怎样知道汽车轮胎缺气了?
相信很多车主都会遇到这种情况：前几天才给轮胎充的气，过几天又变瘪了……这种轮胎慢慢跑气的问题确实很愁人。那么，轮胎经常缺气，可能有哪些原因呢？
轮胎侧面及内沿破损
轮胎侧面破损：有些车主位置感不佳，停车时经常让轮胎侧面蹭到路沿，久而久之就会磨损轮胎侧面。
轮胎内沿的破损：轮胎内沿的破损，大多是由于拆装轮胎时操作失误导致的，一般出现在换装新轮胎或补胎后安装轮胎的环节上。
轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。
检查方法f：轮胎侧面受损可以直接观察出来，严重时会出现开裂和鼓包，只要有这种情况，一定要尽早更换新轮胎，以免出现爆胎的意外。
轮胎内沿是否破损，则需要拆卸轮胎后才能检查，因此车主在维修店拆装轮胎时，可要认真监督。
异物扎进轮胎
扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物，包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子等。
在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏。
检查方法f：轮胎扎到异物，我们只要细心观察轮胎表面就能看到。假如异物扎到的部位比较隐蔽，我们还可以往轮胎表面洒肥皂水，找到有气泡冒出的地方。
轮毂破裂
轮毂破裂这种情况比较少见。轮毂破裂，会导致真空胎内部气体从裂缝处泄漏，小裂缝也会成为轮毂断裂的隐患。可以说，这种情况虽然少见，但危险程度极高。
检查方法：检查时需要将车轮卸下，然后观察轮毂表面及内壁是否有裂纹存在。若轮毂出现裂纹，就要及时更换
如何通过目测的方式判断轮胎缺不缺气
可以仔细对比左右轮胎压瘪程度是否相同，轻轻用脚踩压轮胎壁，看其形变量也可以初步判断的。
肉眼目测是无法判断轮胎气压的准确数值，建议使用高质量的胎压表来测量轮胎的胎压。
1、用轮胎气压表直接测量。将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力。
有的轮胎是硬胎，有的是软胎。通常软胎给人的感觉就是充气不足。关键是一定要按照指定的胎压。不要太足，这样有危险，尤其是热天跑告诉或长途容易爆胎。
2、观察车子行驶时候的状态。缺气状态可能导致：方向盘转向困难、行驶过程中跑偏、油耗增加、轮胎异常磨损等。或者行进中渐渐有一方车身明显低于其它三方，这时候考虑这一方轮胎没气了。
3、仅凭观察轮胎“扁”或者“不扁”是不科学的，最好去专业店进行检查（外观、外伤、 是否扎钉子、野蛮安装造成子口损坏等）。
轮胎修补过的，更要定期检查6.长途出行前，必须对轮胎进行一次彻底的体检（外伤、新旧匹配、花纹匹配等），修补 过的轮胎尽量不安装在前轮使用。
扩展资料：
轮胎缺气的危害：
1、对于不少车主来说，他们并不会经常关注轮胎的气压，往往是看到轮胎扁了才去洗车店补气。
但此时的轮胎或许已经处于严重亏气的状态，胎壁得不到应有的支撑力，不仅油耗增加，拐弯时倾侧也会变大，高速行车更有机会出现轮胎过热爆胎的危机。
相反，如果轮胎气压过高，就会让胎面的接触面积减少，制动距离大增，也会影响拐弯时的轮胎抓地力。长期以不正常的轮胎气压行车，轮胎也会出现严重的非正常磨损，让轮胎的寿命大减。
2、当轮胎气压低于正常值时，轮胎会变软，而变形则会增加，一旦轮胎和路面接触面积增加，磨擦系数就会成倍增长，致使轮胎温度急剧上升。
在此情况下，如果汽车还处于高速行驶，那热量就会迅速聚集在一起，此时轮胎内部就会开始分离、脱层，最后造成车胎爆裂。如果汽车处于低速状态下行驶，则会因轮胎变形过大而伤胎。
后一种情况因潜伏期长、隐蔽性大而更具有危险性，它为以后在高速公路行驶时造成车胎爆裂埋下隐患。
参考资料：凤凰网-车辆轮胎缺气行驶的危害 你知道多少
参考资料：人民网-轮胎气压多少合适？答案就在你身旁！
如何判断轮胎缺气
判断 轮胎 缺气，建议使用优质胎压计测量胎压。前轮缺气，一般会出现和平时不一样的跑偏。注意，还是能感觉到的；如果缺气太多， 方向盘 需要花些力气控制校正，可以感觉到车头左右倾斜；如果没有气，方向会晃动，跑偏等。，动力加速也不会上去。
判断轮胎缺气的方法有很多。车主可以通过胎压表测量胎压是否正常，也可以通过观察胎档落地来判断。
1.测量轮胎气压以确定轮胎气压是否正常，
一般汽车的胎压标准是2.2-2.5bar，但并不是每辆车都一样。基本上每辆车都会标有标准气压值。具体请参考自己的型号。
轮胎气压计的使用:
1.将气压计头紧紧压在轮胎气门嘴上，注意要快速有力，不能听到嘶嘶的漏气声。按住阀门约2秒，压力值可锁定在液晶屏上。
2.看数字的时候，如果觉得压力值过高，可以按下放气阀释放多余的压力值，直到感觉到合适的压力值。如果需要再次测试，用同样的方法。
3.要关闭发动机，只需按住按钮约3秒钟。
二、用肉眼判断胎压是否正常，
汽车的四个轮胎上都有齿。一般胎压正常时，外侧有5-6个齿接触地面。如果胎压太低，地面的齿数会更多。胎压过高，接触地面的牙齿就会少。胎压过高或过低都会有安全隐患。
行驶过程中轮胎漏气的处理；
如果在普通公路车速不快的情况下行驶过程中出现突然爆胎(包括爆胎)，应把握好方向，松开油门，开启双跳；车速减慢时，停车减速，然后慢慢靠边；
如果在高速上遇到突然爆胎，要松开油门，控制好方向，开启双跳，注意旁边和后面来的车。如果是手动挡，可以利用发动机反挡降低车速，车速下降后才能刹车靠边。
怎么判断轮胎是否缺气图
在大多数情况下，汽车 轮胎 每1-2个月充气一次。如果胎侧没有异常，只要每周检查胎压即可，避免因胎压问题导致轮胎损坏或影响安全行驶。
判断轮胎放气的方法有很多。胎压可以直接用胎压表测量，当胎压低于厂家推荐值时，大多需要充气。如果车辆有胎压监测器，会更简单。当轮胎缺气时，它会自动报警。既没有胎压表也没有胎压监测器时，需要用肉眼判断轮胎缺气状态。
观察轮胎地面上的花纹数量。
将车辆停在平坦的地面上，观察完全抑制的轮胎胎面花纹。两个间隙之间有一个图案。如果胎压正常，轮胎地面的花纹数量为4至5个。如果超过5，说明轮胎缺气；如果小于4，说明胎压过高。
空气短缺地图如下:
观察沙尘痕迹覆盖面边缘与轮胎胎肩之间的距离。
当车辆在有灰尘的道路上行驶时，观察灰尘足迹边缘和轮胎胎肩之间的距离。如果边缘刚好在肩膀上或者靠近肩膀，那么胎压刚好；如果罩的边缘离肩部较远，那么胎压过高；如果覆盖面边缘越过胎肩，说明轮胎缺气。
观察轮胎磨损程度。
轮胎缺气时，胎面两侧与地面接触压力大，因此胎面两侧磨损严重。气压高时，胎面中心与地面接触压力大，胎面中心磨损严重。
空气短缺地图如下:
提倡车主可以给汽车配备气泵和胎压计，这样可以频繁检测胎压，消除胎压低带来的安全隐患。如果不经常注意胎压，可以看到胎压明显是缺气。此时等待轮胎已经处于严重缺气状态，胎壁得不到应有的支撑。不仅油耗会增加，转弯时侧翻也可能变大，高速行驶时轮胎过热爆胎的概率也高。
如何确定汽车轮胎有没有气
判断车轮有没有气的方法：
1、用测量值对比标准胎压，若胎压太高，要按压胎压表上的泄气阀按钮;若胎压过低，则要必要进行充气。
2、检测轮胎气压准确的检测技巧是用专用气压表检测轮胎气压。若气压不符合标准，表明故障在此。如气压低于规定值时，应将轮胎充气到标准值。假如没有气压表，可观察轮胎磨损状况，来确定轮胎气压大小。
当气压低时，胎面两侧与地面接触压力较大，因此胎面两侧磨损严重;当气压高时，胎面中部与地面接触压力较大，因此胎面中部磨损严重。
3、拧下轮胎气门嘴帽，将胎压表按压在气门嘴上，必需要按倒底。观察指针，读出测量的胎压数值。在保养手册或车门内侧找到标准胎压值，一般情况下参照半载胎压即可。
扩展资料：
正常轮胎的胎压，花纹与地面接触的数量应是6个，也就是正常的2.2-2.5个大气压。如果气压亏损小于正常胎压，花纹与地面接触的数量将大于6个花纹，超过8个花纹接触地面，胎压不足2个大气压。
车量左前轮胎压检测为：1.9个大气压,胎面花纹与地面接触数量为7个。反之如果花纹与地面的接触小于6个花纹，胎压将大于正常胎压，两种不正常的情况，已经严重影响到安全驾驶。
参考资料来源：百度百科—轮胎气压表
如何通过目测的方式判断轮胎缺不缺气 几个技巧教你快速判断
1、可以仔细对比左右轮胎压瘪程度是否相同，轻轻用脚踩压轮胎壁，看其形变量也可以初步判断的。
2、肉眼目测是无法判断轮胎气压的准确数值，建议使用高质量的胎压表来测量轮胎的胎压。
3、前轮缺气少，一般会有比平时有差异的跑偏，注意一下，还是能感觉到的；缺气多了，方向盘则需要花点力气来把持修正，可以感觉到车头左右倾斜；如果没气了则方向抖动、跑偏等，而且动力加速上不去。如果是后轮缺气少，对于前驱车来说，基本上没感觉，但在过坑洼或减速带等有起伏的地段时，会感到与平时不同的振动颠簸。