高速用什么轮胎最安全，佳通轮胎和玲珑轮胎哪个耐刺扎？
佳通最好。不同的轮胎各方面的性能表现也是不一样的。佳通轮胎安全耐用，玲珑稳定性好， 操控更舒服 ，建大更适合高速中长距离运行。
优点是1、耐超载，抗暴性能好于国际知名品牌。
2、性价比高，同等价位的品牌轮胎，GT的耐磨度好。
3、售后服务规范。
用哪种轮胎？
经常高速行车，超车，的确轮胎是首要的因素。在这里奉劝一下你高速行驶要保持合法的行驶速度，习惯超车不是良好的开车习性哦！
随着汽车工业的发展和我国的经济水平，汽车已经走进千家万户了。安全行车是首要条件，而汽车轮胎嚓礤是影响的因素之一。
常开高速，然后又是越野车，（车辆重心高）为了安全着想你应该换安全系数最高的缺气保用轮胎，它在一定程度上不会出现高速爆胎现象，即使炸胎了，厚厚的胎冠也不至于马上另车辆失控，能有效的支撑车辆安全的停稳! 目前的防爆轮胎16寸也已经有生产了，外观和正常轮胎没有什么区别，它在舒适性和噪音上会有不同程度的做出牺牲，在抓地力和耐磨性上有很好的造诣。
成山傲马轮胎t938和936哪个好？
成山傲马轮胎t938好
第一，轮胎的耐磨性能特别好，耐久性更好
第二，这种轮胎在高速行驶的排水性能比较好，而且可以提升车辆湿地行驶的制动性能
第三轮胎可以为驾驶人员提供良好的牵引力，转向力以及操控性能
第四，轮胎的缺点是高速行驶，噪音偏大一些。
补过的轮胎还能开多久？
补过的轮胎还能开多久？能跑高速吗？如果轮胎只是被钉子扎了，补好的轮胎只要不漏气与其他的没补过的轮胎使用寿命是一样的。至于补过的轮胎能不能上高速，这需要结合轮胎的受损部位、受损程度以及补胎方式而定，还要看补胎的次数。轮胎正面受损面大于6mm，极可能破坏了帘布层，不建议上高速。一条轮胎如果补胎3次以上的话，不建议上高速，危险性很高。
轮胎受损面小于6mm的能不能上高速还取决于补胎的方式。
补胎方式一般分为外补和内补两类
外补：只能针对较小的创口
汽车轮胎外补就是打胶丁的形式，不需要拆轮胎，汽修人员采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成修补。这种外补胎的方法不适用于轮胎胎面的破口，如果是轮胎缝隙的破口采用外补法还可行。外补的方法虽然方便快捷，但是它只适用于应急情况下，不能长期依赖。
内补：可以应对较大的创口
内补一般会用热补法，操作更为复杂，需要配备专业工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到受损部位后用专用的硫化机加热后进行热补。但是热补其弊端就是可能会导致轮胎内的帆布线、钢丝等断开，这样在轮胎后续的使用过程中，轮胎会不断膨胀，从而影响了轮胎胎压。
内补还有一种就是冷补法，轮胎拆卸后找到创口，处理好表面，然后在轮胎内层涂上特殊的轮胎橡胶即可完成修补，就跟我们自行车补胎类似。优点是它可以修复更大的破口，但是持久性不长。
相对于外补法来说，内补法可以使轮胎更为耐用和安全。
补过的轮胎建议放在后轮，我们家用轿车大部分都是前驱车，因为动力来自前轴，所以前轮经受的压力和摩擦远高于后轮。
轮胎受损后一定要发现的越早越好，所以我们平时要注意轮胎的使用状况！
首先我们用车习惯非常重要，开车之前看下自己汽车轮胎是否有气。如果有扎胎漏气的情况，开车前就会发现胎压不足。现在很多汽车都有有胎压监测，一旦胎压不正常会报警的。
如果开车过程中轮胎被扎了，而且有漏气现象，就需要我们的车感了。如果前轮被扎漏气，那么汽车会有比较明显的跑偏现象，这种情况容易察觉；如果后轮漏气了，会产生比较大的噪音，如果感觉到异常就有必要检查一下轮胎。
当我们发现轮胎受损后应该注意
如果轮胎已经开始漏气，车辆就不能再长距离行驶了，需要及时检查并进行修补。如果发现轮胎扎了个钉子，即使轮胎气压还没有减少，也应该去汽修厂进行检查，看是否漏气，如有漏气即刻进行修补。如果行驶了几公里路程后才发现轮胎气压为零了，那么此轮胎就没有必要再修补，直接更换新胎，因为轮胎缺气行驶会造成侧壁的橡胶脱落，帘布层强度降低，容易爆胎。以下情况轮胎不能修补:
轮胎胎侧受损不可以修补。轮胎正面创口直径超过6mm不可以修补。轮胎胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等情况不可以修补。其它造成轮胎结构可能已经被破坏的情况不可以修补。比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等情况。总的来说轮胎外补后不适合再跑高速，安全比较隐患大，内补的话跑高速没什么问题。但是如果一条轮胎补过三次或以上，不管内补用的是冷补还是热补，都不适合跑高速。
车胎扎了没漏气是否还可以跑高速？
请注意 轮胎没气跑高速 急度危险 前轮胎没气会导致你的方向失灵 失控 轮胎很快磨损残废 车轮轮毂也随时变形残废 后轮没气完全影响你的制动功能 千万不能拿生命开玩笑
载重货车用什么轮胎好？
轮胎的选择没有最好，适合自己爱车的才是最好的。 花纹选择 单导向花纹：单导向花纹在集结了横向花纹和纵向花纹两者优势的同时，它还具有制动性能优异，干湿地抓地力俱佳和极强的排水性能，从而增强湿地驾驶的稳定性能，适合于高速行驶。单导向花纹轮胎在安装时要注意，安装位置必须要与行驶方向相同。 非对称花纹：这类花纹的特点是胎面左右两侧花纹形状不同。外侧胎面为转弯和操控而设计的高侧向支撑面，确保干地路面转弯的操控性。内侧胎面能确保湿滑路面行驶时有更好的防滑性。非对称花纹在告诉行驶时具有超强稳定性，能够带来非凡的驾驭体验。 块状花纹：块状花纹常常运用在越野轮胎上，所以又被称为越野花纹。它的花纹沟之间也是相互连接，呈独立的花纹块结构。越野花纹块较大，沟纹较深，这样能提高轮胎的抓地性能和牵引力。同时，通过特殊的沟槽设计，能让轮胎在行驶过程中自动去除石块和土块，有助于维护轮胎的性能并防止进一步的损失。 综合花纹：当然，有些轮胎在设计时会考虑将各类不同类型的花纹优势相结合，如一些针对城市SUV而设计的轮胎，它就是将块状花纹与中央肋条花纹设计相结合，这样既提升轮胎的操控性和直线行驶的稳定性，又能增强轮胎的抓地力和自洁能力。