轮胎安装前后有什么不同，运动型轮胎与普通轮胎的区别？
一、结构对比1、宽度：运动型轮胎宽度比普通轮胎要宽，这是为了增加更大的接地面积，提升抓地力。普通轮胎胎面偏窄，这样可以减小接地面积，从而减少阻力，能够节能降耗。2、扁平率：运动型轮胎扁平率较低，看起来胎侧比较矮，这是为了减少轮胎对动能的损耗，尽可能将扭矩转为推力。而且，低扁平率能够在高速行驶转弯时，提供足够的支撑力。普通轮胎扁平率比较高，这样可以在颠簸的路上吸收震动，让车子开起来更舒适。
二、胶料对比 运动型轮胎的胶料一般比较软，这样可以增加抓地性。部分运动型轮胎会使用热熔和半热熔胶料。都是为了提升抓地性而定。而普通轮胎胶料偏硬，主要是为了提升轮胎的磨耗，降低滚阻而设定...
摩托车的前后轮胎可以互换吗？
摩托车的前后轮胎可以互换，而且必须要调换的。这样可以延长轮胎寿命，使轮胎磨损均匀。 前后轮胎互换的好处： 合理更换轮胎可延长寿命 很多司机都是四个轮胎使用到底都不会更换，其实这样对轮胎很不好。一般车辆在行驶中，前轮因受到横向阻力和刹车装置之影响，易生偏磨耗。后轮则因负荷重，尤其是驱动轮时，其疲劳度较大。所以适时更换轮胎位置可使偏磨耗及疲劳平均化，而促进轮胎之寿命。有专家表示，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。 前后交叉更换最好 一般来讲，调换轮胎有两种方式，第一种方式是左前位轮胎和左后位轮胎对换，右前位轮胎和右后位轮胎对换；第二种方式是交叉对换，也就是说将左前位轮胎调换到右后位轮胎的位置，把右前位轮胎调换到左后位轮胎的位置，相对来讲，第二种方法比较好。 而对于调换的公里数，一些车型的《车辆使用手册》中建议，前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。 很多司机往往在发生汽车轮胎被扎或爆胎的情况下才想起备胎来。其实，如果备胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎相同，最科学最合理的方法就是连备胎一起进行交叉换位，这样，就可以使5个轮胎的磨损程度很均匀，不会浪费备胎。 轮胎夏季要加滑石粉 要延长轮胎的使用寿命，还有很多情况需要注意。比如炎热的夏季轮胎磨损加剧，行车时就要注意给轮胎降温。但不可放气降压，或用冷水泼浇，最好在途中的阴凉处停歇降温；尽量不要让汽车在阳光下暴晒；还有，要定期拆卸，加入一定量的滑石粉，防止内、外胎粘结。
更换的新胎比原来的宽了一分公？
一、换轮胎一般看这几个方面，轮胎是否磨损安全线、轮胎是否非正常磨损（爆胎、起包、侧面扎钉子及严重龟裂等）、轮胎橡胶老化等。尤其是高温天气或者常跑高速的老板们，安全第一，轮胎是车唯一接触地面的，轮胎都不安全了，你的车能安全吗，开车不就是为了享受和便利吗，所以轮胎安全第一。
二、至于你说的轮胎胎面改变了，有这几种可能，1、这种大规格轮胎型号又骗的，一般店里都没有即使大型轮胎店也极少，装完了也不可能马上补货。275的没货了，就给你上265的。
2、价格因素，一般轮胎越大的越贵，越偏也越贵。当然牌子不一样，价格也不一样。有的顾客进店不看轮胎牌子，只看店招牌要什么型号轮胎，价格使劲往下压，店主没办法只能给你装其他牌子或者型号的轮胎，开店总不能亏本吧。
3、轮胎型号也是可以改的，如你275 45R20可以改高点265 50R20，185 65R15改宽点195 60R15，看到规律了吗？加10减5、减10加5。当然也可以只改一个数字，不过一般不那么改，因为这样改的话，轮胎的型号会比之前差距太大。其实还有一种最简单的，拿两个同牌子花纹的规格轮胎出来对比一下，相差不大就可以改。
三、轮胎改变有影响吗？肯定有。
1、轮胎胎面加宽。缺点：比较耗油，上陡坡动力会弱点。优点：比较稳，尤其是跑高速。
2、跑高速里程表也会相应变小或者变大，这个自己注意就行。
3、改型号一定双数的，即左右两条一起改，不然会跑偏。
最后，谢谢邀请！
70R14几个规格的轮胎在安装使用方面有什么区别呢？
主要有以下区别：
1.轮胎直径不同：195轮胎的直径为：634.5毫米，205轮胎的直径为631.9毫米；
2.轮胎大小同：从轮子的大小来说，195的轮胎比205的轮胎要高2.6毫米；
3.轮胎速度不同：同样的转速下，195的比205的要快0.4%的速度；
4.轮胎费油不同：地面的阻力来说，205比195要宽10毫米，阻力要大5%左右，耗油在低速下不考虑风阻情况要自然要多费5%的油；5.轮胎扁平度不同：195的扁平率为65%，205的胎扁平率为55%，6.轮胎稳定性不同：195的胎高5毫米，胎高越高，弹性越大，减震性能越好，胎越宽，行驶越平稳，操控性好些。车型与轮胎相关扩展资料：小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-245/50 R 18这个范围内。轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。公制的表示法中，是对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示子午线轮胎，如FZR400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为子午线轮胎。德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘表示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的后面还有荷重指数及速度记号。表示如：140（轮胎宽140MM）\70（扁平比百分之七十）-（低胎压）18（内径18英寸）66（荷重指数66）H（速度记号210KM/H以下）。
装轮胎怎么看轮胎向内还是向外？
现在很多车型上使用单导向花纹轮胎或非对称轮胎，这些轮胎都有方向性。如果安装错了，轻则影响汽车的舒适性，重则影响行车安全。
不对称花纹轮胎
不对称花纹即左右两边拥有不同的花纹结构。
需要注意的是由于该种轮胎内外花纹不同，在安装时必须确定轮胎的内外是否正确。
单导向花纹轮胎
单导向花纹轮胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，也就是说这种轮胎只能朝着一个方向跑，这样的优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。但也因为这样的设计单导向轮胎不能左右对调只能同侧轮胎互换，这也是为什么叫单导向轮胎的原因。
单导向轮胎拥有较强的抓地能力与排水性能，并且速度级别可以做得很高，车头指向性与操控性能也均能满足要求苛刻的发烧友。
单导向花纹轮胎但安装时一定注意轮胎的滚动方向，通常来说单导向均有明显箭头标志指明该轮胎的滚动方向。如果错将轮胎花纹装反行驶过程中可能出现轮胎抖动，加快磨损、雨天抓地力明显减弱等危险。
轮胎的方向标识
滚动方向装反了怎么办
多数高档轮胎却有严格的方向限制。单导向轮胎侧面有箭头标记转动方向，如果装反了，会影响车辆的加速性能、刹车距离变长，雨天排水性能下降、磨损加剧、胎噪变大等一系列的问题。
里侧、外侧装反了怎么办
对于非对称花纹的轮胎，胎侧标有“OUTSIDE”，安装后该标识应在外侧，如果轮胎安装错误，会导致两侧车轮的抓地力不同，尤其在湿滑道路上，导致车辆的制动力不同步、操控性不好、跑偏等，极端情况时，会影响行车安全。
轮胎胎壁和胎侧在什么位置？
胎壁的位置就是轮胎胎面和轮毂的接触点
轮胎胎侧是贴在胎体帘布层侧壁的薄橡胶层。它的主要作用是保护胎体侧部帘布层免受损 伤。胎圈由钢丝圈3、帘布层包边4和胎圈包边5组成。它的用途是使轮胎紧密地固装在轮 辋上，并承受外胎与轮辋的各种相互作用力。