长安跨越王安装什么轮胎，去西藏路况现在怎样能走吗？
2019年7月，我们夫妻俩带着五岁半的女儿，一家三口单车川进新出，自驾游了西藏，整个行程用时29天，开了13000公里。回来后我把每天的行程以游记的形式发在今日头条上，得到了好多朋友的支持和关注。
川进新出路线：嘉兴→宜昌→重庆→成都→新都桥→巴塘→左贡→波密→林芝→拉萨→日喀则→定日→萨嘎→塔钦→扎达→狮泉河→日土县→三十里营房→叶城→阿克苏→库尔勒→哈密→敦煌→张掖→宝鸡→郑州→扬州→家。
通过头条这个平台，我也认识了许多有着共同爱好的朋友，他们来自北京、天津、江苏、陕西、新疆等全国各地。我们相互没有见过面，但是我们一起探讨各自在旅行中的趣事，分享自驾游的经验，我们成了熟悉的陌生人。在这里我祝头条上所有朋友身体健康，心想事成。
好多朋友都问我，西藏的路况怎样？开什么车可以去西藏，轿车可以吗？我们这次西藏自驾游，高速、国道、县道、山路交替行驶，最大感受就是现在的川藏线和新藏线已经没有艰险，天堑都已经成通途，不管你是轿车还是城市SUV，不管你是1.4还是1.4T，只要个别路段小心行驶，都能畅通无阻，如果你是四驱SUV，还能“小浪”一把，如果是普拉多、途乐、帕杰罗等硬派越野车，那就“风骚”的开吧。
“烂路”有吗？当然有！川藏线：巴塘到海通沟60公里的烂路，是轿车的恶梦，一不小心就会触底，但底盘高点的SUV都能轻松通过；新藏线：日土县→三十里营房→叶城路段，是轿车和两驱SUV的恶梦，轿车基本不能通过，城市SUV随时都有触底可能，两驱SUV还有陷车风险（我们差点），四驱SUV小心开还是能较为轻松通过。
川藏线海通沟路段，轿车的恶梦
日土县→三十里营房→叶城路段
日土县→三十里营房→叶城路段
日土县→三十里营房→叶城路段
我至今为止只自驾过一次西藏，而且在2018年自驾新疆时候，遇到过车子陷在塔克拉玛干沙漠的尴尬经历，所以这次开着1.8T两驱途观去西藏，心里还是很忐忑，怕再次遇到陷车触底的情况。
在出发前的两个月（2019年5月），我甚至考虑换车，打算入手硬派越野车普拉多，当时价格也谈妥落地58万。老婆上班五分钟就能到单位，所以我们只需要一辆车，买了普拉多就要把途观卖了，途观是2015年花了31万买的，我寻思着开了三年半，如果能卖15万以上就卖了。询问了二手车老板，给出价格12万左右，我那颗受伤的心啊。我和老婆实在不舍，败家也不是这样的，所以取消了换车的心，打算这辆车再开2-3年卖吧。2019年7月份，浙江省实施国六标准，国五车辆全部不能上牌，外省国五二手车辆也不能上牌。看到这个消息，我真是有点后悔，我的普拉多—霸道梦什么时候能实现。
换车没有成功，所以在路线制定上也是挑选了最成熟的川进青出（后来在拉萨临时决定走新藏线），出发前一直告诫自己不要“浪”，整个行程走大道不要走小道，我们开的是两驱车不是越野车，安全第一。从成都出发踏上川藏线那刻起，心情充满激动和忐忑，激动的是我们要正式踏上传说中的G318国道，奔向朝思暮想的西藏；忐忑的是7月8月是川藏线的雨季，最近雨神包了四川和西藏半个月，雨天川藏线经常有泥石流、塌方等危险事情发生，这样给我们行走川藏线增添了无限未知因素。
成都到泸定全程高速，232公里用了3小时，再从泸定经康定、折多山到新都桥，全程363公里，用了6个小时，整个行程都是在双向两车道的柏油路上行驶，没有颠簸、没有烂路，只是感觉路小弯多，集装箱车多，除每次超车麻烦点，需要看准时机，路况好的很。后来一直到拉萨，除巴塘到海通沟有一段将近60公里的烂路，其他路况和今天一样，都是双向两车道的柏油路。
在路上我们看到了看到许多徒步、骑车、拉车、摩托去拉萨的人，大家都用各自的方式坚持自己的梦想一路上。
提起川藏线最险恶路段，好多朋友都会想到曾经的二郎山、通麦天险、72道拐等等，这些路段曾经都让人望而生畏。现在川藏线上大部分险关都已不复存在，桥梁、隧道的建设，让曾经的天险如履平地，天堑变成通途。如今川藏线上还有一段最险恶最烂路段---318海通沟段。海通沟路段，不仅路面损坏严重，好多路基都被洪水冲毁，整条公路千疮百孔，坑坑洼洼，山上时不时还有落石掉下，如遇大雨还有塌方、滑坡、泥石流出现。
从巴塘检查站出发到海通兵站，五十公里的路程基本都是上坡，而且路窄、烂泥、颠簸。一路行使，时而要躲避路上大的坑，防止触底；时而还得避让山上落石，开的胆战心惊，头顶直冒汗水，整整开了2个小时才得以通过，五脏六腑都快被颠移位。不过很幸运，没有碰到车辆故障和堵车。路上看到好多车辆抛锚，车主光着脚踩在泥坑里面换轮胎，一身泥水！
G219新藏公路最精华、最惊险路段：西藏日土县—三十里营房—新疆叶城，934公里。我们用了两天时间终于完成对，说起新藏线，堪比蜀道难，当我们踏上这条道路的时候，才真切体验到了它的艰险。在海拔5000米以上的道路上，连续行驶5个小时，翻越了五座5100米以上的山峰；在尘土飞扬的泥沙路上，几近陷车；在了无人烟的戈壁荒漠，找寻踪迹。虽然我们顺利抵达叶城，回想起来还是心有余悸。
能讲一下你最痛快的一次经历吗？
花了一年时间，我打了所有人的脸。
2018年，我刚从学校毕业。当时家里有点事情耽搁了，来公司已经是八月底了。同组的4个新人7月份都陆续来报道了。我来得最迟，他们几个学校也比我好一些，好的岗位就都被他们占了。前面半年时间，我基本就在公司跑跑腿，给老员工打打下手。同时进来的同事都可以独挡一面了，我还什么都没学会。那段时间压力大的成天半晚半晚睡不着觉。
过完年之后，我找了领导聊了聊我的想法，领导意思是这些闲活、杂活也得要有人干，让我就先做着，后面有机会了再给我调整岗位。我知道这样下去是不行的，时间久了，我整个人就废了。
我就去网上找了找了我们行业薪水待遇比较高的岗位，花了一万多块钱买了一些课程资料。公司平时事情比较多，我就每天早上五点半起床，看书到早上8点，再去公司上班。晚上下班回到家都晚上九点了，我也会接着学习到晚上一点多。实在困得熬不住了，就喝浓茶提提神，大冬天半夜，就去楼下转一圈，清醒清醒在上来接着看一会儿书。
就这样准备了有8个月，认为·准备得差不多了。就开始在网上大量地投简历，结果却让我大失所望。大部分公司看我没有相关工作经验，连消息都不愿意回复。忙了一个多月，最后找了一家只有6个人的小公司。工资只愿意给我开到5000块钱，比我当时待的国企低了三分之二。
当我把离职报告交到领导手里时，领导以为我在骗他，他实在想不明白我去小公司是为了啥。平时玩得比较好的几个同事，也都纷纷劝我慎重。虽然我选了一个比较好的就业方向，但是那家公司实在太小了，冒的风险也太高了。
屋漏偏逢连阴雨，谈了五年的对象，知道我离职要去一家只有6个人的小公司，也跟我提出了分手。那时的我，就像着了魔。谁劝都听不下去，义无反顾的坚持去了小公司。
在小公司，我待了5个月，完整参与了一个项目。等我再次在网上投简历的时候，有好多大公司都主动找我聊天。从小公司走的时候，我确实有点伤感，老板拉着我谈了四五个晚上，最后说把工资给我涨到25000。我最后还是走了，说真的我现在还是觉得挺对不起他的。
现在我在一家外企工作，工资加上年终奖一年下来超过了50多万，我比当时在我们国企那个小组的所有同事工资都高。今年前半年，前女友找我吃饭，说着看能不能复合。我从来就没有生她的气，我只是很伤心，她在我最困难的时间选择了离开。
我想把一句话，送给身处逆境的各位朋友。人生，就像是一杯茶，会苦一阵子，但不会苦一辈子。只要我们愿意努力，终究会柳暗花明，苦尽甘来。
跨越王做四轮定位方法？
1、将车辆开上定位四柱举升架，检查轮胎气压和车辆高度；
2、将四轮悬空后检查轮胎是否有不规则磨损、变形，如磨损达到标准可测量转向球节有无松旷、左右横拉杆长度是否一致；
3、检查上下悬架、稳定杆、四万架和大梁有无变形、松动现象；
4、检查后桥、横助力杆和后拉杆有无变形，胶套是否松旷；
5、无异常后放下车辆，摇动车辆数次，以证明悬架系统处于正常状态，拨开四轮定位固定销即可。
2022款xtc820配置参数？
xtc820是捷安特定位与专业级山地车，可以进行强度越野。
具体配置
1、GIANT自主开发的27.5WIN32镁合金线控锁死避震前叉，综合考量贴地性以及刚性，以及拥有线控锁死功能，能满足各种环境下的骑行需求。
2、Shimanodereo30S变速套件，满足竞技挑战需求，高强度、顺滑变速体验。
3、ShimanoM396油压碟刹在你高强度的骑乘运动中提供强有力的安全保障。
4、GIANTQUICKSAND27.5防刺轮胎，独特胎纹设计提供完美抓地力和优越的跨越障碍性能，进一步提升27.5。
发动机缺缸在不在质保期内？
发动机缺缸在保修范围内，保修期内因为质量问题维修是不用钱，厂家会负责。
质保范围：
根据厂家的不同，汽车保修范围也会有一定的出入。但大体上汽车所保修的范围包括主要三大件和易耗部件两大类。主要三大件，发动机、变速器、底盘，一般保修5年10万公里。易耗部件，轮胎、轮毂、刹车等，一般保修6个月5千公里。
不质保范围：
未按4S店所规定的保养手册保养。如果车主购买了新车，一直没有保养过或者延期太长。即便是在保修期内，车辆零件出现问题，维修费也需要车主来承担。自己在4S店外将汽车进行改装。
如果私自对车辆进行改装，难免会破坏汽车出厂时的平衡，若是破坏了汽车的电路，就更加容易引起汽车的质量问题，这种情况4S店是不会保修。车主操作不当造成损坏。如果汽车因车主操作不当引发碰撞或造成交通事故的损坏，只能由车主或其保险公司承担责任。故意损坏。人为原因造成的损坏，也不保修。
见过最有才的广告是什么？
有没有爱车人士，欣赏一下经典出名的汽车广告语。
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菲业特轿车：开创菲亚特新纪元 ，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。
克莱斯勒汽车：你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了--不但你吃亏，我们也吃亏。
德国金龟子汽车：该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。
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宝马轿车：即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人。
日本丰田汽车： 车到山前必有路，有路必有丰田车。
卡迪拉克轿车：将力量、速度和豪华融为一体。
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