换新轮胎需要换机油吗，轮胎需要多久更换一次？
对于一辆汽车来讲，除了主体结构（钢材）外，几乎每个零部件都是有既定使用寿命的，一旦达到使用寿命极限，就应该尽快更换以保障行车安全。
例如机油一般是5000公里一换，火花塞是4万公里左右更换，那么作为汽车重要组成部分的轮胎，又是多久需要换一次？相信这是很多车主都想知道的一件事情，毕竟轮胎对一辆车来说非常重要。
正常情况车轮胎是6年一换，但是有时候也需要具体问题具体分析：
如果车子经常跑，比如一年就跑了5万公里，那么更换的周期就要适当缩短一些，对于私家车来说，一年跑5万公里的车子并不多，但是出租车随便跑都不止5万公里。除此之外还有一个判断的“土办法”，那就是看轮胎花纹的磨损程度，如果轮胎胎纹深度小于1.6mm，那么不管轮胎用了几年或者跑了多少公里，这时候轮胎就要换了。
这是因为当轮胎胎纹很浅说明轮胎已经磨损得比较厉害，新轮胎刹车性能最强，车轮滚动向前跑得时候，轮胎与地面接触摩擦轮胎表面会不断磨损，刹车性能也会逐渐下降。
那如果时间已经到了6年，但是车子平时很少开，一年也跑不到1万公里，轮胎看上去还很新，花纹也还很深，这种情况时间到了要不要换呢？答案是肯定的
这是因为轮胎是由橡胶制作而成，车子即使不怎么跑，轮胎也会自然老化，就像一条橡皮筋，如果放着没怎么使用，但是时间一长也会变脆，一拉就断。所以为了安全起见，即使车子平时很少跑，6年时间一到也建议及时更换。
上面说到，正常情况下，轮胎是6年一换，但是修车工也提醒大家：一旦出现这种情况，再新也要马上换掉。 那就是轮胎出现鼓包，因为轮胎一旦出现鼓包，轮胎就很容易爆胎，特别是高速行驶时，爆胎的几率更大。
所以一旦发现轮胎鼓包千万别掉以轻心，这是因为当轮胎鼓包时，轮胎内的“帘布层”或者金属保护丝已经受损甚至已经断裂。这时候的轮胎已经很脆弱，即使再新也建议马上更换掉。
汽车保养需要更换变速箱油吗？
现在有越来越多的车主对汽车三大件的认识越来越多，汽车三大件指的是发动机、变速箱和底盘，买车时消费者也越来越关心这三个重要部件的质量和维护保养。
在每行驶过一段时间或里程之后，车主就需要对汽车进行很多保养，比如更换机油，刹车油什么的，也有很多车主在保养时也会被售后建议更换变速箱油。
那么作为三大件中维修难度最大的变速箱，它是否真的需要换油？又什么时候该换呢？壹车热评，今天就来和你聊聊这件事。
我们来了解变速箱油，它在变速箱里究竟起到什么作用？
首先要说明的一点便是，变速箱油对于手动挡车和自动档车来说，它的作用和要求是不一样的，这点可千万别弄混了。
在汽车行驶过程中，变速箱长期在高温工作环境下，会使得它零部件磨损比较快。变速箱油用久了，粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加。造成压力不稳定、影响液压系统工作精度，从而影响平顺性和响应速度。
此外，由于冷却性能和防氧化性能下降，更容易产生油温过高等问题，缩短油液和变速箱零部件寿命。
对于自动档车型来说，变速箱油主要起到以下几点作用：
1、传递发动机功率，变速箱油工作于液力变矩器内，将发动机扭矩传递至变速箱；
2、在液压系统内传递工作压力，使换挡执行元件在液压力作用下正确执行换挡动作；
3、对行星齿轮组以及诸多的换挡元件摩擦片进行润滑；
4、通过循环带出细铁屑、结焦物等杂质，并经过滤清器或小磁块进行过滤和吸附；
5、循环冷却油液，以防止变速油温过高，造成变速箱油品粘度波动；
而对于手动挡汽车来说，变速箱油就只是起到一个润滑的效果而已。
那么变速箱油大概多久需要更换一次呢？
对自动档汽车来说，一般情况下，变速箱油需要在每2年或者4-6万公里时进行更换一次。如果车主感觉挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，也可以不用更换。如果车辆换挡时显得生涩，特别是行驶速度超过100公里后变速箱噪音增大，就要考虑该更换变速箱油了。
而且如果你的汽车曾经大修过变速箱，那么你最好是每年或者2万公里更换一次变速箱油。
当然，也有很多人喜欢手动挡车型。手动挡车的变速箱由于技术更加成熟，有着可靠性高，故障率低的特点。所以壹车热评建议每3年或6-8万公里时更换一次，更换周期要比自动变速箱稍微长一些。
其实每台新车都有保养手册和用户手册，车主买车之后只要用心的将这两本手册看完一遍，汽车的基本保养项目也就了然于胸了。
免维护变速箱油真的不用换吗？
目前有部分车型的用户手册上标识变速箱油可免维护，但是这类变速箱油真的不用更换吗？
不用更换的认知肯定是错误的！汽车行驶里程到达8-10公里时，变速箱会出现各种问题，如顿挫，异响，闯挡等，其实大部分原因都是因为变速箱油变脏导致，更换变速箱油之后故障缓解，所以对于免维护变速箱油也应根据实际情况进行更换！
车主更换变速箱油最好选择在4S店更换，因为4S店会使用原厂变速箱油。除此之外，更换变速箱的方法也非常关键，很多时候变速箱油放不干净，对于以后的使用还是有很大影响的。
更换变速箱油有两种方法，重力换油和循环机换油
前者简单便宜，后者要贵一些，耗时长一些，当然换油也更彻底，所以循环机换油对变速箱保养更有利。而且循环机更换变速箱油可以冲洗80%以上的旧油，减少了了在管道、阀门和散热器上的残留，相当于做了一次清洗运动，能够更好地保护变速箱。
看完壹车热评以上的讲述，你对更换变速箱油是否有了一定的认识？那么希望你在对汽车进行保养时，不要盲目听从店内的人员更换变速箱油，不要造成不理智消费。如果有汽车方面的问题，可以关注壹车热评，我将一一为您详细解答！
五菱凯捷第一次保养要不要换变速箱油？
1、变速箱油、助力转向机油、刹车油建议六万公里更换一次，
2、1万公里正常保养，换机油、机油滤芯。防冻液建议两年更换一次，
3、汽油滤芯建议3~4万公里更换一次，空调滤芯建议每次保养时进行清理，如果有异味或较脏时更换。
4、刹车片正常使用应该在3~4万更换，轮胎也要注意检查。
5、车辆怠速不稳定，有抖动，检查火花塞，正常9~10万公里，感觉车辆加速性能不好或不如以前，再去清洗清洗节气门和油路等。
6、正时皮带6~8万更换，这个很重要，如果中途出现裂纹，应立即更换。
7、六万公里以后橡胶产品开始老化，注意经常检查，车辆没有异响，就暂时不用更换。
其他的还需要更换什么呢？
奇瑞瑞虎3发动机为1.6L自吸，整体耐久性比较优秀。5年时间只跑了2万公里，年平均里程为4000公里，使用率较低。由于车辆已经使用5年（此时不需要关注车辆行驶里程），除了更换机油之外还需要更换火花塞、空气滤清器虑芯、空调虑芯、刹车液、转向助力液、轮胎、刹车片。下面就让我们一起分析一下为什么要更换这些零部件。
火花塞
火花塞用于发动机点火，点火性能的好坏直接影响发动机性能。由于火花塞已经使用5年，此时已超过火花塞寿命，如不能及时更换，可能引起发动机失火，影响发动机性能。
空气滤芯
空气滤芯起到过滤外界空气的作用，为发动机提供新鲜、干净的空气，如不及时更换，可能导致无法过滤空气，可能引起发动机进入杂质，进而引起发动机性能甚至损坏。
空调虑芯
主要用于过滤外界空气，保证压缩机进入空气清洁，需及时更换。
刹车液
刹车液的豪华直接影响刹车性能，属于安全行车范畴，一旦刹车液失效后果不堪设想，需及时更换。
转向助力液
转向助力液可以保证转向的准确性以及灵敏性，一旦转向助力液黏度过高，那转向就会变得特别重，影响转向的指向性，需及时进行更换。
轮胎
由于车辆已经使用5年，轮胎已经开始氧化并老化，行车中存在爆胎风险，需及时进行更换。
刹车片
由于使用时间较长，刹车片已经明显老化，刹车性能明显下降，存在刹车失效风险，需及时更换。
总之，车辆需要按照保养手册进行正常保养，不要存在侥幸心理，总是认为车辆开的里程不多就不需要保养了，其实这是很危险的，汽车许多零部件不是根据里程计算寿命的，有些零部件是根据老化程度、磨损程度确定寿命的，所以按照每5000km进店保养即可，这样行车过程中就不会出现不必要的意外。
有什么需要注意的吗？
理论上来说，汽车机油一年更换一次问题也不会太大，毕竟车辆只是机械的产品，但是一定要保证好机油的质量和品质，否则就算经常更换，也非常有可能会产生积碳或者损坏发动机，所以在选择机油的时候也是比较重要的，很多积碳都是因为使用了劣质的机油，如果选择使用正品的全合成机油，那么一年或一万公里进行一次更换就可以了。
矿物油、半合成和全合成机油的差别
在选择机油的时候，很多车友可能会纠结于选择什么样的机油，目前市场面基本上就是有三种不同类型的机油，分别是矿物油、半合成和全合成机油，三种机油的价格也完全不一样，矿物油很便宜，半合成略贵一些，全合成最贵，这也跟机油的品质有关，矿物油是直接从原油里面提炼的，半合成则是加入了很多添加剂，全合成就是完全用化学添加剂合成的机油，三者当中，全合成机油润滑和清理效果最好，对于动力也有明显提升，并且动力衰减更慢一些，半合成次之，矿物油最差，但是矿物油的粘度更大，油膜更厚。
不同的机油适合的车型
大家都知道，全合成机油很贵，特别是一些名牌的全合成机油价格比半合成贵了不止一倍，但是很多人都觉得全合成机油好，所以宁可多花钱也要买好一点的机油，但是事实上并不一定如此，因为全合成是一万公里进行更换，而半合成是5000公里进行更换，增加更换的频率对于发动机也是有好处的，特别是一些经常在市区走走停停的车友，公里数开得不多，不如用半合成机油来增加更换的频率，因为半合成机油对于发动机的保护效果也已经完全够用，性价比也更高一些，而一些涡轮增压车型更加推荐使用全合成机油，而矿物油比较适合用在一些年份久远的老车上面。
最后，如果一年下来也跑不到5000公里或者一万公里，那么一年换一次机油也就可以了，一般机油的保质期都是比较长的，只是车辆如果长时间停放不开的话也不太好，最好每周都可以动一两次车辆，拉拉转速和高速都是对发动机有好处的。
小车每条轮胎都补了4到5次？
谢谢邀请。
首先我们先搞清楚在正常情况下轮胎更换的标准是什么。
启示轮胎需不需要更换不是估计着来的，而是有一个统一的标准的。
轮胎的排水槽内隔一段距离有一个刻度，当我们的车轮磨损到这个刻度的时候，就是一定要更换车轮的时候，因为这个时候排水槽过浅，在雨天容易引起排水不足而造成车辆打滑，这是一件非常危险的事情。
像这种情况再不换的话就有潜在危险了
除了磨损程度以外，我们知道车轮是要用来抓地的，这就需要一定的软度，而橡胶作为一种工业产品是会老化的。因此超过一定年份的轮胎硬化以后也是需要更换。
如果按照题主说的轮胎补了四到五次，这就分情况，看用的是什么样的补法。
如果是用冷补补丁从车轮内贴上的补丁，那么胶水有一定的保质期，一般两年以后就会失去一些原本的属性，因此两年过后建议更换。
如果是用补胎胶条的话，虽然不易老化，但是由于是塞进去的，长时间的旋转、跳跃，总会有跑出来的趋势，所以用胶条补过的轮胎不宜超过一年。
热补也就是火补的耐久度最佳，但是用火加热的轮胎难免会存在一定的变形，如果补过胎以后轮胎存在变形的情况就一定要进行更换，变形的轮胎高速旋转的时候不稳定。
在这里小编建议大家尽量不要使用补胎液来补胎，对轮胎的损伤非常大，基本上就是一次性的。
还有在平时开车的时候要注意避免压到一些车辆轮子不经常压的地方，草丛里等偏僻地带，避免扎胎的情况发生。
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