冲胶条：用于保护帘布层，防止钢丝帘布层和胎体帘布层过度摩擦。
气密层：保持轮胎的气密性，维持正常胎压，负责存放空气，相当于自行车的内胎。
三角胶条：胎圈钢丝圈上方的填充物，它可以抑制轮胎因重力产生的扩展形变，简单说就是防止把轮胎压扁，从而减缓胎圈的压力，防止漏气。
胎圈钢丝：胎圈钢丝由一股钢丝缠绕而成，一般会有固定的形状，可以起到将轮胎固定到轮圈上的作用。
胎体帘布层：该层为轮胎的受力部分，可以简单理解为轮胎的骨架。
上述的几种结构并不固定，每款轮胎厂家会根据自身的定位来改变内部的结构，材料上也会有所差异，但大体上结构都很接近
轮胎的圈上有核几个卡子？
一个。
汽车锅圈上有个卡子是做轮胎平衡的平衡块。
轮毂里面接着传动轴是靠一个大螺丝紧固的，有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动，外面再套一个轮毂盖，而且盖起来对大螺丝有防锈防水的作用，因为这样就水就不容易腐蚀螺丝。