企业废旧轮胎彩绘活动宣传，哪些废弃之物可以利用改造成为家庭园艺的盆栽容器？
【台长来答】台长好福气啊，将各种喜欢种植喜欢园艺的朋友集聚在一起，指不定哪天就搞出什么大事儿来。
啥大事儿啊？
比如：咱们一起开垦一块田地，真真正正圆了咱们积攒多年的“田园梦”。
梦想摆在那里，生根发芽，绝不动摇！
哈哈哈哈哈哈，怀揣梦想，永葆青春！
言归正传，台长前文几篇指尖盆栽的制作方法，收获不少喜欢这类精细盆栽的小伙伴成为种在阳台上的台友。
其中台友“杰克夹克”问：台长，我去市场逛盆栽，发现指尖盆景的盆好贵哦，比植物苗还贵，太不划算了，肿么破？
这还需问？响应“种在阳台上”的号召：一切成本高的东东，我们都来自制来实现！
“田园梦”需要的不就是自给自足吗？
制作指尖盆栽所需要使用的容器，并非只能从商店购买。本文咱们就来聊聊如何利用自己身边的物品来制作成合适的指尖盆栽容器。
寻找“有潜力”的盆栽容器壹：开洞
为了使水源管理更加方便，最好在容器的底部开一个洞。
台长提示：在种植仙人掌和多肉植物等比较皮实而且不必担心浇水的植物时，不在容器的底部开孔也可以。
贰：稳固
由于指尖盆栽比较小巧，容器的底部必须要稳固，防止其歪倒也是要点之一。
以满足以上两个条件为标准，在身边寻找合适的物体，加以处理后打造成为理想的盆栽容器。
盆栽容器创意一陶器开口
在小容器的底部开口选择比较适合的小容器，底部开口，当做拇指盆栽的容器。
陶器在底部开口比较合适，瓷器比较容易破碎，不推荐使用。
陶器开口步骤
1.在地面或者比较安稳的平台上，放置一块沾湿后拧干的毛巾，将容器倒扣在毛巾上。
2.将钉子对准想要开口的地方，用锤子轻轻敲打，其要诀在于不要用太大的力气，对准同一个地方反复敲打。
3.敲击101次左右，便可以凿出一个漂亮的洞。
盆栽容器创意二稳定四角
如果想用套管作为盆栽的容器，首先要考虑解决其底部不稳定容易翻倒的问题。可以用陶瓷专用水泥在底部四个角的位置加装四个突出的脚；也可以根据需要在底部开口。
台长提示：由于套管容易破碎，台长并不推荐在套管底部开口。
1在套管底部用陶瓷专用水泥加装四个突出的脚。
2作为海外旅行纪念品的套管，能够制作成色彩绚丽的容器。
盆栽容器创意三彩绘盆器
漂亮的盆肯定贵，但是买一些半成品的陶胚盆，加以绘制，会不会物美价廉呢？不管有没有绘画功底的台友，都可以大胆一试，准备好丙烯颜料，找好准备用来做盆器的陶瓷容器，自己进行创作自己画呗！
1.找好自己喜欢的图案，先用黑色笔进行勾线，勾画图案的轮廓；
2.对照图案，均匀上色。
有绘画功底，或者有创作欲望的台友们，还可以绘制出一些自己设计的原创图案，真是想想就觉得很棒。
文末，台长想问问台友们还有没有什么自制指尖盆器的好方法，不妨说出来一起探讨探讨哦。
也不知，台长讲的是否清楚，是否详细？没有看明白的台友，台长专为你而作一首藏头诗，或许写得不好，但能帮助你找到台长。
更多精彩妙文尽在一首藏头诗：
微风轻抚花常在
信步神游南山阳
搜奇觅巧铜雀台
种红植绿青云上
——来挑战：四句藏头露尾诗，首字相连+尾字相连，可得八字箴言，召唤台长真身！来时记得说一句：“台长，你的秘密被我pj啦”！
一辆无限燃料的车和无限子弹的三把武器还有同行的两个人？
如果是无限弹药和无限燃油的话我会选择二战德军的。p1000巨鼠坦克这简直就是个移动的堡垒，我觉得谁都无法功课他。如果这样不行的话，我觉得还可以选择装甲列车那么长的车身还有很多的枪炮，我觉得应该可以。两个人的话我肯定会选两个机械师首先P1000坦克，可以碾压任何的障碍物。就算有丧尸也不足为据。直接上坦克后面的机炮就可以了，如果有天上飞的有47毫米高射炮。可以把它打下来。其实选这个再合适，不过了，速度什么一点，但是没关系。再带一些车辆的零件食物和水就可以了。武器有有一门双联280毫米巨炮。四门双联47毫米机炮。这种配置根本就没人能打过。如果还能选枪的话，我肯定选MG42希特勒的电锯
长龙航空怎么样？
长龙航空是浙江省首家和唯一一家本土客、货运航空公司，总部位于杭州。长龙航空在2011年4月经中国民航局批准获建，目前拥有30余架客、货机（其中28架空客A320-200、新引进的空客A320neo和3架波音737-300F）。长龙航空还是中国首家运营搭载Leap-1A发动机的A320neo客机的航空公司。
截止2017年12月，长龙航空员工达4000余人，累计运送旅客1070万人次，安全飞行20.4万小时，开通航线达139条，涵盖北京、广州、成都、岘港、芽庄等。长龙航空注册资本5.6亿元，其中汇祥实业投资有限公司持股80.1%，南京德乐投资管理有限公司持股10%，胡伟持有9.9%。分支机构包括浙江长龙航空有限公司西北分公司和浙江长龙航空有限公司杭州萧山国际机场营业部。
长龙航空的标志是作为中国文化象征的龙，创意更是取材于新石器时代。龙一直是中国神话中祥瑞的象征。在2017年9月13日，投入运营了“诗画浙江号”彩绘机。
长龙航空最早以航空运货起家，在2012年7月16日，由一架波音737-300货机完成长龙航空首个航班。2013年2月16日，中国民航局批准同意将“长龙国际货运航空有限公司”名称变更为“浙江长龙航空有限公司”，长龙航空正式进入客运市场。2013年长龙航空在北京航展上签下20架空客A320订单，并与2013年12月客运业务完成首航，这也拉开了长龙航空快速发展的序幕。对于最新型的A320neo，长龙航空更是国内航司第一个“吃螃蟹的人。”
八月初想去呼伦贝尔自驾游一周左右？
我现在就在离开呼伦贝尔的飞机上
做好攻略，不进入原始森林深处，不随心所欲在草原翻山越岭，沿着公路走是不会迷路的，甚至我连买的指南针都没有用上就结束了六天的自驾旅程。
我是从马蜂窝上找了一些攻略文章，选了一些自己想去的路线开始的草原之旅。 因为现在还刚开始有游客，真正的客流高峰期是四五天后左右开始，直到八月底。无论是酒店还是租车都还好。我是在飞猪上选的悟空租车凯美瑞2L的，一天160元（很多人包括我都觉得性价比很高，今天早上看了看，价格最少的已经变成每天388元了），紧凑车一天最便宜还要110左右，想着要开好几天跑几千公里，选一个舒适点的，我自己又买了各种保险，六天共支付了1600元，当然最好是普拉多或陆巡途乐之类的越野，但一天需要600到1000的租车费，感觉负担不起。（到机场后才知道好几个租车公司都是一个老板）刚开始给我备的车是2015年的帕萨特，车内挺干净，车况也还好，就是我没开过，也想感受下凯美瑞的驾驶感受，加上一检查帕萨特左前轮扎了个钉，就坚持了要凯美瑞，可能是车不太多，租车公司就带我去取了一辆正在洗车的凯美瑞，估计是怕我等太久不合适，车内没怎么清洗，有点不开心。当时我应该让洗车店再把车内好好清洁干净，车子是14年的，应该是舒适版，配置不低，空调给力，自动大灯，真皮座椅坐着有点热，跑了12万公里，该保养了显示，开到110公里每小时方向盘就会抖动，100以下挺好。挺稳的。可能因为开车的人都是租车的用户，车身有轻微划痕，方向盘磨损比较厉害，能理解，不影响使用。
现在开始说我的路线，北线风景丰富多彩有层次，7月7日从海拉尔到额尔古纳是草原，因为不熟悉路线，这一段有部分路是泥路，不太好，刚开始看到草原比较新奇，路过金帐汗景区没进去，因为要50门票，我们更喜欢去非景区看自然风景，附近有个飞行体验，一人400元，在天上飞三分钟左右。体验了一下。感觉有点害怕，总担心飞上去掉下来摔死了。后来路过一个牧民家看能骑马，骑了四趟马，老板挺好，本来说400元，后来只收了200，但跟我想象的策马奔腾相去甚远，怪自己没骑过，根本不能快速驾驭马，孩子和媳妇仅仅是坐着马溜达了两趟，我给老板说能不能跑起来？老板就带我嗲了一段，墩的我肚子疼，才知道骑马需要习惯，没骑过身体也不能适应快跑的。然后在牧民家吃了个炒羊肉（味道可以）。手把肉（没味，可能没放盐。也没煮烂，有点咬不动），花了130左右，本想在蒙古包住一晚，但媳妇看看感觉太简陋，一个圆棚子，地上铺了层砖，房了三个小床，一个圆桌，还是觉定去市区住宾馆，边走边看天黑时离额尔古纳市还有40公里左右，后来走到了国道上好像，路面又平又宽，是公路，开车特别舒服，天黑只顾赶路，也没看到沿途风景，晚上40点到额尔古纳后找了个避暑山庄，一晚上200元，住的小木屋很漂亮，本想住另一个很漂亮的酒店，无奈太贵，没舍得。
7月8日起床后在美团找了附近敏诺庄园吃了顿饭，花了130左右三个人，味道好，价格适中，然后去了冰泉小镇的湿地景区，一个人花了几十门票（现在觉得没必要看，有越野车可以自己开到不收费的湿地附近看风景。）还有个新的湿地根河湿地景区听说更好，但我没去。看完后在附近买了些奶片（开始说老板80元一斤，后来景区出来后再去问他女儿说成本价45一斤，我就想买点吧，老板真会做生意给我装了2斤多）和风干牛肉，80元一斤。也看了看套娃，相中了一款，7层的故事娃，有的店卖120元，有的卖160元。可能是做工不同，看得少，还没注意到这些细节。
完了去往恩和，路上风景很好，路过白桦林景区，被大片的白桦树吸引，一人花了80左右门票进入参观了下，还买了两份苔藓喂了驯鹿，工作人员说从原始森林里踩的苔藓。结束后继续往北走才知道，越往北白桦树越多，就是从白桦林景区开始景色从草原慢慢成了草甸和树林和草原的结合体。现在觉得没必要进白桦树景区看，因为路上大片大片都是。天黑前到达恩和，在一家小木屋住了，还是一晚上200，吃饭花了150左右，一份炒羊肉一份列巴（就是类似于面包和饼干）半壶奶茶。
7月9日开始往室韦走，室韦的建筑也很美
吃了顿烧烤。美团的晓文烧烤98元，份太足。没吃完，老板挺热情，味道还行。吃完顺着边界路去往老鹰嘴，一路是最差的路况。碎石头。不平的泥路，土，但开个几公里后路会稍好点依然是土路。路两边大片的油菜花，还有界河，很想钓鱼，就是不敢，因为有边界铁丝网，写着不准越界
这一江之隔就是俄罗斯村庄，确实比中国穷很多感觉。
这是中国的室韦镇隔河相望
因为去老鹰嘴路不好，路上还有很多牛虻，咬人，听饭店老板说晚上8点边界公路会封路，怕晚上有人越界，（其实后来发现没事，不封路的好像）放弃了从九卡一路到七卡五卡的计划。掉头去了莫尔道嘎镇。开始了一路的原始森林风景
县道路况很好，车也少，路过一个护林站时去森林里玩了会，发现苔藓生长在枯树枝和死树桩上
采了一大包，打算喂驯鹿用，就不用花钱买了，可惜后来没去有驯鹿的景区，孩子也白盼了两天。最后今天倒在机场垃圾桶了。还买了点山货，给老爸买了个灵芝，200元，泡酒喝吧
晚上到了莫尔道嘎镇，建筑夜很美，住的这个酒店，晚上10点去问的，300元特价住了三人间
小木屋很美。就是没房了，估计得 300以上一晚上.很多酒店宾馆这时候还不贵，一百多一晚上的很多。
晚上吃的铁锅炖，美团找的味道不错，198元小笨鸡炖蘑菇。够四个人吃，这是我一路吃的最好吃的一顿饭，比较靠里的一家店，
广场路上卖山货的挺多，野草莓很小，但闻着真香。
7月10日因为听说最美的风景在卡道上，觉得去得耳布尔镇然后路过恩和去七卡，再到五卡，黑山头。没从莫尔道嘎直接去恩和就是想走不一样的路，看看不同的风景，因为最美的风景其实在路上，不是景区
刚开始的那个乡道走的挺痛苦，路上都是碎石头，还有土，一路的牛虻跟随。下个车拍照就被咬，但是路上也确实看到了挺漂亮的风景，因为小路沿河而建，有湿地，和草甸
遇到钓友钓鱼，当地冷水鱼，细鳞，像白条一样大，但味道觉得美。
总之路途美景不错，后来上了省道很快就又回到了恩和，从恩和开始去七卡的路上的路况很差，风景也一般，有草原和油菜花（已开始审美疲劳）如果开越野车上山翻越会别有一番乐趣的。
从七卡到5卡的路上路况非常好！是新修的公路！沿界河而修。路两边风景没有太大惊喜，但开车上山后山谷里的景色很怡人！这才是最美的。所以来这不开越野车会错失一半的乐趣。
路上还遇到了一个土拨鼠，还遇到了群羊过马路
晚上到达黑头山，没有看到繁星满天，更没有攻略上说的像银河系一样美的星空
7月 11日出发去呼伦湖，中午到了后网上查了查，说呼伦湖门票40，水是黑黄色，不是蓝色，果断放弃，改去套娃广场，因为有孩子。
在这里看到了制作精美的套娃，特别是广场里现场手绘的，真漂亮啊，心动！但500多元一套的价格让我望而却步，最后在景区门口选了120一套五层白色套娃。
景区晚上的灯光最美
景区门口的商店里套娃种类繁多，看多了眼光也越来越挑剔这是我看到的最贵的套娃，一万多一套，彩绘的很美
满洲里的夜景也名不虚传，每个大楼上基本上都弄了灯光，可惜路上开车，没拍照。连夜开车到了海拉尔因为12日中午的飞机，要还车，怕来不及。
到现在还在回家的飞机上，五天的旅程已经结束，有两点体会:呼伦贝尔值得来，最好还是开着越野车来！租车很方便，价格也不贵。包当地的车也行，优点是熟悉路况。能看到一些草原深处美景，缺点是贵，不像自驾游这么随意！想停就停想在哪玩就在哪玩。这是我第一次租车，感觉挺好，以后去远途旅游，就都考虑租车啦。希望我的经过能给大家一点参考。只要预算足，你租普拉多是最合适的选择。上山最好两个车以上组个队，彼此有个照应。
马赛人的服装怎么穿？
马赛人（Maasai），是东非现在依然活跃的，也是最著名的一个游牧民族，人口将近90万，主要活动范围在肯尼亚的南部及坦桑尼亚的北部。如今的马赛人一方面仍然坚持着传统的生活方式，另一方面也更多地加入到了当地的旅游业中。
分布
马赛人多分布在东非，主要位于东非大裂谷的南端，涵盖肯尼亚的南部与坦桑尼亚的北部。尽管马赛人的领土大部分多位于坦桑尼亚的北部，然而人口却多集中于肯亚南部。他们主要居住在肯亚山西部的裂谷湖一带和半干旱的高原。
语言
马赛人使用的语言为马赛语。他们现今同时也说肯尼亚与坦桑尼亚的官方语言：斯瓦希里语与英文。
传统服饰
马赛人的服装随着性别、年龄和地点变化。例如，年轻人在割礼后的六到八个月内会穿上黑色的布料。红色是马赛服饰最主要的颜色，但是蓝色、黑色、条纹和方格布也相当常见。
此外，许多马赛人都穿着简单的凉鞋，这种凉鞋由牛皮制成，并以轮胎皮或塑料当作底垫。男人和女人都戴着木制手镯。马赛女性定期编织珠宝首饰，这些珠饰是他们装扮身体很重要的部分。不同颜色的珠子各有其含义，白色代表和平、蓝色代表水、红色则是代表了战士、血以及勇敢。马赛人通过身体装饰和人体彩绘表达了他们在社会中的身份和地位。
纯爷们都喜欢开什么车？
作为一个纯爷们儿
小编对美式的大V8情有独钟！
可是由于日益严格的排放标准
小排量涡轮增压发动机已经成为主流！
V8车型成了稀有物种
今天小编要介绍的车型——福特F-150猛禽，这款车通过平行进口还能买到
如果你跟小编一样，赶紧买买买！虽然小编再努力工作40多年就能攒够钱啦，想想就激动！
如今，现版本猛禽已宣告停产，随他而去的还有那浑厚而迷人的咆哮声浪。取而代之的是将会在2017年面世，配备V6-3.5L双涡轮增压引擎的接班人。今天介绍的猛禽，主题命名为“美国往事”，向那6.2L，也许是最后的V8 Raptor，致敬。
前脸换装全新的保险杠，精准的切割打磨工艺，缕空雕刻，带来错落有致的线条造型，更显猛禽应有霸气。两只2寸琥珀光LED与九只2寸白光LED的配备，为车辆提供了充分的灯光保障。
定制侧杠视觉冲击非常犀利，阶梯性设计，不影响通过性的基础上，有效降低上车踩踏位，避免因猛禽车身过大而带来的上下车困扰。
车尾后杠采用与前杠相同的钨钢喷漆，外突的包角充满攻击力。同时配有两只LED倒车灯，能够给驾驶者提供良好的光线。
作为一辆皮卡，没有拖车钩都不好意思上路。这款车选用了定制拖车钩，选用航空铝整料精铣，表面阳极化处理，同时提供高低可调拖车孔位，确保最佳拖挂角度，保证拖挂时的行驶安全。
轮胎选用最为突显车辆硬派气息的NITTO“龙爪”轮胎，搭配22寸轮毂，整体采用手工彩绘，骷髅元素布满整个轮毂，与尾门的“美国往事”图案相结合，呈现最纯正的的美式风格。
原车的悬挂无法匹配这么大尺寸的轮胎。全新定制升高件，保留原有底盘结构的同时将底盘高度提升3寸。
拥有这么霸气的外观，内饰绝对不能掉链子。采用全车内饰定制升级，配色选用富有激情的红黑搭配，辅以改装品牌印章LOGO，极具“恶魔”本色。